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- Der Subaru 360 war ein von 1958 bis 1971 hergestellter zweitüriger Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Subaru und zugleich das erste Großserienmodell der Marke. (de)
- El Subaru 360 es un automóvil del segmento A de dos puertas y motor trasero, fabricado y comercializado de 1958 a 1971 por la compañía japonesa Subaru. Siendo el primer automóvil de la compañía, la producción alcanzó las 392.000 unidades durante los 12 años del modelo en el mercado. Conocido por su pequeño tamaño total, 1000 libras (454 kg) de peso en vacío, construcción monocasco, suspensión trasera de , panel de techo de fibra de vidrio y puertas con bisagras traseras, fue diseñado en respuesta a las regulaciones establecidas por el gobierno japonés sobre los kei car y sobre un modelo más grande de "automóvil nacional", ambos destinados a ayudar a motorizar la población japonesa en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. El tamaño total y la cilindrada del motor del 360 cumplían con las regulaciones establecidas en Japón para los kei car. Apodado la "mariquita" en Japón, y finalmente reemplazado por el modelo , el 360 fue uno de los coches más populares en su país de origen, y estuvo disponible en una única generación con configuración de dos puertas, familiar ("Custom"), "convertible" (semiconvertible, un sedán con techo de tela enrollable) y variantes deportivas. El código de modelo de los sedanes de dos puertas es K111, mientras que el familiar se conoce como K142. Se vendieron diez mil ejemplares en los Estados Unidos, importados por Malcolm Bricklin y anunciados como "baratos y feos". La denominación 360 deriva de la cilindrada del motor con impuestos reducidos: 356 cc. (es)
- La Subaru 360 est la première voiture construite par la division automobile de Fuji Heavy Industries, Subaru. (fr)
- The Subaru 360 is a rear-engined, two-door city car manufactured and marketed from 1958 to 1971 by Subaru. As the company's first automobile, production reached 392,000 over its 12-year model run. Noted for its small overall size, 1,000 lb curb weight, monocoque construction, swing axle rear suspension, fiberglass roof panel, and rear-hinged doors, the inexpensive car was designed in response to the Japanese government's light car or Kei car regulations and its proposal for a larger "national car," both intended to help motorize the post WWII Japanese population. The 360's overall size and engine capacity complied with Japan's Kei car regulations. Nicknamed the "ladybug" in Japan, and ultimately superseded by R-2, the 360 was one of Japan's most popular cars and was available in a single generation in two-door, station wagon ("Custom"), "convertible" (a sedan with a roll-back fabric roof) and sporting variants. The two-door sedans' model code is K111, while the wagon is known as K142. Ten thousand were sold in the United States, imported by Malcolm Bricklin and advertised as "Cheap and Ugly." The nameplate 360 derived from its tax-limited engine displacement: 356 cc. (en)
- La Subaru 360 è una kei car, prima autovettura ad essere prodotta dalla casa automobilistica giapponese Subaru, costruita dal 1958 al 1971. (it)
- De Subaru 360 (intern K111) is een van 1958 tot 1971 geproduceerde tweedeurs dwergauto van het Japanse automerk Subaru. Het was het eerste massaproductiemodel van het merk. (nl)
- 스바루 360은 1958년부터 1970년까지 생산한 경차다. (ko)
- Subaru 360 – pierwszy produkowany masowo samochód japońskiej firmy Subaru, należącej do koncernu Fuji Heavy Industries. W założeniu miał być małym pojazdem z silnikiem o pojemności nieprzekraczającej 360 cm³, dostępnym dla przeciętnego obywatela Japonii. Podczas projektowania samochodu dbano o to, by spełniał on wymogi klasy kei car (wymiary nadwozia oraz pojemność silnika). Model był jednym z mniejszych kei carów, pomimo to klasyfikował się nieznacznie wyżej od mikrosamochodów takich jak BMW Isetta, był także pierwszym kei carem posiadającym cztery koła oraz miejsce dla czterech pasażerów. W latach 1958-1971 wyprodukowano 392 000 egzemplarzy modelu. Nazwa modelu pochodzi od silnika, którego pojemność wynosi 356 cm³ (w zaokrągleniu z nadmiarem – 360 cm³). (pl)
- スバル360は、富士重工業（現・SUBARU）が開発した軽自動車である。1958年から1970年までのべ12年間に亘り、約39万2,000台が生産された。 (ja)
- Subaru 360 var en bilmodell från Subaru som tillverkades från 1958 till 1970. Den hade en fläktkyld tvåcylindrig motor på 356 cc (16 hk) som gav en toppfart på 100km/h. Taket var gjort i glasfiber. Modellen fanns i kabrioletversion och två sportversionet. Dessa hade dubbla förgasare och en motor på 36 hk. Subaru 360 tillverkades till 1971 och ersattes av Subaru Rex. (sv)
- 速霸陸360（日语：スバル・360）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（日语：てんとう虫）」。 (zh)
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- Subaru 450 (en)
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- La Subaru 360 è una kei car, prima autovettura ad essere prodotta dalla casa automobilistica giapponese Subaru, costruita dal 1958 al 1971. (it)
- De Subaru 360 (intern K111) is een van 1958 tot 1971 geproduceerde tweedeurs dwergauto van het Japanse automerk Subaru. Het was het eerste massaproductiemodel van het merk. (nl)
- 스바루 360은 1958년부터 1970년까지 생산한 경차다. (ko)
- スバル360は、富士重工業（現・SUBARU）が開発した軽自動車である。1958年から1970年までのべ12年間に亘り、約39万2,000台が生産された。 (ja)
- Subaru 360 var en bilmodell från Subaru som tillverkades från 1958 till 1970. Den hade en fläktkyld tvåcylindrig motor på 356 cc (16 hk) som gav en toppfart på 100km/h. Taket var gjort i glasfiber. Modellen fanns i kabrioletversion och två sportversionet. Dessa hade dubbla förgasare och en motor på 36 hk. Subaru 360 tillverkades till 1971 och ersattes av Subaru Rex. (sv)
- 速霸陸360（日语：スバル・360）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（日语：てんとう虫）」。 (zh)
- El Subaru 360 es un automóvil del segmento A de dos puertas y motor trasero, fabricado y comercializado de 1958 a 1971 por la compañía japonesa Subaru. Siendo el primer automóvil de la compañía, la producción alcanzó las 392.000 unidades durante los 12 años del modelo en el mercado. La denominación 360 deriva de la cilindrada del motor con impuestos reducidos: 356 cc. (es)
- The Subaru 360 is a rear-engined, two-door city car manufactured and marketed from 1958 to 1971 by Subaru. As the company's first automobile, production reached 392,000 over its 12-year model run. Noted for its small overall size, 1,000 lb curb weight, monocoque construction, swing axle rear suspension, fiberglass roof panel, and rear-hinged doors, the inexpensive car was designed in response to the Japanese government's light car or Kei car regulations and its proposal for a larger "national car," both intended to help motorize the post WWII Japanese population. The 360's overall size and engine capacity complied with Japan's Kei car regulations. (en)
- Subaru 360 – pierwszy produkowany masowo samochód japońskiej firmy Subaru, należącej do koncernu Fuji Heavy Industries. W założeniu miał być małym pojazdem z silnikiem o pojemności nieprzekraczającej 360 cm³, dostępnym dla przeciętnego obywatela Japonii. Podczas projektowania samochodu dbano o to, by spełniał on wymogi klasy kei car (wymiary nadwozia oraz pojemność silnika). Model był jednym z mniejszych kei carów, pomimo to klasyfikował się nieznacznie wyżej od mikrosamochodów takich jak BMW Isetta, był także pierwszym kei carem posiadającym cztery koła oraz miejsce dla czterech pasażerów. W latach 1958-1971 wyprodukowano 392 000 egzemplarzy modelu. (pl)
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