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- The KuMoHa 12 (クモハ12形) was a class of electric multiple unit (EMU) railroad cars formerly used by the Japanese National Railways (JNR). These are EMU power cars of 17-meter (56 ft) length with a driver's cab at each end, three passenger doors on each side, and lengthwise bench-type passenger seating. The cars themselves were built in the later 1920s and 1930s for JNR's predecessor, the Japanese Government Railways (JGR), but the class, originally named MoHa 12 (モハ12形), was established on 1 June 1953 by a JNR revision of its rolling stock classification regulations. In June 1959, a new JNR classification revision assigned the code KuMo (クモ) to all cab-equipped power cars, giving the KuMoHa 12 class its present name. When the MoHa 12 class was formed in 1953, it consisted of 13 cars of the old JGR dual-cab class. Over time, additional cars were added by remodeling related old JGR classes, for an eventual total of 33 cars. (en)
- モハ12形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した旧形電車である。1953年（昭和28年）6月1日に実施された車両形式称号規程改正（改番）により両運転台式3扉ロングシートの車体長17m級制御電動車に与えられた形式である。この時点で旧モハ34形14両が本形式となったが、その後の追加改造により計20両が登場し通算34両となった。その出自は多岐に渡っており、内訳は次のとおりである。 1.
* 12000 - 12004 - 1933年（昭和8年）製のオリジナルモハ34形。詳細は国鉄33系電車#モハ12形を参照。 2.
* 12010 - 12018 - 1950年（昭和25年）にモハ31形の改造により製作されたモハ34形。詳細は国鉄31系電車#モハ31形を両運転台に改造を参照。 3.
* 12019 - 12027 - 1958年（昭和33年）に旧モハ31形のモハ11形（200番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄31系電車#モハ12形の追加改造を参照。 4.
* 12030 - 12032 - 1958年に、旧モハ50形のモハ11形（400番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄50系電車#モハ12形への改造を参照。 5.
* 12040 - 1960年（昭和35年）に旧モハ30形のクモハ11形（100番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄30系電車#クモハ11形を両運転台に改造を参照。 6.
* 12041 - 1987年（昭和62年）に牽引車であったクモヤ22形（旧モハ10形）を旅客用に整備したもの。詳細は国鉄30系電車#クモヤ22形をイベント用に改造を参照。 7.
* 12050 - 12055 - 旧モハ31形のクモハ11形（200番台）を改造したもの。詳細は国鉄31系電車#モハ12形の追加改造を参照。 これらは、1959年（昭和34年）6月の車両形式称号規程改正により、制御電動車に記号「クモ」が制定されたため、モハ12形はクモハ12形に改称された。 (ja)
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- KuMoHa 12052 on an Ōkawa Branch Line service, circa December 1990 (en)
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- The KuMoHa 12 (クモハ12形) was a class of electric multiple unit (EMU) railroad cars formerly used by the Japanese National Railways (JNR). These are EMU power cars of 17-meter (56 ft) length with a driver's cab at each end, three passenger doors on each side, and lengthwise bench-type passenger seating. The cars themselves were built in the later 1920s and 1930s for JNR's predecessor, the Japanese Government Railways (JGR), but the class, originally named MoHa 12 (モハ12形), was established on 1 June 1953 by a JNR revision of its rolling stock classification regulations. In June 1959, a new JNR classification revision assigned the code KuMo (クモ) to all cab-equipped power cars, giving the KuMoHa 12 class its present name. (en)
- モハ12形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した旧形電車である。1953年（昭和28年）6月1日に実施された車両形式称号規程改正（改番）により両運転台式3扉ロングシートの車体長17m級制御電動車に与えられた形式である。この時点で旧モハ34形14両が本形式となったが、その後の追加改造により計20両が登場し通算34両となった。その出自は多岐に渡っており、内訳は次のとおりである。 1.
* 12000 - 12004 - 1933年（昭和8年）製のオリジナルモハ34形。詳細は国鉄33系電車#モハ12形を参照。 2.
* 12010 - 12018 - 1950年（昭和25年）にモハ31形の改造により製作されたモハ34形。詳細は国鉄31系電車#モハ31形を両運転台に改造を参照。 3.
* 12019 - 12027 - 1958年（昭和33年）に旧モハ31形のモハ11形（200番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄31系電車#モハ12形の追加改造を参照。 4.
* 12030 - 12032 - 1958年に、旧モハ50形のモハ11形（400番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄50系電車#モハ12形への改造を参照。 5.
* 12040 - 1960年（昭和35年）に旧モハ30形のクモハ11形（100番台）の改造により製作されたもの。詳細は国鉄30系電車#クモハ11形を両運転台に改造を参照。 6.
* 12041 - 1987年（昭和62年）に牽引車であったクモヤ22形（旧モハ10形）を旅客用に整備したもの。詳細は国鉄30系電車#クモヤ22形をイベント用に改造を参照。 7.
* 12050 - 12055 - 旧モハ31形のクモハ11形（200番台）を改造したもの。詳細は国鉄31系電車#モハ12形の追加改造を参照。 (ja)
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- KuMoHa 12 (en)
- 国鉄モハ12形電車 (ja)
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