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About: Dennis Domino

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Dennis Domino was a step-entrance midibus chassis manufactured by Dennis in Guildford, England in 1984 and 1985. It was in essence, a scaled down single-decker version of the Dennis Dominator. Developed for intensive urban work, the Domino was fitted with Perkins T6.354.4 turbocharged engine, Maxwell automatic transmission, front radiator, full air suspension and power steering. It can be regarded as a predecessor of the successful Dennis Dart.

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  • Der Dennis Domino war ein Midibus des britischen Herstellers Dennis Brothers. Er wurde 1984/1985 in einer Stückzahl von lediglich 34 Exemplaren gebaut. Beim Domino handelt es sich prinzipiell um eine verkürzte Variante des Chassis des Dennis Dominator. Entwickelt wurde der Bus für nachfrageschwache Strecken im städtischen Nahverkehr. Er sollte die Lücke zwischen den Minibussen, die meist auf Transporter-Fahrgestellen aufgebaut waren, und den normal großen Bussen schließen. Die Antriebseinheit bestand aus einem aufgeladenen V8-Dieselmotor vom Typ T6.354.4 von Perkins in Verbindung mit einem Viergang-Automatikgetriebe von Maxwell, der Motor war dabei wie beim Dominator im Heck angeordnet. In der Praxis arbeitete diese Antriebseinheit nicht besonders zuverlässig. Der Bus besaß eine servounterstützte Lenkung von ZF und Luftfederung. Er war 25 Fuß und zwei Zoll lang und 7 Fuß 6 Zoll breit. Damit eignete er sich auch für den Einsatz auf engeren Straßen. Zahlreiche Baugruppen des Dominator wurden auch beim Domino wiederverwendet, darunter die normalgroßen Räder, die dem Bus ein einzigartiges Aussehen gaben. Der Bus fand nur zwei Abnehmer, Greater Manchester Transport und South Yorkshire Transport. Die Dominos von Greater Manchester Transport erhielten einen Aufbau von Northern Counties mit 24 Sitzplätzen, die von South Yorkshire Transport einen Aufbau von Optare mit 33 Sitzplätzen. Der Domino war der erste Bus, für den Optare einen Aufbau herstellte. South Yorkshire Transport beschaffte 14 Busse, Greater Manchester Transport zwanzig Stück. Nach nur sechs Monaten Bauzeit wurde die Produktion eingestellt. Nachfolger war der Dennis Dart, der ab 1988 in über 11.000 Exemplaren gebaut wurde. (de)
  • The Dennis Domino was a step-entrance midibus chassis manufactured by Dennis in Guildford, England in 1984 and 1985. It was in essence, a scaled down single-decker version of the Dennis Dominator. Developed for intensive urban work, the Domino was fitted with Perkins T6.354.4 turbocharged engine, Maxwell automatic transmission, front radiator, full air suspension and power steering. It can be regarded as a predecessor of the successful Dennis Dart. It was only sold to two customers, Greater Manchester Transport and South Yorkshire Transport. The Dominos for Greater Manchester Transport were bodied by Northern Counties, and South Yorkshire Transport's by Optare. (en)
  • Dennis Domino — коммерческий автобус среднего класса производства Dennis Specialist Vehicles, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Вытеснен с конвейера моделью Dennis Dart. (ru)
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  • Preserved Greater Manchester Transport Northern Counties bodied Dennis Domino in March 2013 (en)
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  • Dennis Domino — коммерческий автобус среднего класса производства Dennis Specialist Vehicles, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Вытеснен с конвейера моделью Dennis Dart. (ru)
  • The Dennis Domino was a step-entrance midibus chassis manufactured by Dennis in Guildford, England in 1984 and 1985. It was in essence, a scaled down single-decker version of the Dennis Dominator. Developed for intensive urban work, the Domino was fitted with Perkins T6.354.4 turbocharged engine, Maxwell automatic transmission, front radiator, full air suspension and power steering. It can be regarded as a predecessor of the successful Dennis Dart. (en)
  • Der Dennis Domino war ein Midibus des britischen Herstellers Dennis Brothers. Er wurde 1984/1985 in einer Stückzahl von lediglich 34 Exemplaren gebaut. Beim Domino handelt es sich prinzipiell um eine verkürzte Variante des Chassis des Dennis Dominator. Entwickelt wurde der Bus für nachfrageschwache Strecken im städtischen Nahverkehr. Er sollte die Lücke zwischen den Minibussen, die meist auf Transporter-Fahrgestellen aufgebaut waren, und den normal großen Bussen schließen. Die Antriebseinheit bestand aus einem aufgeladenen V8-Dieselmotor vom Typ T6.354.4 von Perkins in Verbindung mit einem Viergang-Automatikgetriebe von Maxwell, der Motor war dabei wie beim Dominator im Heck angeordnet. In der Praxis arbeitete diese Antriebseinheit nicht besonders zuverlässig. Der Bus besaß eine servounter (de)
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