| dbo:abstract
|
- Reffen bezeichnet auf einem Segelschiff den Vorgang, die Fläche der Segel zu verkleinern, meistens während oder in Erwartung schlechten Wetters mit starkem Wind. Reffen ist notwendig, weil bei zunehmendem Wind mehr Druck auf die Segel einwirkt, so dass das Schiff normalerweise stärker krängen (Schräglage haben) würde. Dadurch würde das Schiff (u. a. die Segel, die Masten) unnötig beansprucht. Stark krängende Schiffe sind auch schlechter manövrierfähig (vgl. Abwettern). Außerdem verringert sich durch starke Krängung die Geschwindigkeit eines Schiffes (u. a., weil die Segel schließlich so schräg stehen, dass sie sich nicht mehr optimal im Wind befinden); da das Schiff durch die Schräglage also ohnehin etwas verlangsamt würde, führt die Verkleinerung der Segelfläche durch das Reffen nur in eingeschränktem Maß zu einer Verringerung der Geschwindigkeit. Sehr starke Krängung durch Winddruck kann zu einem sogenannten Sonnenschuss, also des Verlusts der Ruderwirkung, sowie bei Jollen, Katamaranen oder hohem Seegang sogar zum Kentern eines Schiffes führen. Das Reffen muss unbedingt vorausschauend – d. h. möglichst vor starker Zunahme des Windes – erfolgen, da diese Tätigkeit je nach Takelage (Art der Segel, Masten usw.) in einem Sturm bei schwerer See und Starkwind gefährlich sein kann. Anstelle des Reffens kann auch ein Segel ganz geborgen und durch ein kleineres ersetzt werden. Im Falle des Vorsegels kann das beispielsweise eine Sturmfock (kleines Vorsegel aus sehr widerstandsfähigem Material) sein, beim Großsegel ein sogenanntes Try-Segel (kleines Segel, ebenfalls aus widerstandsfähigem Material). Das Reff wieder aus einem Segel zu nehmen wird als ‚ausreffen‘ oder ‚ein Reff ausschütten‘ bezeichnet. (de)
- La prise de ris (verbes associés : « prendre un ris » ou « ariser une voile ») consiste à réduire la surface d'une voile en la repliant en partie : l'objectif est d'adapter la surface de la voilure à la force du vent lorsque celui-ci forcit. La voile est réduite en la repliant généralement sur la bôme (sur la vergue sur un gréement carré de la marine ancienne). Sur un voilier moderne cette manœuvre concerne la grand-voile ; la voile d'avant étant soit enroulée, soit remplacée pour répondre à la même situation, à l'exception notable du solent à ris. (fr)
- Reefing reduces the area of a sail, usually by folding or rolling one edge of the canvas in on itself and attaching the unused portion to a spar or a stay, as the primary measure to preserve a sailing vessel's stability in strong winds. Restoring full sail area is termed shaking out a reef. Whereas fore-and-aft rigged vessels store the unused portion of the sail on a boom, below the sail, square-rigged vessels stow the unused portion on a spar, above the sail. Reefing may occur by rolling the sail around its luff or foot, either on a rotating stay or within a spar. (en)
- Het steken van een rif, ook wel reven genoemd, is een techniek die gebruikt wordt in het zeilen. Reven houdt in dat men de oppervlakte van het zeil verkleint. Dit doet men vooral bij erg harde wind. Bij harde wind geeft een groot zeiloppervlak vaak hinderlijk veel helling en kost het vasthouden van het zeil te veel kracht. Door te reven wordt het zeiloppervlak kleiner en wordt de boot daarmee gemakkelijker hanteerbaar. Een vuistregel is dat er gereefd moet worden als het berghout in het water komt. Voor het reven van een grootzeil gebruikt men traditioneel reefknuttels. Dit zijn rijen met kleine lijntjes die op een vaste afstand in het grootzeil bevestigd zijn. Om te reven strijkt men het zeil voor een stuk, doekt het stuk zeil onder de reefknuttels op rond de giek en bindt het geheel bijeen met de reefknuttels. Een nieuwe schoothoek wordt gemaakt met behulp van een paalsteek met een smeerreep.Tegenwoordig wordt echter ook veel gebruikgemaakt van een rij elastieken, in plaats van reefknuttels. De kraanlijn wordt gebruikt om de giek op te houden tijdens het reven. Reven onder zeil gebeurt aan of bij de wind. (nl)
- Refowanie – zmniejszanie powierzchni ożaglowania stosowane podczas żeglugi w trudnych warunkach wiatrowych w celu zmniejszenia siły aerodynamicznej wytwarzanej na żaglach, obniżenia środka ożaglowania, zmniejszenia , a także wywołania nawietrzności lub zawietrzności. Stosuje się różne rozwiązania służące do refowania np.:
* Nadmiar żagla jest składany i mocowany do bomu refsejzingami.
* Żagiel jest częściowo nawijany na bom. Wymagany do tego jest bom obracający się wokół własnej osi oraz zamocowanie szotów na noku, lub .
* Żagiel jest zwijany do wnętrza bomu, lub masztu (tzw. roler).
* Żagle mocowane na sztagach refuje się poprzez zawinięcie ich wokół sztagu najczęściej za pomocą rolfoka lub sztywnego sztagu. Nierefowanie żagli przy silnych wiatrach jest nazywane forsowaniem żaglami. (pl)
- Revning, att reva eller ta in ett rev betyder att minska ett segels yta, ofta genom att rulla in eller binda fast en del av det. På äldre typers segel har man ofta revsejsingar, med vilka revet kan beslås, fastsydda i seglet. Dessa bildar en kännspak (typisk, karakteristisk) rad av korta linor som hänger invid varandra. På moderna fritidsbåtar var det innan rullfocken främst storseglet man revade; då man vill minska fockens yta byter man ofta till en mindre fock. I synnerhet på båtar med "masttopprigg", masthead, hade man en uppsättning olika stora försegel. (sv)
- Rizadura, na nomenclatura náutica, é o acto de reduzir a superfície de uma vela quando o vento se levanta, utilizando rizes (pequenos cabos) cosidas na vela em duas ou três linhas paralelas. Chamam-se forras de rizo o conjunto dos cabos e dos olhais onde os rizes vão passar . (pt)
- Рифування (від рифувати), рифлення (від ри́фити), взяття рифів — часткове згортання вітрила з метою зменшення його поверхні при надто сильному вітрі. Термін пов'язаний зі словом риф, яким називають ряд зав'язок на вітрилі, призначених для його підв'язування. (uk)
- Взятие рифов, рифление (от нидерл. rif) — уменьшение площади паруса у парусного судна при помощи специальных приспособлений — рифов, обычно при сильном ветре. Является основной мерой безопасности в ненастную погоду. Установка рифов улучшает остойчивость судна и сводит к минимуму риск повреждения паруса или другого оборудования.Обычно на парусе имеется от двух до четырёх рифов. Существует три способа взятия рифов:
* с использованием риф-штертов на парусе,
* накручивание паруса на гик и
* закручивание паруса вокруг мачты. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5353 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La prise de ris (verbes associés : « prendre un ris » ou « ariser une voile ») consiste à réduire la surface d'une voile en la repliant en partie : l'objectif est d'adapter la surface de la voilure à la force du vent lorsque celui-ci forcit. La voile est réduite en la repliant généralement sur la bôme (sur la vergue sur un gréement carré de la marine ancienne). Sur un voilier moderne cette manœuvre concerne la grand-voile ; la voile d'avant étant soit enroulée, soit remplacée pour répondre à la même situation, à l'exception notable du solent à ris. (fr)
- Reefing reduces the area of a sail, usually by folding or rolling one edge of the canvas in on itself and attaching the unused portion to a spar or a stay, as the primary measure to preserve a sailing vessel's stability in strong winds. Restoring full sail area is termed shaking out a reef. Whereas fore-and-aft rigged vessels store the unused portion of the sail on a boom, below the sail, square-rigged vessels stow the unused portion on a spar, above the sail. Reefing may occur by rolling the sail around its luff or foot, either on a rotating stay or within a spar. (en)
- Revning, att reva eller ta in ett rev betyder att minska ett segels yta, ofta genom att rulla in eller binda fast en del av det. På äldre typers segel har man ofta revsejsingar, med vilka revet kan beslås, fastsydda i seglet. Dessa bildar en kännspak (typisk, karakteristisk) rad av korta linor som hänger invid varandra. På moderna fritidsbåtar var det innan rullfocken främst storseglet man revade; då man vill minska fockens yta byter man ofta till en mindre fock. I synnerhet på båtar med "masttopprigg", masthead, hade man en uppsättning olika stora försegel. (sv)
- Rizadura, na nomenclatura náutica, é o acto de reduzir a superfície de uma vela quando o vento se levanta, utilizando rizes (pequenos cabos) cosidas na vela em duas ou três linhas paralelas. Chamam-se forras de rizo o conjunto dos cabos e dos olhais onde os rizes vão passar . (pt)
- Рифування (від рифувати), рифлення (від ри́фити), взяття рифів — часткове згортання вітрила з метою зменшення його поверхні при надто сильному вітрі. Термін пов'язаний зі словом риф, яким називають ряд зав'язок на вітрилі, призначених для його підв'язування. (uk)
- Взятие рифов, рифление (от нидерл. rif) — уменьшение площади паруса у парусного судна при помощи специальных приспособлений — рифов, обычно при сильном ветре. Является основной мерой безопасности в ненастную погоду. Установка рифов улучшает остойчивость судна и сводит к минимуму риск повреждения паруса или другого оборудования.Обычно на парусе имеется от двух до четырёх рифов. Существует три способа взятия рифов:
* с использованием риф-штертов на парусе,
* накручивание паруса на гик и
* закручивание паруса вокруг мачты. (ru)
- Reffen bezeichnet auf einem Segelschiff den Vorgang, die Fläche der Segel zu verkleinern, meistens während oder in Erwartung schlechten Wetters mit starkem Wind. Reffen ist notwendig, weil bei zunehmendem Wind mehr Druck auf die Segel einwirkt, so dass das Schiff normalerweise stärker krängen (Schräglage haben) würde. Dadurch würde das Schiff (u. a. die Segel, die Masten) unnötig beansprucht. Stark krängende Schiffe sind auch schlechter manövrierfähig (vgl. Abwettern). Außerdem verringert sich durch starke Krängung die Geschwindigkeit eines Schiffes (u. a., weil die Segel schließlich so schräg stehen, dass sie sich nicht mehr optimal im Wind befinden); da das Schiff durch die Schräglage also ohnehin etwas verlangsamt würde, führt die Verkleinerung der Segelfläche durch das Reffen nur in ei (de)
- Het steken van een rif, ook wel reven genoemd, is een techniek die gebruikt wordt in het zeilen. Reven houdt in dat men de oppervlakte van het zeil verkleint. Dit doet men vooral bij erg harde wind. Bij harde wind geeft een groot zeiloppervlak vaak hinderlijk veel helling en kost het vasthouden van het zeil te veel kracht. Door te reven wordt het zeiloppervlak kleiner en wordt de boot daarmee gemakkelijker hanteerbaar. Een vuistregel is dat er gereefd moet worden als het berghout in het water komt. (nl)
- Refowanie – zmniejszanie powierzchni ożaglowania stosowane podczas żeglugi w trudnych warunkach wiatrowych w celu zmniejszenia siły aerodynamicznej wytwarzanej na żaglach, obniżenia środka ożaglowania, zmniejszenia , a także wywołania nawietrzności lub zawietrzności. Stosuje się różne rozwiązania służące do refowania np.: Nierefowanie żagli przy silnych wiatrach jest nazywane forsowaniem żaglami. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Reffen (de)
- Prise de ris (fr)
- Reven (nl)
- Reefing (en)
- Refowanie (pl)
- Rizadura (pt)
- Revning (sv)
- Взятие рифов (ru)
- Рифування (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is rdfs:seeAlso
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |