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大阪市交通局20系電車(おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、大阪市交通局が1984年より量産を開始した通勤形電車である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系(初代)、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系(2代)、1990年(平成2年)に登場したステンレス車体の新20系(21 - 25系)の3グループが存在する。 本記事では20系(2代)および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年(平成9年)に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。

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  • 大阪市交通局20系電車(おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、大阪市交通局が1984年より量産を開始した通勤形電車である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系(初代)、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系(2代)、1990年(平成2年)に登場したステンレス車体の新20系(21 - 25系)の3グループが存在する。 本記事では20系(2代)および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年(平成9年)に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。 (ja)
  • 大阪市交通局20系電車(おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、大阪市交通局が1984年より量産を開始した通勤形電車である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系(初代)、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系(2代)、1990年(平成2年)に登場したステンレス車体の新20系(21 - 25系)の3グループが存在する。 本記事では20系(2代)および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年(平成9年)に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。 (ja)
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  • アルナ車両製の電車 (ja)
  • 大阪港トランスポートシステム (ja)
  • 日本車輌製造製の電車 (ja)
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  • 大阪港トランスポートシステムOTS系電車 (ja)
  • 大阪市交通局新20系電車 (ja)
  • 大阪港トランスポートシステムOTS系電車 (ja)
  • 大阪市交通局新20系電車 (ja)
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prop-ja:制動装置
  • 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ (ja)
  • 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ OEC-3(抑速ブレーキ付き) (ja)
  • OEC-3 (ja)
  • OEC-4M(更新車) (ja)
  • 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ(抑速ブレーキ付き) (ja)
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  • 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ OEC-3(抑速ブレーキ付き) (ja)
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  • 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ(抑速ブレーキ付き) (ja)
prop-ja:制御方式
  • GTO素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御(更新後) (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御(更新車) (ja)
  • GTO素子VVVFインバータ制御(登場当初) (ja)
  • GTO素子VVVFインバータ制御(製造当初) (ja)
  • GTO素子・IGBT素子 VVVFインバータ制御(2020年現在) (ja)
  • 三菱電機製GTO素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • GTO素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御(更新後) (ja)
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prop-ja:台車
  • DS-20 (ja)
  • FS-386A・FS-086A (ja)
  • インダイレクトマウント・ノースイングハンガー・軸バネ式台車 (ja)
  • DS-20 (ja)
  • FS-386A・FS-086A (ja)
  • インダイレクトマウント・ノースイングハンガー・軸バネ式台車 (ja)
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  • (大阪市営24系に系列変更の後に22系に編入) (ja)
prop-ja:独自研究
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prop-ja:画像
  • New Series20.jpg (ja)
  • Osaka Port Transport System OTS 20020726.jpg (ja)
  • Osaka Subway 24604 at Kujo Station.jpg (ja)
  • Osaka Subway 25 series 25613F 2014-02-15 .jpg (ja)
  • Osaka Subway 2607 at Kujo Station.JPG (ja)
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prop-ja:画像説明
  • OTS系電車 (ja)
  • 中央線20系電車(現行帯) (ja)
  • 中央線24系(更新車) (ja)
  • 千日前線25系(更新車) (ja)
  • 四つ橋線23系(更新車) (ja)
  • 御堂筋線21系(更新車) (ja)
  • 谷町線22系(更新車) (ja)
  • OTS系電車 (ja)
  • 中央線20系電車(現行帯) (ja)
  • 中央線24系(更新車) (ja)
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  • 谷町線22系(更新車) (ja)
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prop-ja:製造所
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  • dbpedia-ja:近畿車輛
  • dbpedia-ja:川崎重工業車両カンパニー
  • アルナ工機 (ja)
  • 川崎重工業 (ja)
  • 日本車輌製造 (ja)
  • 日立製作所 (ja)
  • 東急車輛製造 (ja)
  • 近畿車輛 (ja)
  • アルナ車両 (ja)
  • 川崎重工業((2500形のみ)) (ja)
  • 日本車輌製造((2800形を除く)) (ja)
  • 近畿車輛((2500形を除く)) (ja)
  • 東急車輛製造ref|鉄道車両事業は2012年4月に総合車両製作所(旧社名・新東急車輛)に継承。|group="注"|name="J-TREC" (ja)
prop-ja:製造数
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prop-ja:車両名
  • 大阪港トランスポートシステム (ja)
  • (共通事項) (ja)
  • OTS系電車 (ja)
  • 大阪市交通局20系電車 (ja)
  • 大阪市交通局21系電車 (ja)
  • 大阪市交通局22系電車 (ja)
  • 大阪市交通局23系電車 (ja)
  • 大阪市交通局24系電車 (ja)
  • 大阪市交通局25系電車 (ja)
  • 大阪港トランスポートシステム (ja)
  • (共通事項) (ja)
  • OTS系電車 (ja)
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  • 大阪市交通局23系電車 (ja)
  • 大阪市交通局24系電車 (ja)
  • 大阪市交通局25系電車 (ja)
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  • 大阪市交通局20系電車(おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、大阪市交通局が1984年より量産を開始した通勤形電車である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系(初代)、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系(2代)、1990年(平成2年)に登場したステンレス車体の新20系(21 - 25系)の3グループが存在する。 本記事では20系(2代)および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年(平成9年)に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。 (ja)
  • 大阪市交通局20系電車(おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、大阪市交通局が1984年より量産を開始した通勤形電車である。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系(初代)、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系(2代)、1990年(平成2年)に登場したステンレス車体の新20系(21 - 25系)の3グループが存在する。 本記事では20系(2代)および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年(平成9年)に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。 (ja)
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  • 大阪市交通局20系電車 (ja)
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