User talk:Sinsyuan

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-- ꓢꓯꓠꓟꓳꓢꓮ _{問我國家哪像染病} 2020年2月6日 (四) 09:09 (UTC)[回复]

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中國時報 2003/08/10 【唐玉麟】 　　「把台北帶向全世界！」全台灣最新地標的台北一○一金融大樓，具有中國塔樓特色，猶如「青竹」與「花蕊」，八樓為一節，節節高昇，整個大樓高達五百零八公尺，成為全世界最高大樓，展現東方特色現代建築物。 　　這棟「世界第一」建築作品，是國內李祖原與王重平兩位建築師共同設計，李祖原崇尚儒學，鑽研國學大師牟宗三新儒學；王重平篤信佛教，追隨惟覺法師為師父，將東西方文化精髓融入一磚一瓦的建築世界。 　　「造型就是力量」王重平說，他們最早設計台北金融大樓模型是「六六大順」吉祥語的六十六層大樓（高二百七十三公尺），再加附屬兩棟廿層大樓，供證交所、中國信託銀行使用，但證交所與中信銀有些意見，希望歸併至主大樓裡，整合後金融大樓，越長越高。 　　當時，李祖原、王重平等人找來世界知名摩天大樓超級比一比，將台北金融大樓第三個模型一百層大樓模型設計完成，但仍較全世界最高大樓馬來西亞雙塔摩天大樓（高四百五十二公尺）矮了一截，有些遺憾。 　　此時，適逢廿一世紀來臨，是新世紀開始，應該圓滿再加一，在林鴻明母親林謝罕見參與支持下，最終敲定台北金融大樓是一○一層大樓，主體結構高四百四十八公尺再加鋼骨針六十公尺，總計高度五百零八公尺，為世界第一。 　　「中國文化精髓，講求生生不息，與大自然相融合，這是台北金融大樓設計原創精神，」坐擁滿屋子是台北金融大樓模型圖的王重平驕傲地說，它，並不是像一把利劍刺在那裡，仿如中國竹及花蕊般，八層為一節，花開富貴，讓在此辦公者，才高八斗、節節高昇。 　　整個大樓結構設計，每八層樓外牆正面，精雕畫棟中國吉祥圖案，高約三尺、寬約六尺的「祥雲」及抽象眉毛臉譜；而大樓腰帶則有外圓內方的「古錢」，人稱孔方兄；四樓屋頂有龍骨造形，栩栩如生，甚至大樓四週外牆邊緣則有抽象獸形，人稱小龍，具有驅惡避邪意義。 　　王重平說，他信風水，但不迷風水。面對台北金融大樓發生「航高限制」與意外事故等情形，宏國集團高層確曾找過風水師顧問堪輿過，決定金融大樓正門朝向信義路，是「坐北朝南」好方位，但大樓近臨松智路有一個巷道直衝大樓，犯路沖，遂決定規劃興建橢圓形噴水池，化解於無形。 　　由於台北盆地，彷如大碗公，地質屬沖積平原，猶如碗裡粥，再加信義計畫區有斷層經過，台北金融大樓特別重視防震功能、防風、防火、防盜、避雷及全世界最快電梯等，以達到完善預防措施，創造不少軟體第一。 　　耗資約五百億元（總工程費二百五十億元與設定地上權二百零五億元）台北金融大樓，為台灣創造世界第一。王重平說，他們不斷向世界高度挑戰，但不可能永遠維持世界第一，因此將台北金融大樓塑造為東方特色與品質建物，追求永恆目標。

中國時報 1999/08/10 【記者羊曉東台北報導】挑戰﹁世界第一﹂的台北國際金融大樓，因考慮飛航安全因素，經交通部民航局、台北市政府及業者三方磋商之後，已確定降低樓層高度，由原計畫的五百零八公尺降至三百九十一點八公尺；原先業者打算興建一百零一層的世界第一高樓，將縮水變成九十層。 　　儘管高度縮水，金融大樓公司允諾，相關變更設計，將儘可能在不影響施工進度原則下進行；因降低大樓高度而減少的建築物容積，將在合約範圍內，依法令規定，於原建築物量體中容納。金融大樓公司將徵求其股東同意，不再向政府機關提出其他補償的要求。 　　交通部次長張家祝、民航局長張有恆、台北市政務副市長歐晉德及金融大樓公司副董事長胡定吾等人，昨日下午經過三小時磋商，決定在維護飛航安全與服務品質的共識下，確定縮水減少近一百二十公尺。與會人士指出，此一結論是在降低傷害至最小的情況下，維護政府形象、顧及業者權益的最佳選擇。 　　民航局在討論過程中曾分析各種樓層高度對飛航服務品質的影響，並強調樓高在四百公尺以下時，其影響已大幅降低，民航局可在兩年內改善導航設施，配合航管作業流程，提昇飛航服務品質。 　　根據台北市政府與金融大樓公司當初合約規定，市府設定地上權七十年由金融大樓公司投資。金融大樓原先申請四百八十八公尺高度，於去年十一月獲前任市府都市計畫委員會審議通過，但因涉及影響松山機場飛航安全，民航局因而要求業者降低高度，業者則一度表示﹁不玩了﹂，令主管機關相當難堪，不過，經各方緊急研商，最後全案仍以業者降低樓層高度至三百九十一點八公尺收場。

中國時報 / 1998/05/26

【記者龔招健台北報導】台北市政府廿五日有條件通過﹁台北國際金融中心﹂變更開發案的環境影響評估。﹁台北國際金融中心﹂經變更後，容積率不變，但樓高由五十九層增為一百零一層，將成為全球第三高建築。由於本案攸關信義計畫區發展成敗，環評委員要求本案必須符合綠色建築、消防安全的最高標準，並有效降低對週邊交通的衝擊。 　　台北市環保局廿五日召開﹁台北國際金融中心﹂變更開發案第二次環評會。由環保局、交通局、消防局等相關局處代表、學者專家組成的環評委員經過冗長討論，最後以六比五有條件通過此一變更開發案。對於環評委員要求的交通、消防、太陽能利用等具體配合措施，業主﹁台北金融大樓股份有限公司﹂也當場接受。 　　由於台北國際金融中心是攸關信義計畫區發展成敗，環評委員對本案期許極高，不但要求建築物必須符合綠色建築規範，在消防安全、外在景觀上也必須符合國際水準，並有效降低對周邊交通的衝擊，例如利用太陽能發電、水資源循環使用，夜間照明特色、每八樓有一個緊急避難區、增闢區內巡迴公車或電動步道，並成立地區交通基金會暨管理委員會加強行車動線規劃，與周邊大樓共同解決區內交通問題。 　　根據市政府財政局當初以BOT方式提出的建議案，﹁台北國際金融中心﹂係樓高五十九層、一高層二中層型態的建築。經變更設計後，台北國際金融中心樓層增加四十層，高度增加一百卅八公尺，總樓地板面積約增加百分之八點八七︵主要是停車位增加︶，成為一瘦高型建築，但容積率保持不變，因此遮敝效應大幅降低。 　　台北金融大樓股份有限公司協理沈雲飛表示，在原開發計畫案中，中高層區二十層預定使用單位為台灣證券交易所，於細部規劃與各使用單位多次研商，各單位進駐中高層區意願皆不高，均希望分配於主樓區，致使樓層數分配必須重新修正，配合機電、消防及使用效益整體考量，將原五十九層修正為主體八十九層及尖塔十二層，預計最快四年後完工。

工商時報 1999/08/10

【記者陳正宗台北報導】台北國際金融大樓樓層高度影響飛航服務的爭議，九日終於由民航局、北市府、業者三方取得協議，將大樓高度自原計畫的五百零八公尺，降低至三百九十一點八公尺，而相關的變更設計儘可能在不影響施工進度的原則下進行，且因降低大樓高度而減少的容積，將在合約範圍內，依法令規定在原建物量體中容納調整。業者金融大樓公司也承諾將徵求其股東同意，不再提出其他補償的要求。 　　針對台北國際金融大樓案的樓層高度爭議，交通部次長張家祝、民航局長張有恆、副局長張國政、航政司長吳榮貴、航管組組長江建琴，及台北國際金融大樓公司副董事長胡定吾、總經理林鴻明、協理沈雲飛等，與台北市副市長歐晉德（見圖，何曰昌攝）、財政局長李述德、都市發展局長陳威仁、法規會主委邱聰智、建管處長陳光雄等，於九日下午三時卅分，第三度在台北市政府協商，經過長達三小時的討論與溝通，終於達成初步協議。 　　在會中，主要聽取民航局提出分析各種樓層高度對飛航服務品質的影響，並說明樓高在四百公尺以下時，所受影響已大幅降低；民航局說明可在二年內改善導航設施，配合航管作業程序，提升飛航服務品質，希望業者能夠配合變更設計，降低樓層高度。 　　北市副市長歐晉德在昨晚八時卅分，召開記者會說明三方協議內容。他指出，在維護飛航安全與服務品質的共識下，金融大樓公司同意將大樓高度，自原計畫的五百零八公尺，降低至三百九十一點八公尺。 　　歐晉德表示，有關變更設計，儘可能在不影響施工進度的原則下進行；至於因降低大樓高度而減少的容積，將在合約範圍內，依法令規定，在原建築物量體中容納調整。 　　歐晉德強調，根據市府與金融大樓公司當初合約規定，市府設定地上權七十年由金融大樓公司投資，基地範圍內的高樓層不得低於一百廿六公尺，低樓層則不得高於八十五公尺，協議變更設計也將依此原則執行。 　　歐晉德說，業者當初申請案的樓層高度四百八十八公尺，已在前市府即去年十一月間，獲得北市府都市設計審議委員會審議通過，但後來擬增加至五百零八公尺的設計案，則仍在工務局建管處審核中。 　　歐晉德表示，交通部與北市府雙方皆秉持﹁飛安第一、政府一體、尊重專業、依法行政﹂的原則進行協商，業者金融大樓公司也秉持尊重社會公共安全的精神，全力配合坦誠討論，才能夠在兩週內協商順利進行，迅速因應，而降低可能發生的風險損失，創造三贏。 　　市長馬英九也在事後發表書面談話，他表示樂見如今有此圓滿、三贏的局面。

工商時報 2001/03/20 【蔡惠芳／台北報導】 　　民航局表示，台北國際金融大樓公司期望民航局能在今年七月有個答案，恢復大樓高度到一百零一層一事，是台北國際大樓公司一廂情願的講法，目前民航局雖然和台北國際大樓公司不斷協商，但是從未允諾會恢復大樓的高度，目前仍維持雙方協商的三百九十一．八公尺，沒有改變。不過民航局正積極規劃松山機場二八跑道的進場程序，將以階段性方式建立直接進場的能量，助導航設施也在全力改善中。 　　民航局表示，八十八年八月雙方已達成共識，並簽下協議書，當中白紙黑字明確指出，民航局可在兩年之內改善導航設施，並配合航管作業程序提升飛航服務品質，而金融大樓公司已同意將大樓高度自原來計畫的五百零八公尺，降到三百九十一．八公尺。 　　協議中也約定相關的變更設計，將在不影響施工進度的原則下進行；至於因變更設計所減少的容積，則在合約範圍內，依法令規畫在原建築物量體中容納，而且「金融大樓公司將徵求其股東同意，不再提出其他補償」。 　　因此民航局官員指出，台北金融大樓公司總經理林鴻明的說法，是一廂情願，因為業者當然希望維持原案。 　　民航局也指出，台北國際金融中心大樓的基地距松山機場有三．八公里，國際金融大樓公司在八十五年函詢民航局，該基地位置是否位於台北航空站的禁限建範圍內，但並未告知建築物高度，當時民航局因台北航空站禁限建範圍為松山機場南面三公里範圍，因此答覆該基地位置不在台北航空站禁限建範圍內。 　　但後來金融大樓公司向台北市政府申請建造執照，數度變更高度到五百零八公尺，均未知會民航局，一直到國際金融大樓公司在八十八年四月至民航局討論障礙燈裝置事宜的時候，民航局才確知建築物高度將影響松山機場航機的運作。經交通部在當年八月九日率民航局、會同台北市政府、金融大樓公司業者協商之後，金融大樓公司已同意降低大樓高度到三百九十一．八公尺。 　　從當時到現在一年七個月以來，民航局已積極規劃松山機場二八跑道的進場程序，將以階段性方式建立直接進場的能量，除了研擬NDB或LDA傳統儀器進場程序外，也已設計航機利用衛星導航信號，實施GPS非精準進場的程序草案，同時民航局也聘請美國民航航空總署派機實施飛航測試中。

【記者王超群】 中國時報 1999/07/15

　　80.7.2 　　行政院主管座談金融組會議決定選擇適當公有地鼓勵民間興建國際金融大樓。 　　80.11.9 　　原則以信義計畫區Ａ２１、Ａ２２、Ａ２３市有土地籌建國際金融大樓。 　　81.12.24 　　行政院會決議，籌建國際金融大樓，並列入八十二年國家建設計畫。 　　84.5.9 　　內政部都委會審議通過Ａ２２、Ａ２３抵費地都市計畫變更為業務設施（國際金融中心）及廣場用地。 　　85.11.15 　　交通部民航局書函表示，金融大樓不在飛航管制區內，對該大樓興建並無意見。 　　86.5.5 　　公告招標／甄選投資人開發暨營運台北國際金融大樓。 　　86.7.12 　　價格標開標，由中華開發公司領銜之企業聯盟以高於底標一倍的二○六億餘元得標。 　　87.7.8 　　台北市政府環保局公告﹁環境影響評估﹂審查結論，認為經審查認定可有條件接受開發。 　　87.8.21 　　台北市都市設計審議委員會決議台北國際金融大樓得申請建造執照。 　　87.10.8 　　台北金融大樓股份有限公司取得建造執照。 　　87.4.27 　　建造主體總包決標，日本熊谷組、華熊營造、榮工處、大友為營造以一九三億餘萬元得標（今年七月十四日簽約）。（王超群整理製表）

工商時報 / 1994/01/01

【記者孟錦明台北報導】為加速推動國內金融服務業自由化，及建設台北成為亞太區域金融中心兩大政策目標，行政院經建會三十一日與中央銀行、財政部達成協議，宣布今年十大金融措施，主要重點為：持續開放外匯專業經紀商設立，第一家﹁台北外匯經紀有限公司﹂預計於今年三月間正式成立；引進全球債券交易即時系統；開放國外企業發行台灣存託憑證；成立基金交易市場。 　　經建會﹁服務業自由化推動專案小組﹂昨天宣布，為積極籌設區域金融中心，政府將以改善金融發展條件，增加國內、外金融機構參與，擴大金融市場之深度與廣度為目標，因此，配合金融中心的籌建，今年政府也提出十大金融措施，重點分別為： 　　一、積極籌設台北國際金融中心，持續開放金融市場，引進金融期貨、選擇權、金融交換等新種商品，並健全融資租賃、應收帳款收買、消費金融等周邊事業相關法規，以提高市場效率。

中國時報     1995/05/17

【記者曾至賢台北報導】在內政部都委會通過國際金融中心設置都市計劃案後，北市府昨日上午邀集都市發展局、財政局等相關單位研商招商投資興建金融中心大樓的辦法，會中初步決定投標分為資格標和正式標兩段辦理，且採國際標的方式國內外金融及相關行業之公司或其組合之團體，資本額在五十億元以上者均可參與。 　　但因以往台北新文化中心招商辦法中，對地上權權利金、土地租金等均有相當的爭議，會中也決議委託國際知名顧問公司深入評估後，再決議是採取公告現值、公告地價或營業額多寡等方式來收取。 　　配合投資興建台北國際金融中心大樓之招標案，市府也將組成審核小組，負責整個審核評定的作業。 　　根據這項招商投資興建須知，規定建築物總樓地板面積不得超過二十三萬平方公尺，而重點則在投標須知及承租條件上，其中地上權存續其間將比照其他公有土地市府提供土地地上權五十年予得標公司，期滿後則地上建築物應將所有權移轉登記歸市府所有。 　　而投標分為資格標與正式標兩次辦理，其中資格標也有相當的限制，必須是國內外金融及其相關行業之股份有限公司或其組合之團體，其實收資本額在新台幣五十億元以上，另外，也必須有曾經開發及經營的實績證明，如無此項經驗，則可另覓經理人合作並檢附經理人之工作經驗證明，而整個投資開發及經營計劃也必須在資格標中提出，其中自備資金最低應占投資總額之百分之二十五，而經審核後，資格標不合格者，不得參加正式標投標。 　　有關承租條件包括權利金、土地租金等，因爭議較大，且因該案為必須送議會審議通過，為避免再引發租金太便宜的紛爭，但如果定太高則可能會發生乏人問津的情形，會中決議委託國際知名顧問公司深入的評估後定案。

中國時報 1995/12/28

【記者陳秀玲台北報導】為了加速台北國際金融大樓興建速度，台北市政府祕書長廖正井二十七日主持﹁國際金融大樓籌建工作小組﹂，會中責成財政局應在兩週內，提出關於金融大樓細部的工作時程與顧問公司委託模式評估報告。 　　由廖正井擔任召集人的﹁國際金融大樓籌建工作小組﹂，昨日召開第一次工作會議，共有二、三十位來自財政部、中央銀行與市府財政局、都市發展局、工務局等中央和地方層級官員與會。 　　廖正井首先指出，未來金融大樓開發方式應採取類似凱悅飯店、麗晶酒店模式，設定土地地上權由得標的開發者自行集資興建以爭取時效，否則以市府第一預備金不足、動用第二預備金或由市府墊款等都必須經議會通過，在時效上恐緩不濟急，反而延誤進度。 　　對於參與金融大樓工程招標的廠商資格，發展局代表認為以總顧問標模式較為適合，除了擁有詳盡前置作業，並可向世界宣示台北市躋身國際金融中心的決心，達到活化促銷的目的。 　　財政部代表陳樹指出，財政部對金融大樓的期望很高，所以興建金融大樓可說是一件和時間賽跑的工程，愈早完工愈好，而且只許成功不許失敗。他建議未來設計標單時應對一次委託或分項委託應負的責任列明清楚。他亦贊成開國際標，但可以讓部分國內顧問公司參與。 　　工務局長李鴻基認為應先針對國內顧問公司進行篩選，再與國外著名的顧問公司合作一同投標。

工商時報 1996/10/23

【記者曾憲文台北報導】亞太金融中心﹁台北國際金融大樓﹂昨日大有進展，台北市政府市政會議廿二日通過該大樓以設定地上權方式交予民間投資開發興建，預定十一月初送市議會審議，以便爭取在八十六年三月公開甄選投資人。依昨日通過的條件，地上權權利金不得低於訂約當期土地公告現值的七成；地上權存續期間最長為七十年，地租不得低於當期公告地價二％。 　　市府財政局指出，未來投資除在標單中，提出不同額度的權利金競標外，並應提出與權利金等值交換的樓地板面積交換。而以設定地上權交換樓地板面積的土地開發方式，也在昨日獲得通過。 　　雖金融大樓放寬地上權期限至七十年，但為使金融大樓能永續使用，也規定期間屆滿時，投資人得優先續約，但每次續約存續期間不得超過卅年。此外，前三年地租予以減半，如遇公告地價調整，地租也跟進調整。 　　昨日通過的設定地上權計畫中，也明訂投資人極為關切的地上權轉讓與抵押，投資人地上權契約生效日起五年內，不得轉讓、分割或就地上權的權益設定負擔。在設定地上權存續期間，未經市府書面同意，投資人不得將地上權轉讓、抵押、分租或分割契約內的權益，也不得設定擔保物權或其他負擔。 　　財政局表示，得標者應在一年內申請建築執照，並於領得建築執照後一個月內動工興建，不能按時動工就終止契約；在建物未達一定完工規模時，不得預收分租建物的訂金或向股市公開募集資金，且須經市府認定無移作興建資金之用。 　　至於本案最大特色為以權利金交換等值樓地板面積，可減輕投資者壓力，提高其投資報酬水準，同時考量市府得以保有部分建物產權，以分享未來不動產增值效益。此新的方式在財政局舉辦三場公聽會時，獲得有意參與投資人認同，但未來仍須得到議會同意才可行。 　　依金融大樓籌建計畫流程，規劃顧問團已完成第一階段工作，現進入第二階段包括環境影響評估等，預計在十二月底完成。未來在八十六年一月卅一日完成第三階段製作招商投資開發標單文件，明年三月初甄選投資人，六月底確定投資人並完成簽約，八十七年一月起第一期工程請領建築執照並開始動工，預計三年興建完成。但這些時程是否能按進度執行，市議會本會期會支持或反對將是關鍵。

中國時報 1996/11/29

台北市財政局長林全二十八日指出，台北國際金融大樓設定地上權案，可望於十二月四日由議會大會交付委員會審查，如一切順利應可在本會期通過。陳水扁市長表示，金融大樓是配合中央推動的亞太營運中心計畫，財政局應尋求中央銀行總裁及財政部長出面，說服市議會早日通過該項提案。 　　林全昨天列席台北市政府技監、參事、顧問會議時表示，至十月三十一日為止，金融大樓百分之百符合執行進度。他並就金融大樓預算編列提出詳細說明，籌建金融大樓委託顧問公司經費，由中央單位在八十五年度先行出資一千萬元︵中美基金出資四百萬元、保險業務發展基金出資三百萬元、財政部證券管理委員會向各證券交易單位募集三百萬元︶，以及市府八十六年度所編列的九百九十一萬餘元預算。 　　林全指出，整個規畫案已在十月分送請議會審查但目前尚未付委，他曾為此拜會議長陳健治了解何時可能付委，陳健治表示可望在十二月四日的大會付委，而且各黨議員對這項提案沒有太大雜音，只要一切順利在本會期內通過的可能性很高。 　　陳水扁隨後指示，由於國際金融大樓是配合中央的亞太營運中心計畫，中央應與地方合作推動，並責成財政局邀請中央銀行總裁許遠東、財政部長邱正雄出面，透過管道向議會多多疏通。陳水扁並指示相關局處，以分期分區分段辦理方式，為敦南金融特區催生。

工商時報 1997/05/06

記者陳正宗、蔡惠芳台北報導】預期總資金需求高達三百六十億元的台北國際金融中心大樓案，五日正式公告，啟動甄選投資人開發及營運的作業程序。該案自六日起至七月五日出售招標資料，同時受理掛號郵寄投標文件，七月七日下午五時截止投標，並定七月八日至十二日進行第一階段資格標審查，七月十二日上午十時將開正式的價格標。基於有行政院提供一百九十二億元低利貸款的誘因，已向台北市財政局提出投資意向書的卅餘家廠商，將趕在兩個月內進行組合，成立企業聯盟的投資團隊，勢必演出一場熱鬧的商戰。（相關新聞另刊十一版） 　　目前已向台北市政府財政局提出投資意向書的廠商，以財團歸屬區分，主要有和信集團中國信託商銀、捷和建設，新光集團新光人壽，富邦集團富邦建設，太設集團太平洋建設、東帝士集團東雲建設，長億集團泛亞工程，威京集團中華工程、京華證券及宏福集團宏福建設等。 　　其他還有大陸工程、達欣工程、宏普建設、中租建設、世正開發、永佳營造、中國國際商銀、復華證券公司、優美公司、英商怡和公司等；太子建設副董事長莊南田，也以中華民國建築投資公會聯合會理事名義遞交投資意向書。 　　而具有公營事業色彩的台北世界貿易大樓公司、中華電信兩家，也正詳細評估投資的可行性；至於台灣證券交易所，則受到保留優先投資的資格，未來得與最後定案的投資團隊再協商投資比例。 　　至於原本被視為競爭者之一的遠東企業遠鼎建設、遠東國際商銀，與國民黨黨營事業中華開發、華信銀行，及霖園集團國泰人壽、台玻集團等，雖然未如預期遞出投資意向書，但並不表示前述企業已放棄該項投資案。 　　北市財政局表示，進入出售投標資料且同時開始受理投標的階段，並不需要先遞送投資意向書。該局指出，原本設計投資意向書的目的，是為便於瞭解市場反應，並應需要召開說明會時可通知有意投資人，因而目前尚難斷定有多少團隊正式投標。 　　受台北市政府委託，進行台北國際金融中心大樓市調和投資計劃評估的港商怡和高力公司台灣分公司表示，台北國際金融中心面積達三‧五公頃，總樓地板面積高達十萬坪，參與投資的財團將以標購設定地上權七十年的條件，取得土地開發權，融資則由行政院提撥一百四十二億元的經建會中長期基金、五十億元的行政院開發基金，一共一百九十二億元，提供開發商低利長期融資。 　　不過因底標價高達一百零四億元，使各大財團不敢輕易出手，畢竟投資風險不小。 　　怡高分公司總經理黃柏鈴分析，台北國際金融大樓的內部投資報酬率粗估約七％左右，相當於一般辦公大樓的投資報酬率，可是投資金額實在很大，這兩項因素就令很多大財團﹁又愛又怕﹂，愛的是信義計劃區一定是未來的﹁明日之星﹂，政府也提供相當額度的低利融資協助開發，可是怕的是回收年限太長，使用用途又有五○％的樓地板面積必須作金融相關行業使用、五○％作為零售商場用途的限制，而且不適用促進產業升級條例的租稅優惠措施，因此七月十二日開標時，是否有財團會出手，還有待觀察。

工商時報 1995/07/21 【記者曾憲文台北報導】台北市政府大力推動國際金融中心大樓開發案，原預計在趕在今年七月招商投資興建，但現以該基地土地價值在二百億元以上，為慎重考量起見，將進行可行性評估，以確定適當參與投資興建對象，並探討未來使用此中心的適當規範。而市府有意以土地市價的五○％為經營權利金底價，設定地上權五十年，也考慮提高為八十年，以提高民間參與投資意願。但招商須知要獲得市議會同意，未來變數仍大。 　　對金融中心大樓招商案暫停下來，台北市財政局長林全指出，是為確定招商前遊戲規則，並要進行可行性評估，特別是開發案的財務評估，市府才可決定正確的招商策略。 　　位在信義計畫區的台北國際金融中心基地面積約一萬零六百九十六坪，以每坪市價二百四十萬元至二百五十萬元間計，總市價在二百五十億元左右，如比照國有財產局草擬的地上權權利金以土地市價六○％計，其權利金底價高達一百五十億元左右，將會嚇跑欲投資業者，因此，考慮以五○％計，以較低權利金吸引業者投資，加速開發金融中心。 　　此外，業者也估計此開發案的營建工程費用在一百五十億元以上，投資業者除負擔鉅額權利金外，又要負擔工程經費，因此，也考慮是否比照世貿中心延長地上權期限到八十年。 　　市府為能廣徵各方意見，最近也邀請金融及土地規劃業者座談，參與的金融業者包括主其事的台北銀行及中華開發、交通銀行、農民銀行、中信局、郵政儲金匯業局、華信銀行、萬通銀行、大安銀行及台北中小企銀等，業者頗關心進駐及投資報酬等問題，土地規劃業者則較考慮到中心的實質規劃問題。 　　市府最快可在北市議會九月下旬開議時，將招商投資興建台北國際金融中心大樓須知送審，而市議員對配合中央的亞太金融中心開發案是否持支持的態度，或延續本會期府會之爭的僵持局面，均影響此案的招商時間及未來整個工作進度。

工商時報 / 1997/05/07

【記者蔡惠芳台北報導】台北國際金融大樓昨日甫對外招標，標單就成為各路財團的搶手貨，為台北市信義計畫區帶來一大超級利多，甚至將再度成為各大財團角力戰的戰場！由於不少企業都﹁預測﹂信義計畫區會鹹魚翻身，因此知名企業集團紛紛在當地積極設置企業總部大樓，不過基於台北國際金融大樓的投資規模太過龐大，財團也都憂心，國際金融大樓將會對區內的交通及生活品質造成嚴重的衝擊。 　　目前在信義計畫區內已有廿多家財團擁地自重、各據一方，包括國泰人壽、新光人壽、和信企業集團、昇陽建設、威京集團、鴻禧開發、贊泰、家美、達欣、德周、僑泰、新聯陽、冠德、基泰、太子、太平洋、海華等建設公司和台鳳、華南銀行、中油公司、台機、遠東倉儲等知名企業，叫得出名字的財團可說是統統到齊。 　　在看好信義計畫區即將出現解套行情之下，除了有海華、富邦、冠德、太平洋、基泰等建商和台鳳、遠東倉儲等公司，估計高達台幣兩百億元的案量，預估在下半年密集推案﹁搶錢﹂，其他包括昇陽建設、中油公司、華僑銀行、國泰人壽等公司，都計劃設置企業總部大樓，使得◆寂八年之久的信義計畫區，再度躍居為財團的廝殺戰場。 　　最近昇陽建設﹁國寶﹂大樓斜對面的住宅區土地，正醞釀以每坪七十七萬元成交。據土地掮客透露，目前還有不少筆土地正在待價而沽。 　　不少大財團也在信義計畫區﹁押寶﹂，計劃興建企業總部大樓，希望藉由台北國際金融大樓吸引國內外跨國性企業的進駐，帶動信義計畫區的特殊身段。新東陽企業就興建了一棟昇陽國際金融大樓，目前已完工，昇陽建設公司表示這棟大樓將作為企業總部大樓之用。 　　和信企業集團蓋在市政府後面的中國信託商業銀行大樓已經完工，並且進駐，目前國泰人壽、中油公司、華僑銀行，也分別計劃興建一座企業總部大樓。 　　國泰人壽公司對參與台北國際金融中心，目前抱著有興趣、但未必會投標的看法，副總經理張仲源表示，國泰人壽、國泰建設已經在區內擁有幾塊住商混合的土地，有的已拿到建造執照，有的正在申請變更執照，其中一塊五千四百八十坪的土地，將作為國泰人壽、國泰建設未來的企業總部大樓。 　　至於新光人壽公司在信義計畫區的土地，已興建新光三越百貨的信義店大樓；三重幫宏泰建設則是持有土地面積最多的財團，存量高達兩萬多坪，其中有一塊已興建住宅大樓，另一塊是租給嘉年華公司蓋一座綜合影城；威京集團則看好台北國際金融大樓將帶來跨國性企業進駐，因此投資興建一座亞太商務會館大樓，經營高級俱樂部和商務出租住宅大樓。 　　富邦保險公司也看好台北國際金融大樓所帶來的效益，董事長蔡明忠表示，台北國際金融大樓一旦順利開標，對於塑造信義計劃區燙金的身價，以及晉升為金融特區的地位，其意義相當特殊的。富邦去年底向台糖公司標下的三千四百坪住宅區土地，目前決定第一個方案是規劃﹁台北信邑區﹂別墅大樓個案，第二個﹁備胎﹂則可能改為整棟高級商務出租住宅大樓，當作長期經營的資產。 　　太子建設開發公司副董事長莊南田也表示，信義計畫區已有﹁明日之星﹂的架式，去年底太子以每坪一百卅八萬元買下的一千八百多坪住商混合土地，將興建台南幫金融證券事業的企業總部大樓。

工商時報 1999/07/15 【記者蔡惠芳台北報導】塑造﹁世界第一﹂摩天大樓新標竿的台北國際金融中心大樓，建築主體工程合約在十四日上午正式簽約，台北金融大樓股份有限公司總經理林鴻明表示，對於民航局反映影響飛安、飛機航線所造成的困擾，其實早在去年申請建造執照時，民航局已回函表示並不在航高管制區，目前地下室開挖工程已經投入近卅億元的工程費，民航局也一直沒有要求降低高度，因此樓高一百零一層的設計規劃，並不會變更設計或廢標。

　　台北金融大樓公司董事長鄭世松昨天早上與日本熊谷組、台灣華熊營造、大友為營造、榮民工程公司組成的企業聯盟，包括總承包廠商日本熊谷組會長熊谷太一郎、熊谷組營造總經理田代靜夫、華熊營造董事長林赫連、榮工公司董事長沈景鵬、大友為營造董事長盧毓鈞等人，正式簽訂新建工程合約。

　　而總承包廠商也分別與日商新日本製鐵公司常務董事吉澤富雄、中國鋼鐵結構公司總經理賴獻玉兩家鋼結構得標廠商，電梯與電扶梯得標廠商崇友實業董事長傅培基，以及帷幕牆得標廠商美國聯和公司總裁Herbert Resar等分包廠商簽約。 　　不過，簽約儀式會場上，不少人士仍把焦點話題，圍繞在日前民航局指稱台北國際金融中心的高度，有影響飛安問題之虞上面，也質疑民航局對於這棟全世界早已家喻戶曉的超高層摩天建築物的高度，可能影響飛安的意見，簡直是﹁後知後覺﹂。 　　林鴻明表示，其實早在去年申請建造執照的時候，就請示過民航局，可是民航局也已回函表明並不在禁限建管制區以內，未料日前又指稱台北國際金融中心在飛機航道線上。

　　林鴻明指出，站在開發業者的立場，申請建照是完全依法申請，再者民航局也一直沒有進一步要求台北金融大樓公司變更設計、降低建築物高度，所以目前並不會變更設計或廢標。

　　熊谷組與台灣華熊營造、榮工、大友為營造四家公司，在以一百九十三億八千八百萬元的金額脫穎而出，擊敗其他三組跨國競標團隊後，預計二○○一年七月領得第一梯次大型購物中心的使用執照，二○○二年十月完工啟用。 林鴻明表示，台北國際金融中心大樓的總包（即總集成的包商）工程可說是台灣營建業界，有史以來規模最大的工程。總樓高五百零八公尺，不但有助於提升我國國際地位與知名度，更可吸引國際金融機構進駐台北市，有利於推動金融國際化。

工商時報 1997/07/22

【記者陳正宗台北報導】台北國際金融大樓開發營運案繼續推展，廿二日下午將由台北市政府、中華開發、證券交易所三方代表，共同簽署合作開發備忘錄。該備忘錄主要內容包括：證交所保證進駐十五年；定十月廿日由三方負責人正式簽訂設定地上權的合約；而權利金須在地上權設定完成後的五日內，即約十一月上旬付清。至於股權變動方面，將不得減資，且原有股東股權轉讓、增資都須北市府同意；依市府立場，原則由原有股東成員優先，對增加新股東部份則採嚴謹態度。 　　台北國際金融大樓開發營運案，至今已確定證交所參與投資，按中華開發團隊原有資本額五十億元計算，證交所將投資五億元，佔有一○％股權，並將依投資比例取得樓地板面積約一萬坪。 　　而因證交所參與投資，中華開發領銜的企業聯盟其他成員的股權比例，將由中華開發協調讓出；至今所悉，除證交所佔一○％以外，其他參與投資的企業聯盟成員佔有股權，都將較其原有股權打九折的金額出資。 　　廿二日下午將簽署的合作開發備忘錄，甲方由台北市政府財政局長林全代表，預為今年十月廿日簽訂正式合約而準備；正式簽約時，則預定由台北市長陳水扁、中華開發董事長劉泰英、證交所董事長李仲英等代表三方簽訂。 　　北市財政局長林全表示，合作開發備忘錄的主要內容，除了由證交所保證進駐十五年以外，還對權利金付款方式的進度予以明確化；包括北市府協助中華開發取得一百九十二億元的低利融資，而在正式簽約後的十日內，即今年十月卅日以前，中華開發須先付權利金卅億元，其餘尾款一百七十六億八千八百八十九萬元，則待辦理地上權設定完成後的五日內付清。 　　不過，前述權利金可配合行政院開發基金、經建會中長期資金提供的額度，從中獲得六十五億元供權利金用途；因須由台北銀行依程序辦理，若無法在地上權設定完成五日內撥款的話，可將該金額暫時扣除，俟正式核准撥款後再付清，不過，中華開發仍須負擔該期間產生的利息。 　　至於中華開發在該案得標後，即宣稱將公開募集資金，把資本額增加到二百億元等情形，可能涉嫌與原有招標須知不符的準﹁違約﹂行為，在今天簽署的合作開發備忘錄也將有所規範。 　　北市財政局長林全指出，得標投資人的企業聯盟原有股權變動，必須由台北市政府同意，並從嚴遵守不得邀請新股東參與；若原有股東因故退出，則由其他原股東按原投資比例認購承受。 　　而有關增減資方面，林全表示，確立不能減資，增資也須經由北市府同意。林全強調，投資人可以提出任何增資的構想，但屆時由市府按投資開發的實際進度、財務狀況，再考量是否同意增資，同時也宜由原股東優先認股增資較妥當；他認為，在正式開工以前就提出增資問題，並不恰當。

中國時報 / 1998/01/14 【記者江妙瑩台北報導】樓高一百零一層的台北市信義區國際金融中心大樓新建工程，昨天舉行破土儀式，這幢被喻為跨世紀的國際超高層建築物，將成為台北新地標；大樓建築設計師李祖原透過斜立面及八層樓節節高昇的組合方式，將安全、防災及視野等功能有效發揮，開創國際摩天大樓新風格。 　　設計台北國際金融大樓，李祖原捨棄過去習於將高層大樓當作單一大量體的創作理念，他以中國人的吉祥數字﹁八﹂︵發的諧音︶作為設計單元，每八層樓為一個建築單位，以堆積木方式層層而上，不僅在外觀上形成有節奏的律動美感；也代表中國人﹁一路發﹂的吉祥象徵，開創國際摩天大樓的新風格。 　　李祖原認為，國際金融中心新大樓多節式的外觀設計有許多優點，由於每八層樓設計一個避難平台，防災功能效益大，可解決全世界所有摩天大樓難以克服的防災盲點；同時，節節高昇的造型，以自然的方式形成風切的作用，將減輕風力對高層建築的地面影響。 　　除此之外，斜的建築面也是國際金融大樓的另一項特色，每層樓地板遞增的設計方式，不僅方便眺望，使台北盆地景觀一覽無遺，也解決了高樓光線反射的物理現象，體貼的考慮使大樓內及鄰棟建築群的上班族及使用者，不受光害影響。 　　這幢以﹁新空間、新天空、新向度、新視野﹂為設計意念的國際級建築作品，不僅為台北信義計畫區創造新的天際線，也是台灣邁入廿一世紀與國際接觸的重要舞台。未來大樓內包括了國際金融、世界資訊、網路科技、地域文化等多重功能，如何滿足國際金融人士無國界、無時差的交易、辦公等科技化需求？李祖原說，將待進行細部設計時，經仔細討論後定案。

中國時報 1998/01/14 【記者江妙瑩台北報導】籌建兩年、國內首例獎勵民間投資興建的台北國際金融中心大樓投資開發案，昨天上午舉行動土典禮，現場冠蓋雲集，財經各界均對國際金融中心啟用後，可協助我國成為亞太金融中心寄予厚望。台北市政府也表示，透過管制鬆綁、空間解構及開發許可為原則，將成就信義計畫為後現代都市規劃管理的典範。 　　樓高一百零一層的台北國際金融中心大樓，昨天在風和日麗的氣候下舉行破土儀式，與會的政經界要員，均視為吉祥徵兆。包括財政部長邱正雄、中央銀行總裁許遠東等人，一致表示，該大樓是我國發展亞太金融中心的跨世紀工程及重要指標，未來將提供高效率、高品質的金融服務，以吸引國內外銀行、保險、證券、期貨等金融相關產業進駐。 　　自喻與時間賽跑的台北市長陳水扁也表示，國際金融大樓的完成，不僅可帶動整個信義計畫區的發展，還能夠推動台北市成為區域金融中心，強化經濟競爭體質。四年後、亦即九十一年，這棟躍居世界第四高大樓的金融大樓落成後，廿一世紀的台北，將與世界先進城市並駕齊驅，成為世界金融重鎮之一。他進一步強調：﹁國際金融大樓的新地標，也將是台北新地王的誕生。﹂ 　　由於國際金融大樓的動工，可能引發週邊企業財團總部的開發效應，市府官員認為，短期的環境、交通衝擊難以避免，不過，配合交通系統、開發獎勵和回饋辦法等措施，以及現正進行中的信義計畫地區第二次通盤檢討案，可提高信義計畫副都市中心的自由發展，成就信義計畫為後現代都市規劃管理的典範。 　　占地約一萬坪土地的國際金融中心，台北金融大樓公司以超高價位二百零六點八九億元得標，設定地上權自八十六年至一五五年、共七十年。財政局長林全表示，扣除土地開發成本後，台北國際金融中心為市府創造一百億元左右的盈餘，未來可挹注北二高信義支線、捷運信義線、空中走廊、電動步道等交通系統軟硬體工程經費。--Outlookxp（留言） 2024年6月21日 (五) 11:09 (UTC)[回复]

工商時報 / 1999/01/14

【記者陳正宗台北報導】目標建立亞太金融中心硬體建設的台北國際金融中心大樓，自從去年一月十三日動工後，至今進入密集施工階段，也局部調整完工啟用的時程。其中預定民國九十年底十二月完成較低樓層的裙樓區，另於九十二年三月，完成總樓高一百零一層的塔樓區啟用，屆時將為我國締造擁有世界級金融中心的新頁及新地標。 　　由中華開發、宏國建設等十個民間企業組成的團隊，加上證券交易所參與共同投資的台北國際金融大樓，去年一月十三日舉行動土典禮，在各界高度期盼與祝福中，開啟後續的進度。 　　台北國際金融大樓基地，位於信義計畫區商業用地的核心位置，西側鄰台北世貿中心，北側鄰市政中心，東側為信義區政中心，南側則面臨卅公尺寬的信義路五段，基地面積共有三萬零二百七十七平方公尺。 　　該案由市府提供市有土地，歷經八十六年五月起公開招標、決標後，由業者投資籌組的﹁台北金融大樓股份有限公司﹂，以權利金二百零六億八千八百八十八萬元得標，取得設定地上權七十年的土地使用權；復於八十六年十月廿日，由北市府與業者團隊簽訂開發契約與設定地上權契約，去年一月十三日動土。在地上權期滿時，地上物無償歸市府所有。

中國時報 / 1999/04/28

【記者劉心陽台北報導】世界第一高樓﹁台北國際金融中心﹂新建工程案，廿七日下午決標。四組聯合承攬團隊競爭激烈，最後由日商熊谷組、榮工公司、與和信集團大友為營造等聯合承攬團隊以一九三億餘元得標。本大樓預定九十一年十月完工，屆時證期會與證交所均將遷移至此。 　　標高五○八公尺、一○一層的﹁台北國際金融中心﹂新建工程招標案，昨天下午在宏國大樓決標，由台北國際金融大樓公司全體董事決定。由於一般認為承攬本案將可揚名立萬，加上工程金額約二百億元，為一般上市營造廠三到四年的承攬量，是建築營造界罕見的大案，四組聯合承攬團隊都曾表明勢在必得，並投下近億元的備標費用。 　　台北國際金融公司董事長、中聯信託董事長鄭世松表示，四組團隊出標金額相當接近，最後所有董事一致決議由熊谷組團隊以最低價一九三億八千八百萬元、與二十項技術審查合格的資格得標。熊谷組具有新光站前大樓、香港中國銀行大樓、上海浦東大樓等多棟超高建物的興建經驗，工程技術一流。團隊股份中，熊谷組佔四成，榮工、大友為與熊谷組子公司華熊則各佔兩成。 　　台北國際金融公司副董事長、中華開發總經理胡定吾表示，大樓基地工程已於去年一月動工，這次新建工程預計六月可進場，九十一年十月完工，購物中心部分將先於九十年七月對外營運，已有多組國外知名娛樂集團表達合作經營購物中心的意願。 　　對於外界關切的高樓消防與地處斷層問題，台北國際金融公司總經理、林三號國際開發副總林鴻明表示，該大樓採退縮設計，每八樓有一防災平台，大火時可供上下四樓層民眾在最短的時間內避難與逃生，所有消防設計均有美國高樓專家擔任顧問。同時，該大樓地基範圍已經地質鑽測，確定遠離斷層線數百公尺，應無斷層危機。 　　胡定吾表示，四家競標團隊均獲得相關銀行的工程融資保證函信，也都在四個月前繳交二十億元保證金，顯現各團隊都是有備而來，財務實力堅強。 　　這次四大競爭團隊都由外國與本土營造廠攜手組成，分別為：一、日本熊谷組、華熊營造、榮工公司、與大友為營造聯合承攬團隊；二、日本鹿島建設、中鹿營造、日本大林組、互助營造聯合承攬團隊；三、韓國三星建設與達欣工程聯合承攬團隊；四、韓國現代建設株式會社與太平洋建設聯合承攬團隊。均有超高大樓興建經驗。 　　至於外界質疑決標金額是否太低，承攬團隊可能無利可圖？鄭世松表示，廠商取得承攬這項全球知名的工程，光是無形的廣告效益，粗估就有數十億元，這點廠商競標心理在招標前就已充分掌握，反映在底標上的節省，等於替全民省了一筆開銷。

工商時報 / 2001/07/26 【蔡惠芳／台北報導】 　　台北市信義計畫區「台北國際金融中心」大樓施工進度，若按原先申請建造執照一百零一層的高度來計算，目前施工進度已達一四‧二三％，預計明年年中，第一階段購物中心將可完工、十月開幕營運，近來各路人馬為爭取購物中心、辦公室兩大招商作業的商機，已風起雲湧，據悉購物中心可望有二到四家百貨公司進駐，至於辦公室租賃代理權，也有多組外商公司爭取。 　　榮工公司表示，台北國際金融大樓的工程可分為塔樓區、裙樓區兩部分。其中塔樓區已調來四部塔式吊車，進行鋼構吊組，為目前全世界規模最大的塔式吊車；在鋼構吊組施工上，以每三層為一節，目前已進行到第七節，即第十五到十八樓的高度，平均十五天到廿天，即可完成一節（約三層樓）的大小樑吊組作業，因此施工速度很快。

　　在裙樓區方面，已規劃為大型購物中心，六月十三日已完成上樑，地下室採逆打結構施工法進行，七月中已完成筏式基礎大底，以及水箱層結構樓板施工的混凝土澆置作業，目前將進行機電設備、儲冰槽、發電機的安裝。

　　台北國際金融大樓公司預估，若十二家原始股東、台灣證券交易所以及國際跨國金融機構等原始股東全部進駐辦公室，再加上大型購物中心預計明年年中完工、十月開幕營運，估計以每坪辦公室月租三千五百元來推估，一年可望帶來四十七億元的租金收入。 　　最近，台北國際金融大樓公司正進行購物中心和辦公室租賃代理權的招商作業，引發已進駐信義計畫區、購地開發不動產的各路人馬，虎視眈眈。據悉，新光人壽旗下新光三越百貨、統一企業和高島屋百貨等已進駐信義計畫區的財團，均極力區隔市場，業者估算台北國際金融大樓可能引進兩家至四家百貨公司進駐，加上新光三越百貨二館今年底可望開幕、紐約紐約購物中心、統一高島屋百貨信義店等，明年底之前至少會形成六到八家大型百貨業競爭的局面，戰況空前。 　　至於金融中心大樓的辦公室租賃代理權，最近不少外商不動產公司也儼然準備展開一場爭奪戰，包括：仲量聯行、戴德梁行、怡和高力物業、世邦魏理仕等外商不動產投顧公司，每一家都不肯「缺席」，有業者估計一旦取得金融大樓公司的辦公室租賃代理權，將可「吃」個一、兩年，是相當可觀的商機。

工商時報 04/焦點新聞 2003/09/27

【蔡惠芳／台北報導】 　　昨日新當選台北國際金融大樓公司董事長的華新麗華董事長焦佑倫在當選後表示，台北一０一大樓的主體工程已達最後階段，此時將立即投入購物中心十一月開幕、以及辦公大樓十月展開全球招租的準備，把台北一０一大樓推向世界舞台。 　　焦佑倫原本就是最早主導十幾家原始股東參與競標台北國際金融大樓的幕後靈魂人物之一，據台北國際金融大樓公司總經理、宏國關係事業副董事長林鴻明透露，當時一九九七年他一開始有意參與競標這項ＢＯＴ投資計劃時，就是在很偶然的機會下，找了現任新光金控董事長吳東進、國泰金控董事長蔡宏圖等志同道合的好友，在四十八小時之內決定一起競標，再進一步找上國泰建設、華新麗華公司等當原始股東。因此焦佑倫可以說是一開始投資一０一大樓，就參與頗深。 　　焦佑倫昨天從胡定吾手中，接掌台北國際金融大樓公司的新任董事長後表示，他從大樓開始投標之初，就參與所有的開發、興建和招商過程，目前主體工程已完成上樑，現在正進行裝修的最後階段，裙樓的購物中心也準備在十一月十四日正式開幕營運，未來他一定會與台北金融大樓的所有經營團隊，為後續的營運開幕和招商，作全力衝刺。 　　焦佑倫表示，目前主體大樓的辦公室全球招租行動，即將在十月八日左右登場，他會帶領專業團隊，把台北一０一大樓推向國際舞台，與世界接軌。 　　原任董事長胡定吾昨天改選後，仍繼續擔任董事職位，由於胡定吾在大樓一開始投標之初，就參與規劃，因此未來胡定吾仍以其管理經驗，協助推動中心開幕營運和辦公室的全球招租計劃。 　　昨天下午召開的股東會和董監事改選，十四家出資股東全數出席，總計選出十三席董事、四席監事。其中中華開發工銀、中聯信託兩大股東，各擁有二席董事；與上屆相較，主要異動的席次僅二席，其中中華開發工銀的代表由龔神佑改為胡定吾出任，台北國際金融公司總經理寶座，仍由中聯信託副董事長林鴻明擔任。

中國時報 2003/07/02

【洪川詠、尤子彥／台北報導】 　　世界第一高樓的「台北一○一大樓」，在歷經六年動工興建之後，昨（一）日上午舉行最後一根樑柱上樑典禮，完成第一百零一層樓、連同塔尖高達五百零八公尺的結構體。陳水扁總統、台北市長馬英九與台北金融大樓公司董事長胡定吾共同按鈕，將寫滿貴賓簽名的大樑緩緩升到半空中，見證歷史性一刻。 　　上樑儀式於十點半正式開始，大樓的股東代表、貴賓與台北市各區代表將典禮現場擠得水洩不通。剛當上中華開發工銀董事長的胡定吾，以及開發金控董事長陳敏薰也連袂出席，兩人一前一後出現在會場，立刻被媒體團團圍住，成為全場焦點。 　　陳敏薰說，中華開發是台北金融大樓的第二大股東，當然希望大樓能賺錢，而且，未來中華開發總部也會進駐；至於購物中心，未來更將有全球名牌精品店進駐，愛買名牌的她會不會前來消費？陳敏薰笑說：「當然，一定會來買東西。」一旁的胡定吾也立刻笑著說，以後要規定敏薰只能在一○一消費。 　　在上樑典禮致辭時，政商關係良好的胡定吾，對前後任市長陳水扁、馬英九，以及各界在過去六年來由籌備到興建大樓的關切，表達謝意。 　　胡定吾說，自從八十六年與當時任台北市市長的陳水扁總統簽定國內第一個BOT案，迄今已經過六年。這六年來，是平地起高樓、一步一腳印，不但打造了具有高科技與人文意識的世界級大樓，也將把台北市帶到與國際舞台最接近的位置。 　　「台北一○一」台北金融大樓總經理林鴻明說，大樓購物中心將在今年十一月開幕營業，二、三樓分別有近三十個店面，以吸引國際名牌精品店進駐，目前招商進度已經完成九二％，七月底將達到一○○％，屆時將成為全世界最受矚目的購物中心。 　　至於辦公大樓部份，目前已委託仲量聯行在下半年對外招商，明年四月開始營運，據悉該辦公大樓每坪每月租金至少在三千元以上，實際租金八月公布。 　　據了解，預定進駐的企業包括台灣證券交易所、中華開發等；身為股東之一的中國信託金控總經理羅聯福則表示，中國信託的總行不會進駐，但在辦公大樓中將會有一家分行，以服務消費力高的貴賓級客戶。

中國時報 2002/07/19

【龔招健／台北報導】 　　台北國際金融大樓昨日更名為TAIPEI 101，近期將對百貨商場部分進行招商，大樓辦公室則於年底開始招商，證交所與中國信託將以股東身分進駐；購物中心預計明年十月開幕，辦公大樓後年九月營運。出席新大樓識別系統揭示儀式的市長馬英九期許新地標成為台北的曼哈頓，帶來新商機。 　　為凸顯國際化定位，TAIPEI 101業主強調全名以英文發音，即TAIPEI ONE-O-ONE。馬英九特別提醒各界，要注意TAIPEI的正確英文發音，他指出，TAIPEI是依過去威妥瑪拼音的寫法，其中的P應發B的音，不論採用漢語或通用拼音法，都念TAIBEI。 　　TAIPEI 101落成啟用後，大樓內辦公與活動人數預計約兩萬人，為紓解附近交通流量負荷，馬英九表示市府將興建捷運信義線，預計興建六個停靠站，其中一站就在TAIPEI 101，但市政府財政拮据，相關經費尚無著落。為減低地面行人的流量，市府計劃將TAIPEI 101周邊的華納威秀商圈、世貿展覽館群、凱悅飯店、國際會議中心等，以人行空橋連通。 　　台北金融大樓股份有限公司總經理林鴻明表示，TAIPEI 101主體大樓全部都是辦公室，預計年底開始招商，後年九月開幕啟用；主體大樓旁的百貨商場（Mall）預定明年十月開幕，目前正準備招商，八月份舉行招商酒會。 　　TAIPEI 101是台北市政府與民間合作的首個BOT案，由台北金融大樓股份有限公司以二百零六億八千多萬元取得土地開發權，並擁有七十年的建物使用權，但土地所有權仍屬市府，建物所有權預計於二○六七年回歸市府。

　　配合改名為TAIPEI 101，業主昨日發表全新的企業識別系統，並由財政部長李庸三、市長馬英九等人共同揭幕。林鴻明表示，以「立地台北」命名的TAIPEI 101，六個字母分別代表科技、藝術、創新、人性、環保、認同，數字101則代表樓高及超越滿分、更上層樓的吉祥涵意。 　　TAIPEI 101完工後樓高達五百零八公尺，總樓板面積十一萬四千六百五十九坪，總計投入五百八十億元資金，平均每坪投入成本約五十萬五千元。

感謝您提供新聞報導，稍後將在“台北101”條目進行內容擴充。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年6月21日 (五) 11:14 (UTC)[回复]

您好@Sinsyuan，「凌時差製作所有限公司」與「凌時差音樂製作有限公司」兩間公司是同地址。也提到de jure（法律上）與de facto（實務上存在的）。想請您幫忙做出判斷。謝謝。--2402:1980:8283:EAE2:714F:BBBD:B8F5:73B7（留言） 2024年6月22日 (六) 03:46 (UTC)[回复]

登記地點都是一樣的話，應該可以重定向至「凌時差音樂」。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年6月22日 (六) 03:48 (UTC)[回复]

可惜Leehsiao已被封禁，有誰來幫忙補充？

--183.171.120.70（留言） 2024年6月24日 (一) 06:52 (UTC)[回复]

處理好了--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年6月24日 (一) 06:54 (UTC)[回复]

在模板所提及的問題未獲得解決或者未於编辑摘要中列明理由前，請勿移除腦筋急轉彎 (電影)中的維護性模板。閣下所进行的移除並不具建設性，故已被回退。敬請合作。 GnolizX（留言） 2024年6月30日 (日) 08:23 (UTC)[回复]

@寒吉、GnolizX：Special:diff/83215976、Special:diff/83216032？--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年6月30日 (日) 08:59 (UTC)[回复]

搶登101 【2005-01-19/聯合晚報/11版/綜合新聞】 【文/劉淑婉】

雖然開始售票時間為下午1時，但為搶搭登上世界第一高樓以及爭取101 的贈品，早上11時購物中心一開幕就湧入不少民眾，迄中午截稿， 已有近百人的人潮排隊等候購票，準備搭乘世界最快速電梯。 台北101金融大樓觀景台今天起正式營運。雖然開始售票時間為下午1時，但為搶搭登上世界第一高樓以及爭取101 的贈品，早上11時購物中心一開幕就湧入不少民眾，迄中午截稿， 已有近百人的人潮排隊等候購票，準備搭乘世界最快速電梯。--Outlookxp（留言） 2024年7月9日 (二) 05:20 (UTC)[回复]

了解，謝謝您。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年7月9日 (二) 05:46 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面「1933」已被提出存廢討論，正在討論该页面的存廢。
維基百科非常歡迎您的編輯，但請先看看編輯幫助和維基百科不是什麼，以免犯了常見的錯誤。
请不要自行移除页面存废模板，討論是因为有编者认为页面不適合维基百科。請参与頁面存廢討論，您亦可以與提刪的維基人進行溝通。在讨论期间歡迎繼續完善原先的页面，多謝合作！
幫助：互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--Tim Wu（留言） 2024年7月11日 (四) 02:45 (UTC)[回复]

留意到阁下经常参与音乐专题。我开发了个自动工具，用于将榜单表格的一些文字自动翻译为中文。目前仅支持翻译单曲榜单，其它功能还在开发中，欢迎在你的common.js页面加入mw.loader.load('//zh.wikipedia.org/w/index.php?title=User:Scarsnevergoaway/Tool/singlechart.js&action=raw&ctype=text/javascript')去试用，有什么问题意见可以联系我。--Scarsnevergoaway（留言） 2024年7月11日 (四) 12:17 (UTC)[回复]

OK，我了解。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年7月11日 (四) 12:57 (UTC)[回复]

MediaWiki message delivery（留言） 2024年7月14日 (日) 14:31 (UTC)[回复]

Sinsyuan您好, 有關松山新店線的模版, 是否可以在其討論頁上說明原因, 謝謝--Wolfch (留言) 2024年7月22日 (一) 15:39 (UTC)[回复]

您好，我在台北捷運路線系列條目的編輯歷史有提及標記原因，稍後直接在討論頁回應。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年7月22日 (一) 15:43 (UTC)[回复]

謝謝您的回覆, 其中有些模版中有提到"請在討論頁中討論相關議題", 因此再麻煩您在討論頁中說明, 謝謝您。--Wolfch (留言) 2024年7月22日 (一) 15:49 (UTC)[回复]

您好，我已在討論頁說明，詳見Talk:松山新店線#關於我添加這些維護模板。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年7月22日 (一) 15:57 (UTC)[回复]

就WP:DYKC#音樂出沒：Let's Play Together 演唱會一事，小弟謹此致謝。--Will629（留言） 2024年8月19日 (一) 11:58 (UTC)[回复]

了解。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年8月19日 (一) 12:00 (UTC)[回复]

 閣下曾提報不符合關注度指引之條目「和美轉運站」已過限期，如閣下認為該條目現時尚未合乎關注度標準，可作提刪。 --Cewbot（留言） 2024年8月27日 (二) 00:02 (UTC)[回复]

如題，是不是沒辦法取消提名🫠（感到有點羞愧--雪雨73（留言） 2024年8月27日 (二) 08:54 (UTC)[回复]

可以，在DYKC撰寫{{re|Manchiu|Cdip150|p=}}通知管理員提早關閉。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年8月27日 (二) 08:57 (UTC)[回复]

好的，感謝您🫠🙏--雪雨73（留言） 2024年8月27日 (二) 08:59 (UTC)[回复]

非常感謝閣下於DYKC的鼓勵，在下非常感動，感到更有動力繼續完善鐵路相關條目!!-- 🚊　鐵路Railway 論．簽 2024年8月28日 (三) 14:22 (UTC)[回复]

收到。--Sinsyuan✍️🌏🚀 2024年8月28日 (三) 14:47 (UTC)[回复]

如題，今日我用行動裝置瀏覽，發現大船渡市的頁面只顯示地理的條目，其餘的條目皆變成類似地理的副標題無法展開。我看了好幾次還是不知道問題在哪裡，不知您能不能指出是哪個地方出問題？--樹葉上的雫o(*￣▽￣*)ブ 2024年9月6日 (五) 00:28 (UTC)[回复]

您好，我後來檢查發現「地理」章節內的氣候表格的<div style...>{{模板內的內容}}後面沒有附上</div>，因此在行動版網頁呈現上，下面內容會被隱藏到，我幫您修復完成。--Sinsyuan✍️💙🐻 2024年9月6日 (五) 00:38 (UTC)[回复]

@Sinsyuan好的，非常感謝您！✨🙏--樹葉上的雫o(*￣▽￣*)ブ 2024年9月6日 (五) 01:31 (UTC)[回复]

您好！中文維基百科社群現正檢討管理人員任免制度，並籌劃仲裁委員會首屆委員選舉方案。歡迎參與相關討論，並踴躍提出意見。

註：此通告由MediaWiki message delivery（留言）於2024年9月21日 (六) 13:39 (UTC)寄送。若您未來長期或目前暫時不欲接收任何類似訊息，可考慮婉拒消息發送。[回复]

MediaWiki message delivery（留言） 2024年10月25日 (五) 06:09 (UTC)[回复]

您好@Sinsyuan：欢迎你參與讨论，感谢您。113.210.105.35（留言） 2024年11月11日 (一) 07:06 (UTC)[回复]

你好@Sinsyuan：我是好意新增歷屆承辦轉播單位,謝謝 並不是瑣碎資料--36.229.21.241（留言） 2024年11月16日 (六) 13:08 (UTC)[回复]

您好，雖然這是善意編輯，但維基百科方針有規定添加的資料需要列明可靠來源（參見WP:可靠來源、WP:列明來源、WP:NOTSTATS），未有可靠來源的內容將可能會被回退或用「<!--欲隱藏的內容-->」註記，敬請諒解。--Sinsyuan✍️💙🐻 2024年11月16日 (六) 13:23 (UTC)[回复]

希望保留2003年底的臺北最High新年城的歷屆承辦轉播單位

謝謝--36.229.21.241（留言） 2024年11月16日 (六) 13:32 (UTC)[回复]

那請您附加可靠來源，謝謝。--Sinsyuan✍️💙🐻 2024年11月16日 (六) 13:34 (UTC)[回复]