Honda C-enjin
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Honda |
| Produksietyd | 1985–2005 |
| Konfigurasie | 90° V6 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,0 L (1 996 cc) 2,5 L (2 494 cc) 2,7 L (2 675 cc) 3,0 L (2 977 cc) 3,2 L (3 179 cc) 3,5 L (3 473 cc) |
| Boorwydte | 82 mm (3,23 in) 84 mm (3,31 in) 87 mm (3,43 in) 90 mm (3,54 in) 93 mm (3,66 in) |
| Slaglengte | 63 mm (2,48 in) 75 mm (2,95 in) 78 mm (3,07 in) 91 mm (3,58 in) |
| Drukverhouding | 9.0:1, 9.6:1 |
| Blok | Gegote aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | SOHC & DOHC 4 kleppe per silinder met VTEC |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Turboaanjaer | Veranderlike geometrie |
| Brandstofstelsel | Brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Elektroniese beheereenheid |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 107 tot 216 kW |
| Wringkrag | 167 tot 304 Nm |
Honda se eerste produksie-V6 was die C-reeks; dit is vervaardig in verplasings van 2,0 tot 3,5 liter. Die C-enjin is meer as 20 jaar lank in verskillende vorme vervaardig (1985-2005), nadat dit eers in sy destydse nuwe Legend-model gebruik is, en sy Britse sustermotor die Rover 800-reeks.
Al die C-enjins het 'n 90° V bank-tot-bank en gewone silinderblokboorsentrums. Die enjinfamilie kan in drie subfamilies verdeel word:
- C20A, C20AT, C25A en C27A (dwars gemonteer)
- C30A en C32B (dwars gemonteer agter)
- C32A, C35A en C35B (eenmalig) (lengte gemonteer)
As 'n algemene reël sal die uitruil van onderdele nie tussen hierdie subgroepe werk nie.