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大日站

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大日站
日语名称
大日 – だいにち – Dainichi
车站概览
位置 日本大阪府守口市
地理坐标34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E / 34.7494056; 135.5782750
拥有者大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
大阪高速鐵道(大阪單軌電車)
位置
地图

大日站(日语:大日駅だいにちえき Dainichi eki */?)是一個位於日本大阪府守口市,屬於大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)、大阪高速鐵道鐵路車站

歷史

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  • 1983年(昭和58年)2月8日 - 大阪市營地下鐵谷町線守口站延伸開通至此站的同時開業。
  • 1997年(平成9年)8月22日 - 大阪高速鐵道大阪單軌電車線南茨木延伸開業,成為轉乘站。
  • 2018年(平成30年)4月1日 - 大阪市交通局民營化,谷町線的車站成為大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的車站。

車站構造

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大阪地下鐵谷町線、大阪單軌電車都是島式1面2線的車站。

大阪市高速電氣軌道

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大阪地下鐵 大日站
通過地下鐵大日站到大日地下道 此圖片需要更新。 (2020年6月28日) 請更新本文以反映近況和新增内容。完成修改後請移除本模板。
通過地下鐵大日站到大日地下道
日语名称
大日 – だいにち – Dainichi
车站概览
位置 日本大阪府守口市大日町
地理坐标34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E / 34.7494056; 135.5782750
车站构造
站体类型地底車站
站台1面2線
历史
启用日期1983年(昭和58年)2月8日
上車人次
統計年度
平均每日14,968人次(不含下車乘客)
2020年
上下車人次
統計年度
平均每日29,658人次
2020年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
起訖站 谷町線
 T11 
起點
守口
T12
1.8km
位置
地图

閘口位於地下2樓,月台設於地下3樓的地下車站。閘口只設1個。

月台配置

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地下鐵大日站月台
月台 路線 目的地
1、2 T 谷町線 東梅田谷町四丁目天王寺八尾南方向
  • 日間2號月台留置車輛1編組。

大阪單軌電車

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大阪單軌電車 大日站
大阪單軌電車大日站
大阪單軌電車大日站
日语名称
大日 – だいにち – Dainichi
车站概览
位置 日本大阪府守口市大日東町
地理坐标34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E / 34.7494056; 135.5782750
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1997年(平成9年)8月22日
上下車人次
統計年度
平均每日15,242人次
2019年
邻近车站
上一站 大阪高速鐵道 下一站
南攝津
22
2.1km
大阪單軌電車線
 23 
距離大阪機場19.9km
門真市
24
1.3km
起訖站
站线配置图
2
1
南攝津
門真市
位置
地图

建於3層的高架車站,月台位於3樓。閘口在1樓與2樓各設有1個,是大阪高速鐵道截至2007年10月唯一設置多於一個閘口的車站。

月台配置

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大阪單軌電車大日站月台
月台 路線 目的地
1 大阪單軌電車本線 門真市
2 南茨木萬博紀念公園千里中央螢池大阪機場方向

利用狀況

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  • 大阪高速鐵道 - 2019年度的1日平均上下車人次為15,242人,大阪單軌電車全18站中排名第8位[1]。自從1997年車站開業以後,使用人數逐步增加,2006年的AEON大日購物商場開業進一步增加。
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2020年11月10日1日上下車人次為29,658人(上車人員:14,968人,下車人次:14,690人)[2]

各年度的1日上車、上下車人次如下表。

年度 大阪市高速電氣軌道[備考 1] 大阪高速鐵道 來源
特定日 1日平均
調查日 上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次
1990年(平成02年) 11月06日 20,631 10,734

[3]
1991年(平成03年) -
1992年(平成04年) -
1993年(平成05年) -
1994年(平成06年) -
1995年(平成07年) [備考 2]2月15日 21,289 10,848 [4]
1996年(平成08年) -
1997年(平成09年) - 3,415 1,695 [5]
1998年(平成10年) 11月10日 21,723 11,088 6,384 3,217 [6]
1999年(平成11年) - 6,600 3,327 [7]
2000年(平成12年) - 7,215 3,592 [8]
2001年(平成13年) - 7,351 3,655 [9]
2002年(平成14年) - 7,669 3,813 [10]
2003年(平成15年) - 7,637 3,847 [11]
2004年(平成16年) - 7,728 3,886 [12]
2005年(平成17年) - 7,975 4,006 [13]
2006年(平成18年) - 10,323 5,250 [14]
2007年(平成19年) 11月13日 26,432 13,408 11,822 5,930 [15]
2008年(平成20年) 11月11日 27,400 13,958 12,160 6,103 [16]
2009年(平成21年) 11月10日 27,400 13,773 12,116 6,077 [17]
2010年(平成22年) 11月09日 27,063 13,751 12,393 6,231 [18]
2011年(平成23年) 11月08日 27,289 13,877 12,286 6,170 [19]
2012年(平成24年) 11月13日 28,046 14,208 12,620 6,345 [20]
2013年(平成25年) 11月19日 28,750 14,628 12,777 6,363 [21]
2014年(平成26年) 11月11日 29,802 15,156 12,924 6,431 [22]
2015年(平成27年) 11月17日 30,569 15,539 13,394 6,652 [23]
2016年(平成28年) 11月08日 30,908 15,624 14,196 7,022 [24]
2017年(平成29年) 11月14日 31,865 16,124 14,485 7,174 [25]
2018年(平成30年) 11月13日 33,831 17,101 14,798 7,331 [26]
2019年(令和元年) 11月12日 33,719 17,006 15,242 7,559 [27]
2020年(令和02年) 11月10日 29,658 14,968
2021年(令和 3年) 11月16日 29,848 15,119 [28]
2022年(令和 4年) 11月15日 30,932 15,673 [29]
備註
  1. ^ 至2017年度為止是大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

相鄰車站

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大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
T 谷町線
大日(T11)守口(T12)
大阪高速鐵道
大阪單軌電車線(本線)
南攝津(22)-大日(23)門真市(24)

參考資料

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  1. ^ 決算状況页面存档备份,存于互联网档案馆) - 大阪モノレール
  2. ^ 路線別乗降人員(2020年11月10日 交通調査) (PDF). Osaka Metro. [2021-04-03]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-02) (日语). 
  3. ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
  4. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
  5. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
  6. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑(令和2年)PDF
  28. ^ 路線別乗降人員2021年 (PDF). [2024-03-11]. (原始内容存档 (PDF)于2024-01-16). 
  29. ^ 路線別乗降人員2022年 (PDF). [2024-03-11]. (原始内容存档 (PDF)于2024-04-12). 

參見

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外部連結

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