Брестський трамвай
Брестський трамвай | |||
---|---|---|---|
Опис | |||
Країна | Франція | ||
Місто | Брест Гуену Гіпава | ||
Дата відкриття | 1898 — історична мережа 23 червня 2012 — сучасна мережа | ||
Оператор | Keolis | ||
Маршрутна мережа | |||
Кількість маршрутів | 1 | ||
Довжина маршрутів | 14,3 км | ||
Рухомий склад | |||
Кількість вагонів | 20 | ||
Основні типи рухомого складу | Citadis 302 | ||
Кількість депо | 1 | ||
Ширина колії | європейська колія | ||
| |||
Брестський трамвай у Вікісховищі |
Брестський трамвай (фр. Tramway de Brest) — трамвайна мережа французького міста Брест.
Перші електричні трамваї на вулицях міста з'явились у 1898 році, незабаром мережа була розширена до трьох ліній. Історичний трамвай[fr] пропрацював до 1944 року, коли система була остаточно закрита через значні руйнування внаслідок військових дій. В повоєнні часи мережу вирішили не відновлювати, натомість в місті побудували тролейбусну мережу[fr], що пропрацювала з 1947 до 1970 року.
Сучасна лінія завдовжки 14,3 км з 28 зупинками була відкрита 23 червня 2012 року. Будівництво тривало менше трьох років. Лінію обслуговують 20 зчленованих, п'ятисекційних низькопідлогових трамваїв Alstom Citadis[1]. Трамваї були замовлені спільно з містом Діжон в якому також будувалася трамвайна мережа, через більшу кількість замовлених трамваїв вдалося заощадити близько 25% від вартості кожного трамваю[2]. Трамваї курсують з понеділка по суботу з 4:40 до 0:50, у неділю та свята з 7:30 до 0:50.
-
Трамвай на вулицях міста в день відкриття
-
Трамвай на бульварі
-
Всередині трамваю
- ↑ Відкрився Брестський трамвай. Railway Gazette International[en]. Архів оригіналу за 21 липня 2019. Процитовано 21 липня 2019.(англ.)
- ↑ Брест та Діжон спільно розміщують замовлення на нові трамваї. railwaygazette. Архів оригіналу за 26 липня 2019. Процитовано 26 липня 2019.
- Брестський трамвай [Архівовано 15 липня 2019 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |