Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Tego kosza nie dało się wykadrować?
Poza tym zdjęcie troszkę ciemne.
Mogli pomyśleć o testach z ładowarkami na pętlach. Coś podobnego co PKT teraz chce kupić dla "superkoksotrolejbusów". Czyli HULK wśród powerbanków na obu krańcach trasy.
W większości miast gdzie był testowany nie dostał pochlebnych opinii, więc nie jest to z pewnością auto doskonałe
@Dvlek
Nie wiem jak Ty, ale wolę mieć w kadrze nieucięte w tle budynki i kosz, niż brak kosza a ucięty budynek.
Żeby chociaż to "warszawskie rozwiązanie" było wprowadzane w miarę konsekwentnie. Jak na razie w całej półtoramilionowej Warszawie stoją raptem dwie czynne ładowarki, z czego jedna częściej nie działa niż działa.
@Krystian Jacobson
wystaczy spojrzeć na temat zdjęcia.
Pozdrówki :V
Nie ogarniam po co testować elektryki (w wersji bez możliwości podłączenia pod pantograf) w kolejnym większym mieście. I bez testów wiadomo, że nadają się co najwyżej na dodatki (i to bez gwarancji, że wypełnią zadanie w 100%).
@Łukasz: Tu to można wybaczyć, bo to tester, ale nowy Citaro z dzierżawy dostał numer #3040 (!) I to jest dopiero numer z dupy, jak zwykle zaszaleli.
Testery w Gdańsku prawie zawsze miały dzikie numery (głównie 30xx), natomiast to co pojawi się na wszystkich nowych C2 to jest czysty idiotyzm, ale czemu i przez kogo to opisze niedługo
Mercedes też ma możliwość ładowania z pantografu stosuje się to rozwiązanie w Hamburgu i chyba Oslo.
A co do informacji kolegi o ładowarkach w warszawie to 3 są sprawne (Spartańska oraz 2 ładowarki na Konwiktorskiej) oraz jedna czeka na uruchomienie (Konstancin Jeziorna). Pamiętajmy też że w okolicach Maja/Czerwca pojawi się więcej ładowarek. Więc nie widać tu nie konsekwencji jak w podobnym czasie co staną ładowarki pojawią się właściwe dostawy, bo te zaplanowane na najbliższy czas to 4 sztuki.