Campaña de los U-Boote

Campaña de los U-Boote
Parte de guerra naval durante la Primera Guerra Mundial (es)
Fecha	28 xunetu 1914 → 11 payares 1918
Llugar	mar Mediterraneu, Islles britániques, Océanu Atlánticu, mar del Norte y Mar Negru
Causes	Empiezu de la Primer Guerra Mundial y apertura de les hostilidaes nel mar.
Resultáu	Victoria aliada
Belixerantes
Potencies Centrales: Imperiu Alemán Plantía:Xeodatos Imperio austrohúngaru Imperiu Austrohúngaru Imperiu Otomanu Reinu de Bulgaria Aliaos: Francia Estaos Xuníos Brasil Reinu d'Italia Reinu de Grecia Reinu Xuníu de Gran Bretaña ya Irlanda  Australia Canadá India Británica  Nueva Zelanda Unión Sudafricana
Comandantes
Hugo von Pohl Gustav Bachmann Henning von Holtzendorff Reinhard Scheer Lord Fisher Sir Henry Jackson Sir John Jellicoe Sir Rosslyn Wemyss Pedro Frontin
Baxes
Soldaos Muertos: 5000 marineros 178 submarinos fundíos Soldaos Muertos: 15 000 marineros 5000 buques fundíos
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Plantía:Campaña del Mar del Norte (1914-1918)Plantía:Campaña Primer Guerra Mundial

La Campaña de los U-Boote foi una campaña naval nel marcu de la Primer Guerra Mundial desenvuelta ente 1914 y 1918. Nella llucharon pel llau de les Potencies Centrales los U-Boote, nome que recibíen los submarinos alemanes, y el restu de la flota de superficie alemana, la Marina Imperial Alemana. Pel llau de la Entente Cordiale destacó la Real Armada Británica. Esta campaña tomó un calter mundial, desenvolviéndose por tolos mares del mundu, destacando'l Atlánticu Norte y el mar Mediterraneu. L'oxetivu fundamental de dambos combatientes yera'l bloquéu marítimu al so enemigu y la cancelación de les sos rutes comerciales.^[1]

L'Imperiu Alemán recurría a les importaciones p'alimentar a la so población, según la producción d'alimentos y productos químicos como fertilizantes, mientres el Reinu Xuníu recurría a elles pa la importación d'alimentos y materies primes pa la so industria. Poro, estes potencies trataron de bloquiase ente sigo. Los británicos yeren dueños de los mares dende faía más d'un sieglu, cuntando con mayores y meyores navíos de superficie que cualesquier otra nación; a esto había qu'añader un vastu imperiu colonial que tomaba una sesta parte de toles tierres remanecíes. Pela so parte los alemanes disponíen de la Kaiserliche Marine, una moderna y numberosa flota de superficie y un gran númberu de submarinos (U-Boote).

Mientres el desenvolvimientu de la guerra los intentos alemanes por bloquiar Gran Bretaña colos sos submarinos fueron en devanéu, mientres l'Imperiu Británicu sí consiguió caltener un esitosu bloquéu sobre les costes alemanes, contribuyendo de manera decisiva a la so derrota militar en 1918. Mientres tola guerra namái hubo una batalla naval d'importancia, la batalla de Xutlandia.^[2]

N'agostu de 1914, una flotilla de diez submarinos zarpó de la so base de Heligoland p'atacar buques de guerra de la Real Armada Británica nel Mar del Norte, siendo la primera patrulla submarina de la hestoria.^[3] El so oxetivu yera fundir los buques insinia de la flota del Reinu Xuníu y amenorgar asina la superioridá numbérica que la gran flota británica tenía en comparanza cola Llexa d'Alta Mar alemana.La primer salida nun tuvo gran repercusión, pos namái se llevó a cabu un ataque, cuando'l SM U-15 llanzó un torpedu contra'l HMS Birmingham que nin siquier atinó al blancu, ente que dos de los diez submarinos perdiéronse.

Más palantre, los U-Boote algamaron l'ésitu, cuando'l SM U-21 fundió'l cruceru HMS Pathfinder. En setiembre, el SM U-9 fundió a tres cruceros, l'HMS Aboukir, l'HMS Hogue, y l'HMS Cressy, provocando la muerte de 1459 marineros británicos nun namái ataque.^[4] Dempués, llegaron más ésitos. N'ochobre'l U-9 fundió'l cruceru HMS Hawke, Y l'últimu día del añu l'U-24 fundió l'acorazáu HMS Terrible, un pre-Dreadnought. A la fin de la campaña inicial fueren fundíos nueve buques de guerra, perdiéndose cinco submarinos.^[5]

La fase inicial de la campaña submarina nel Mediterraneu desenvolver poles aiciones de la Marina Austrohúngara (KUK) y la fuercia de submarinos contra los franceses, que taben bloquiando'l estrechu de Otranto. Al empiezu de les hostilidaes la marina Austru-Húngara tenía siete submarinos n'activu: 5 n'activu y 2 d'entrenamientu; toos ellos yeren de tipu costeru, con una autonomía llindada, aptos pal so usu nel Adriáticu. Sicasí tuvieron una serie d'ésitos. El 21 d'avientu de 1914 el SM U-12 torpedio al acorazáu dreadnought Jean Bart, lo que-y fixo retirar se, y el 27 d'abril 1915 el SM U-5 sol mandu de Georg Ludwig von Trapp fundió al cruceru acorazáu francés Lleón Gambetta, con una gran perda de vides humanes. Pero los buques de la KuK fueron incapaces d'interferir nel tráficu comercial de los aliaos nel Mediterraneu más allá del estrechu de Otranto.

En 1914 la gran ventaya del submarín yera la so capacidá de somorguiase pos los buques de superficie nun tenía medios pa detectar un submarín so l'agua y muncho menos p'atacalo. Inclusive anque puduieran, los submarinos disponíen de torpedos, una arma que podía fundir un buque de guerra blindáu con un solu disparu. Les sos desventaxes yeren menos evidentes, pero fuéronse desvelando mientres la campaña. Un submarín somorguiáu taba práuticamente ciegu ya inmóvil; los submarinos d'aquella dómina teníen una velocidá llindada so l'agua y una baxa resistencia polo que precisaben tar en posición antes d'un ataque. En superficie la so velocidá d'alredor de 15 nuedos yera tamién menor que la velocidá de cruceru de la mayoría de buques de guerra y un terciu menos que la de los acorazaos más modernos.^[6]

Los U-Boote anotáronse una serie d'ésitos impresionantes, y fueron capaces de conducir a la Royal Navy dende la so base en busca d'un llugar seguru, pero l'armada alemana nun pudo esplotar esta ventaya tanto como pudiera esperase. Amás, nos dos remanes principales de superficie d'esti periodu, el submarín nun pudo tener nengún efeutu y la Flota d'Alta Mar foi incapaz de mandar a la Royal Navy a una trampa submarina. Anque los buques de guerra viaxaben a baxa velocidá les maniobres en zigzag torgaben a los submarinos montar un ataque esitosu contra un buque de guerra que viaxara d'esta manera.

Los primeros ataques a los buques mercantes empecipiárense n'ochobre de 1914. Nesi momentu nun esistía un plan pa una ofensiva submarina contra'l comerciu de los Aliaos. Reconocióse que'l submarín tenía dellos inconvenientes pa poder constituyir una arma eficaz contra'l comerciu, unu de los mayores inconvenientes que se presentaben yera'l refugu de los países neutrales a estos ataques. Nos seis primeros meses de guerra los submarinos fundieren 19 barcos, un total de 43 000 tonelaes de rexistru brutu.^[7]

A principios de 1915, tolos combatientes perdieren la ilusión de que la guerra podía ser ganada rápido y empezaron a considerar midíes más dures col fin de llograr ventaya sobre l'adversariu.

Los británicos, col so poder apolmonante nel mar, establecieren un bloquéu naval a Alemaña darréu dempués d'españar la guerra n'agostu de 1914. A principios de payares de 1914 declaróse que'l Mar del Norte yera una zona de guerra, polo tanto un buque que s'enfusara facer sol so propiu riesgu.^[8] El bloquéu foi inusualmente restrictivu una y bones inclusive los productos alimenticios yeren consideraos como contrabandu de guerra. Los alemanes considerar como un flagrante intentu de matar de fame al pueblu alemán pa consiguir la so sumisión y quixo tomar represalies col intentu de bloquéu de les costes britániques.

Alemaña nun podía vencer cola so flota a la potente flota británica asina que se pensó que la única manera posible de vencer al Reinu Xuníu de Gran Bretaña ya Irlanda sería imponer un bloquéu al traviés de los submarinos. El canciller alemán Theobald von Bethmann Hollweg pensó qu'esti bloquéu submarín, basáu en disparar ensin previu avisu, podría enoxar a Estaos Xuníos y al restu de países neutrales. Sicasí foi incapaz de contener les presiones pa tomar tal midida.

En respuesta a la declaración británica en payares de 1914 de que tol Mar del Norte yera una zona de guerra, el 4 de febreru de 1915 l'almirante Hugo von Pohl, comandante de la Llexa d'Alta Mar alemana publicó un avisu nel Deutscher Reichsanzeiger (Gaceta Imperial Alemana):

• Les agües alredor de Gran Bretaña ya Irlanda, incluyendo la totalidá de la Canal de la Mancha declárense como una zona de guerra. Del 18 de febreru d'equí p'arriba tolos buques mercantes enemigos que s'atopen nesta zona van ser destruyíos ensin distinciones de la bandera que porte o los sos pasaxeros.
• Los buques neutrales tamién cuerren un seriu riesgu nesta zona agora en guerra porque de cara a los peligros de la guerra nel mar y l'autorización británica del 31 de xineru del usu de buques neutrales, non siempres ye posible prevenir ataques contra les naves enemigues.^[9]

Col tiempu, estes midíes fadríen que naciones non europees como Brasil o Estaos Xuníos entraren na guerra.

La fuercia alemano submarina taba principalmente fondiada en Oostende, Bélxica, dando a los submarinos un meyor accesu a les rutes marítimes alredor d'Inglaterra. Los alemanes fixeron usu d'esta ventaya y con 20 submarinos empezaron el bloquéu naval. En xineru, antes de la declaración de guerra submarina ensin restricciones, el bloquéu submarín consiguiera fundir 43 550 tonelaes de tresporte marítimu. El númberu de fundimientos aumento de forma constante con 168 200 tonelaes fundíes n'agostu. Atacando ensin previu avisu los submarinos alemanes fundieron cerca de 100 000 tonelaes per mes, un permediu de cuasi 2 barcos diarios.^[9]

El 10 d'abril de 1915 el vapor británicu Harpalyce, un barcu de socorru con bandera belga y claramente identificáu como tal foi torpediáu ensin previu avisu pol SM UB-4 cerca del faru North Hinder, nes llendes de la franxa de mar en guerra declarada por von Pohl. El barcu fuera unviáu polos Estaos Xuníos pa llevar alimentos a los belgues, que sufríen un severu riesgu de fame. El so fundimientu indignó a los ciudadanos estauxunidenses, yá enoxaos pola muerte de Lleón C. Thrasher (afogóse cuando'l Falaba foi fundíu'l 28 de marzu de 1915 pol SM U-28).^[10]

El RMS Lusitania nel so viaxe inaugural en Nueva York en 1907

Dibuxu conceptual del fundimientu alemán del RMS Lusitania

El 7 de mayu de 1915 el cruceru de pasaxeros RMS Lusitania foi torpediáu pol SM U-20 a 8 milles (13 quilómetros) de la Old Head de Kinsale, Irlanda y fundióse en namái 18 minutos. De les 1959 persones a bordu, 1198 morrieron, 128 d'ellos ciudadanos de los Estaos Xuníos.

Tres l'incidente'l gobiernu alemán trató de xustificase con una serie d'argumentos, de los qu'anguaño entá s'alderica la so veracidá, amenando una indignación masiva nel Reinu Xuníu y EE.UU al puntu de que los británicos consideraron la entrada d'Estaos Xuníos na guerra. Sicasí'l Presidente Woodrow Wilson negar a tal desaxeración a pesar de la gran perda de vides humanes causada pol fundimientu del Lusitania.

Cuando Alemaña empezó la so campaña submarina contra'l Reinu Xuníu, Wilson alvirtiera de que los EE.XX. consideraríen al gobiernu alemán puramente responsable de cualquier violación del derechu estauxunidense. Sofitáu pol Departamentu d'Estáu sol mandu de Robert Lansing, Wilson dexó clara la so posición en trés notes al gobiernu alemán: la primera unviada'l 13 de mayu, el 9 de xunu la segunda y el 21 de xunetu la tercera.

La primer nota afirmaba'l derechu de los estauxunidenses a viaxar como pasaxeros en buques mercantes y llamó a los alemanes a abandonar la guerra submarina contra buques comerciales, independientemente del pabellón que navegara. Na segunda nota Wilson tornó los argumentos d'Alemaña, que remanaba que'l bloquéu británicu yera illegal y que l'ataque al RMS Lusitania nun foi un ataque cruel y mortal contra civiles inocentes sinón que se torpedió porque'l RMS Lusitania llevaba munición y armes. William Jennings Bryan consideró la segunda nota de Wilson demasiáu provocadora y arrenunció a protestar. La tercer nota del el 21 de xunetu dio un ultimátum nel sentíu de que los EE.UU nun dexaríen más ataques deliberadamente contrarios a los sos buques. Ente que el públicu estauxunidense y el mesmu país nun taben preparaos pa la guerra, el camín a una eventual declaración de guerra estableciérase de resultes del fundimientu del RMS Lusitania.

L'apaición de campos minaos na mariña oriental de Gran Bretaña en xunu de 1915 foi esconcertante pa la Royal Navy por cuenta de que les agües taben bien poblaes de barcos y yera cuasi imposible que barcos minadores s'hubieren infiltrado neses agües asina que s'atribuyó primeramente a los barcos de pesca neutrales. Sicasí'l 2 de xunetu quedó llancáu nuna de les sableres el submarín SM UB-2 y cuando foi rescatáu atopóse que'l submarín taba forníu con dolce mines en seis rampa de llanzamientu.^[11]

El 21 d'agostu'l SM UB-5 convertir nel primer submarín minador n'enfusar pola Canal, llanzando 12 mines en Boulogne, una de les cualos fundió'l barcu de vapor William Dawson esi mesmu día. El UB-5 punxo 6 mines más fuera de Boulogne y Folkestone el 7 de setiembre. Amás asitiáronse mines na mariña sureste colos submarinos SM UB-1, SM UB-3, SM UB-6 Y SM UB-7.

El 19 d'agostu de 1915 l'U-24 fundió'l buque de llinia de la White Star Line, SS Arabic, camín d'Estaos Xuníos y a 50 milles (80 km) al sur de Kinsale. El submarín llanzó un únicu torpedu qu'afectó a la llinia de popa, fundiéndose en 10 minutos, cola perda de 44 pasaxeros y la tripulación de los cualos 3 yeren estauxunidenses. Arriendes de la especulación de que los Estaos Xuníos podríen romper rellaciones con Alemaña, el 28 d'agostu'l canciller dio nueves órdenes a los comandantes de los submarinos y tresmitió a Washington. Ente les nueves órdenes destacaba qu'hasta nuevu avisu tolos buques de pasaxeros namái podíen ser fundíos dempués de l'alvertencia y l'abandonu de los pasaxeros y tripulaciones. Esto resultó ser inaceptable pal Altu Mandu Naval y el 18 de setiembre flotillas d'alta mar retirar de la guerra contra'l comerciu.

La marina alemana unvió los sos primeros submarinos al Mediterraneu en respuesta a la invasión anglo-francesa de los Dardanelos. Dempués fíxose evidente que los sos aliaos austrohúngaros nun podíen faer enforma contra la Entente cola so pequeña fuercia submarino que sicasí resultó bien útil na defensa del Adriáticu. Los primeros submarinos unviaos, l'U-21, dos barcos costeros y l'U-7 y l'U-8 tuvieron ésitos iniciales. L'U-21 fundió los pre-dreadnought de la Royal Navy, HMS Triumph y HMS Majestic los díes 25 y 27 de mayu respeutivamente nel so camín a Constantinopla pero atopar con graves llimitaciones nos Dardanelos onde un ensame de pequeñes embarcaciones y l'amplia rede antisubmarina acutaron los sos movimientos.

A finales de xunu de 1915 los alemanes habíen aconceyáu 3 submarinos del tipu I en Pola, 2 de los cualos diben ser tresferíos a la Marina Austrohúngara. Tamién fueron montaos 3 del Tipu I pal allugamientu de mines submarines pero ordenó convertíselos en medios de tresporte pa llevar pequeñes cantidaes de cebera al Imperiu Otomanu.

El Mediterraneu yera un teatru curiosu pa les operaciones del almiraltazgo alemán; una proporción significativa de les importaciones britániques pasaben pol Mediterraneu y el so control yera fundamental pal comerciu francés ya italianu. La meyor baza d'Alemaña yera que los submarinos podríen operar con eficacia nél inclusive na seronda y nel iviernu, cuando les males condiciones climátiques del Atlánticu atrabancaben les operaciones nel Mar del Norte. A lo último, el Mediterraneu ufiertaba la ventaya de que los buques neutrales nun s'enfrentaríen a los submarinos al contrariu que los buques d'Estaos Xuníos o los buques brasilanos.^[12]

Mientres tol branu los alemanes axuntaren una fuercia de 4 barcos en Cattaro pa les operaciones contra'l comerciu nel Mediterraneu. La campaña poner en marcha n'ochobre de 1915 cuando'l SM U-33 y el SM U-39, siguíos más tarde pol SM U-35, recibieron la orde d'atacar la zona de Tesalónica y Kavalla. Esi mes 18 barcos fueron fundíos faciendo un total de 63 848 tonelaes. Decidióse esi mesmu mes que más refuerzos teníen de ser llamaos a reforzar la campaña, darréu'l SM U-38 embarcar pa Cattaro. Puesto que Alemaña nun taba inda en guerra col Reinu d'Italia los submarinos alemanes recibieron la orde d'abstenese d'atacar les naves italianes nel Mediterraneu oriental, onde los italianos podríen esperase una aición contraria namái de submarinos alemanes. Cuando s'operaba nel oeste, hasta la llinia de Cabu Matapán, Los submarinos alemanes saleaben so la bandera austrohúngara. Un fundimientu ensin previu avisu fixo qu'esta política fuera adoptada yá que los grandes buques mercantes podríen ser atacaos sol barruntu de ser tresportes o cruceros auxiliares enemigos.

El almirantazgo alemán decidió tamién que los submarinos del Tipu II seríen ideales pal serviciu nel Mediterraneu. Puesto que yeren demasiáu grandes pa ser unviáu en seiciones per ferrocarril a Pola, como se faía col tipu I, decidió unviase los materiales pa la so construcción y a los trabayadores alemanes. Esto traducióse nuna escasez de trabayadores pa completar los submarinos qu'operaríen n'agües alemanes, pero viose como un sacrifico necesariu gracies a los ésitos nel Mediterraneu en payares, cuando 44 barcos fueron fundíos faciendo un total de 155 882 tonelaes. El total n'avientu baxó a 17 buques (73 741 tonelaes) que yera más de la metá del tonelaxe total fundíu en tolos teatros d'operaciones del momentu.

En payares de 1915, el U-38 causó un incidente diplomáticu cuando fundió'l barcu italianu Ancona coles mesmes que saleaba (el submarín) so la bandera d'Austria; la perda de 40 ciudadanos estauxunidenses aumentaron la tensión, amás el fundimientu realizárase ensin previu avisu, asina que esta política foi abandonada hasta la continuación de la guerra submarina ensin restricciones en 1917. Otru submarín con falsa bandera, causó otru incidente en marzu de 1916 incidente que resultó decisivu na decisión del Reinu d'Italia de declarar la guerra al Imperiu Alemán n'agostu de 1916.^[13]

Les contramedidas aliaes mientres esti periodu tuvieron un ésitu desigual. Midíes de defensa tales como armar a los buques mercantes o aconseya-yos que al detectar un submarín fueren truñalo p'asina forzalo a somorguiase fueron los más efectivos.^[14] De los buque armaos pa la autodefensa pasar a armar a los buques col fin de dedicase a fundir a los submarinos; 2 submarinos fueron fundíos asina en 1915. El siguiente pasu fueron los Buques-Q armaos y dotaos de mecanismos pa despintar l'armamentu. Una variante de la idea yera dotar a les pequeñes embarcaciones con una escolta de submarinos. En 1915 dos submarinos fueron fundíos por buques armaos y 2 más polos submarinos que los acompañaben.

Otres midíes fueron menos efectives, magar se fixeron esfuercios pa utilizar redes p'atopar submarinos somorguiaos y esplosivos pa destruyilos esta midida resultó bien ineficaz.^[15] Tamién s'intentó cerrar les rutes como la del Estrechu de Dóver con redes y campos de mines, la llamada Tromba de Dóver, establecer campos minaos alredor de les bases de submarinos, etc. Estes midíes riquíen un enorme gastu d'esfuerciu y de material razón pola que tuvieron poco ésitu. Tan solo 2 submarinos fueron fundíos por estes midíes en 1915.^[16]

Al empiezu d'esti periodu los británicos teníen una marina mercante de 21 millones de tonelaes. En seis meses de guerra submarina ensin restricciones los submarinos fundieron ¾ millones de tonelaes de buques aliaos, lo qu'apenes causó esmornia na flota mercante británica qu'al pie de la creación de nuevos barcos y la prinda d'otros, había más que compensáu esta perda. Esti fracasu y les diverses restricciones impuestes a los U-Boote na zona del Atlánticu llevaron al fracasu d'esta campaña anque siguió amosándose eficaz nel Mediterraneu y n'otros llugares, onde había menos riesgu d'ofender a los neutrales.

L'usu de les carga de fondura foi suxeríu per primer vegada en 1910 y convirtióse en práuticu cuando la Royal Navy y el so Comandante en Xefe y Almirante de la Flota, Sir George Callaghan, pidió la so producción en 1914. El trabayu de diseñu foi realizáu por Herbert Taylor y la Escuela de Mines de Portsmouth que llograron desenvolver la primera carga de fondura efectiva, el tipu D, tando disponible dende xineru de 1916.

Los buques anti-submarinos llevaben nuna primer fase namái dos cargues de fondura que yeren llanzaes dende una rampla pola popa del buque. El primer ésitu foi'l fundimientu del SM U-68 en Kerry, Irlanda, el 22 de marzu de 1916 pol buque Farnborough. Alemaña dio cuenta de la esistencia de les cargues de fondura dempués de los ataques infructuosos del SM U-67 el 15 d'abril de 1916 y del SM U-69 el 20 d'abril. Los SM UB-29 y SM UC-19 fueron los únicos submarín fundíos por cargues de fondura mientres 1916.^[17]

En 1916, la marina alemana buscó una nueva manera d'usar los submarinos pa erosionar la superioridá numbérica de la Royal Navy; realizáronse operaciones p'atraer a la Royal Navy escontra una trampa submarina. Por cuenta de que los submarinos yeren muncho más lentos que los buques de superficie, estes operaciones riquíen llinies d'U-boote en patrulla que emboscarían a la flota de combate enemiga cuando esta maniobrara escontra'l señuelo.^[18]

Delles d'estes operaciones realizar en marzu y abril de 1916, ensin ésitu. Irónicamente nel qu'acabaría siendo'l mayor enfrentamientu naval de la guerra namái intervinieron buques de superficie (Batalla de Xutlandia). En mayu de 1916 la participación de los U-boote foi cuasi nula; axuntáronse les flotillas pa la so reorganización y solo participaron en pequeños combates casuales; yá nun volvería haber submarinos cerca de les zones de conflictu. Una nueva serie d'operaciones n'agostu y ochobre de 1916 fueron igualmente infructuoses y l'estratexa foi abandonada en favor de la continuación de la guerra contra'l comerciu.

Los británicos yeren conscientes del riesgu de les trampes de los U-boote a la Royal Navy a pesar de que nun teníen forma de saber ónde podríen atopase estes trampes. Sicasí John Jellicoe desenvolviera una respuesta táctica al problema (que, nesti casu, nunca foi probada). Frente a la flota alemana que se diba, él asumiría una trampa submarina y al negase a siguir mover a alta velocidá escontra un llau pa faer que los submarinos salieren a la superficie p'abrir fueu, momentu nel que se-yos atacaría, pos taríen indefensos.^[19]

Mientres 1916 siguió la guerra contra'l comerciu nel Mediterraneu. Les contramedidas aliaes fueron en gran midida ineficaces, los complexos alcuerdos de cooperación ente les armaes dio como resultancia diversos tracamundios y males coordinaciones ente los aliaos ente que les meyores contramedidas contra l'amenaza submarina yeren bien ineficaces.

Namái dos submarinos fueron prindaos en tol tiempu que tuvieron en funcionamientu; mentanto los mercantes sufrieron enormes perdes. En 1916 los aliaos perdieron 415 buques o un total del 1 045 058 tonelaes, La metá de tolos barcos aliaos fundíos en tolos teatros mientres tola guerra.

Ocho de los dolce rustas submarinos sirvian na flotilla Polar, ente ellos el comandante que más tonelaxe consiguiera fundir, Lothar von Arnauld de la Perière.

En 1916 los alemanes completaron dos buques mercantes submarinos. L'oxetivu yera utilizalos pal tresporte de mercancíes d'altu valor a les naciones neutrales, como los EE.UU, qu'inda calteníen una estricta neutralidá y taba preparáu pal comerciu con Alemaña como con cualesquier otra nación. El primeru d'estos buques, el Deutschland, saleó nel branu de 1916 y tuvo un impautu favorable na opinión pública d'EE.UU. Esti buque fixo un segundu viaxe na seronda d'esi mesmu añu con un gran ésitu. El so hermanu, el Bremen, foi menos afortunáu pos sumió nel so viaxe inaugural siendo la causa de la so perda entá desconocida.

Una impresión menos favorable causó'l SM U-53 comandado por Hans Rose. Dempués de recargar en Newport, Rhode Island, Rose atacó a buques aliaos na mariña de Canadá y los Estaos Xuníos. Anque esti atopar n'agües internacionales y Rose siguió escrupulosamente el derechu internacional l'aición foi vista como una falta a los EE.UU, sobremanera cuando los buques de guerra d'EE.XX. viéronse obligaos a permanecer al marxe ente que los buques mercantes yeren fundíos a escasa distancia.^[20]

Na seronda de 1916 los submarinos de la flotilla d'alta mar atacaron buques con destín al Imperiu Rusu. Cinco submarinos operaben nel Mar de Barents ente Cabu Norte y Kola. Amás, dos barcos de la clase U-1 asitiaron mines, estableciendo campos minaos nel Mar Blanco. Estos submarinos llograron fundir 34 buques (19 d'ellos de Noruega).

El 22 d'avientu de 1916 l'almirante Reinhard Scheer propunxo sitiar y bloquiar de nuevu al Reinu Xuníu de Gran Bretaña ya Irlanda col fundimientu mensual de 600 000 tonelaes en barcos fundíos per mes; esta propuesta sosteníase sobre la base d'un estudiu de febreru de 1916 ellaboráu por Richard Fuss que postulara que si la marina británica fundir a un ritmu tal que'l Reinu Xuníu nun pudiera reemplazar los barcos fundíos, esta se rendiria en seis meses, muncho primero de que los estauxunidenses pudieren entrar na guerra de manera activa. Scheer taba tan seguro d'esta nueva estratexa qu'aseguró al Káiser:

Doi la mio pallabra a La vuesa Maxestá como oficial que soi, que nin un estauxunidense va aterrizar nel continente.^[21]

El 9 de xineru de 1917, el Káiser axuntar col canciller Bethmann Hollweg y los líderes militares en Schloss Pless p'aldericar les midíes pa resolver la cada vez más aveseda situación del Imperiu Alemán na guerra. La so campaña militar en Francia enllancárase y coles divisiones aliaes superando en númberu a los alemanes por 190 a 150, había una posibilidá real d'una esitosa ofensiva aliada. Mentanto la marina alemana taba bloquiada nel so puertu de Kiel y el bloquéu británicu, que causara una escasez de comida, taba provocando muertes por desnutrición. El personal militar encamentó al Káiser a dar llibertá d'aición a la flota de submarinos contra les unviaes al Reinu Xuníu, Hindenburg asesoró al Káiser de que: La guerra tien de llevase al so fin per cualesquier mediu, asina seya posible. El Káiser Guillermu II robló l'autorización pa volver a entamar el 1 de febreru de 1917 la guerra submarina ensin restricciones contra'l Reinu Xuníu de Gran Bretaña ya Irlanda. El canciller Hollweg, que s'opunxera a esta decisión, dixo:

Alemaña ta acabada.^[22]

Alemaña tenía 105 submarinos llistos pa entrar n'aición el 1 de febreru de 1917; 46 pertenecíen a la Flota d'Alta Mar, 23 taben en Flandes, 23 nel Mediterraneu, 10 nel Mar Bálticu y 3 en Constantinopla. Amás, la industria alemano tenía entá capacidá de suministrar otros 120 submarinos pa reemplazar a los fundíos. La campaña nos sos principios foi un ésitu atayante: ente febreru y marzu fundir al mes cerca de 500 000 tonelaes, 860 000 n'abril, mes nel hubo tantes perdes de barcos que les reserves de trigu del Reinu Xuníu amenorgar a una duración máxima de 6 selmanes. En mayu les perdíes fueron de 600 000 tonelaes y en xunu de 700 000; en toos estos meses Alemaña namái había perdíu 9 submarinos.^[23]

Al empezar esta nueva guerra submarina'l 3 de febreru de 1917, el presidente d'Estaos Xuníos Wilson, rompió rellaciones col Imperiu Alemán y declaró la guerra el 6 d'abril d'esi mesmu añu.

La nueva política de guerra submarina ensin restricciones foi primeramente un ésitu. En xineru de 1917, antes d'empezar esta nueva estratexa, Reinu Xuníu perdió 49 buques; en febreru, cuando empezó la guerra ensin restricciones, la cifra aumentó a 105 y en marzu a 147. Esto suponía que más d'unu de cada cuatro buques con destín a les Islles Britániques yera fundíu.

El almirantazgo británicu nun pudo responder con eficacia a la ofensiva alemana. A pesar del ésitu y la seguridá que demostraren los convóis de tropes de primeres de la guerra, el almirantazgo negar a instaurar esti sistema yá que consideraba que ralentizaba a los barcos y que nun daba nenguna seguridá adicional. Esta midida foi refugada ya inclusive fecha risión por capitanes, almirantes y marineros, hasta que'l 27 d'abril de 1917 el almirantazgo aprobó'l sistema de convoy; el primeru salió escontra Xibraltar el 10 de mayu.^[23]

N'abril un contralmirante estauxunidense, William Sims, llegó a Londres. Quedó ablayáu al ser informáu polos británicos de que l'Imperiu Alemán ganaría la guerra si los submarinos siguíen operando d'esta manera.^[23]

Otru de los países que más sufrió'l azote de los submarinos foi Brasil; munchos de los sos mercantes con camín de Gran Bretaña yeren fundíos lo que llevó a que la marina de guerra d'esi país patrullara a lo llargo de les rutes siguíes polos sos mercantes. Esta midida namái fizo que los barcos brasilanos enfusar en zones patrullaes polos submarinos lo que-y fixo perder munchos barcos. Por esta y otres razones Brasil tamién declaró la guerra a les Potencies centrales.^[24]

Ente mayu y xunu establecióse un sistema regular de convóis trasatlánticos, por cuenta de esto a partir de xunetu les perdes mensuales nun volvieron superar les 500 000 Tonelaes; aun así caltúvose percima de les 300 000. El sistema de convóis foi un ésitu inmediatu, amás estornó a los submarinos, que se dirixeron a atacar a preses más fáciles; tamién alzó'l númberu de submarinos destruyíos, alzándolos de 5 a 10 submarinos fundíos al mes. Alemaña respondió intentando aumentar la producción de submarinos y paralizando la construcción de dellos buques de superficie, sicasí la producción nun pudo ser aumentada, por cuenta de la escasez de materies primes.^[23]

Dellos combates non concluyentes producir mientres la Primer Guerra Mundial. Güei sábese que l'Armada d'Estaos Xuníos foi responsable del fundimientu de dos a cuatro submarinos mientres la so etapa de neutral. El 15 d'ochobre de 1917 un destructor estauxunidense foi severamente estropiáu por un torpedu d'un submarín alemán, el submarín siguió hostigando a la Marina de EE.UU hasta qu'abandonó polos disparu recibíos.

A finales de 1917, les perdes de buques aliaos xubíen a más de 6 millones de tonelaes pal conxuntu del añu. Sicasí les perdes baxaren a alredor de 300 000 tonelaes y nunca volvería a los niveles de la primavera de 1917;^[25] foi entós cuando les perdes aliaes salieron de niveles críticos, sicasí les perdes d'U-Boote aumentaron alarmantemente y solo nos últimos trés meses de 1917 perdiéronse 61 submarinos, cuasi la metá de la flota submarina.^[26]

La respuesta lóxica al sistema de convóis, que concentraba les sos fuercies na defensa, pasaba por concentrar se de manera similar na fuercia ofensivo. Los U-Boote nun tuvieron ésitu mientres la Primer Guerra Mundial nel desenvolvimientu d'una estratexa contra los convóis; intentóse operar en grupu, pero en mayu de 1918 un grupu de seis submarinos atopar con un convói y a pesar de que los submarinos consiguieron fundir tres barcos, el grupu perdió dos submarinos. Demostróse entós que non yá los U-boote nun consiguieren exercer un control eficaz sobre les rutes marines, sinón que les sos perdes aumentaben mes a mes.^[27]

A la fin de la guerra l'altu mandu alemán decidió llevar la guerra submarina escontra la mariña de los EE.UU usando los grandes submarinos del Tipu U-151 basaos nel Deutschland, que llevaba 2 tubos lanzatorpedos forníos con 18 torpedos y dos cañones de 105 mm en cubierta teniendo amás una autonomía d'alredor de 46 300 quilómetros (25 .000 milles náutiques). En 1916 fueren construyíos siete, orixinalmente como grandes U-boote mercantes pa la unviada de material escontra y dende distintos puntos d'Alemaña, 6 fueron reacondicionados pa la guerra submarina en 1917. Fueron los submarinos más grandes de la Primer Guerra Mundial.

El 14 d'abril de 1918, el SM U-151 partió del puertu de Kiel al mandu de Heinrich von Nostitz. La so misión yera atacar a los barcos estauxunidenses; el 21 de mayu, llegó a la badea de Chesapeake onde asitió mines nel cabu de Delaware amás de cortar los cables telegráficos somorguiaos que xuníen Nueva York con Nueva Escocia. El 25 de mayu fundió 3 buques y el 2 de xunu de 1918, fecha conocida por dellos historiadores como Domingo Negru, l'U-151 fundió seis buques y estropió a otros dos. 13 persones morrieron en toos estos naufraxos.^[28] El 20 de xunetu tres una travesía de 94 díes y el fundimientu de 23 buques (61 000 tonelaes), amás del allugamientu de delles mines, el submarín punxo camín de Kiel cubriendo una distancia total de 17 566 km.^[29]

Afalaos polos ésitos del U-151, el SM U-156 o'l SM U-117 y dellos otros submarinos como'l SM U-140 fueron unviaos a misiones similares pero nesi momentu Estaos Xuníos yá taba llistu pa ello, prueba d'ello foi cuando cerca de la mariña estauxunidense'l submarín U-156 fundir tres cutir una mina. A pesar de que la eficacia d'estes misiones taba amenorgándose, cuando acabó la guerra otros 3 submarinos taben nesi momentu cruciando'l Atlánticu.

En 1918 les midíes de los aliaos contra los submarinos por fin habíense vueltu eficaces:

Les aeronaves empezaron a xugar un papel cada vez más eficaz na vixilancia de grandes árees. Magar tuvieron poco efeutu cuando s'atacaba (namái un U-Boote foi confirmáu como fundíu polos ataques aéreos) la presencia d'aviones obligaba al submarín a buciar, quedase ciegu ya inmóvil y arriesgase a ser detectáu al salir a la superficie. Mientres 1918 nun hubo convóis escoltaos por patrullar aérees; solo perdióse un barcu y los U-boote viéronse obligaos cada vez más a operar na nueche o más allá del algame de les aeronaves.^[30] En 1918 la USN embarcar nun plan xigantescu pa crear una barrera al traviés de les rutes de salida del Mar del Norte. Pensar nel allugamientu de más de 70 000 mines nel branu de 1918. De setiembre a payares de 1918, seis submarinos fueron fundíos por esta midida.^[31]

La RN tamién desenvolvió'l submarín de la clase-R, diseñáu como un buque cazador con una alta velocidá so l'agua y un sistema de hidrófonos bien sofisticaos. Estos llegaron demasiáu tarde pa entrar n'aición. A finales del añu, les perdes de buques aliaos fueron de 2 y ¾ millones de TRB pal conxuntu del añu, l'arma submarina perdió 69 submarinos en 1918, el so peor añu.^[25]

Mientres la Gran Guerra, l'Armada d'Estaos Xuníos foi esplegada nel Atlánticu y el Mediterraneu col oxetivu principal de lluchar contra los submarinos alemanes y escoltar a los convóis. Munches fueron les escaramuzas que se dieron nel Mediterraneu anque namái se produció una aición importante. Un cruceru auxiliar d'Estaos Xuníos estropió gravemente un submarín mientres una aición el 4 d'abril de 1918. Como resultancia, los alemanes navegaron direutamente camín d'España pa fundir el cruceru. Cazadores de submarinos estauxunidenses tamién participaron nuna batalla contra forzar austrohúngares mientres la guerra. Anque la participación estauxunidense nel Mediterraneu diose orixinalmente como una llucha empobinada cuasi puramente a la llucha contra los submarinos, tamién hubo batalles ente acorazaos o grupos de destructores.

A partir d'abril de 1917, l'Imperiu Xaponés, un aliáu del Reinu Xuníu, unvió un total de 14 destructores al Mediterraneu. Yeren buques fondiaos en Malta que xugaron un papel importante na escolta de convóis pa protexelos contra los submarinos enemigos. Los barcos xaponeses fueron bien efectivos en patrulles y actividaes anti-submarines.^[32] Mientres esti tiempu 9 submarinos de la marina Austrohúngara fueron fundíos, 5 fueron fundíos por unidaes de la marina italiana (l'U-13, l'U-10, l'U-16, l'U-20, Y el U-23), unu poles unidaes franceses (l'U-30) y otru por unidaes de la Royal Navy (l'U-3) ente que nengún foi fundíu pola armada xaponesa, que perdió un destructor, el Sakaki, torpediáu pol U-27.

El 21 d'avientu de 1917 el gobiernu británicu pidió qu'una fuercia naval brasilana xunir a los combates. El gobiernu británicu pidió amás, qu'ésta tuviera baxu control de la Real Armada Británica; Brasil unvió un escuadrón integráu polos cruceros Rio Grande do Sul y Badea, los destructores Paraíba, Rio Grande do Norte, Piauí, y Santa Catarina, el barcu de sofitu Belmonte y el remolcador d'alta mar Laurindo Pitta; estos barcos formaron la denominada División Naval d'operaciones de guerra (Divisão em Operaçõye Naval de Guerra). El DNOG zarpó'l 31 de xunetu 1918 del puertu Fernando de Noronha escontra Sierra Lleona, Llegando a Freetown el 9 d'agostu y a Dakar el 23 d'agostu. Na nueche del 25 d'agostu la división creía que fuera atacada por un submarín cuando'l cruceru auxiliar Belmonte columbró lo que paecía ser un torpedu. Según informóse tratar d'un submarín alemán que taba a poca fondura y disparó, entós el destructor Rio Grande do Norte disparar y fundir, anque esti fundimientu nunca foi confirmáu.

El DNOG patrulló en Cabu Verde hasta que'l 3 de payares embarcar de nuevu camín de Xibraltar a onde llegó'l 10 de payares de 1918; llegó tola flota salvo los destructores Rio Grande do Sul, Norte y Belmonte, que se quedaron.^[33]

En 1918, les perdes d'U-boote llegaren a niveles inaceptables, y la moral de les sos tripulaciones deteriorárase drásticamente. Mientres la seronda fíxose evidente que les potencies centrales nun podíen ganar la guerra.

Los aliaos aportunaron en qu'una condición previa esencial antes de cualquier armisticiu, yera qu'Alemaña apurriera tolos sos submarinos. El 24 d'ochobre de 1918 tolos submarinos alemanes recibieron la orde de cesar les operaciones y tornar al so puertu. Los aliaos axustaron que tolos submarinos en óptimas condiciones de navegación teníen de ser apurríos. L'últimu papel significativu desempeñáu polos submarinos na Primer Guerra Mundial foi'l llevantamientu inicial y posterior supresión del motín naval alemán d'ochobre de 1918, cuando se declaró que se dispararía a cualquier buque o submarín alemán que enarbolara la bandera colorada.^[34]

• Primer Guerra Mundial
• Batalla del Atlánticu (Segunda Guerra Mundial)

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