Volkswagen Passat (B8)
| Volkswagen Passat (B8) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Volkswagen |
| Diğer adı | Volkswagen Magotan (Çin Bölgesi) |
| Üretim | |
| Montaj |
|
| Selefi | Volkswagen Passat (B7) |
| Halefi | |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | D |
| Gövde tipi | |
| Düzen | |
| Platform | Volkswagen Group MQB |
| Benzerleri | |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | |
| Şanzıman | |
| Dingil mesafesi |
|
| Uzunluk |
|
| Genişlik | 1.832 mm (72,1 in) |
| Yükseklik |
|
| Ağırlık |
|
Volkswagen Passat (B8), Volkswagen tarafından üretilen bir D segment sınıfı otomobildir. 4 kapılı sedan ve bazı pazarlarda "Variant" olarak satılan 5 kapılı station wagon gövde stili ile mevcuttur. İlk olarak 3 Temmuz 2014'te Volkswagen Tasarım Merkezi Potsdam'da tanıtılmıştır.[2]
2019'da hafif dış değişiklikler, güncellenmiş motor serisi ve multimedya ve direksiyon kontrolleri için dokunmatik kontrollerle güncellenmiş iç mekan içeren bir makyaj modeli duyuruldu.[3]
Avrupa pazarı için B8, Almanya'daki Emden ve Zwickau Volkswagen üretim tesislerinde montajlandı.[4] Avrupa iç pazar modellerinin satışları Kasım 2014'te başladı.[5]
GTE, bir plug-in hybrid versiyonu, 2015'in ikinci yarısında Avrupa'da satışa sunulmak üzere 2014 Paris Motor Show'da tanıtıldı.[6]
Tasarım
[değiştir | kaynağı değiştir]Geliştirme
[değiştir | kaynağı değiştir]MQB platformuna dayanan B8 Passat, daha kısa ve 18 mm daha alçak olmasına rağmen son nesil model olan Volkswagen Passat B7'den daha fazla iç mekan sunar. Ön tekerlekler ileriye taşındı ve aks mesafesi 79 mm uzatıldı, bu da daha kısa bir ön çıkıntı ve daha büyük bir kasa ortaya çıktı.[7]
1.4 ila 2.0 litre arasında değişen turboşarjlı donanımlı benzin veya dizel motorlarla sunulmaktadır.
-
Sedan
-
Volkswagen Magotan (Uzun dingilli) (B8L; Çin)
-
5 kapılı Estate
-
Passat R-Line Paket
-
Ön iç mekan ve sürücü kokpit bölümü
-
Passat Variant R-Line Paket
-
Passat Variant R-Line
-
Volkswagen Passat GTE Estate
Sürüş yardımcı asistanları
[değiştir | kaynağı değiştir]B8 Passat, "Ön Yardım", "Yaya Tespiti", "Yan Yardım", "Acil Yardım", "Trafik Sıkışıklığı Yardımı" ve "Römork Yardımı" dahil olmak üzere opsiyonel yardım sistemleriyle mevcuttur.
Ön yardım
[değiştir | kaynağı değiştir]Sistem, aracın önündeki uzun menzilli bir radarı kullanarak, eylem alınmadığı takdirde aracın çarpması muhtemel olan 80 m ötesindeki araçları tespit eder. Ön radardan gelen bilgiler sürücüye iletilir. 30 km/saate kadar sistem, hareket eden ve sabit nesneleri tespit edebilir ve tam frenleme gücü uygulayabilir. Hareketli trafikte, 30 km/saat ile 200 km/saat arasında, sistem tam kapasitede sürücü uyarıları, kısmi frenleme ve fren yardımı uygular.[8]
Acil yardım
[değiştir | kaynağı değiştir]Bu asistan, uyuyan/bilinçsiz bir sürücüyü tespit etmeye çalışır. Direksiyon geri bildirimi belirli bir süre algılanmadıktan sonra sürücüyü yeniden aktive etmeye çalışır ve ayrıca yakın çevresine uyarı sinyalleri gönderir. Eğer yeniden aktivasyon başarısız olmuşsa, araç güvenli bir konumda durdurulur.
Trafik sıkışıklığı yardımı
[değiştir | kaynağı değiştir]Trafik sıkışıklığı yardımı, ortalama hızın 60 km/saati aşmadığı sürece aracın bir trafik sıkışıklığında hareket etmesini sağlar.[9]
Römork yardımı
[değiştir | kaynağı değiştir]Sistem, bir çekme römorku takılıyken otomatik park etmeyi sağlar.[10]
Güvenlik
[değiştir | kaynağı değiştir]| Test | Puan | % |
|---|---|---|
| Genel: | 
| |
| Yetişkin yolcu: | 33 | 85% |
| Çocuk yolcu: | 43 | 87% |
| Yaya: | 24 | 66% |
| Güvenlik asistanı: | 10 | 76% |
Motor
[değiştir | kaynağı değiştir]B8 Passat, başlangıçta B7’nin eşdeğerlerinden daha fazla güç üreten iki TSI benzinli ve dört TDI dizel motorla mevcuttu. 2.0 TDI motoru, üç konfigürasyonda mevcuttur ve ikisi azot oksit emisyonunu azaltmak için selective catalytic reduction (SCR) katalizörleriyle donatılmıştır.
SCR donanımlı 2.0 TDI motorlar dışındaki her motor, isteğe bağlı altı vitesli veya yedi vitesli DSG ile birlikte altı vitesli bir şanzımana bağlanmıştır. Dört tekerlekten çekişli bir tahrik sistemi, en güçlü SCR, dizel ve benzinli motorları için standart olarak mevcuttur ve orta seviye SCR TDI varyantı için isteğe bağlıdır.[12] Her motor, 4Motion/BlueMotion Teknolojisi temelinde olup, turboşarjlı dört silindirlidir. 2015’te dört ek petrol ve iki dizel motor mevcut hale geldi.[13] 2015 yılında, Passat iki güçlü benzinli motor aldı ve bunları Passat R-Line olarak üretip pazarladı, ancak bu üretim ve pazarlama süreci kısa süre sonra durduruldu.[14]
| Benzinli motor seçenekleri | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| İsimlendirme | Üretim yılları | Motor hacmi | Motor gücü | Tork | Maksimum hız | 0-100 km/sa (0-62 mph) |
| 1.4 TSI | 2015-2019 | 1.395 cc (85,1 cu in) | 125 PS (92 kW; 123 hp) | 200 N·m (148 lb·ft) | 208 km/sa (129 mph) | 9.7 s[15] |
| 1.4 TSI ACT | 2015-2019 | 1.395 cc (85,1 cu in) | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | 220 km/sa (137 mph) | 8.4 s |
| 1.8 TSI | 2015-2019 | 1.798 cc (109,7 cu in) | 180 PS (132 kW; 178 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | 232 km/sa (144 mph) | 7.9 s |
| 2.0 TSI | 2015-2019 | 1.984 cc (121,1 cu in) | 220 PS (162 kW; 217 hp) | 350 N·m (258 lb·ft) | 246 km/sa (153 mph) | 6.7 s |
| 2.0 TSI 4motion | 2015-2019 | 1.984 cc (121,1 cu in) | 280 PS (206 kW; 276 hp) | 350 N·m (258 lb·ft) | 250 km/sa (155 mph) | 5.8 s |
| 1.5 TSI ACT | 2019- | 1.498 cc (91,4 cu in) | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | 220 km/sa (137 mph) | 8.7 s |
| 2.0 TSI | 2019- | 1.984 cc (121,1 cu in) | 190 PS (140 kW; 187 hp) | 320 N·m (236 lb·ft) | 238 km/sa (148 mph) | 7.5 s |
| 2.0 TSI 4motion | 2019- | 1.984 cc (121,1 cu in) | 280 PS (206 kW; 276 hp) | 400 N·m (295 lb·ft) | 250 km/sa (155 mph) | 5.3 s |
| Dizel (mazotlu) motor seçenekleri | ||||||
| İsimlendirme | Üretim yılları | Motor hacmi | Motor gücü | Tork | Maksimum hızı | 0-100 km/sa (0-62 mph) |
| 1.6 TDI | 2015- | 1.598 cc (97,5 cu in) | 120 PS (88 kW; 118 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | 205 km/sa (127 mph) | 11.3 s |
| 2.0 TDI | 2015- | 1.968 cc (120,1 cu in) | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 340 N·m (251 lb·ft) | 223 km/sa (139 mph) | 8.9 s |
| 2.0 TDI SCR | 2015- | 1.968 cc (120,1 cu in) | 190 PS (140 kW; 187 hp) | 400 N·m (295 lb·ft) | 236 km/sa (147 mph) | 7.9 s |
| 2.0 TDI SCR 4motion | 2015- | 1.968 cc (120,1 cu in) | 190 PS (140 kW; 187 hp) | 400 N·m (295 lb·ft) | 231 km/sa (144 mph) | 7.7 s |
| 2.0 TDI SCR 4motion | 2015- | 1.968 cc (120,1 cu in) | 240 PS (177 kW; 237 hp) | 500 N·m (369 lb·ft) | 247 km/sa (153 mph) | 6.4 s |
Satışlar
[değiştir | kaynağı değiştir]İngiltere'deki satışlar 2015 ortasında başladı ve teslimatlar Ekim 2015'te yapıldı. Hollanda'da, ön siparişler 2015 başında açıldı ve teslimatlar Eylül 2015'te yapıldı.
Passat Alltrack
[değiştir | kaynağı değiştir]Passat Alltrack, 2015 sonlarında Avrupa pazarları için, 2016 başlarında ise Avustralya ve Yeni Zelanda pazarları için tanıtıldı. Alltrack ile normal bir Passat Estate arasındaki ana farklar, normal bir Passat Estate'e kıyasla eklenen 25 mm'lik yerden yükseklik, toplamda 174 mm, gövde kaplaması ve 4MOTION'ın standart olmasıdır. Daha küçük değişiklikler de vardır, örneğin mat krom kanat aynaları, alt koruma ve ön, yan ve arka tarafta Alltrack rozetleri. İç mekanda da değişiklikler yapıldı, genellikle Alltrack yazısının eklenmesi. Alltrack'a özel bir off-road modu sürüş modu seçicisinde bulunur.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b Page, Felix (6 Ocak 2022). "Volkswagen Passat saloon axed but popular estate continues". Autocar. 6 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2022.
- ^ "Yeni Volkswagen Passat'ın dünya prömiyeri..." volkswagenag.com. 3 Temmuz 2014. 2 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2015.
- ^ "Yeni Volkswagen Passat makyajlı kasası". 6 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2024.
- ^ Taylor, Michael (3 Temmuz 2014). "Yeni Volkswagen Passat, büyük satıcıyı üst segmente taşıyor". irishtimes.com. 1 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2015.
- ^ Techau, Matthias (3 Kasım 2014). "Tüm sınıflarda yeni VW". autobild.de. 12 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ Phillips, Drew (3 Ekim 2014). "2015 Volkswagen Passat, Avrupa'ya plug-in güç getiriyor". autoblog.com. 4 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2015.
- ^ Horrell, Paul (10 Ekim 2014). "Yeni VW Passat'ın ilk sürüşü". topgear.com. 8 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ "Volkswagen Ön Yardım" (PDF). 19 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 4 Mayıs 2024.
- ^ Pham, Roger (29 Mayıs 2014). "Volkswagen, Gen 8 Passat'ın teknik detaylarını sunuyor, dahil olmak üzere hibrit sürüş; birden fazla yeni yardım sistemi". greencarcongress.com. 14 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ Parrott, Vicky (29 Ekim 2013). "2014 Volkswagen Passat yeni güvenlik standartlarını belirleyecek". whatcar.com. 7 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ Euro NCAP. "VW Passat". Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ Campbell, Russell (2 Ekim 2014). "Volkswagen Passat 2015: price, release date, and specs". carbuyer.co.uk. 29 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2015.
- ^ Harloff, Thomas (8 Ekim 2014). "VW Passat im Fahrbericht". sueddeutsche.de. 6 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2015.
- ^ "Volkswagen Passat R Will Not Happen, But a Spiritual Successor is in The Works". Autoevolution (İngilizce). 7 Kasım 2016. 10 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2024.
- ^ "Volkswagen Passat specs, 2014 - Günümüz". Autoevolution.com (İngilizce). 27 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2018.