Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CN280UB 4x2 EB #2012
Detale
| Nazwa | Scania CN280UB 4x2 EB (Scania) Scania N UB 4x2 EB/Scania OmniCity (N-series) (Scania DC9 38 280 206kW/280HP 9291cm3 E5) (ZF 6HP604C(6)) 31-100 [2-2-2,2-2-0] (2008-) | |
| VIN | SZAN4X20001877570 | |
| Numer zabudowy | 416496 | |
| Wyprodukowany | 2011 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2011 | MZK Koszalin | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2011 | ZK 84429 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2011 | 2012 / MZK Koszalin | |
| Inne informacje | ||
| Dostawa do MZK Koszalin: 16.12.2011 19.12.2011 | ||
Zdjęcia
18 grudnia 2011 - 19:19; Koszalin, zajezdnia MZK.
Trzecia sztuka przyjechała jako pierwsza do Koszalina w piątek, w zamian za to do Głobina odjechała 2011. W porównaniu do poprzednich (2011 - 13) nowe Scanie mają m. in. zabezpieczenie awaryjnego otwierania drzwi z zewnątrz, poręcz przy silniku (której brakuje w pozostałych naszych Scaniach). Natomiast reszta niczym się nie różni od poprzednich. Wnętrze i kabina identyczne jak pozostałe.
Autor: Michał K.
Trzecia sztuka przyjechała jako pierwsza do Koszalina w piątek, w zamian za to do Głobina odjechała 2011. W porównaniu do poprzednich (2011 - 13) nowe Scanie mają m. in. zabezpieczenie awaryjnego otwierania drzwi z zewnątrz, poręcz przy silniku (której brakuje w pozostałych naszych Scaniach). Natomiast reszta niczym się nie różni od poprzednich. Wnętrze i kabina identyczne jak pozostałe.
Autor: Michał K.
Komentarze: 5
26 grudnia 2011 - Pulpit jednej z nowych Scanii dla Koszalina. W porównaniu do poprzednich wozów o tych samych numerach, nówki zyskały trochę więcej przycisków na pulpicie, m. in. wyłączenie zewnętrznego oświetlenia nad drzwiami, reset sygnału zatrzymania w miejscu, gdzie był przycisk otwierania wszystkich drzwi, włączenie mikrofonu itp.
Autor: Michał K.
Autor: Michał K.
Komentarze: 6
26 grudnia 2011 - Wnętrze nowej Scanii. Standardowo jeśli chodzi o kolorystykę stosowaną przez Scanię. We wnętrzu znajduje się 30 miejsc siedzących, 52 osoby mogą stać, a w przypadku wózka ich liczba zmniejsza się do 48. W porównaniu do poprzednich Scanii o tej samej numeracji we wnętrzu doszła poręcz przy silniku i zaślepki awaryjnego otwierania drzwi.
Autor: Michał K.
Autor: Michał K.
Komentarze: 2
18 marca 2012 - Koszalin, al. Monte Cassino.
Linia: 3 = Jamno → Niekłonice.
Autor: SebGre
Linia: 3 = Jamno → Niekłonice.
Autor: SebGre
Komentarze: 3
3 lipca 2012 - 12:25; Koszalin, ul. Mieszka I, serwis Scanii.
Naprawa klimatyzacji. Na niewiele się to zda, ponieważ lufciki nie są zamykane na klucz i ktoś zawsze musi je otworzyć.
Autor: Michał K.
Naprawa klimatyzacji. Na niewiele się to zda, ponieważ lufciki nie są zamykane na klucz i ktoś zawsze musi je otworzyć.
Autor: Michał K.
29 lipca 2012 - Koszalin, al. Armii Krajowej. Tutejsze Scanie nawet nie są takie złe, zdecydowanie mniej skrzypią niż tester z Grodziska Mazowieckiego, chociaż na ich stan zapewne duży wpływ ma dobry stan głównych dróg w tym mieście.
Autor: Adrian Henszel
Autor: Adrian Henszel
Komentarze: 3
7 października 2012 - 17:31; Niekłonice - Działki, pętla.
Coś dziwnego dzieje się z tym wozem. W normalnych warunkach miejskich spalanie tego autobusu wynosi 49l/100 km, z włączoną klimatyzacją nawet 54 litry. Spalanie jest porównywalne do Neoplana N4020, a np. #2016 spala 36l/100 km, czyli tyle, ile podaje producent. Ciekawi mnie co jest z #2012 i jak to można by naprawić.
Autor: Michał K.
Coś dziwnego dzieje się z tym wozem. W normalnych warunkach miejskich spalanie tego autobusu wynosi 49l/100 km, z włączoną klimatyzacją nawet 54 litry. Spalanie jest porównywalne do Neoplana N4020, a np. #2016 spala 36l/100 km, czyli tyle, ile podaje producent. Ciekawi mnie co jest z #2012 i jak to można by naprawić.
Autor: Michał K.
Komentarze: 3
28 października 2012 - 19:45; Koszalin, ul. Paproci.
Sterownik R&G, model 4000P zastosowany m. in. w tej Scanii posiada wiele fajnych funkcji. Z ciekawszych rzeczy można np. regulować barwę głosu zapowiadającego przystanki, ustawić nr linii w negatywie lub znaleźć cały pakiet linii z innych miast typu Kraków, czy Mielec.
Autor: Michał K.
Sterownik R&G, model 4000P zastosowany m. in. w tej Scanii posiada wiele fajnych funkcji. Z ciekawszych rzeczy można np. regulować barwę głosu zapowiadającego przystanki, ustawić nr linii w negatywie lub znaleźć cały pakiet linii z innych miast typu Kraków, czy Mielec.
Autor: Michał K.
Komentarze: 1
9 marca 2013 - Koszalin, ul. Szczecińska. Rozpogodziło się, można w końcu rozpocząć sezon rowerowy... :)
Autor: Mrozard
Autor: Mrozard
16 marca 2013 - Taki układ kontrolek na pulpicie oferuje Scania. Owe kontrolki zapaliły się podczas testu wskaźników jaki oferuje komputer pokładowy autobusu. Domyślam się, że są jeszcze kontrolki, które się nie zaświeciły, chyba, że zostały one zastąpione komunikatami wyświetlanymi pisemnie.
FILM z przeprowadzonego testu.
Objaśnienie znaczenia:
1 - urwany młotek do wybijania szyb
2 - otwarty podest
3 - autobus szkolny
4 - pożar autobusu
5 - układ elektryczny nadwozia (BNS)
6 - usterka w obwodzie ładowania
7 - otwarty elektroniczny podest
8 - usterka
9 - otwarte drzwi kabiny kierowcy
10 - otwarte drzwi
11 - hamulec ręczny
12 - za wysoki poziom tlenków azotu w spalinach (pokazuje się komunikat o usterce silnika)
13 - nie zapięte pasy kierowcy
14 - tempomat adaptacyjny wykrył pojazd poprzedzający
15 - dociążenie osi napędowej włączone
16 - retarder włączony
17 - włączona blokada systemu różnicowego
18 - złe wypoziomowanie
19 - ESP
20 - przystanek na żądanie
21 - przystanek na żądanie dla wózka dziecęcego
22 - przystanek na żądanie dla wozka inwalidzkiego
23 - kierunkowaskaz lewy
24 - światła drogowe
25 - poważny bład (należy zatrzymać natychmiast pojazd)
26 - bład pozwalający kontynuować dalszą jazdę
27 - kierunkowskaz prawy
28 - światła przeciwmgłowe tylne
Autor: Michał K.
Objaśnienie znaczenia:
1 - urwany młotek do wybijania szyb
2 - otwarty podest
3 - autobus szkolny
4 - pożar autobusu
5 - układ elektryczny nadwozia (BNS)
6 - usterka w obwodzie ładowania
7 - otwarty elektroniczny podest
8 - usterka
9 - otwarte drzwi kabiny kierowcy
10 - otwarte drzwi
11 - hamulec ręczny
12 - za wysoki poziom tlenków azotu w spalinach (pokazuje się komunikat o usterce silnika)
13 - nie zapięte pasy kierowcy
14 - tempomat adaptacyjny wykrył pojazd poprzedzający
15 - dociążenie osi napędowej włączone
16 - retarder włączony
17 - włączona blokada systemu różnicowego
18 - złe wypoziomowanie
19 - ESP
20 - przystanek na żądanie
21 - przystanek na żądanie dla wózka dziecęcego
22 - przystanek na żądanie dla wozka inwalidzkiego
23 - kierunkowaskaz lewy
24 - światła drogowe
25 - poważny bład (należy zatrzymać natychmiast pojazd)
26 - bład pozwalający kontynuować dalszą jazdę
27 - kierunkowskaz prawy
28 - światła przeciwmgłowe tylne
Autor: Michał K.
Komentarze: 6
21 marca 2013 - 13:58; Koszalin, rondo u zbiegu ulic Paderewskiego i Sybiraków.
Kierowca-miłośnik i jego pszczółka.
Autor: Michał K.
Kierowca-miłośnik i jego pszczółka.
Autor: Michał K.
26 lipca 2013 - 23:02; Koszalin, ul. Morska.
Brygada 4/2 i ostatni kurs z Franciszkańskiej do Dworca PKP. Dalej "na pusto" do zajezdni.
Autor: Michał K.
Brygada 4/2 i ostatni kurs z Franciszkańskiej do Dworca PKP. Dalej "na pusto" do zajezdni.
Autor: Michał K.
30 marca 2014 - Koszalin, ul. BoWiD. W tym miejscu przebudowa już się właściwie zakończyła, została sama wykończeniówka. Do Morskiej można już dojechać, aczkolwiek tylko rowerem.
Autor: Mrozard
Autor: Mrozard
5 lipca 2014 - 10:24; DK 11, trasa Mścice - Koszalin.
Sezon letni rozpoczęty na dobre. Mimo bardzo częstych kursów prywatnych przewoźników (co kilka minut, a nawet po dwa-trzy busy jeden za drugim) autobus linii nr 1 kursem o godzinie 9 do Mielna jechał z dużą ilością pasażerów.
Autor: Michał K.
Sezon letni rozpoczęty na dobre. Mimo bardzo częstych kursów prywatnych przewoźników (co kilka minut, a nawet po dwa-trzy busy jeden za drugim) autobus linii nr 1 kursem o godzinie 9 do Mielna jechał z dużą ilością pasażerów.
Autor: Michał K.
Komentarze: 2
24 sierpnia 2014 - 21:24; Koszalin, ul. Przemysłowa.
Ostatni kurs linii nr 15 w stronę BoWiDu. Ostatni pasażer wysiadł już na przystanku "Armii Krajowej/Kościół".
Autor: Michał K.
Ostatni kurs linii nr 15 w stronę BoWiDu. Ostatni pasażer wysiadł już na przystanku "Armii Krajowej/Kościół".
Autor: Michał K.
1 grudnia 2014 - 22:47; Koszalin, ul. Władysława IV.
Scania po skończeniu drugiej brygady linii nr 6 wraca do zajezdni.
Autor: Michał K.
Scania po skończeniu drugiej brygady linii nr 6 wraca do zajezdni.
Autor: Michał K.
31 lipca 2015 - Koszalin, ul. Chrząszczyńskiego. Ostatniego dnia lipca, otwarty został aquapark przy ul. Gdańskiej. Z tej okazji, niemal wszystkie linie jadące w kierunku pętli przy ul. Oskara Lange, ze Śniadeckich skręcały w powyższą ulicę, a następnie w Gdańską, zapewniając obsługę Parku Wodnego.
Autor: Mrozard
Autor: Mrozard
19 sierpnia 2015 - Koszalin, ulica Wojska Polskiego.
Kto dotrwał do końca, temu gratuluję ;) Pozwolę sobie na krótkie podsumowanie nowego układu sieci, który funkcjonuje od 1 marca 2016 roku. Jako bazową częstotliwość wybrano układ 15/30/60/120. To dobra decyzja, biorąc pod uwagę, że wiele innych miast podobnej wielkości (Słupsk, Piła, Zielona Góra, Opole) funkcjonuje w podobnym układzie. Poza tym to ostatnia, bazowa częstotliwość przed dziesięciominutowym interwałem, która ułatwia zapamiętanie godzin odjazdów linii wspomagających (24 minutowy takt trudno zapamiętać, z "trzydziestkami" problemu nie ma).
Ocena nowych rozkładów jazdy? Ode mnie daję czwórkę w szkolnej skali stopni. Niezaprzeczalną zaletą jest dobra synchronizacja kursów, zwiększenie dostępności, zasięgu linii i zastosowanie taktu na wszystkich połączeniach (poza osiemnastką i niedzielną dwójką). Wadą jest złamanie pierwotnych założeń - jedynie linia nr 2 miała mieć mniejszą częstotliwość w międzyszczycie, a dotknęło to również połączeń nr 10, 11 i 12. Neutralnym posunięciem jest pozostawienie porannych i wieczornych kursów, które miały być ograniczone. Szkoda, że się nie rozpędzili i nie stworzyli linii nocnej (swoją drogą na weekendy bardzo by się przydała).
Należy również pochwalić Miejski Zakład Komunikacji za stanowczość, której bardzo brakowało w lutym 2009 roku. Pan Prezes Andrzej Bacławski zapowiedział (na spotkaniu z mieszkańcami osiedla Rokosowo), że pierwsze, poważniejsze zmiany zostaną wprowadzone we wrześniu po dokonaniu analiz. Trzymam za słowo.
Co brakuje koszalińskiej komunikacji miejskiej? Sieć połączeń naprawiona, teraz czas na nowszy tabor i lepszą infrastrukturę przystankową. Jednak najważniejszy krok został już zrobiony.
Autor: piotr_kosz
Kto dotrwał do końca, temu gratuluję ;) Pozwolę sobie na krótkie podsumowanie nowego układu sieci, który funkcjonuje od 1 marca 2016 roku. Jako bazową częstotliwość wybrano układ 15/30/60/120. To dobra decyzja, biorąc pod uwagę, że wiele innych miast podobnej wielkości (Słupsk, Piła, Zielona Góra, Opole) funkcjonuje w podobnym układzie. Poza tym to ostatnia, bazowa częstotliwość przed dziesięciominutowym interwałem, która ułatwia zapamiętanie godzin odjazdów linii wspomagających (24 minutowy takt trudno zapamiętać, z "trzydziestkami" problemu nie ma).
Ocena nowych rozkładów jazdy? Ode mnie daję czwórkę w szkolnej skali stopni. Niezaprzeczalną zaletą jest dobra synchronizacja kursów, zwiększenie dostępności, zasięgu linii i zastosowanie taktu na wszystkich połączeniach (poza osiemnastką i niedzielną dwójką). Wadą jest złamanie pierwotnych założeń - jedynie linia nr 2 miała mieć mniejszą częstotliwość w międzyszczycie, a dotknęło to również połączeń nr 10, 11 i 12. Neutralnym posunięciem jest pozostawienie porannych i wieczornych kursów, które miały być ograniczone. Szkoda, że się nie rozpędzili i nie stworzyli linii nocnej (swoją drogą na weekendy bardzo by się przydała).
Należy również pochwalić Miejski Zakład Komunikacji za stanowczość, której bardzo brakowało w lutym 2009 roku. Pan Prezes Andrzej Bacławski zapowiedział (na spotkaniu z mieszkańcami osiedla Rokosowo), że pierwsze, poważniejsze zmiany zostaną wprowadzone we wrześniu po dokonaniu analiz. Trzymam za słowo.
Co brakuje koszalińskiej komunikacji miejskiej? Sieć połączeń naprawiona, teraz czas na nowszy tabor i lepszą infrastrukturę przystankową. Jednak najważniejszy krok został już zrobiony.
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 3
1 listopada 2015 - Koszalin, ul. Gnieźnieńska, pętla. Wóz po zakończeniu całodniowej służby na bisówce linii 8, za kilka chwil odjedzie do zajezdni.
Moje pierwsze nocne zdjęcie na pierdolniku. :D Chyba nie wyszło tak źle?
Autor: Mrozard
Moje pierwsze nocne zdjęcie na pierdolniku. :D Chyba nie wyszło tak źle?
Autor: Mrozard
Komentarze: 1
9 marca 2016 - 13:46; Koszalin, ul. Holenderska.
Początkowo było tu pole i działki. Kilka lat temu ludzie zaczęli stawiać tu swoje domy i posesje. W ciągu kilku lat osiedliła się tu masa ludzi, następnie powstały pierwsze bloki. MZK najpierw próbnie skierowało tu wybrane kursy linii nr 9, ale z biegiem czasu to nie wystarczyło. Obecnie, wraz z ciągłym rozwojem osiedla, w dni powszednie odjeżdża stąd aż 47 kursów linii nr 6 w kierunku centrum miasta, a autobusy kursują przez osiedle w obu kierunkach.
Autor: Michał K.
Początkowo było tu pole i działki. Kilka lat temu ludzie zaczęli stawiać tu swoje domy i posesje. W ciągu kilku lat osiedliła się tu masa ludzi, następnie powstały pierwsze bloki. MZK najpierw próbnie skierowało tu wybrane kursy linii nr 9, ale z biegiem czasu to nie wystarczyło. Obecnie, wraz z ciągłym rozwojem osiedla, w dni powszednie odjeżdża stąd aż 47 kursów linii nr 6 w kierunku centrum miasta, a autobusy kursują przez osiedle w obu kierunkach.
Autor: Michał K.
5 kwietnia 2016 - Koszalin, ulica Bohaterów Warszawy.
Marcowe porządki dotknęły również linię nr 15. W związku z wycofaniem z obsługi całodniowej siedemnastki z obszaru ulicy Bohaterów Warszawy i linii nr 10 w międzyszycie z ulicy Morskiej i BoWiD, piętnastkę możemy spotkać w tym miejscu co 30 minut przez większość dnia. Moim zdaniem częstoltliwość jest za wysoka dla odcinka Przemysłowa - BoWiD GIPO (wielokrotne przypadki wożenia powietrza), maskymalnie powinien tu docierać co drugi kurs w godzinach od 9 do 12. Odzyskane wozokilometry powinny zostać przeznaczone na wzmocnienia międzyszczytowe.
Rozkład obowiązujący od 1 marca 2016 roku znacznie różni się od starszego. Oferta przewozowa w szczycie jest słabsza (spadek z częstoltiwości około 20 minutowej na 30 minutową), jednak rozkład jazdy jest obecnie bardziej przejrzysty i czytelniejszy (brak wariantu do dworca PKP). Biorąc pod uwagę liczbę linii i kursów obsługujących strefę ekonomiczną, to nie odczuwa się mniejszego taktu. Przejdźmy do liczb porównujących rozkłady jazdy na przełomie lutego i marca 2016 roku. W dni powszednie ilość odjazdów z pętli Chałubińskiego zmalała z 31 do 29. W soboty było piętnaście kursów, obecnie jest szesnaście, natomiast w niedzielę ilość odjazdów pozostała bez zmian.
Autor: piotr_kosz
Marcowe porządki dotknęły również linię nr 15. W związku z wycofaniem z obsługi całodniowej siedemnastki z obszaru ulicy Bohaterów Warszawy i linii nr 10 w międzyszycie z ulicy Morskiej i BoWiD, piętnastkę możemy spotkać w tym miejscu co 30 minut przez większość dnia. Moim zdaniem częstoltliwość jest za wysoka dla odcinka Przemysłowa - BoWiD GIPO (wielokrotne przypadki wożenia powietrza), maskymalnie powinien tu docierać co drugi kurs w godzinach od 9 do 12. Odzyskane wozokilometry powinny zostać przeznaczone na wzmocnienia międzyszczytowe.
Rozkład obowiązujący od 1 marca 2016 roku znacznie różni się od starszego. Oferta przewozowa w szczycie jest słabsza (spadek z częstoltiwości około 20 minutowej na 30 minutową), jednak rozkład jazdy jest obecnie bardziej przejrzysty i czytelniejszy (brak wariantu do dworca PKP). Biorąc pod uwagę liczbę linii i kursów obsługujących strefę ekonomiczną, to nie odczuwa się mniejszego taktu. Przejdźmy do liczb porównujących rozkłady jazdy na przełomie lutego i marca 2016 roku. W dni powszednie ilość odjazdów z pętli Chałubińskiego zmalała z 31 do 29. W soboty było piętnaście kursów, obecnie jest szesnaście, natomiast w niedzielę ilość odjazdów pozostała bez zmian.
Autor: piotr_kosz
23 lipca 2016 - Koszalin, al. Zwycięstwa. Co tu pisać - nie chciałbym tam mieszkać, w Koszalinie.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 12
7 stycznia 2017 - 14:24; Koszalin, ul. Wenedów.
W ciągu kilkunastu minut drogi zrobiły się białe.
Autor: Michał K.
W ciągu kilkunastu minut drogi zrobiły się białe.
Autor: Michał K.
7 maja 2017 - 22:40; Koszalin, ul. Władysława IV.
Zjazd do zajezdni po całodniowej obsłudze linii 3, 4 i 6.
Autor: Michał K.
Zjazd do zajezdni po całodniowej obsłudze linii 3, 4 i 6.
Autor: Michał K.
28 grudnia 2017 - Koszalin, ul. Bojowników o Wolność i Demokrację. Do końca roku już niewiele czasu, a więc czas na podsumowanie. "2017" dla Koszalina był rokiem totalnego chaosu, który spowodowany był przede wszystkim dużą ilością remontów, przez które tworzyły się ogromne korki oraz duże opóźnienia autobusów.
Tabor:
W minionym roku dołączyło do nas siedem nowych pojazdów. Są to małe MANY NL293 10,5 Lion`s City. Dostały one numery od #2036 do #2042.
Niestety także pożegnaliśmy dwa autobusy: MANA NL222 #1158 oraz MANA NG312 #1159, które pojechały na złom.
MZK do czasu zakończenia remontu na ul. Połczyńskiej wydzierżawiło Iveco Daily 70C17 / SKD Stratos LF38 z Słupskiego ABP Bus & Coach, najpierw w celu obsługi linii 8D i 19. Aktualnie Iveco obsługuje linię 9D w DP oraz linię 9 w SOB i DŚ.
Od czerwca tego roku MZK sukcesywnie wymieniało stare sterowniki we wszystkich autobusach na nowe SRG 6000p, dzięki czemu autobusy wyświetlają czas do odjazdu, przebieg trasy oraz zapowiadają przystanki. Jedyne autobusy które nie doczekały się sterowników to: DABY (#1128, #1129, #1132, #1136, #1143) oraz dwa skasowane już MANY.
Zmiany przystankowe:
Z powodu remontu remontu alei Armii Krajowej przystanki: Armii Krajowej / Dworzec PKP oraz Armii Krajowej / Bank miały ruchomą lokalizację, w zależności od postępów remontu.
W związku z remontem ul. Krakusa i Wandy przystanki: Krakusa i Wandy / Zwycięstwa, Krakusa i Wandy / Drzymały, Krakusa i Wandy / Lechicka oraz Krakusa i Wandy / Połczyńska także miały ruchomą lokalizację na czas remontu.
Przez zamknięcie wyjazdu z ul. Lechickiej, przystanki: Lutyków / Skargi, Lutyków / Lechicka oraz Powstańców Wielkopolskich / Szkoła zostały wyłączone z ruchu na czas budowy ronda na ul.Krakusa i Wandy. W zamian powstały dwa przystanki na ul. Poprzecznej w obu kierunkach.
Zmiany tras i rozkładów:
Linia nr 1 - Zmiana trasy, przez remont Armii Krajowej na odcinku: (Władysława IV - Monte Cassino - Młyńska - Zwycięstwa - Armii Krajowej; powrót tak samo).
Linia nr 3 - Zmiana, trasy przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Armii Krajowej - Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka; powrót tak samo) oraz przez zamknięcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Łużycka - Lechicka; powrót tak samo).
Linia nr 4 - Zmiana trasy, przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Armii Krajowej - Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka; powrót tak samo) oraz przez zamknęcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Wenedów - Słowiańska - Połczyńska - Gnieźnieńska; powrót tak samo).
Linia nr 6 - Zmniejszenie taktu w między szczycie z 15 do 30 min w okresie wakacyjnym a także dodanie wariantów do Przystani w Jamnie.
Linia nr 8D - Linia dowozowa dla mieszkańców przy ul. Żytniej, umożliwiająca przesiadkę na (i z autobusu ) linii nr 8. Kursowała od 08.08.2017 do 04.09.2017 na odcinku (Łubinów - Wrzosów - Połczyńska - Żytnia). 8D jeździła w DP w godzinach szczytu z taktem 30 minutowym.
Linia nr 9 - Zmiana lokalizacji pętli końcowej z ul. Żytniej do szpitala psychiatrycznego przy ul. Sarzyńskiej w DP. W SOB i NŚ linia kursuje na Żytnią trasą: (Połczyńska - Działkowa - Pszeniczna - Żytnia; powrót tak samo).
Linia nr 9D - Linia dowozowa dla mieszkańców przy ul. Żytniej, umożliwiająca przesiadkę na (i z autobusu ) linii nr 9 w DP. Trasa: (Sarzyńska - Działkowa - Pszeniczna - Żytnia; powrót tak samo). 9D kursuje w szczycie porannym co 30 min, natomiast przez resztę dnia co 60 min.
Linia nr 11 - Zmiana trasy przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka - Lutyków - Wenedów - Słowiańska - Lechicka; powrót: Lechicka - Powstańców Wielkopolskich - Zwycięstwa) oraz przez zamknięcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Wenedów - Słowiańska - Lechicka; powrót: Lechicka - Łużycka - Poprzeczna - Połczyńska - Krakusa i Wandy).
Linia nr 14 - Zmiana trasy od 01.04.2017; przejazdy z ulicy Franciszkańskiej na ulicę Morską realizowane są przez ulicę Kresowian, a nie jak wcześniej przez ulicę Krańcową. Zmniejszenie w okresie wakacyjnym taktu w między szczycie z 15 do 30 min.
Linia nr 15 - Zmiana trasy przez remont alei Armii Krajowej. Autobusy tej linii nie zajeżdżały na Dworzec w kierunku Chałubińskiego.
Linia nr 17 - Zmiana trasy przez remont alei Armii Krajowej. Autobusy tej linii nie zajeżdżały na Dworzec w kierunku Oskara Lange.
Linia nr 19 - Zmiana trasy z powodu remontu ul. Połczyńskiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Gnieźnieńska - Kretomino - Paproci - Wrzosów - Konikowo; powrót tak samo). Dodatkowo kursy w miedzy szczytami z Świeszyna są realizowane do przystanku Łubinów Pętla na przesiadkę do autobusu linii nr 8.
Inne: W dniu 18.03.2017 Została otwarta nowa pętla przy ulicy Łubinów dla linii nr 8 i 19.
Autor: Flecik
Tabor:
W minionym roku dołączyło do nas siedem nowych pojazdów. Są to małe MANY NL293 10,5 Lion`s City. Dostały one numery od #2036 do #2042.
Niestety także pożegnaliśmy dwa autobusy: MANA NL222 #1158 oraz MANA NG312 #1159, które pojechały na złom.
MZK do czasu zakończenia remontu na ul. Połczyńskiej wydzierżawiło Iveco Daily 70C17 / SKD Stratos LF38 z Słupskiego ABP Bus & Coach, najpierw w celu obsługi linii 8D i 19. Aktualnie Iveco obsługuje linię 9D w DP oraz linię 9 w SOB i DŚ.
Od czerwca tego roku MZK sukcesywnie wymieniało stare sterowniki we wszystkich autobusach na nowe SRG 6000p, dzięki czemu autobusy wyświetlają czas do odjazdu, przebieg trasy oraz zapowiadają przystanki. Jedyne autobusy które nie doczekały się sterowników to: DABY (#1128, #1129, #1132, #1136, #1143) oraz dwa skasowane już MANY.
Zmiany przystankowe:
Z powodu remontu remontu alei Armii Krajowej przystanki: Armii Krajowej / Dworzec PKP oraz Armii Krajowej / Bank miały ruchomą lokalizację, w zależności od postępów remontu.
W związku z remontem ul. Krakusa i Wandy przystanki: Krakusa i Wandy / Zwycięstwa, Krakusa i Wandy / Drzymały, Krakusa i Wandy / Lechicka oraz Krakusa i Wandy / Połczyńska także miały ruchomą lokalizację na czas remontu.
Przez zamknięcie wyjazdu z ul. Lechickiej, przystanki: Lutyków / Skargi, Lutyków / Lechicka oraz Powstańców Wielkopolskich / Szkoła zostały wyłączone z ruchu na czas budowy ronda na ul.Krakusa i Wandy. W zamian powstały dwa przystanki na ul. Poprzecznej w obu kierunkach.
Zmiany tras i rozkładów:
Linia nr 1 - Zmiana trasy, przez remont Armii Krajowej na odcinku: (Władysława IV - Monte Cassino - Młyńska - Zwycięstwa - Armii Krajowej; powrót tak samo).
Linia nr 3 - Zmiana, trasy przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Armii Krajowej - Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka; powrót tak samo) oraz przez zamknięcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Łużycka - Lechicka; powrót tak samo).
Linia nr 4 - Zmiana trasy, przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Armii Krajowej - Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka; powrót tak samo) oraz przez zamknęcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Wenedów - Słowiańska - Połczyńska - Gnieźnieńska; powrót tak samo).
Linia nr 6 - Zmniejszenie taktu w między szczycie z 15 do 30 min w okresie wakacyjnym a także dodanie wariantów do Przystani w Jamnie.
Linia nr 8D - Linia dowozowa dla mieszkańców przy ul. Żytniej, umożliwiająca przesiadkę na (i z autobusu ) linii nr 8. Kursowała od 08.08.2017 do 04.09.2017 na odcinku (Łubinów - Wrzosów - Połczyńska - Żytnia). 8D jeździła w DP w godzinach szczytu z taktem 30 minutowym.
Linia nr 9 - Zmiana lokalizacji pętli końcowej z ul. Żytniej do szpitala psychiatrycznego przy ul. Sarzyńskiej w DP. W SOB i NŚ linia kursuje na Żytnią trasą: (Połczyńska - Działkowa - Pszeniczna - Żytnia; powrót tak samo).
Linia nr 9D - Linia dowozowa dla mieszkańców przy ul. Żytniej, umożliwiająca przesiadkę na (i z autobusu ) linii nr 9 w DP. Trasa: (Sarzyńska - Działkowa - Pszeniczna - Żytnia; powrót tak samo). 9D kursuje w szczycie porannym co 30 min, natomiast przez resztę dnia co 60 min.
Linia nr 11 - Zmiana trasy przez remont ul. Krakusa i Wandy na odcinku: (Zwycięstwa - Powstańców Wielkopolskich - Lechicka - Lutyków - Wenedów - Słowiańska - Lechicka; powrót: Lechicka - Powstańców Wielkopolskich - Zwycięstwa) oraz przez zamknięcie ul. Lechickiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Połczyńska - Poprzeczna - Wenedów - Słowiańska - Lechicka; powrót: Lechicka - Łużycka - Poprzeczna - Połczyńska - Krakusa i Wandy).
Linia nr 14 - Zmiana trasy od 01.04.2017; przejazdy z ulicy Franciszkańskiej na ulicę Morską realizowane są przez ulicę Kresowian, a nie jak wcześniej przez ulicę Krańcową. Zmniejszenie w okresie wakacyjnym taktu w między szczycie z 15 do 30 min.
Linia nr 15 - Zmiana trasy przez remont alei Armii Krajowej. Autobusy tej linii nie zajeżdżały na Dworzec w kierunku Chałubińskiego.
Linia nr 17 - Zmiana trasy przez remont alei Armii Krajowej. Autobusy tej linii nie zajeżdżały na Dworzec w kierunku Oskara Lange.
Linia nr 19 - Zmiana trasy z powodu remontu ul. Połczyńskiej na odcinku: (Krakusa i Wandy - Gnieźnieńska - Kretomino - Paproci - Wrzosów - Konikowo; powrót tak samo). Dodatkowo kursy w miedzy szczytami z Świeszyna są realizowane do przystanku Łubinów Pętla na przesiadkę do autobusu linii nr 8.
Inne: W dniu 18.03.2017 Została otwarta nowa pętla przy ulicy Łubinów dla linii nr 8 i 19.
Autor: Flecik
Komentarze: 7
19 stycznia 2018 - 21:14; Koszalin, ul. Bukowa.
Miejski przewoźnik ogłosił przetarg na zakup 7 sztuk fabrycznie nowych autobusów o długości 12 metrów, napędzanych silnikami diesla.
Chyba pierwszy raz przy zakupie autobusów 12-metrowych zrezygnowano z silnika tej samej marki co producent autobusu. Firma wymaga, aby silniki miały pojemność w przedziale 6,5 - 8 litrów i moc minimum 258 KM i spełniały rzecz jasna normę Euro VI.
Z ciekawostek są: bieżące monitorowanie temperatury i ciśnienia ogumienia, tapicerka siedzeń z herbem miasta lub napisem promującym go, wyświetlacze LED koloru jasny bursztyn, 22-calowy dwustronny monitor LCD, monitoring składający się z 6 kamer, możliwość podglądu "na żywo" obrazu z kamer przez dyspozytora.
Ogłoszenie wyników nastąpi 6 kwietnia, a pojazdy powinny być dostarczone do 30 listopada. Ciekawe, czy MAN znów okaże się zwycięzcą.
Autor: Michał K.
Miejski przewoźnik ogłosił przetarg na zakup 7 sztuk fabrycznie nowych autobusów o długości 12 metrów, napędzanych silnikami diesla.
Chyba pierwszy raz przy zakupie autobusów 12-metrowych zrezygnowano z silnika tej samej marki co producent autobusu. Firma wymaga, aby silniki miały pojemność w przedziale 6,5 - 8 litrów i moc minimum 258 KM i spełniały rzecz jasna normę Euro VI.
Z ciekawostek są: bieżące monitorowanie temperatury i ciśnienia ogumienia, tapicerka siedzeń z herbem miasta lub napisem promującym go, wyświetlacze LED koloru jasny bursztyn, 22-calowy dwustronny monitor LCD, monitoring składający się z 6 kamer, możliwość podglądu "na żywo" obrazu z kamer przez dyspozytora.
Ogłoszenie wyników nastąpi 6 kwietnia, a pojazdy powinny być dostarczone do 30 listopada. Ciekawe, czy MAN znów okaże się zwycięzcą.
Autor: Michał K.
Komentarze: 14
14 lipca 2018 - Malechowo. Ikarus też człowiek i czasem może się gorzej poczuć, zwłaszcza, gdy zrobi mu się za gorąco. To była kolejna koszalińska impreza z przygodami, ale była to pierwsza impreza, z której do zajezdni wróciliśmy innym pojazdem niż z niej wyjechaliśmy. Mimo wszystko dobry humor towarzyszył uczestnikom do końca dnia.
Autor: Luke
Autor: Luke
25 marca 2020 - Koszalin, pętla autobusowa Wąwozowa.
W pierwszych tygodniach obowiązywania ograniczonej komunikacji miejskiej z powodu epidemii koronawirusa, na ulicach można było zobaczyć wyłącznie wozy dwunastometrowe oprócz jednego wyjątku - widać go w tle. Przeważnie 2021 lub 2022 obsługiwały brygadę 33/1.
Autor: piotr_kosz
W pierwszych tygodniach obowiązywania ograniczonej komunikacji miejskiej z powodu epidemii koronawirusa, na ulicach można było zobaczyć wyłącznie wozy dwunastometrowe oprócz jednego wyjątku - widać go w tle. Przeważnie 2021 lub 2022 obsługiwały brygadę 33/1.
Autor: piotr_kosz
1 lipca 2020 - 12:58; Koszalin, ul. Zwycięstwa.
Zlecenie o nazwie "E-North" to przewóz pracowników firmy Espersen.
Autor: Michał K.
Zlecenie o nazwie "E-North" to przewóz pracowników firmy Espersen.
Autor: Michał K.
21 października 2021 - Koszalin, ulica Piłsudskiego.
W dniach 20-29 października miał miejsce nagły i nietypowy objazd. W założeniu remontu nawierzchni ulic: Orląt Lwowskich i Traugutta, miejskie autobusy miały kursować po tych ulicach cały czas. Niestety rzeczywistość zrewidowała te plany. Sfrezowana jezdnia odsłoniła wystające studzienki, które wymagały istnego slalomu podczas jazdy, a gwałtowne deszcze i brak możliwości ich ujścia (woda nie mogła się dostać do kratek) spowodowały zamknięcie ulicy Traugutta (na Orląt Lwowskich była już warstwa wiążąca).
W związku z tymi wydarzeniami, linie nr: 8, 10, 11 i 14 zostały skierowane na ulicę Piłsudskiego. Przez chwilę dla połączeń nr: 8 i 11 było "po staremu", za to dla 10 i 14 to była istna nowość. Stało się szczęście w nieszczęściu - gdyby były dostępne materiały budowlane, to taki objazd nie byłby możliwy*. A znacząco poprawiło to punktualność, bowiem kierowcy samochodów osobowych wybierali ulice Karłowicza, Rolną i Chałubińskiego, niż Piłsudskiego. Zatory drogowe były po prostu w innym miejscu.
*Przebudowa drugiej części ulicy Piłsudskiego została przesunięta z września 2021 roku na styczeń 2022 roku z powodu braku dostępności środków potrzebnych do rozpoczęcia prac budowlanych.
Autor: piotr_kosz
W dniach 20-29 października miał miejsce nagły i nietypowy objazd. W założeniu remontu nawierzchni ulic: Orląt Lwowskich i Traugutta, miejskie autobusy miały kursować po tych ulicach cały czas. Niestety rzeczywistość zrewidowała te plany. Sfrezowana jezdnia odsłoniła wystające studzienki, które wymagały istnego slalomu podczas jazdy, a gwałtowne deszcze i brak możliwości ich ujścia (woda nie mogła się dostać do kratek) spowodowały zamknięcie ulicy Traugutta (na Orląt Lwowskich była już warstwa wiążąca).
W związku z tymi wydarzeniami, linie nr: 8, 10, 11 i 14 zostały skierowane na ulicę Piłsudskiego. Przez chwilę dla połączeń nr: 8 i 11 było "po staremu", za to dla 10 i 14 to była istna nowość. Stało się szczęście w nieszczęściu - gdyby były dostępne materiały budowlane, to taki objazd nie byłby możliwy*. A znacząco poprawiło to punktualność, bowiem kierowcy samochodów osobowych wybierali ulice Karłowicza, Rolną i Chałubińskiego, niż Piłsudskiego. Zatory drogowe były po prostu w innym miejscu.
*Przebudowa drugiej części ulicy Piłsudskiego została przesunięta z września 2021 roku na styczeń 2022 roku z powodu braku dostępności środków potrzebnych do rozpoczęcia prac budowlanych.
Autor: piotr_kosz
11 września 2022 - 12:30; Koszalin, skrzyżowanie ulicy Morskiej i Spokojnej.
Rajd rowerowy na Strefie Ekonomicznej, wymusił skierowanie linii nr 15 do przystanku przy ul. Spokojnej, który na kilka godzin był pętlą dla tej linii.
Autor: Michał K.
Rajd rowerowy na Strefie Ekonomicznej, wymusił skierowanie linii nr 15 do przystanku przy ul. Spokojnej, który na kilka godzin był pętlą dla tej linii.
Autor: Michał K.