Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Bo pierwsze solarisy nie były pozbawione błędów projektowych. Sprawniejsi przewoźnicy potrafili sobie własnym sumptem z tym częściowo poradzić, ale szału nie ma. Ale nawet w później wyprodukowanych egzemplarzach jest dużo polskiej improwizacji.
JP: Elektronika generalnie, ale też marzną w zimę, kratownica się łamie w przegubach, ECAS wariuje, producent nie dysponuje praktycznie żadną dokumentacją techniczną i oferuje bardzo słabą pomoc serwisową. Za to blacharsko wyglądają dobrze, a od strony napędowej to zależy od tego co do nich włożyli.
Moim zdaniem pierwsza generacja razem z wozami od 2504 do 2509, to jak na swój wiek to trzymają się dobrze.
Przynajmniej się nie palą aż tak. Tak na marginesie to organizatorem jest ZTM Gdańsk .
Jak wpuszczają takie maleńkie coś na przegubowe linie to się nie nadają
Przegub to jest jednak duży pojazd, zawsze się w nim dobrze człowiek czuję, więcej miejsc siedzących, większa ilość drzwi, a mały autobus przytłacza.
@Kuba, A na jakie niby linie przegubowe puszczają te wozy?. Ja je zazwyczaj widzę na liniach, na których jeżdżą wozy krótkie i są to zazwyczaj dodatki np. 115, 161, 164, 188, 189, 158, 166, 295...
W ubiegłym roku na którymś 154 często jeździł stary U12...
dodatek na 295?
Tak, dodatek na 295 jest(nawet dwa chyba), ale solarki na tym nie widziałem na razie. Poza tym do kalejdoskopu linii to można by dodać 116, 179(169), 129, 138 łączone ze 111.
na 295 jest jeden dodatek
Dobra, dzięki. Nie byłem pewien .