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- Les Z 4700 forment une petite série de deux automotrices électriques à deux caisses sur 3 bogies moteurs. Commandées par le PO-Midi en 1936, elles ne sont livrées à la SNCF qu'en 1947. Elles sont brièvement immatriculées Z 23071 et 23072 avant d'être définitivement renumérotées en 1951. Circulant autour de Toulouse, elle terminent leur carrière commerciale en 1968, l'une d'elles restant utilisée pendant plusieurs années comme banc d'essai pour des appareillages électriques. (fr)
- Les Z 4700 forment une petite série de deux automotrices électriques à deux caisses sur 3 bogies moteurs. Commandées par le PO-Midi en 1936, elles ne sont livrées à la SNCF qu'en 1947. Elles sont brièvement immatriculées Z 23071 et 23072 avant d'être définitivement renumérotées en 1951. Circulant autour de Toulouse, elle terminent leur carrière commerciale en 1968, l'une d'elles restant utilisée pendant plusieurs années comme banc d'essai pour des appareillages électriques. (fr)
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- 1978 (xsd:integer)
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- Jacques Defrance (fr)
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy (fr)
- Thierry Leleu (fr)
- Jacques Defrance (fr)
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy (fr)
- Thierry Leleu (fr)
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- Category:SNCF Class Z 4700 (fr)
- Category:SNCF Class Z 4700 (fr)
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- Les Z 4700 (fr)
- Les Z 4700 (fr)
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- UM entre elles (fr)
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- Bo'+Bo'+Bo' (fr)
- Bo'+Bo'+Bo' (fr)
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- Z 23071-72 puis (fr)
- Z 4701-4702 (fr)
- Z 23071-72 puis (fr)
- Z 4701-4702 (fr)
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- électrique (fr)
- électrique (fr)
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- Correspondances ferroviaires (fr)
- Correspondances ferroviaires (fr)
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| prop-fr:retrait
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- radiées en 1973 (fr)
- radiées en 1973 (fr)
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| prop-fr:titre
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Le temps des bolides ou l'automotrice selon Dautry (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Le temps des bolides ou l'automotrice selon Dautry (fr)
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- L'art de composer les trains : les automotrices (fr)
- L'art de composer les trains : les automotrices (fr)
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- Les Z 4700 forment une petite série de deux automotrices électriques à deux caisses sur 3 bogies moteurs. Commandées par le PO-Midi en 1936, elles ne sont livrées à la SNCF qu'en 1947. Elles sont brièvement immatriculées Z 23071 et 23072 avant d'être définitivement renumérotées en 1951. Circulant autour de Toulouse, elle terminent leur carrière commerciale en 1968, l'une d'elles restant utilisée pendant plusieurs années comme banc d'essai pour des appareillages électriques. (fr)
- Les Z 4700 forment une petite série de deux automotrices électriques à deux caisses sur 3 bogies moteurs. Commandées par le PO-Midi en 1936, elles ne sont livrées à la SNCF qu'en 1947. Elles sont brièvement immatriculées Z 23071 et 23072 avant d'être définitivement renumérotées en 1951. Circulant autour de Toulouse, elle terminent leur carrière commerciale en 1968, l'une d'elles restant utilisée pendant plusieurs années comme banc d'essai pour des appareillages électriques. (fr)
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