Comments

Tomasz P. (2019-03-12 05:26:36.173164)
Na mapie może fajnie to wygląda, gorzej w terenie. Jeden tramwaj kończący na skraju tego "Mordoru", odcięty od większości biurowców linią kolejową. Perony stacji kolejowej Wrocław Muchobór dosłownie rozpadają się. No i autobusy, który poruszają się zniszczoną Robotniczą zakończoną przejazdem kolejowym w poziomie jezdni.
Dawid (78.31.215.*) (2019-03-12 08:04:17.3157)
No tak, ale trzeba też dodać, że w przygotowaniu są inwestycje, które mają wyeliminować część niedogodności (przebudowa Fabrycznej i Otyńskiej, tramwaj na ND, remont stacji na Muchoborze). Idzie to opornie, ale jednak coś się dzieje, a co najważniejsze - przygotowywane inwestycje nie są aż tak bardzo reaktywne, jak nas do tego przyzwyczaiła praktyka wielu innych miejsc.
Tomasz P. (2019-03-12 14:31:59.811686)
Tylko póki co większości przetargów związanych z tramwajem na Nowy Dwór nie doczekała sie rozstrzygnięcia, że względu na niedoszacowanie inwestycji.
m.s. (*.play-internet.pl) (2019-03-12 18:19:03)
Biurowce przy Legnickiej, czy Robotniczej / Śrubowej są akurat dobrze skomunikowane (dogodne drogi dojścia do Wr. Mikołajów, czy na pl. Strzegomski - gdzie tramwaj jeździ prawie jak "metro")

Share It:

Mercedes-Benz O530 C2 #7406