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On appelle angle de transport d'une ligne le déphasage qu'elle crée entre la tension à son entrée et à sa sortie. La puissance active transmise par une ligne électrique sans perte est égale à : Où V1 et V2 sont les tensions aux bornes de la ligne, X la réactance de la ligne, et l'angle de transport, autrement dit le déphasage entre V1 et V2. Faire varier cet angle permet donc de faire varier la puissance.

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  • On appelle angle de transport d'une ligne le déphasage qu'elle crée entre la tension à son entrée et à sa sortie. La puissance active transmise par une ligne électrique sans perte est égale à : Où V1 et V2 sont les tensions aux bornes de la ligne, X la réactance de la ligne, et l'angle de transport, autrement dit le déphasage entre V1 et V2. Faire varier cet angle permet donc de faire varier la puissance. (fr)
  • On appelle angle de transport d'une ligne le déphasage qu'elle crée entre la tension à son entrée et à sa sortie. La puissance active transmise par une ligne électrique sans perte est égale à : Où V1 et V2 sont les tensions aux bornes de la ligne, X la réactance de la ligne, et l'angle de transport, autrement dit le déphasage entre V1 et V2. Faire varier cet angle permet donc de faire varier la puissance. (fr)
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  • Eskandar (fr)
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  • Apport de l'UPFC à l'amélioration de la stabilité transitoire des réseaux électriques (fr)
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  • Université Henri Poincaré (fr)
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  • On appelle angle de transport d'une ligne le déphasage qu'elle crée entre la tension à son entrée et à sa sortie. La puissance active transmise par une ligne électrique sans perte est égale à : Où V1 et V2 sont les tensions aux bornes de la ligne, X la réactance de la ligne, et l'angle de transport, autrement dit le déphasage entre V1 et V2. Faire varier cet angle permet donc de faire varier la puissance. (fr)
  • On appelle angle de transport d'une ligne le déphasage qu'elle crée entre la tension à son entrée et à sa sortie. La puissance active transmise par une ligne électrique sans perte est égale à : Où V1 et V2 sont les tensions aux bornes de la ligne, X la réactance de la ligne, et l'angle de transport, autrement dit le déphasage entre V1 et V2. Faire varier cet angle permet donc de faire varier la puissance. (fr)
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  • Angle de transport (fr)
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