Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Iveco Daily 70C18 / MMI Urby LE #183
Wyprodukowany: 2018Rozmiar pliku: 607.59kB
Komentarze
- +4
Myślę, że wątpię. W Gdańsku te pojazdy to jest największa pomyłka zakupowa co najmniej dekady.
- +1
Jest takie powiedzenie: "Od Iveco trzymaj się daleko".
Misiek ma rację - ten sprzęt (bo trudno nazwać to autobusem) nie ma prawa sprawować się dobrze. - Chrzan Fotogalerii Transportowej (*.dynamic.chello.pl) (2018-05-08 20:28:27.696539)
TAG: nówka
- STC (*.dynamic.chello.pl) (2018-05-08 22:31:59)
@Misiek194 widać że nie znasz napełnień w Chojnicach,nie porównój ich z Gdańskiem.
- +2
Tu nie chodzi o napełnienia, a o awaryjność i funkcjonalność. Iveco to dramat.
- adi (*.dynamic.mm.pl) (2018-05-09 12:24:18.128949)
No możecie mieć tylko nadzieje.
W Inowrocławiu te wozidełka to tragedia nie ma nawet słów by to opisać hahaha - Mikołaj_PK (*.dynamic.mm.pl) (2018-05-09 14:30:40.70856)+2
Do listy ubolewających miast dołącza się Kalisz. Było tak źle, że ostatecznie zdecydowano się nie odbierać dwóch kolejnych zamówionych sztuk.
Zanim powiesicie do końca nad nimi psy. To kilka uwag ode mnie.
Po pierwsze, autobusy obecnie nie są składane przez Kapene, a przez MMI. Może to znacząca poprawa w jakości wykonania, porównując do Kapeny.
Po drugie dużo obecnych nowych systemów komunikacyjnych, jest właśnie oparta na tych autobusach. Chociażby Andrychów. Czy tam zdarzają się jakieś problemy? Nie wiem, choć się domyślam.
Po trzecie tak jak @empi wspomniał, na rynku nie ma żadnej konkurencji dla tego typu konstrukcji. Jest jeszcze Iveco Stratos, lecz w mojej opinii to jak spaść z deszczu pod rynnę.
Po czwarte, dałbym im szansę, chociaż sam nie jestem wyznawcą marki Iveco, przykład chociażby naszych Citelisów (które swoją drogą przeszły piekło w Lublinie) i Rapidów. Może w warunkach miejskich Chojnic się sprawdzą. Każde miasto ma swoją specyfikę dróg jak i linii. I może właśnie te maluchy w Chojnicach się przyjmą.
Co do skasowania wozów to do odstrzału lecą: #134 (brak przeglądu), najprawdopodobniej #157, #161 (sprzedany), #162 (do sprzedania).
We wrześniu przyjadą MAN-y i sytuacja taborowa ulegnie znaczącej zmianie. Do końca czerwca idą do odstrzału #155 i #152. Także przegub ma ostatni miesiąc swojej pracy w służbie MZK.- +1
Konkurencją jest choćby długi Sprinter od Auto-Cuby czy tureckie maluchy - wszystkie znacznie przyjaźniejsze dla pasażera. Ile kosztowały te Iveco/MMI dla Chojnic?
- km (*.free.aero2.net.pl) (2018-05-10 09:59:55.02719)
Do użytkowników z Chojnic: pozdejmujcie numery taborowe i rejestracyjne dla wozów: #135; #146; #159. Z góry dziękuję;)
- +2
@GK: no nie bardzo, oba są mniejsze. Karsan Jest mieści ok. 20 pasażerów, a Sprinter ok. 30. MMi Urby (tak samo jak Autosan Solina) to wbrew pozorom całkiem spory autobusik, mieszczący nominalnie 40 pasażerów, a w rzeczywistości więcej (1.11 Soliną wiozłem kiedyś 70 pasażerów
). Następne w kolejności Autosan Sancity 9LE czy Karsan Atak mieszczą ok. 60 pasażerów. Jest wyraźna luka na rynku na poziomie ok. 40 pasażerów - coś takiego to teraz tylko MMi.
Rzecz w tym, że nie do końca wiadomo, na jakie linie te knypki się nadadzą w Chojnicach, skoro na ósemce ludzie przestali się mieścić w małych wozach i od jesieni ubiegłego roku linia ta jest obsługiwana przez krótkie Many...
@empi Słuszna uwaga, o ile faktycznie masz zadania na max. 30-40 osób w pojeździe na linii. W praktyce, to chyba domena liniii typowo podmiejskich, bo w mieście masz albo socjal (gdzie Sprinet/Jest sprawdzi się w zupełności) albo linie, gdzie zdarzają się zapełnienia powyżej 40 osób, choćby w dojeździe na 8:00 do szkół (Kapena/MMI niekoniecznie się nadaje). Ale to tylko moja opinia, może zwichrowana patrząc na wykorzystanie Kapen w Gdańsku.
- +1
"Pojazd odpala skreca hamuje" - coś nieprawdopodobnego, rewelacja, nic tylko kupować
Zaraz 4 miesiące miną, a wozy nadal nie mają rejestracji i nr taborowych!?