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名鉄モ780形電車(めいてつモ780がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)に在籍した路面電車車両である。1997年(平成9年)から翌年にかけて計7両導入された。 岐阜市内線・揖斐線直通用に投入され、一貫して両路線にて運用された。2005年(平成17年)3月末をもって路線が廃止されたため、7両すべて豊橋鉄道へ譲渡され豊橋鉄道モ780形電車となった。本稿では名鉄時代とあわせて譲渡後の状況についても記述する。

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  • 名鉄モ780形電車(めいてつモ780がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)に在籍した路面電車車両である。1997年(平成9年)から翌年にかけて計7両導入された。 岐阜市内線・揖斐線直通用に投入され、一貫して両路線にて運用された。2005年(平成17年)3月末をもって路線が廃止されたため、7両すべて豊橋鉄道へ譲渡され豊橋鉄道モ780形電車となった。本稿では名鉄時代とあわせて譲渡後の状況についても記述する。 (ja)
  • 名鉄モ780形電車(めいてつモ780がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)に在籍した路面電車車両である。1997年(平成9年)から翌年にかけて計7両導入された。 岐阜市内線・揖斐線直通用に投入され、一貫して両路線にて運用された。2005年(平成17年)3月末をもって路線が廃止されたため、7両すべて豊橋鉄道へ譲渡され豊橋鉄道モ780形電車となった。本稿では名鉄時代とあわせて譲渡後の状況についても記述する。 (ja)
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  • 13580.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全高
  • 3770.0 (dbd:millimetre)
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  • 2005 (xsd:integer)
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  • 4 (xsd:integer)
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  • 2 (xsd:integer)
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prop-en:画像説明
  • 名鉄モ780形785 (ja)
  • 豊橋鉄道移籍後の781 (ja)
  • (2017年6月・市役所前 - 札木間) (ja)
  • (黒野駅・2005年3月) (ja)
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  • 豊橋鉄道移籍後の781 (ja)
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  • #1a9 (ja)
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prop-en:種車
  • 名鉄モ780形 (ja)
  • 名鉄モ780形 (ja)
prop-en:総数
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  • 19.2 (dbd:tonne)
prop-en:製造メーカー
prop-en:製造年
  • 1997 (xsd:integer)
prop-en:製造所
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prop-en:設計最高速度
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prop-en:車両名
  • 豊橋鉄道モ780形電車 (ja)
  • 名鉄モ780形電車 (ja)
  • 豊橋鉄道モ780形電車 (ja)
  • 名鉄モ780形電車 (ja)
prop-en:車両定員
  • 64 (xsd:integer)
prop-en:車体
  • 全鋼製車体 (ja)
  • 全鋼製車体 (ja)
prop-en:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-en:運用終了
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prop-en:運用開始
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prop-en:電気方式
  • 直流600 V(架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V(架空電車線方式) (ja)
prop-en:非常減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-en:駆動方式
prop-en:駆動装置
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  • 名鉄モ780形電車(めいてつモ780がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)に在籍した路面電車車両である。1997年(平成9年)から翌年にかけて計7両導入された。 岐阜市内線・揖斐線直通用に投入され、一貫して両路線にて運用された。2005年(平成17年)3月末をもって路線が廃止されたため、7両すべて豊橋鉄道へ譲渡され豊橋鉄道モ780形電車となった。本稿では名鉄時代とあわせて譲渡後の状況についても記述する。 (ja)
  • 名鉄モ780形電車(めいてつモ780がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)に在籍した路面電車車両である。1997年(平成9年)から翌年にかけて計7両導入された。 岐阜市内線・揖斐線直通用に投入され、一貫して両路線にて運用された。2005年(平成17年)3月末をもって路線が廃止されたため、7両すべて豊橋鉄道へ譲渡され豊橋鉄道モ780形電車となった。本稿では名鉄時代とあわせて譲渡後の状況についても記述する。 (ja)
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  • 名鉄モ780形電車 (ja)
  • 名鉄モ780形電車 (ja)
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  • 豊橋鉄道モ780形電車 (ja)
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