U1 (Berlin Metrosu)

U1 hattı
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Yer	Berlin
İlk - Son durak	Warschauer Straße Uhlandstraße
İstasyonlar	13
Hizmet
Türü	Metro hattı
Sistem	Berlin metrosu
Tarihçe
Açılış	15 Şubat 1902
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	8.8 km
Hat açıklığı	1,435 mm
Güzergâh haritası Sembol açıklamaları Warschauer Straße Schlesisches Tor Görlitzer Bahnhof Kottbusser Tor Prinzenstraße Hallesches Tor Möckernbrücke Gleisdreieck Kurfürstenstraße Nollendorfplatz Wittenbergplatz Kurfürstendamm Uhlandstraße Bu diyagramı: görüntüle tartış değiştir

U1, Berlin metrosunun hatlarından biridir. Hat, 15 Şubat 1902 tarihinde açılmıştır. Hattın uzunluğu 8.8 km olup 13 istasyona sahiptir.^[1]

Hattın doğu bölümü, büyük ölçüde yerin üstünde olmasına rağmen, Berlin metrosu'nun en eski bölümüdür.

U1 hattı, 1957 yılına kadar B^II'nin bir parçasıydı. 1 Mart 1966'da B^IV olarak yeniden adlandırıldı. Wittenbergplatz ile Schlesisches Tor arasındaki ana bölüm 1966'dan beri 1. hat olarak belirlenirken, hattın batı ucu iki kez değişti. Sonuç olarak 1993 yılında hat "3" ve "U3" olarak yeniden numaralandırıldı.

19. yüzyılın sonunda Berlin'de artan trafik sorunları, yeni ve verimli ulaşım araçları arayışına yol açtı. Werner von Siemens'ten esinlenilerek, daha sonra Wuppertal'da inşa edilen asma demir yolu veya Londra'da inşa edilen bir tüp demir yolu gibi havai konveyörler gibi çok sayıda öneri yapıldı. Sonunda Siemens ve bazı önde gelen Berlinliler, New York modelinde yükseltilmiş bir demir yolu için bir plan sundular. Bu insanlar, Siemens'in Friedrichstraße'nin ana caddesine bir üst demir yolu inşa etme önerisine karşı çıktılar, ayrıca Berlin şehir yönetimi, yeni kanalizasyonlarından birinin zarar görmesinden korktuğu için yer altı demir yollarına karşı çıktı.

Wikimedia Commons'ta U1 (Berlin Metrosu) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Metro ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.