Siemens Combino
| Siemens Combino | |
 | |
 | |
| Виробник | Siemens |
|---|---|
| Усього вироблено | 155 |
 | |
 Siemens Combino у Вікісховищі | |
Siemens Combino — серія повністю низькопідлогових трамваїв, тобто із заниженою підлогою (що полегшує посадку та вихід з трамваїв для людей з проблемами опорно-рухового апарату) по всій довжині вагона, виробництва Siemens Mobility (раніше Duewag). Перший прототип був виготовлений в 1996 році на заводі Duewag у Дюссельдорфі; трамваї тепер виготовляються в Крефельд - Ірдінгені[en].
Через свою модульну конструкцію з використанням стандартизованих компонентів і зниженню вартості, якийсь час, Combino був одним із найуспішніших типів трамваїв.
В 2007 році нове покоління «Combino» було продано в Берн і було відоме як «Siemens Combino XL». Це була оновлена версія оригінального дизайну і мала на меті виправити дефекти в оригінальному дизайні.
Згодом модель була знову перейменована і тепер відома як Avenio M. 14 з них були випущені в 2011 році, 12 були відправлені в Ерфурт і два в Нордхаузен.
Серія Siemens була доповнена новим дизайном трамваїв під назвою Siemens Avenio, які були побудовані за технологією проектування Siemens Combino Plus у Сул-де-Тежу та Будапешті . На відміну від Combino, він не має підвісних секцій, а має дві осі під кожною секцією кузова. По суті, це як поїзд із двовісних вагонів.
Після злиття Siemens AG в 1989 році з іншим виробником рейкових транспортних засобів, DUEWAG AG, в 1994 році було поставлено завдання побудувати повністю низькопідлоговий трамвай класу ULF. Цей проект отримав назву NF-100 (нім. 100% -Niederflurstrassenbahn - 100% низькопідлоговий трамвай). В 1996 році цей проект був успішно реалізований. Результатом став трамвай «Siemens Combino». Невдовзі після офіційної презентації у багатьох містах Європи були проведені тест-драйви нового трамваю. Ефективна реклама, ультрасучасні технології і абсолютно низька підлога зробили цей продукт все більш популярним не тільки у Німеччині. Новинкою на трамвайному ринку зацікавилися численні транспортні компанії. На кінець 2010-х версію трамвая «Combino Classic», тобто першу версію, що випустили, можна побачити в Амстердамі, Аугсбурзі, Базелі, Берні, Будапешті, Ерфурті, Хіросімі, Мельбурні, Нордгаузені, Познані, Ульмі та Потсдамі. В результаті подальшої роботи і конкретних замовлень для інших міст було створено багато модифікацій, які були позначені іншим способом, але випускаються як серія Combino: NF8[pl], NF8U[pl] або NF10[pl]. Для Нордгаузена також було виготовлено 3 двосторонні трамваї, позначених як «Combino ZR».
Вагон «Combino» розроблено у модульній формі, тобто його можна в будь-який момент розширити, додавши або видаливши модуль. Завдяки цьому «Combino» доступний у варіантах різної довжини, що відповідають потребам даної компанії. Випускається 7 версій: від 18 метрів до 42 метрів. Перевагою цієї конструкції є також можливість використання трамвая як маршрутного (двостороннього) транспортного засобу. На додаток до електричних версій, також доступна версія DuoCombino (дизельний двигун). У «Combino» є інноваційні рішення, в т.ч у конструкції візка. Колеса трамвая не з'єднані між собою осями (як в інших рейкових транспортних засобах), тому шасі вагона можна максимально опустити. Корпус повністю виготовлений з алюмінію. Спеціальний комп'ютер інформує водія про будь-які несправності у вагоні. «Combino Plus» NF12 для Будапешта, оснащено сталевим кузовом, має довжину 54 м.
Близько 500 трамваїв працює у містах:
| Розташування | Оператор | Тип | Рік | Кількість |
|---|---|---|---|---|
 Нідерланди Амстердам |
Gemeente Vervoerbedrijf[en] | 2005 | 155 | |
 Німеччина Аугсбург |
Stadtwerke Augsburg | 2004 | 41 | |
 Швейцарія Базель |
Basler Verkehrsbetriebe BVB | 2002 | 28 | |
| Швейцарія Берн |
Bernmobil (колишня Städtische Verkehrsbetriebe Bern) | 2003+2009/2010 | 15+21 | |
| Німеччина Дюссельдорф |
Rheinbahn AG | NF 10 | 2000-2002 | 36 |
| NF 8 | 2003-2004 | 15 | ||
| NF8U | 2006-2007 | 15 | ||
| Німеччина Ерфурт |
Erfurter Verkehrsbetriebe | 2000-2006 | 48 | |
| Німеччина Фрайбург-ім-Брайсгау |
Freiburger Verkehrs[en] | 2003 | 18 | |
 Японія Хіросіма |
Електрична залізниця Хіросіми(広島電鉄) | 5000 | 2002 | 12 |
 Австралія Мельбурн |
Yarra Trams[en] | D1[en] | 2002-2004 | 38[1] |
| D2[en] | 2003 | 21[2] | ||
| Німеччина Нордгаузен |
Stadtwerke Nordhausen Verkehrs- und Stadtreinigungsbetrieb GmbH | 2002 | 7 | |
| Siemens Combino Duo | 2004 | 3 | ||
 Польща Познань |
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. | 2004 | 14 | |
| Німеччина Потсдам |
Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP) | 1998-2001 | 16 | |
| Німеччина Ульм |
SWU Verkehr | 2003-2008 | 10 | |
 Угорщина
|
BKV Zrt.[en] | NF12B | 2006-2007 | 40[3] |
- Siemens Combino for Hiroshima Dentetsu (Brochure)
- Interactive 360° tour through a Combino Plus tram [Архівовано 14 травня 2021 у Wayback Machine.]
