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- Le Cincinnati, Lebanon and Northern Railway (CL&N) était un chemin de fer américain de classe I localisé dans le sud-ouest de l'Ohio, permettant de connecter Cincinnati à Dayton via Lebanon. Il fut construit à la fin du XIXe siècle pour procurer au Comté de Warren et à la ville de Lebanon un meilleur moyen de transport pour les marchandises et les voyageurs. Il était connu sous le nom de "Highland Route", car sa ligne surplombait les rivières Little et Great Miami, ce qui lui permit d'être la seule à échapper à la grande inondation de Dayton en 1913. La compagnie connut de nombreuses banqueroutes, avant et après l'achèvement de sa ligne en 1881, jusqu'à ce que le Pennsylvania Railroad prît le contrôle en 1896, et le loua en 1921. Sa ligne n'était pas importante principalement à cause de son approche assez raide du centre-ville de Cincinnati. Pour cette raison des portions de la ligne furent abandonnées, à commencer par un segment au nord de Lebanon en 1952. Le service voyageur fut totalement arrêté en 1934. Conrail, le successeur du Pennsylvania Railroad, vendit dans les années 1980 ce qu'il restait de la ligne à l'Indiana and Ohio Railway, lequel fut racheté par RailAmerica en 2000. Cette compagnie assure un service local de marchandises sur l'ex-CL&N. Le Lebanon, Mason, Monroe Railroad exploite des trains touristiques sur une portion de la ligne près de Lebanon. (fr)
- Le Cincinnati, Lebanon and Northern Railway (CL&N) était un chemin de fer américain de classe I localisé dans le sud-ouest de l'Ohio, permettant de connecter Cincinnati à Dayton via Lebanon. Il fut construit à la fin du XIXe siècle pour procurer au Comté de Warren et à la ville de Lebanon un meilleur moyen de transport pour les marchandises et les voyageurs. Il était connu sous le nom de "Highland Route", car sa ligne surplombait les rivières Little et Great Miami, ce qui lui permit d'être la seule à échapper à la grande inondation de Dayton en 1913. La compagnie connut de nombreuses banqueroutes, avant et après l'achèvement de sa ligne en 1881, jusqu'à ce que le Pennsylvania Railroad prît le contrôle en 1896, et le loua en 1921. Sa ligne n'était pas importante principalement à cause de son approche assez raide du centre-ville de Cincinnati. Pour cette raison des portions de la ligne furent abandonnées, à commencer par un segment au nord de Lebanon en 1952. Le service voyageur fut totalement arrêté en 1934. Conrail, le successeur du Pennsylvania Railroad, vendit dans les années 1980 ce qu'il restait de la ligne à l'Indiana and Ohio Railway, lequel fut racheté par RailAmerica en 2000. Cette compagnie assure un service local de marchandises sur l'ex-CL&N. Le Lebanon, Mason, Monroe Railroad exploite des trains touristiques sur une portion de la ligne près de Lebanon. (fr)
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- Le Cincinnati, Lebanon and Northern Railway (CL&N) était un chemin de fer américain de classe I localisé dans le sud-ouest de l'Ohio, permettant de connecter Cincinnati à Dayton via Lebanon. Il fut construit à la fin du XIXe siècle pour procurer au Comté de Warren et à la ville de Lebanon un meilleur moyen de transport pour les marchandises et les voyageurs. Il était connu sous le nom de "Highland Route", car sa ligne surplombait les rivières Little et Great Miami, ce qui lui permit d'être la seule à échapper à la grande inondation de Dayton en 1913. (fr)
- Le Cincinnati, Lebanon and Northern Railway (CL&N) était un chemin de fer américain de classe I localisé dans le sud-ouest de l'Ohio, permettant de connecter Cincinnati à Dayton via Lebanon. Il fut construit à la fin du XIXe siècle pour procurer au Comté de Warren et à la ville de Lebanon un meilleur moyen de transport pour les marchandises et les voyageurs. Il était connu sous le nom de "Highland Route", car sa ligne surplombait les rivières Little et Great Miami, ce qui lui permit d'être la seule à échapper à la grande inondation de Dayton en 1913. (fr)
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- Cincinnati, Lebanon and Northern Railway (en)
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