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- La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Disponible, au début, en une seule version berline à 4 portes, la nouvelle voiture restait fidèle aux solutions mécaniques les plus classiques : propulsion avec un essieu rigide, mais avec des ressorts et des amortisseurs coaxiaux, et une ligne à trois volumes très carrée qui se voulait, selon les critères de l'époque, très moderne. Le moteur, un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197 cm3 développant 60 ch DIN, fournissait de bonnes prestations (145 km/h) pour une consommation très modérée. Quelques mois après le lancement de la berline, d'autres versions furent présentées : la Familiare (le break), la Sport Coupé (dessinée par le Centro Stile Fiat) et la Sport Spider (due au crayon de Pininfarina). Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la Fiat 124 se vit attribuer le prix de Voiture de l'Année en 1967. En 1968, Fiat complète son offre avec une version plus puissante, la Fiat 124 Special berline. En plus de ses finitions intérieures plus riches et quelques retouches esthétiques extérieures comme ses doubles feux avant ronds, la Fiat 124 Special reprenait le moteur de 1 438 cm3 (dérivé de celui de la 124 Sport), dans la version type 124B2.000, avec un simple arbre à cames développant 70 ch DIN. En 1969, le moteur 1 438 cm3 de la Fiat 124 Sport Coupé, dont la carrosserie a été retouchée (à l'avant elle ressemble à la Fiat Dino Coupé) est remplacé par celui de la Fiat 125 avec deux arbres à cames en tête de 1 608 cm3 et développant une puissance de 110 ch DIN. Au salon de l'Automobile de Turin 1970, Fiat opère un léger restylage de la berline de base et de la Familiare et lance la version 124 Special T. Disponible uniquement en version berline, elle adopte le moteur à 2 arbres à cames en tête des Coupé et Spyder de 1 438 cm3 dont la puissance est limitée à 80 ch DIN. Le dernier restylage de la gamme intervient en 1972. (Jean-Paul Belmondo conduit une version Fiat 124 Special T rouge dans la course poursuite dans le film Le Casse avec Omar Sharif) En 1974, toutes les versions des Fiat 124 berline, Familiare et Sport Coupé sont remplacées par la nouvelle Fiat 131. Seule la Fiat 124 Spyder, toujours construite par Pininfarina, reste au catalogue jusqu'en 1982, dans la version 124 Spider America spécifique pour les États-Unis équipée d'un moteur 2 arbres à cames de 1 995 cm3 à injection électronique. La 124 SpiderEuropa sera commercialisée aussi en Europe, jusqu'à fin 1987, dans une version 2 litres avec turbo compresseur volumétrique de 136 ch DIN. (fr)
- La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Disponible, au début, en une seule version berline à 4 portes, la nouvelle voiture restait fidèle aux solutions mécaniques les plus classiques : propulsion avec un essieu rigide, mais avec des ressorts et des amortisseurs coaxiaux, et une ligne à trois volumes très carrée qui se voulait, selon les critères de l'époque, très moderne. Le moteur, un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197 cm3 développant 60 ch DIN, fournissait de bonnes prestations (145 km/h) pour une consommation très modérée. Quelques mois après le lancement de la berline, d'autres versions furent présentées : la Familiare (le break), la Sport Coupé (dessinée par le Centro Stile Fiat) et la Sport Spider (due au crayon de Pininfarina). Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la Fiat 124 se vit attribuer le prix de Voiture de l'Année en 1967. En 1968, Fiat complète son offre avec une version plus puissante, la Fiat 124 Special berline. En plus de ses finitions intérieures plus riches et quelques retouches esthétiques extérieures comme ses doubles feux avant ronds, la Fiat 124 Special reprenait le moteur de 1 438 cm3 (dérivé de celui de la 124 Sport), dans la version type 124B2.000, avec un simple arbre à cames développant 70 ch DIN. En 1969, le moteur 1 438 cm3 de la Fiat 124 Sport Coupé, dont la carrosserie a été retouchée (à l'avant elle ressemble à la Fiat Dino Coupé) est remplacé par celui de la Fiat 125 avec deux arbres à cames en tête de 1 608 cm3 et développant une puissance de 110 ch DIN. Au salon de l'Automobile de Turin 1970, Fiat opère un léger restylage de la berline de base et de la Familiare et lance la version 124 Special T. Disponible uniquement en version berline, elle adopte le moteur à 2 arbres à cames en tête des Coupé et Spyder de 1 438 cm3 dont la puissance est limitée à 80 ch DIN. Le dernier restylage de la gamme intervient en 1972. (Jean-Paul Belmondo conduit une version Fiat 124 Special T rouge dans la course poursuite dans le film Le Casse avec Omar Sharif) En 1974, toutes les versions des Fiat 124 berline, Familiare et Sport Coupé sont remplacées par la nouvelle Fiat 131. Seule la Fiat 124 Spyder, toujours construite par Pininfarina, reste au catalogue jusqu'en 1982, dans la version 124 Spider America spécifique pour les États-Unis équipée d'un moteur 2 arbres à cames de 1 995 cm3 à injection électronique. La 124 SpiderEuropa sera commercialisée aussi en Europe, jusqu'à fin 1987, dans une version 2 litres avec turbo compresseur volumétrique de 136 ch DIN. (fr)
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- La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. (fr)
- La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciées de la production FIAT des années 1960. Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles 1100 D et 1300/1500 par une voiture plus moderne, mais aussi fiable et robuste. Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch DIN. (fr)
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