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- جون إريكسون (بالإنجليزية: John Ericsson ) (و. 1803 – 1889 م) هو مهندس، وعسكري سويدي، وكان عضوًا في الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم، توفي في نيويورك، عن عمر يناهز 86 عاماً. (ar)
- John Ericsson (31. července 1803 v - 8. března 1889 v New Yorku) byl švédský inženýr a vynálezce. Jeho starší bratr Nils byl taktéž známým inženýrem. (cs)
- John Ericsson (* 31. Juli 1803 in Långbanshyttan; † 8. März 1889 in New York), eigentlich Johan Ericsson, war ein schwedischer Ingenieur und Erfinder. (de)
- John Ericsson, (31 de julio de 1803 - 8 de marzo de 1889) fue un ingeniero e inventor sueco, nacido en la ciudad de , en la provincia de Värmland. A la edad de 13 años participó en la construcción del canal de Göta (Suecia). Trabajó en el desarrollo del motor de vapor trasladándose al Reino Unido para difundir sus innovaciones. En 1829, construyó un motor revolucionario que se colocó en la locomotora Novelty. Viajó posteriormente a Estados Unidos donde diseñó la fragata USS Princeton, en la que instaló un motor de hélice creado por él mismo. Durante la Guerra Civil Estadounidense aportó al lado nordista estadounidense el buque de guerra acorazado USS Monitor, equipado con una torre de cañones giratoria. Este buque venció al acorazado de la escuadra sudista CSS Merrimac en 1862. El Monitor daría nombre a todas las naves de su tipo. (es)
- John Ericsson suediar ingeniaria eta tresna berrien asmatzailea izan zen. (eu)
- John Ericsson (born Johan Ericsson; July 31, 1803 – March 8, 1889) was a Swedish-American inventor. He was active in England and the United States. Ericsson collaborated on the design of the railroad steam locomotive Novelty, which competed in the Rainhill Trials on the Liverpool and Manchester Railway, which were won by inventor George Stephenson's (1781-1848), Rocket. In North America, he designed the United States Navy's first screw-propelled steam-frigate USS Princeton, in partnership with Captain (later Commodore) Robert F. Stockton (1795-1866), who unjustly blamed him for a fatal accident. A new partnership with Cornelius H. DeLamater (1821-1889), of the DeLamater Iron Works in New York City resulted in the first armoured ironclad warship equipped with a rotating gun turret, USS Monitor, which dramatically saved the U.S. (Union Navy) naval blockading squadron from destruction by an ironclad Confederate States naval vessel, CSS Virginia, at the famous Battle of Hampton Roads at the southern mouth of Chesapeake Bay (with the James River) in March 1862, during the American Civil War. (en)
- Ceapadóir a rugadh i Långbansyttan na Sualainne ab ea John Ericsson (31 Iúil 1803 - 8 Márta 1889). Chuaigh sé go Sasana i 1826, agus cheap an chéad lián bíse rathúil le báid is longa a thiomáint (1836). Chuaigh sé go dtí na Stáit Aontaithe i 1839 agus dhear an long chogaidh Princeton, an chéad ghaltán a raibh a coire is a hinnill go hiomlán faoi líne an uisce. I 1861 thóg sé an long phlátáilte Monitor agus longa eile. D'athraigh a haireagáin úrnua tógáil longa cogaidh go huile is go hiomlán. (ga)
- John (Johan) Ericsson (né le 31 juillet 1803 à Långbanshyttan en Suède, et mort le 8 mars 1889 à New York) est, comme son frère, , un inventeur et ingénieur mécanicien américain d'origine suédoise. Après des débuts en demi-teinte en Grande-Bretagne, il effectua l'essentiel de sa carrière aux États-Unis. Il développa par exemple la locomotive Novelty, le moteur Ericsson, le USS Monitor et travailla sur la propulsion à hélices. (fr)
- John Ericsson (lahir dengan nama depan Johan) (Juli 31, 1803 – Maret 8, 1889) adalah seorang penemu kelahiran Swedia yang kemudian menjadi warga negara Amerika Serikat. Dia aktif berkarya di Britania Raya dan Amerika Serikat. Ericsson berkolaborasi mendesain , lokomotif tenaga uap untuk transportasi rel yang diikutsertakan dalam kompetisi untuk digunakan pada jalur kereta api Liverpool dan Manchester yang pada waktu itu sudah hampir rampung. Kompetisi itu akhirnya yang dimenangkan oleh penemu George Stephenson (1781-1848) yang menciptakan lokomotif tenaga uap bernama "". Di Amerika Utara, Ericsson merancang , kapal fregat tenaga uap Angkatan Laut Amerika Serikat pertama, bermitra dengan Kapten (kemudian disebut Komodor) (1795-1866) yang secara tidak adil menyalahkannya setelah terjadi kecelakaan fatal. Ericsson kemudian bekerja sama dengan (1821-1889), pemilik DeLamater Iron Works di New York City. Ia berhasil membuat pertama yang dinamakan , kapal perang ini dilengkapi dengan senjata turret yang dapat berputar dan secara dramatis berhasil menyelamatkan armada angkatan laut Negara Uni dari kehancuran akibat diserang oleh kapal perang lapis besi milik angkatan laut Negara Konfederasi dalam Pertempuran Hampton Roads yang terkenal, di selatan Teluk Chesapeake dan pada bulan Maret 1862 selama Perang Saudara Amerika. (in)
- John Ericsson, nato Johan (Långban, 31 luglio 1803 – New York, 8 marzo 1889), è stato un inventore, imprenditore e armatore svedese naturalizzato statunitense, attivo in Inghilterra e negli Stati Uniti e considerato uno dei più influenti ingegneri meccanici di sempre. Ericsson collaborò alla progettazione della locomotiva a vapore Novelty, che partecipò alle Rainhill Trials sulla ferrovia Liverpool-Manchester, vinta dalla locomotiva Rocket di George Stephenson. In America, in collaborazione con il capitano , che lo ha ingiustamente accusato di un incidente mortale, ha progettato la prima fregata a vapore con propulsione a elica della marina americana USS Princeton. Una nuova collaborazione con della DeLamater Iron Works di New York portò alla realizzazione della prima nave corazzata con torretta rotante, la USS Monitor, che salvò drammaticamente lo squadrone di blocco navale statunitense dalla distruzione di una nave confederata corazzata, la CSS Virginia, ad Hampton Roads nel marzo 1862. (it)
- ジョン・エリクソン（John Ericsson 、1803年7月31日 - 1889年3月8日）は、スウェーデン出身のアメリカの発明家であり、機械技師。スウェーデンヴェルムランド地方の Långbanshyttan で生まれたが、歴史に名を刻むのは主にアメリカ合衆国に移ってからである。 (ja)
- John Ericsson (ur. 31 lipca 1803 w Långbanshyttan, Värmland, zm. 8 marca 1889 w Nowym Jorku) – szwedzki inżynier i wynalazca. Pracował w USA. W 1836 opatentował śrubę okrętową, która zastąpiła dotychczas używane koło łopatkowe. Stosowanie śruby okrętowej w znacznym stopniu zwiększyło wydajność statków parowych, co w dużej mierze wpłynęło na ich rozpowszechnienie. Zaprojektował również USS „Monitor”. (pl)
- John Ericsson (Långbanshyttan, 31 juli 1803 – New York, 8 maart 1889; begraven in Filipstad) was een Zweeds-Amerikaanse uitvinder en werktuigbouwkundig ingenieur die bekend werd door het ontwerpen en verbeteren van schepen, zoals de USS Monitor. Ericsson was tevens de oom van de Zweedse historicus Claes Theodor Odhner. John Ericsson werd geboren in 1803. Zijn vader werkte als opzichter in een mijn, maar verhuisde in 1810 van Värmland naar Forsvik. Bij de aanleg van het Götakanaal baande hij met explosieven een weg voor het kanaal. John ging met zijn vader mee en kreeg snel eigen verantwoordelijkheden. Op zijn veertiende was hij al actief als landmeetkundige. Op zijn zeventiende nam hij dienst in het Zweedse leger en werd bevorderd tot luitenant. In 1826 verhuisde hij naar Engeland. Zijn interesse in techniek was gewekt en hij hield zich bezig met de ontwikkeling van stoommachines en treinen. Hij ontwierp ook een schroef voor schepen, maar de admiraliteit toonde geen interesse. Hij ontmoette Robert Stockton, deze amerikaan was enthousiast over de uitvinding en haalde Ericsson over om met hem naar Amerika te gaan. (nl)
- John (Johan) Ericsson, född 31 juli 1803 i Långbanshyttan, Värmland, död 8 mars 1889 i New York, begravd i Filipstad, var en svensk uppfinnare. John Ericsson var son till Olof Ericsson och Sophia Yngström och yngre bror till ingenjören Nils Ericson. Som innovatör och ingenjör nådde John Ericsson världsomfattande framgångar. Några av hans mest kända uppfinningar var bland annat solmaskinen, en ångmaskin som eldades med solstrålar, ångsprutan, som var en hästdragen och ångdriven brandspruta, och varmluftsmaskinen, som var en värmemaskin som använder uppvärmd luft som värmemedium. Mest känd är han som en av uppfinnarna till den första funktionsdugliga propellern och som konstruktör till pansarbåten USS Monitor, ett amerikanskt krigsfartyg, som hjälpte Nordstaterna att vinna det amerikanska inbördeskriget på 1860-talet. Hans lönsammaste uppfinning var varmluftsmaskinen, även kallad eldmaskinen eller caloricmaskinen. Det var en maskin som fungerade enligt samma principer som en ångmaskin, men använde luft som medium istället för vattenånga. Han fick en furstlig begravning. (sv)
- Джон (Ю́хан) Э́рикссон (швед. Johan Ericsson, англ. John Ericsson; 31 июля 1803 — 8 марта 1889) — шведско-американский инженер и изобретатель. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «Монитор». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнерстве с инженером Джоном Брейтуэйтом. Считается изобретателем гребного винта в судостроении. Его младшим братом был , тоже знаменитый инженер. (ru)
- John Ericsson (Långban, 31 de julho de 1803 — Nova Iorque, 8 de março de 1889; sepultado em Filipstad, Suécia) foi um inventor e engenheiro mecânico sueco. Era irmão do engenheiro Nils Ericson. Radicado nos Estados Unidos, foi precursor de desenvolvimentos na propulsão naval e criador de um novo tipo de navio de guerra blindado, o monitor. A ele se deve o aperfeiçoamento de locomotivas rápidas, assim como as invenções do navio com hélice e do navio de guerra blindado, com canhões rotativos. Nos últimos anos da sua vida, construiu uma máquina de energia solar. (pt)
- Джон Е́рікссон (англ. John Ericsson, уроджений швед. Johan Ericsson; 31 липня 1803, Лонгбан, Вермланд, Швеція — 8 березня 1889, Нью-Йорк, США) — американський інженер та винахідник шведського походження. Найбільше відомий як творець першого броненосного корабля ВМС США «Монітор». Він також спроектував локомотив «Новелті» у партнерстві з інженером Джоном Брейтвейтом. Джон Ерікссон вважається винахідником гребного гвинта у суднобудуванні. Його молодшим братом був , також знаменитий інженер. (uk)
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- جون إريكسون (بالإنجليزية: John Ericsson ) (و. 1803 – 1889 م) هو مهندس، وعسكري سويدي، وكان عضوًا في الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم، توفي في نيويورك، عن عمر يناهز 86 عاماً. (ar)
- John Ericsson (31. července 1803 v - 8. března 1889 v New Yorku) byl švédský inženýr a vynálezce. Jeho starší bratr Nils byl taktéž známým inženýrem. (cs)
- John Ericsson (* 31. Juli 1803 in Långbanshyttan; † 8. März 1889 in New York), eigentlich Johan Ericsson, war ein schwedischer Ingenieur und Erfinder. (de)
- John Ericsson suediar ingeniaria eta tresna berrien asmatzailea izan zen. (eu)
- Ceapadóir a rugadh i Långbansyttan na Sualainne ab ea John Ericsson (31 Iúil 1803 - 8 Márta 1889). Chuaigh sé go Sasana i 1826, agus cheap an chéad lián bíse rathúil le báid is longa a thiomáint (1836). Chuaigh sé go dtí na Stáit Aontaithe i 1839 agus dhear an long chogaidh Princeton, an chéad ghaltán a raibh a coire is a hinnill go hiomlán faoi líne an uisce. I 1861 thóg sé an long phlátáilte Monitor agus longa eile. D'athraigh a haireagáin úrnua tógáil longa cogaidh go huile is go hiomlán. (ga)
- John (Johan) Ericsson (né le 31 juillet 1803 à Långbanshyttan en Suède, et mort le 8 mars 1889 à New York) est, comme son frère, , un inventeur et ingénieur mécanicien américain d'origine suédoise. Après des débuts en demi-teinte en Grande-Bretagne, il effectua l'essentiel de sa carrière aux États-Unis. Il développa par exemple la locomotive Novelty, le moteur Ericsson, le USS Monitor et travailla sur la propulsion à hélices. (fr)
- ジョン・エリクソン（John Ericsson 、1803年7月31日 - 1889年3月8日）は、スウェーデン出身のアメリカの発明家であり、機械技師。スウェーデンヴェルムランド地方の Långbanshyttan で生まれたが、歴史に名を刻むのは主にアメリカ合衆国に移ってからである。 (ja)
- John Ericsson (ur. 31 lipca 1803 w Långbanshyttan, Värmland, zm. 8 marca 1889 w Nowym Jorku) – szwedzki inżynier i wynalazca. Pracował w USA. W 1836 opatentował śrubę okrętową, która zastąpiła dotychczas używane koło łopatkowe. Stosowanie śruby okrętowej w znacznym stopniu zwiększyło wydajność statków parowych, co w dużej mierze wpłynęło na ich rozpowszechnienie. Zaprojektował również USS „Monitor”. (pl)
- Джон (Ю́хан) Э́рикссон (швед. Johan Ericsson, англ. John Ericsson; 31 июля 1803 — 8 марта 1889) — шведско-американский инженер и изобретатель. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «Монитор». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнерстве с инженером Джоном Брейтуэйтом. Считается изобретателем гребного винта в судостроении. Его младшим братом был , тоже знаменитый инженер. (ru)
- John Ericsson (Långban, 31 de julho de 1803 — Nova Iorque, 8 de março de 1889; sepultado em Filipstad, Suécia) foi um inventor e engenheiro mecânico sueco. Era irmão do engenheiro Nils Ericson. Radicado nos Estados Unidos, foi precursor de desenvolvimentos na propulsão naval e criador de um novo tipo de navio de guerra blindado, o monitor. A ele se deve o aperfeiçoamento de locomotivas rápidas, assim como as invenções do navio com hélice e do navio de guerra blindado, com canhões rotativos. Nos últimos anos da sua vida, construiu uma máquina de energia solar. (pt)
- Джон Е́рікссон (англ. John Ericsson, уроджений швед. Johan Ericsson; 31 липня 1803, Лонгбан, Вермланд, Швеція — 8 березня 1889, Нью-Йорк, США) — американський інженер та винахідник шведського походження. Найбільше відомий як творець першого броненосного корабля ВМС США «Монітор». Він також спроектував локомотив «Новелті» у партнерстві з інженером Джоном Брейтвейтом. Джон Ерікссон вважається винахідником гребного гвинта у суднобудуванні. Його молодшим братом був , також знаменитий інженер. (uk)
- John Ericsson, (31 de julio de 1803 - 8 de marzo de 1889) fue un ingeniero e inventor sueco, nacido en la ciudad de , en la provincia de Värmland. A la edad de 13 años participó en la construcción del canal de Göta (Suecia). Trabajó en el desarrollo del motor de vapor trasladándose al Reino Unido para difundir sus innovaciones. En 1829, construyó un motor revolucionario que se colocó en la locomotora Novelty. Viajó posteriormente a Estados Unidos donde diseñó la fragata USS Princeton, en la que instaló un motor de hélice creado por él mismo. Durante la Guerra Civil Estadounidense aportó al lado nordista estadounidense el buque de guerra acorazado USS Monitor, equipado con una torre de cañones giratoria. Este buque venció al acorazado de la escuadra sudista CSS Merrimac en 1862. El Monitor (es)
- John Ericsson (born Johan Ericsson; July 31, 1803 – March 8, 1889) was a Swedish-American inventor. He was active in England and the United States. Ericsson collaborated on the design of the railroad steam locomotive Novelty, which competed in the Rainhill Trials on the Liverpool and Manchester Railway, which were won by inventor George Stephenson's (1781-1848), Rocket. In North America, he designed the United States Navy's first screw-propelled steam-frigate USS Princeton, in partnership with Captain (later Commodore) Robert F. Stockton (1795-1866), who unjustly blamed him for a fatal accident. A new partnership with Cornelius H. DeLamater (1821-1889), of the DeLamater Iron Works in New York City resulted in the first armoured ironclad warship equipped with a rotating gun turret, USS Moni (en)
- John Ericsson (lahir dengan nama depan Johan) (Juli 31, 1803 – Maret 8, 1889) adalah seorang penemu kelahiran Swedia yang kemudian menjadi warga negara Amerika Serikat. Dia aktif berkarya di Britania Raya dan Amerika Serikat. Ericsson berkolaborasi mendesain , lokomotif tenaga uap untuk transportasi rel yang diikutsertakan dalam kompetisi untuk digunakan pada jalur kereta api Liverpool dan Manchester yang pada waktu itu sudah hampir rampung. Kompetisi itu akhirnya yang dimenangkan oleh penemu George Stephenson (1781-1848) yang menciptakan lokomotif tenaga uap bernama "". (in)
- John Ericsson, nato Johan (Långban, 31 luglio 1803 – New York, 8 marzo 1889), è stato un inventore, imprenditore e armatore svedese naturalizzato statunitense, attivo in Inghilterra e negli Stati Uniti e considerato uno dei più influenti ingegneri meccanici di sempre. Ericsson collaborò alla progettazione della locomotiva a vapore Novelty, che partecipò alle Rainhill Trials sulla ferrovia Liverpool-Manchester, vinta dalla locomotiva Rocket di George Stephenson. In America, in collaborazione con il capitano , che lo ha ingiustamente accusato di un incidente mortale, ha progettato la prima fregata a vapore con propulsione a elica della marina americana USS Princeton. Una nuova collaborazione con della DeLamater Iron Works di New York portò alla realizzazione della prima nave corazzata con t (it)
- John Ericsson (Långbanshyttan, 31 juli 1803 – New York, 8 maart 1889; begraven in Filipstad) was een Zweeds-Amerikaanse uitvinder en werktuigbouwkundig ingenieur die bekend werd door het ontwerpen en verbeteren van schepen, zoals de USS Monitor. Ericsson was tevens de oom van de Zweedse historicus Claes Theodor Odhner. (nl)
- John (Johan) Ericsson, född 31 juli 1803 i Långbanshyttan, Värmland, död 8 mars 1889 i New York, begravd i Filipstad, var en svensk uppfinnare. John Ericsson var son till Olof Ericsson och Sophia Yngström och yngre bror till ingenjören Nils Ericson. Som innovatör och ingenjör nådde John Ericsson världsomfattande framgångar. Några av hans mest kända uppfinningar var bland annat solmaskinen, en ångmaskin som eldades med solstrålar, ångsprutan, som var en hästdragen och ångdriven brandspruta, och varmluftsmaskinen, som var en värmemaskin som använder uppvärmd luft som värmemedium. (sv)
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