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- Le Bockscar, parfois appelé Bock's Car, est un Boeing B-29 Superfortress des United States Army Air Forces qui largue la bombe nucléaire Fat Man sur la ville japonaise de Nagasaki, pendant la Seconde Guerre mondiale, dans le cadre de la deuxième et dernière attaque nucléaire de l'histoire. Le Bockscar est l'un de quinze B-29 Silverplate utilisés par le 509th Composite Group. Il est construit à l'usine de Glenn L. Martin à Bellevue, dans le Nebraska, où se trouve aujourd'hui l'Offutt Air Force Base ; il est livré aux USAAF le 19 mars 1945. Au mois d'avril, il est assigné au du 509th Composite Group de la base aérienne Wendover, dans l'Utah. Le Bockscar est utilisé dans treize missions d'entraînement, depuis la base de Tinian, et effectue trois missions de combat au cours desquelles il largue des bombes sur des sites industriels du Japon. Le 9 août 1945, le Bockscar, piloté par le major Charles Sweeney, commandant du 393d Bombardment Squadron, largue la bombe nucléaire Fat Man d'une puissance de 21 kilotonnes sur la ville de Nagasaki. La ville est détruite à environ 44 %, 35 000 personnes sont tuées et 60 000 sont blessées. Après la guerre, le Bockscar retourne aux États-Unis en novembre 1945. En septembre 1946, il est donné au National Museum of the United States Air Force, situé sur la base de Wright-Patterson dans l'Ohio. Cet appareil vole vers le musée le 26 septembre 1961 et ses marquages d'origine sont restaurés, dont le nose art, qui a été ajouté après la mission. Le Bockscar est aujourd'hui en exposition permanente au National Museum of the United States Air Force à Dayton, dans l'Ohio, à côté d'une réplique de la bombe Fat Man. (fr)
- Le Bockscar, parfois appelé Bock's Car, est un Boeing B-29 Superfortress des United States Army Air Forces qui largue la bombe nucléaire Fat Man sur la ville japonaise de Nagasaki, pendant la Seconde Guerre mondiale, dans le cadre de la deuxième et dernière attaque nucléaire de l'histoire. Le Bockscar est l'un de quinze B-29 Silverplate utilisés par le 509th Composite Group. Il est construit à l'usine de Glenn L. Martin à Bellevue, dans le Nebraska, où se trouve aujourd'hui l'Offutt Air Force Base ; il est livré aux USAAF le 19 mars 1945. Au mois d'avril, il est assigné au du 509th Composite Group de la base aérienne Wendover, dans l'Utah. Le Bockscar est utilisé dans treize missions d'entraînement, depuis la base de Tinian, et effectue trois missions de combat au cours desquelles il largue des bombes sur des sites industriels du Japon. Le 9 août 1945, le Bockscar, piloté par le major Charles Sweeney, commandant du 393d Bombardment Squadron, largue la bombe nucléaire Fat Man d'une puissance de 21 kilotonnes sur la ville de Nagasaki. La ville est détruite à environ 44 %, 35 000 personnes sont tuées et 60 000 sont blessées. Après la guerre, le Bockscar retourne aux États-Unis en novembre 1945. En septembre 1946, il est donné au National Museum of the United States Air Force, situé sur la base de Wright-Patterson dans l'Ohio. Cet appareil vole vers le musée le 26 septembre 1961 et ses marquages d'origine sont restaurés, dont le nose art, qui a été ajouté après la mission. Le Bockscar est aujourd'hui en exposition permanente au National Museum of the United States Air Force à Dayton, dans l'Ohio, à côté d'une réplique de la bombe Fat Man. (fr)
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- The Army Air Forces in World War II. Volume V (fr)
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- du Bockscar'' : les quatre silhouettes noires en haut à gauche représentent quatre missions de bombardement et la rouge représente le bombardement atomique de Nagasaki. (fr)
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- du Bockscar'' : les quatre silhouettes noires en haut à gauche représentent quatre missions de bombardement et la rouge représente le bombardement atomique de Nagasaki. (fr)
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- Matterhorn to Nagasaki (fr)
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- Préservé au National Museum of the United States Air Force à Dayton, Ohio (fr)
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- The Pacific (fr)
- The Silverplate Bombers : A History and Registry of the Enola Gay and Other B-29's Configured to Carry Atomic Bombs (fr)
- Now it Can be Told (fr)
- The Decision to Drop the Atomic Bomb (fr)
- Critical Assembly : A Technical History of Los Alamos During the Oppenheimer Years, 1943–1945 (fr)
- War's End : an Eyewitness Account of America's Last Atomic Mission (fr)
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- Cambridge University Press (fr)
- The University of Chicago Press (fr)
- Harper & Row (fr)
- McFarland & Company, Inc. (fr)
- Avon Books (fr)
- Praeger Publishing (fr)
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- Le Bockscar, parfois appelé Bock's Car, est un Boeing B-29 Superfortress des United States Army Air Forces qui largue la bombe nucléaire Fat Man sur la ville japonaise de Nagasaki, pendant la Seconde Guerre mondiale, dans le cadre de la deuxième et dernière attaque nucléaire de l'histoire. Le Bockscar est l'un de quinze B-29 Silverplate utilisés par le 509th Composite Group. Il est construit à l'usine de Glenn L. Martin à Bellevue, dans le Nebraska, où se trouve aujourd'hui l'Offutt Air Force Base ; il est livré aux USAAF le 19 mars 1945. Au mois d'avril, il est assigné au du 509th Composite Group de la base aérienne Wendover, dans l'Utah. (fr)
- Le Bockscar, parfois appelé Bock's Car, est un Boeing B-29 Superfortress des United States Army Air Forces qui largue la bombe nucléaire Fat Man sur la ville japonaise de Nagasaki, pendant la Seconde Guerre mondiale, dans le cadre de la deuxième et dernière attaque nucléaire de l'histoire. Le Bockscar est l'un de quinze B-29 Silverplate utilisés par le 509th Composite Group. Il est construit à l'usine de Glenn L. Martin à Bellevue, dans le Nebraska, où se trouve aujourd'hui l'Offutt Air Force Base ; il est livré aux USAAF le 19 mars 1945. Au mois d'avril, il est assigné au du 509th Composite Group de la base aérienne Wendover, dans l'Utah. (fr)
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