Toyota MC platformu
Toyota MC platformu, kompakt ve orta boy sınıflardan çeşitli Toyota ve Lexus modellerinin temelini oluşturan önden çekişli bir otomobil platformudur (dört tekerlekten çekişe de uyarlanabilir).[1][2] MC, eski NBC ve daha yeni B platformlarının üstünde ancak Camry gibi daha büyük modeller için tasarlanmış Toyota K platformunun altında yer alır. MC şasisine dayalı otomobiller, ilk olarak 1997'de Toyota Prius (XW10) ile üretime başladı.
Hem eski Toyota Corolla (E platformu) hem de Corona/Celica/Carina/Avensis (T platformu) MC ile değiştirildi. Bu, farklı araç platformlarının azaltılmasını içeren Toyota'nın maliyetleri düşürme planının bir parçasıydı.
Toyota'nın "platform" tanımı diğer otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında farklıdır. Yani, daha az paylaşılan ortak donanım ve daha çok paylaşılan bir geliştirme süreciyle ilgilidir.[3]
Şirket, MC'yi Toyota Yeni MC platformu olarak revize etti ve güncelledi. 2005 yılında Toyota RAV4 (XA30) ile ilk kez piyasaya sürdü. Bu platform, 2015 yılında Toyota'nın yeni geliştirme çerçevesi olan Toyota Yeni Küresel Mimarisi (TNGA) altında oluşturulan dördüncü nesil Toyota Prius (XW50) ile C platformu olarak değiştirildi.[4]
Platformun taban yüksekliği için üç seçeneği vardır: alçak taban, orta taban ve yüksek taban. Alçak taban, Auris (E150) ve Mark X ZiO gibi orta ve büyük boy otomobiller için kullanılırken, orta taban RAV4 gibi SUV'lar için kullanılır. Yüksek taban veya yükseltilmiş taban varyasyonu, esas olarak Previa/Estima ve Alphard/Vellfire gibi düz tabana sahip minivanlar tarafından kullanılmaktadır.[5]
MC
[değiştir | kaynağı değiştir]Özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]- Önden çekişli bir platformdur ve dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyoneldir.
- Dört tekerlekten çekişli varyantlar, opsiyonel donanım olarak viskoz-kaplin torku olan V-Flex II sistemini kullanır.
- Motorlar enine monte edilir.
- MacPherson gergi kolları ön süspansiyonda kullanılırken, arka süspansiyon ya
- çoğu önden çekişli araç için burgu kirişli arka süspansiyon ya da
- çoğu dört tekerlekten çekişli versiyonlarda (minivanlar hariç), sportif araçlarda (Celica, Scion tC, Caldina ve Blade gibi), Mark X Zio ve Avensis'te çok noktadan bağlantılı süspansiyon olabilir.
Uygulamalar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Toyota Allion/Premio — T240 (2001–2007), T260 (2007–2021)[2]
- Toyota Avensis — T250 (2003–2008)
- Toyota Caldina — T240 (2002–2007)
- Toyota Celica — T230 (1999–2006)
- Toyota Corolla — E120/E130 (2000–2006), E140 (2006–2013)[2]
- Toyota Corolla Verso — E120 (2001–2004), AR10 (2004–2009)
- Toyota Corolla Spacio — E120 (2001–2007)
- Toyota Ipsum/Avensis Verso/Picnic/SportsVan — XM20 (2001–2009)
- Toyota Isis — AM10 (2004–2017)[2]
- Toyota Matrix/Pontiac Vibe — E130 (2002–2008), E140 (2008–2014)
- Toyota Voltz — E130 (2002–2004)
- Toyota Opa — XT10 (2000–2005)
- Toyota Prius — XW10 (1997–2003), XW20 (2003–2009)
- Toyota RAV4 — XA20 (2000–2005)
- Toyota Vista — V50 (1998–2003)
- Toyota WiLL VS — E120 (2001–2004)
- Toyota Wish — AE10 (2003–2009), AE20 (2009–2017)[2]
- Scion tC — AT10 (2004–2010)
- Toyota Noah/Voxy — R60 (2001–2007), R70 (2007–2014)
- Toyota NAV1 — R70 (2012–2017)
Yeni MC
[değiştir | kaynağı değiştir]Uygulamalar
- Toyota Alphard/Vellfire — AH20 (2008–2015),[2] AH30 (2015–2023)
- Toyota Crown Vellfire — AH30 (2021–2023)
- Lexus LM — AH30 (2019–2023)
- Toyota Avensis — T270 (2008–2018)[2]
- Toyota Auris — E150 (2006–2012)
- Toyota Blade — E150 (2006–2012)
- Toyota Auris — E180 (2012–2018)
- Scion iM/Toyota Corolla iM (2015–2018)
- Toyota Corolla/Corolla Altis — E150 (2006–2013), E170 (2013–2019)
- Toyota Corolla Rumion/Rukus/Scion xB — E150 (2007–2015)[2]
- Toyota Harrier — XU60 (2013–2020)
- Toyota Mark X ZiO — AA10 (2007–2013)[2]
- Toyota Noah/Voxy/Esquire — R80 (2014–2021)
- Toyota Previa/Estima/Tarago — XR50 (2006–2019)[2]
- Toyota Prius — XW30 (2009–2015)[2]
- Toyota Prius v/Prius α/Prius+ — XW40 (2011–2021)[2]
- Daihatsu Mebius — XW40 (2013–2021)
- Toyota RAV4 — XA30 (2005–2013),[2] XA40 (2013–2018)
- Toyota Vanguard — XA30 (2007–2013)
- Toyota Verso — AR20 (2009–2018)
- Toyota Sai — AZK10 (2009–2017)[2]
- Scion tC/Toyota Zelas — AT20 (2010–2016)
- Lexus CT — ZWA10 (2011–2022)[2]
- Lexus HS — ANF10 (2009–2017)[2]
- Lexus NX — AZ10 (2014–2021)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ 力, 田野倉 (27 Aralık 2005). "Toyota RAV4". Nikkei Technology Online (Japonca). Erişim tarihi: 18 Haziran 2014.
RAV4もトヨタのCDセグメント用「新MC（ミディアム・コンパクト）プラットフォーム」の採用第一号車となっている。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Akita, Masahiro; Shiohara, Kunihiko (11 Haziran 2012). "Observations on TNGA: How will Toyota's plans to make better cars affect suppliers". Credit Suisse. ss. 2, 4. 17 Haziran 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ Akita, Masahiro (11 Mart 2013). "Opportunities and risks related to parts sourcing for next-gen Prius". Credit Suisse. ss. 1-3. 17 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "トヨタの「オーリス」と「エスティマ」が兄弟車!? プラットフォームの共通化について考える" [Toyota's "Auris" and "Estima" are brother cars!? Considering common platform]. webCG (Japonca). 18 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2023.