[go: up one dir, main page]
Gaan na inhoud

Gustave Whitehead

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Gustave Whitehead
Gebore
Gustav Albin Weisskopf

1 Januarie 1874
Leutershausen, Koninkryk van Beiere
Sterf10 Julie 1927 (op 53)
Bridgeport, Connecticut, VSA
NasionaliteitVerenigde State
BeroepLugvaartpionier
Bekend virBewerings dat hy eerste was om met ‘n aangedrewe masjien gevlieg het.

Gustave Albin Whitehead (gebore Gustav Albin Weisskopf; 1 Januarie 1874 – 10 Oktober 1927) was 'n lugvaartpionier wat van Duitsland na die Verenigde State geëmigreer het waar hy sweeftuie, vlieënde masjiene en enjins tussen 1897 en 1915 ontwerp en gebou het. Omstredenheid rondom gepubliseerde verhale en Whitehead se eie bewerings dat hy in 1901 en 1902 verskeie kere suksesvol met 'n aangedrewe masjien gevlieg het, wat die eerste vlugte deur die Wright-broers in 1903 gedoen het, voorafgegaan het.

Baie van Whitehead se reputasie berus op 'n koerantartikel wat geskryf is as 'n ooggetuieverslag en beskryf sy aangedrewe en volgehoue vlug in Connecticut op 14 Augustus 1901. Meer as honderd koerante in die VSA en regoor die wêreld het gou inligting uit die artikel, herhaal. Verskeie plaaslike koerante het ook berig oor ander vlugeksperimente wat Whitehead in 1901 en daaropvolgende jare gemaak het.[1] Whitehead se vliegtuigontwerpe en eksperimente is beskryf of genoem in Scientific American-artikels en 'n 1904-boek oor industriële vooruitgang. Sy openbare profiel het egter ná ongeveer 1915 vervaag, en hy het in 1927 in relatiewe onbekendheid gesterf.

Die nommer 21 vliegtuig. Whitehead sit langsaan met dogter Rose op sy skoot; ander op die foto word nie geïdentifiseer nie. ’n Druktipe-enjin is  voor die groep op die grond.

In die 1930's het 'n tydskrifartikel en boek beweer dat Whitehead aangedrewe vlugte in 1901–02 gemaak het,[2] en die boek bevat verklarings van mense wat gesê het dat hulle verskeie Whitehead-vlugte dekades vroeër gesien het. Hierdie gepubliseerde verslae het debat onder geleerdes, navorsers en lugvaartentoesiaste ontketen, en selfs Orville Wright het bevraagteken of Whitehead eerste in aangedrewe vlug was. Hoofstroom-historici het die Whitehead-vlugaansprake van die hand gewys, maar sommige latere navorsing het dit ondersteun, insluitend boeke wat in 1966, 1978 en 2015 gedruk is.

Geen foto is bekend om te bestaan wat wys hoe Whitehead 'n aangedrewe beheerde vlug maak nie, hoewel berigte in die vroeë 1900's gesê het dat sulke foto's in die openbaar vertoon is. Navorsers het Whitehead-vliegtuie bestudeer en probeer om dit te kopieer. Sedert die 1980's het entoesiaste in die VSA en Duitsland weergawes van Whitehead se "Number 21"-masjien gebou en gevlieg deur moderne enjins en skroewe te gebruik.

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ Gustave Whitehead Book FAQ Geargiveer 20 Oktober 2018 op Wayback Machine Gustave Whitehead: "First in Flight". Retrieved 15 Februarie 2016
  2. ↑ Randolph, Stella (1937). Lost Flights of Gustave Whitehead. Washington, DC: Places, Inc.

Bibliografie

[wysig | wysig bron]
  • Brinchman, Susan O'Dwyer (2015). Gustave Whitehead: First in Flight. Apex Educational Media.
  • Cochrane, Charles H. (1904). Modern Industrial Progress. J.B. Lippincott Company. modern industrial progress.
  • Crouch, Tom D. (1990). The Bishop's boys: a life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-30695-X.
  • Crouch, Tom D. (2002). A dream of wings: Americans and the airplane, 1875–1905. W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-32227-0.
  • Delear, Frank (Maart 1996), "Gustave Whitehead and the First-Flight Controversy", Aviation History (Weider History Group): 1–10, http://www.historynet.com/gustave-whitehead-and-the-first-flight-controversy.htm/1, besoek op 4 September 2010 
  • Gibbs-Smith, Charles Harvard (1960). The Aeroplane: An Historical Survey of Its Origins and Development. London: Her Majesty's Stationery Office. pp. 207–208.
  • Gibbs-Smith, Charles Harvard (2000). Aviation: an historical survey from its origins to the end of World War II (2 uitg.). London: Science Museum. pp. 286–287. ISBN 1-900747-52-9.
  • Holley, I.B., Jr (1982). "The Race For First Flight". Air University Review. United States Air Force. 50 (2): 106.{{cite journal}}: AS1-onderhoud: meer as een naam (link)
  • Howard, Fred (1998). Wilbur and Orville: A Biography of the Wright Brothers. Courier Dover Publications. ISBN 0-486-40297-5.
  • O'Dwyer, William J. (1978). History by Contract. West Germany: Fritz Majer & Sohn. ISBN 3-922175-00-7.
  • O'Dwyer, William J. (Oktober 1998). "The 'Who Flew First' Debate". Flight Journal. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 21 Februarie 2007. Besoek op 28 Mei 2011.
  • Randolph, Stella (1937). Lost Flights of Gustave Whitehead. Washington, DC: Places, Inc.
  • Randolph, Stella (1966). The Story of Gustave Whitehead, Before the Wrights Flew. New York: G.P. Putnam's Sons.
  • Schwipps, Werner; Holzer, Hans (2001). Flugpionier Gustav Weißkopf, Legende und Wirklichkeit (in Duits). Aviatic Verlag Oberhaching. ISBN 3-925505-65-2.
  • Wüst, Albert (1999). Gustav Weißkopf: "Ich flog vor den Wrights": erster Motorflug 14. August 1901 (in Duits). FMS. ISBN 3-922175-39-2.

Eksterne skakels

[wysig | wysig bron]
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Gustave_Whitehead&oldid=2618840"