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- L'Osella FA1M (et ses dérivées Osella FA1M-E (le E signifiant Evoluzione) puis Fondmetal FA1M-E) est une monoplace de Formule 1 engagée dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1989 et 1990 par l'écurie italienne Osella puis, lors des deux premiers Grands Prix du championnat 1991, par l'écurie italienne Fondmetal qui a racheté Osella. Elle est pilotée, en 1989, par les Italiens Nicola Larini et Piercarlo Ghinzani puis uniquement par le Français Olivier Grouillard à partir de 1990, l'écurie n'ayant plus les moyens d'engager deux voitures. (fr)
- L'Osella FA1M (et ses dérivées Osella FA1M-E (le E signifiant Evoluzione) puis Fondmetal FA1M-E) est une monoplace de Formule 1 engagée dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1989 et 1990 par l'écurie italienne Osella puis, lors des deux premiers Grands Prix du championnat 1991, par l'écurie italienne Fondmetal qui a racheté Osella. Elle est pilotée, en 1989, par les Italiens Nicola Larini et Piercarlo Ghinzani puis uniquement par le Français Olivier Grouillard à partir de 1990, l'écurie n'ayant plus les moyens d'engager deux voitures. (fr)
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- L'Osella FA1M (et ses dérivées Osella FA1M-E (le E signifiant Evoluzione) puis Fondmetal FA1M-E) est une monoplace de Formule 1 engagée dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1989 et 1990 par l'écurie italienne Osella puis, lors des deux premiers Grands Prix du championnat 1991, par l'écurie italienne Fondmetal qui a racheté Osella. Elle est pilotée, en 1989, par les Italiens Nicola Larini et Piercarlo Ghinzani puis uniquement par le Français Olivier Grouillard à partir de 1990, l'écurie n'ayant plus les moyens d'engager deux voitures. (fr)
- L'Osella FA1M (et ses dérivées Osella FA1M-E (le E signifiant Evoluzione) puis Fondmetal FA1M-E) est une monoplace de Formule 1 engagée dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1989 et 1990 par l'écurie italienne Osella puis, lors des deux premiers Grands Prix du championnat 1991, par l'écurie italienne Fondmetal qui a racheté Osella. Elle est pilotée, en 1989, par les Italiens Nicola Larini et Piercarlo Ghinzani puis uniquement par le Français Olivier Grouillard à partir de 1990, l'écurie n'ayant plus les moyens d'engager deux voitures. (fr)
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- Osella FA1M (fr)
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- Osella FA1M-89 (de)
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