Not logged in | Log in | Sign Up
Do ceny diesla trzeba dodać jeszcze AdBlue, którego cena tez poszybowała do ponad 6zł/L więc powinno wychodzić podobnie jak nie na równi z elektrykiem.
No jak muszą jeździć z ciężkimi bateriami, to efekt jest taki, że potrzebują więcej energii do poruszania się. Ktoś kpi z tymi cenami energii. Wykorzystują śmieszne wymówki do własnych celów...
Bardzo doby opis. Tak właśnie trzeba patrzeć na elektryki. Moda modą ale realne koszty tu i teraz. W globalnym rozrachunku elektryki są dodatkowo droższe w zakupie i trzeba wkalkulować koszt wymiany baterii. Wychodzi bardzo drogo.
dupa ma być ciasna, jak po praniu. Jak będą dalej tak robić to chyba zamieszkam w ziemiance w lesie i będę żywić się leśnym runem, chyba że o to im chodzi...
Diesel też już poszedł w górę około 8 zł z vatem, a pójdzie jeszcze dużo wyżej także koszty będą podobne
Pieniądze to nie wszystko. Kto z was lubi oddychać spalinami?
Spaliny z silników spełniających normę Euro 6 to już zdecydowanie nie to samo, co kiedyś spaliny z Ikarusów i Jelczy...
Wy myślicie, że ta sadza z wypalanych DPFów to zapach fiołków.
Próbuję znaleźć stawki za rok 2018 czy 2019, żeby porównać. Masz może gdzieś dane ile kosztowała energia elektryczna dla Gdyni wtedy?
W Lublinie już niektóre brygady trolejbusowe zastępowane są autobusami spalinowymi.
A jak przekładaja się ceny CNG? Z tego co wiem to Albatros teraz będzie wymieniał wozy z dieslowych na gaz
Aktualna cena CNG to 6,29 zł/m^3, czyli też bardzo drogo. Nawet przy spalaniu rzędu 50 m3/100 km to wychodzi 314,50 zł netto / 100 km. Kompletnie nieopłacalne. Zresztą z tego co widać to Albatros zamienia raczej autobusy CNG na ON. I chyba ograniczył tankowanie u siebie - pewnie z uwagi na astronomiczne ceny energii elektrycznej.
Albatros kupił 28 Mercedesów Citaro po lifcie na CNG. Pierwszy już polakierowany,jeszcze w tym miesiącu pojawi się na liniach pruszczanskich