Autódromu José Carlos Pace

Autódromu José Carlos Pace
	Autódromo José Carlos Pace (pt)
	Autódromu
Llocalización
País	Brasil
Rexón	Región Sudeste de Brasil (es)
Subprefecture of São Paulo (en)	Subprefectura de Capela do Socorro (es)
Distrito (es)	Cidade Dutra (es)
Coordenaes	23°42′04″S 46°41′50″W / 23.701111111111°S 46.697222222222°O
	Autódromu José Carlos Pace Autódromu José Carlos Pace (Brasil)
Historia y usu
Gran Premiu de Brasil
Dueñu	Prefectura de São Paulo (es)
Xestión	São Paulo Turismo SA (en)
Orixe del nome	José Carlos Pace (es) ; Interlagos (barrio de São Paulo) (es)
Llargor	4,309 km y 2,677 mi
	Web oficial

El Autódromu José Carlos Pace ye un autódromu alcontráu nel barriu de Interlagos nos suburbios de São Paulo, Brasil. Foi sede de la mayoría de les ediciones del Gran Premiu de Brasil de Fórmula 1, incluyendo toes a partir de 1990. El circuitu recibió al Campeonatu Mundial de Motociclismu en 1990, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1996, el Campeonatu Mundial de GT1 en 2010 y el Campeonatu Mundial de Resistencia dende 2012. Al ser el principal escenariu del país, ye sede habitual de competiciones nacionales como'l Stock Car Brasil, la Fórmula Truck y les 1000 Milles Brasilanes.

El nome tradicional del circuitu, Interlagos, provién del fechu de que la pista foi construyida nuna rexón ente dos grandes llagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, que se diseñaron a principios del sieglu XX p'abastecer a la ciudá con agua potable y enerxía llétrica. Nos años 1970, el autódromu foi rebautizado como José Carlos Pace n'honor al entós apocayá fináu pilotu de Fórmula 1. Esiste una pista de karts nel interior del circuitu principal, que lleva'l nome d'Ayrton Senna.

A diferencia de la mayoría de los circuitos suramericanos y europeos, Interlagos tien sentíu de xiru antihorario. El trazáu combina dos sectores con rectes llargues y curves zarraes, con un mistu que tien constantes curves y contracurvas. Esto rique una puesta a puntu que funciones afechiscamente en dambes partes de la pista. La recta principal en xubida desagua na S de Senna (propuesta por él mesmu na remodelación), la frenada más fuerte de la pista que suel utilizase pa intentar adelantamientos.

Les instalaciones y l'organización xeneral en Interlagos fueron criticaes con frecuencia. Unu de los últimos episodios qu'amenó tales crítiques dar nes pruebes clasificatorias del Gran Premiu de Brasil de 2000, cuando les sesiones tuvieron de detenese tres veces por cuenta de qu'había cartelos publicitarios tremaos pela pista.

El trazáu tamién foi oxetáu pola esistencia de montículos, qu'afecten notablemente'l rendimientu de máquines y pilotos, principalmente na primer curva. A pesar de los esfuercios de los organizadores p'alisar l'asfaltu, los pilotos siguiéronse quexando nes últimes temporaes. Foi reasfaltado en 2007.

Sicasí'l Gran Premiu de Brasil ye una carrera fascinante y foi testigu de grandes batalles nos últimos años, como por casu l'adelantamientu de Montoya a Schumacher na curva 1 y d'igual forma la pasada del propiu Schumacher a Räikkönen na temporada 2006 nel mesmu puntu, que vieno ser la postrera gran maniobra na F1 del As alemán. La temporada 2007 decidir con tres pilotos lluchando pol títulu: Fernando Alonso y Lewis Hamilton, de McLaren, y Kimi Räikkönen, de Ferrari; con victoria final de la carrera y del campeonatu pal pilotu finlandés, quien dos carreres antes d'esti postreru gran premiu taba a 17 puntos del líder y llegó al Gran Premiu de Brasil con 7 puntos menos que l'inglés y 3 puntos menos que l'español. En 2008 tamién se decidió nesti circuitu'l títulu mundial, en favor del británicu Lewis Hamilton, y tamién en 2009 en favor d'otru británicu, Jenson Button. Per segundu añu consecutivu, el Gran Premo de Brasil de Fórmula 1 foi escoyíu polos internautes como'l meyor de la temporada (2008 y 2009).

En 2016 teníase pensáu estrenar un nuevu Pit Lane na Reta Oposta y la curva do Llagu va ser la nueva curva 1, siendo estos cambeos realizaos col fin d'ameyorar la seguridá del trazáu, que foi bien criticáu n'años anteriores.^[1] Sicasí, estes reformes nun seya podíu llevar a cabu por cuenta de la crisis económica que travesaba'l circuitu.

Trazaos

Interlagos en 1973

Interlagos en 1979

Interlagos anguaño

Circuitu nuevu y antiguu

Resultaos en Fórmula 1

Meyores tiempos

Años	Llargor	Pilotu	Equipu	Vuelta rápida
1973-1977	7.960 km	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	2:34,160 (1975)
1979-1980	7.873 km	René Arnoux	Renault	2:27.310 (1980)
1990-1996	4.325 km	Ayrton Senna	Williams-Renault	1:15.962 (1994)
1997-1999	4.292 km	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:18,397 (1997)
2000-2016	4.309 km	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	1:11:473 (2004)
2017-	4.309 km	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:11:044 (2017)