Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
To ja dodam jeszcze jeden powód do zablokowania poza poor crop and poor composition: SZEROKI KONT!!!!!!!
Sytuacja podobna jak w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach, gdzie wybudowano pętlę przy dworcu PKP. Skierowano tam dwie najrzadziej kursujące linie - jedna to 14, a druga 10 par kursów.
W dzień świąteczny jak zajeżdżasz z rana siódemką w to miejsce, to na tablicy odjazdów wyświetlają się wszystkie odjazdy tego dnia :P.
Jest. Jak jedna z tych linii akurat nie kręci tam pauzy. Ewentualnie jak któryś z pojazdów obróci się w kołko i przepuści ten za nim.
Czyli nie ma :P To kręcenie i przepuszczanie przypomina mi Wójtową Wieś.
Tu jest jednak łatwiej. Poza tym Wójtowa za chwilę idzie do likwidacji.
Szkoda tylko, że krawędź peronu umożliwia obsługę tylko jednego pojazdu. Akurat tamten rejon jest dobrym przykładem na to, że nawet w takim Opolu istnieje coś takiego jak "park and ride", tylko w wersji nieoficjalnej, nie tak ładnie nazwanej. Nie jest (a może był?) niczym dziwnym widok samochodów poparkowanych w okolicy pętli i przystanku w Grotowicach-Żelaznej czy nawet na pętli w Grotowicach gdzie następnie ludzie wsiadali do autobusu i kontynuowali podróż do miasta KM. Obecnie pierwszym wspólnym przystankiem dla linii 7, 8 i 12 (nie liczę nocnego) jest Oświęcimska-Osiedle, co nadal umożliwia takie manewry (parkowanie na parkingach osiedlowych czy pod Biedronką), no ale chyba jednak nie o to chodzi... I myślę, że takich przykładów na "pomysły" P&R uskuteczniane przez społeczeństwo można by przedstawić z każdej strony Opola.
Wóz jest już bity w prawy tylni narożnik.
Jak można wozem o tak małym rozstawie osi
zaliczyć stłuczenie narożnika?