Toleman
Görünüm
Toleman | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Uzun adı | Toleman Motorsport |
Takım ve araç bilgileri | |
Yarış pilotları | Brian Henton Derek Warwick Teo Fabi Bruno Giacomelli Ayrton Senna Johnny Cecotto Stefan Johansson Piercarlo Ghinzani |
Şasi | Toleman TG181 Toleman TG183 Toleman TG184 Toleman TG185 |
Motor | Hart |
Lastik | Pirelli Michelin |
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
İlk yarış | 1981 San Marino Grand Prix |
Toplam yarış | 70 (57 başlangıç) |
Takımlar Şampiyonluğu | 0 |
Pilotlar Şampiyonluğu | 0 |
Zafer | 0 |
Pol pozisyonu | 1 |
En hızlı tur | 2 |
1985 pozisyonu | Sıralanmadı (0 puan) |
Son yarış | 1985 Avustralya Grand Prix |
Toleman Motorsport, İngiltere merkezli bir Formula 1 takımıydı. 1981 ve 1985 yılları arasında 70 Grand Prix'ye katılan takım, üç kez dünya şampiyonu Ayrton Senna'nın ilk takımıdır.[1]
Geçmiş
[değiştir | kaynağı değiştir]Toleman şirketi, Ford arabalarını Manchester'ın Trafford Park semtindeki fabrikalarından taşımak amacıyla Edward Toleman tarafından 1926'da kuruldu. Ford fabrikasıyla birlikte Dagenham'a taşınan şirket, iki yıl sonra ise Brentwood'a taşındı. 1950'lerde Edward'ın oğlu Albert şirketi devraldı. 1966'da Albert, büyük oğlu Ted'i başkan olarak bırakarak öldü ve küçük oğlu Bob ortak genel müdür oldu.[2]
F0rmula 1 sonuçları
[değiştir | kaynağı değiştir](kalın yazılanlar pol pozisyonunu; eğik yazılanlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Takım | Motor | Lastik | Pilotlar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puan | # |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | TG181 | Hart 415T 1.5 L4 t | P | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 0 | NC | ||
Brian Henton | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | ||||||||||
Derek Warwick | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | ||||||||||
1982 | TG181BTG181CTG183 | Hart 415T 1.5 L4 t | P | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 0 | NC | |
Derek Warwick | Ret | DNQ | DNPQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||
Teo Fabi | DNQ | DNQ | DNQ | NC | Ret | DNPQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | ||||||||
1983 | TG183TG183B | Hart 415T 1.5 L4 t | P | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 10 | 9th | ||
Derek Warwick | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | |||||||
Bruno Giacomelli | Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||||||
1984 | TG183BTG184 | Hart 415T 1.5 L4 t | 'P'M | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 16 | 7th | |
Ayrton Senna | Ret | 6 | 6 | DNQ | Ret | 2 | 7 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||||
Stefan Johansson | 4 | Ret | 11 | |||||||||||||||||||
Johnny Cecotto | Ret | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||||
Pierluigi Martini | DNQ | |||||||||||||||||||||
1985 | TG185 | Hart 415T 1.5 L4 t | P | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | NC | |
Teo Fabi | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
Piercarlo Ghinzani |
Konuyla ilgili yayınlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Christopher Hilton: The Toleman Story: The Last Romantics in Formula 1 (2010) 978-1-845842-17-8
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Senna, Ayrton (7 Nisan 2020). "1984: Behind the scenes of Ayrton Senna's F1 debut". Ayrton Senna (İngilizce). 8 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2021.
- ^ Hilton p.8
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]Wikimedia Commons'ta Toleman ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- MCZ.com 15 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Grandprix.com 30 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Forix.autosport.com 18 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.