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- Les Decapod 5.1201 à 5.1230 sont des locomotives à vapeur à tender séparé de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Affectées aux trains de marchandises, elles deviennent, au 1er janvier 1938, les 2-150 B 1 à 30 SNCF. À partir de 1940, la SNCF fera construire une nouvelle série de 115 locomotives, les 150 P, directement issues des 150 B. (fr)
- Les Decapod 5.1201 à 5.1230 sont des locomotives à vapeur à tender séparé de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Affectées aux trains de marchandises, elles deviennent, au 1er janvier 1938, les 2-150 B 1 à 30 SNCF. À partir de 1940, la SNCF fera construire une nouvelle série de 115 locomotives, les 150 P, directement issues des 150 B. (fr)
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- Ateliers de la Compagnie du Nord (fr)
- Ateliers de la Compagnie du Nord (fr)
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- oOOOOO + T (fr)
- oOOOOO + T (fr)
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- Walschaerts (fr)
- Walschaerts (fr)
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- Nord puis SNCF (fr)
- Nord puis SNCF (fr)
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- de 1933 à 1935 (fr)
- de 1933 à 1935 (fr)
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- de 1933 à ? (fr)
- de 1933 à ? (fr)
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- Marchandises (fr)
- Marchandises (fr)
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- à cônes mobiles puis Lemaître (fr)
- à cônes mobiles puis Lemaître (fr)
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- Les Decapod 5.1201 à 5.1230 sont des locomotives à vapeur à tender séparé de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Affectées aux trains de marchandises, elles deviennent, au 1er janvier 1938, les 2-150 B 1 à 30 SNCF. À partir de 1940, la SNCF fera construire une nouvelle série de 115 locomotives, les 150 P, directement issues des 150 B. (fr)
- Les Decapod 5.1201 à 5.1230 sont des locomotives à vapeur à tender séparé de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Affectées aux trains de marchandises, elles deviennent, au 1er janvier 1938, les 2-150 B 1 à 30 SNCF. À partir de 1940, la SNCF fera construire une nouvelle série de 115 locomotives, les 150 P, directement issues des 150 B. (fr)
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- 150 Nord 5.1201 à 5.1230 (fr)
- 150 Nord 5.1201 à 5.1230 (fr)
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