| dbo:abstract
|
- S'anomena escora la inclinació lateral d'un vaixell provocada per una distribució de pesos desigual o per l'acció del vent sobre les veles. L'angle d'escora es pot mesurar amb un clinòmetre. Cal no confondre l'escora, que és una inclinació permanent, amb el balanceig (moviment oscil·latori lateral). Un mateix vaixell pot navegar escorat i balancejar-se al mateix temps. (ca)
- Η διατοίχιση ή διατοιχισμός (rolling), κοινώς «μπότζι» (λέγεται ακόμη και «σάλος»), είναι όρος της Ναυτιλίας και αφορά μορφή ταλάντωσης του πλοίου κατά τον διαμήκη άξονα δηλαδή οι κλίσεις δεξιά και αριστερά που παίρνει το πλοίο «εξ υπαμοιβής» (= διαδοχικά), είτε «εν πλω» (όταν κινείται), είτε «εν όρμω» (αγκυροβολημένο). Αιτία που προκαλεί τη διατοίχιση είναι είτε ο υφιστάμενος πλάγιος κυματισμός (κατάσταση θαλάσσης), είτε κυματισμός από το φαινόμενο της αποθαλασσίας, είτε και από άλλο παράγοντα όπως από κυματισμό που προκάλεσε διερχόμενο άλλο πλοίο. Ενώ η σταθερή (στατική και μόνιμη) κλίση γύρω απο τον διαμήκη αξονα λέγεται απλά 'κλίση' (heeling). Αυτή την κλίση μετράει και το κλινόμετρο. (el)
- The angle of list is the degree to which a vessel heels (leans or tilts) to either port or starboard at equilibrium—with no external forces acting upon it. If a listing ship goes beyond the point where a righting moment will keep it afloat, it will capsize and potentially sink. Listing is caused by the off-centerline distribution of weight aboard due to uneven loading or to flooding. By contrast, roll is the dynamic movement from side to side caused by waves. (en)
- Krängung bezeichnet die Neigung von Wasserfahrzeugen zur Seite, also eine Drehung um die Längsachse. Die Krängung ist eine kurzzeitige oder zumindest kontrollierte Rollbewegung, die das Schiff in Schräglage bringt. Der Begriff Schlagseite wird verwendet, wenn die Seitenlage unerwünscht und potentiell gefährlich ist. Der sogenannte Kenterwinkel bezeichnet den Winkel (ausgehend von der Normallage), bei dem das Schiff kentert – eine lebensgefährliche Situation, die daher mit allen Mitteln zu vermeiden gesucht wird. (de)
- Eskora, nautika arloan, itsasontziek beraien ardatz longitudinalean jasaten duten inklinazioa da. Mugimendu hori normalean itsasontziaren kargaren tokialdaketaren ondorioz gertatzen da. Halaber, itsasontzia itsasoratzeko eraiki zen posizioan baldin badago, zuzenduta dagoela esaten da eta egoera honetan bere eskora nulua izango da. Nautikan beste definizio bat ere ematen zaio: itsasontzia ontzitegian dagoenean bere alboak eusten dioten puntalak. (eu)
- En náutica, la escora es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos. Cuando la nave se encuentra en la posición para la cual fue construida para navegar, normalmente con su plano de simetría en la vertical, se dice que el buque esta adrizado. En marina, escora también se conoce como cada uno de los puntales que sostienen los costados del buque que está en construcción o en varadero. Escora permanente es una condición de equilibrio que el buque alcanza por la acción de:
* Distribución asimétrica de cargas internas respecto al plano longitudinal.
* Acción constante de una fuerza externa (viento para veleros y embarcaciones menores)
* Varadura. Ángulo de escora es el formado por el plano vertical y el plano de crujía para la nueva condición de reposo o equilibrio. Esta condición permanecerá hasta que cesen los efectos que la causan. No debe confundirse ángulo de escora con ángulo de rolido (movimiento de rotación según el eje longitudinal del buque producido durante navegación entre las olas). El movimiento de rolido se produce alrededor de la posición de equilibrio previa que puede o no ser la de buque adrizado. Por este motivo un buque que navega con una escora permanente sufre una disminución de la estabilidad transversal a dicha banda de escora. (es)
- Un navire est, dans des conditions normales d'exploitation, en position d'équilibre stable et vertical. Par nécessité temporaire, on peut avoir besoin de lui donner une inclinaison transversale de quelques degrés, ce sera une gîte. L'inclinaison transversale d'un navire est dénommée gîte ou bande.
* La bande est définie plus généralement comme étant l'inclinaison transversale d'un navire causée par un phénomène extérieur (ex : le vent). Un voilier donnera fréquemment de la bande (le terme n'est pas utilisé de nos jours, on lui préfère gîte), mais un navire de charge pourra également en donner en raison de son fardage.Le terme a donné son nom à l'aimant correcteur pendu sous la cuvette du compas magnétique des navires. Cet aimant (« aimant de bande ») corrigeant la partie de la déviation magnétique due à l'inclinaison permanente prolongée des voiliers.
* La gîte est le terme plus général définissant l'inclinaison transversale causée par un phénomène intérieur (mouvement de poids à l'intérieur du navire). Terminologie : on dit qu'un navire « a 5° de gîte » sur bâbord ou sur tribord, ou qu'un navire « donne de la bande ». On parle aussi de gîte d'instabilité : le navire mal équilibré trouve son équilibre à la gîte et non pas en position droite. Le terme le plus communément employé est actuellement gîte. Le cas des voiliers est différent : la pression du vent sur les voiles conduit à une inclinaison à la plupart des allures marines, et en particulier au près. Un voilier peut ainsi prendre une inclinaison de 15 à 20° en navigation de croisière au près, et jusqu'à 30-40° lors de compétitions. Le terme de gîte s'utilise également en canoë-kayak. (fr)
- Slagzij is de dwarsscheepse helling van een schip, ofwel naar bakboord, ofwel naar stuurboord. Slagzij wordt uitgedrukt in graden, terwijl de vergelijkbare trim meestal in het verschil tussen de diepgang voor en achter wordt uitgedrukt. Slagzij is de benaming voor de statische toestand, de dynamische beweging wordt slingeren genoemd. Veel containerschepen en roro's zijn uitgerust met een antislagzijsysteem om tijdens het laden en lossen de slagzij te beperken. Zie ook: Slagzij in een draai (nl)
- No âmbito náutico, o adernamento, adornamento ou banda é a inclinação em graus de uma embarcação para um dos seus bordos (bombordo ou estibordo/boreste). (pt)
- Крен (от фр. carène — киль, подводная часть судна или от англ. kren-gen — класть судно на бок) — поворот объекта (судна, самолёта, фундамента) вокруг его продольной оси (см. также продольная ось самолёта). Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают ориентацию аппарата относительно нормальной системы координат. Крен, в классическом его понятии, не определён при тангаже, равном 90° и −90°. Угол крена (угол наклона) обозначается буквой γ (гамма). В отличие от самолётов, ракеты вокруг продольной оси называется не креном, а углом вращения, и обозначается буквой φ (фи).Вызывается работой элеронов — элементов механизации крыла. Поворот судна вокруг продольной оси на 180 градусов называется «оверкиль» или, в просторечии, «вверх дном», «вверх тормашками». (ru)
- Ett fartyg sägs ha slagsida då det lutar åt endera sidan. Allvarlig slagsida kan uppstå på grund av , på grund av vatten farkosten tagit in eller på grund av motsvarande speciella omständigheter. Det finns styrbords eller babords slagsida, alltefter om styrbords eller babords reling ligger lägst. Fartyg gungar i sjögång och lutar i hård vind. Om dessa rörelser får lasten att rubbas och förskjutas mot den sida som för tillfället är lägre uppstår slagsida. Eftersom slagsidan ökar trycket i sidled på lasten kan situationen lätt förvärras. Det är alltså mycket viktigt att lasten är väl säkrad. Vad gäller containerfartyg bör lasten vara säkrad också inne i varje container, då också en liten förskjutning av en stor del av lasten kan vara farlig. Vatten som läckt in och kan röra sig i sidled ombord på fartyget kan dels i sig förorsaka slagsida, då det söker sig till den sida som ligger lägre, dels göra gungningsrörelserna våldsammare och så öka risken för att lasten förskjuts. Detta kan motverkas med vattentäta skott i skeppets längdriktning samt slingerskott och begränsande av öppna ytor, såsom bildäck. Sådana extra skott infördes på många fartyg efter olyckorna med Herald of Free Enterprise och M/S Estonia (sv)
- Крен (через російське посередництво від нід. krengen, «кренгувати»; менш ймовірно виведення від фр. carène — «підводна частина судна») — поворот корпусу корабля, човна чи літака навколо його поздовжньої осі. Один з трьох кутів (крен, тангаж і рискання) відповідних трьом кутам Ейлера, які задають орієнтацію апарата щодо нормальної системи координат. Крен, в класичному розумінні, не визначений при тангажі, що дорівнює 90° і -90°. Кут крену (кут нахилу) позначається буквою γ (гамма). На відміну від літаків, ракети навколо поздовжньої осі називається не креном, а кутом обертання, і позначається буквою φ (фі). Викликається роботою елеронів — елементів механізації крила. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- S'anomena escora la inclinació lateral d'un vaixell provocada per una distribució de pesos desigual o per l'acció del vent sobre les veles. L'angle d'escora es pot mesurar amb un clinòmetre. Cal no confondre l'escora, que és una inclinació permanent, amb el balanceig (moviment oscil·latori lateral). Un mateix vaixell pot navegar escorat i balancejar-se al mateix temps. (ca)
- The angle of list is the degree to which a vessel heels (leans or tilts) to either port or starboard at equilibrium—with no external forces acting upon it. If a listing ship goes beyond the point where a righting moment will keep it afloat, it will capsize and potentially sink. Listing is caused by the off-centerline distribution of weight aboard due to uneven loading or to flooding. By contrast, roll is the dynamic movement from side to side caused by waves. (en)
- Krängung bezeichnet die Neigung von Wasserfahrzeugen zur Seite, also eine Drehung um die Längsachse. Die Krängung ist eine kurzzeitige oder zumindest kontrollierte Rollbewegung, die das Schiff in Schräglage bringt. Der Begriff Schlagseite wird verwendet, wenn die Seitenlage unerwünscht und potentiell gefährlich ist. Der sogenannte Kenterwinkel bezeichnet den Winkel (ausgehend von der Normallage), bei dem das Schiff kentert – eine lebensgefährliche Situation, die daher mit allen Mitteln zu vermeiden gesucht wird. (de)
- Eskora, nautika arloan, itsasontziek beraien ardatz longitudinalean jasaten duten inklinazioa da. Mugimendu hori normalean itsasontziaren kargaren tokialdaketaren ondorioz gertatzen da. Halaber, itsasontzia itsasoratzeko eraiki zen posizioan baldin badago, zuzenduta dagoela esaten da eta egoera honetan bere eskora nulua izango da. Nautikan beste definizio bat ere ematen zaio: itsasontzia ontzitegian dagoenean bere alboak eusten dioten puntalak. (eu)
- Slagzij is de dwarsscheepse helling van een schip, ofwel naar bakboord, ofwel naar stuurboord. Slagzij wordt uitgedrukt in graden, terwijl de vergelijkbare trim meestal in het verschil tussen de diepgang voor en achter wordt uitgedrukt. Slagzij is de benaming voor de statische toestand, de dynamische beweging wordt slingeren genoemd. Veel containerschepen en roro's zijn uitgerust met een antislagzijsysteem om tijdens het laden en lossen de slagzij te beperken. Zie ook: Slagzij in een draai (nl)
- No âmbito náutico, o adernamento, adornamento ou banda é a inclinação em graus de uma embarcação para um dos seus bordos (bombordo ou estibordo/boreste). (pt)
- Η διατοίχιση ή διατοιχισμός (rolling), κοινώς «μπότζι» (λέγεται ακόμη και «σάλος»), είναι όρος της Ναυτιλίας και αφορά μορφή ταλάντωσης του πλοίου κατά τον διαμήκη άξονα δηλαδή οι κλίσεις δεξιά και αριστερά που παίρνει το πλοίο «εξ υπαμοιβής» (= διαδοχικά), είτε «εν πλω» (όταν κινείται), είτε «εν όρμω» (αγκυροβολημένο). Αιτία που προκαλεί τη διατοίχιση είναι είτε ο υφιστάμενος πλάγιος κυματισμός (κατάσταση θαλάσσης), είτε κυματισμός από το φαινόμενο της αποθαλασσίας, είτε και από άλλο παράγοντα όπως από κυματισμό που προκάλεσε διερχόμενο άλλο πλοίο. (el)
- En náutica, la escora es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos. Cuando la nave se encuentra en la posición para la cual fue construida para navegar, normalmente con su plano de simetría en la vertical, se dice que el buque esta adrizado. En marina, escora también se conoce como cada uno de los puntales que sostienen los costados del buque que está en construcción o en varadero. Escora permanente es una condición de equilibrio que el buque alcanza por la acción de: (es)
- Un navire est, dans des conditions normales d'exploitation, en position d'équilibre stable et vertical. Par nécessité temporaire, on peut avoir besoin de lui donner une inclinaison transversale de quelques degrés, ce sera une gîte. L'inclinaison transversale d'un navire est dénommée gîte ou bande. Terminologie : on dit qu'un navire « a 5° de gîte » sur bâbord ou sur tribord, ou qu'un navire « donne de la bande ». On parle aussi de gîte d'instabilité : le navire mal équilibré trouve son équilibre à la gîte et non pas en position droite. Le terme le plus communément employé est actuellement gîte. (fr)
- Ett fartyg sägs ha slagsida då det lutar åt endera sidan. Allvarlig slagsida kan uppstå på grund av , på grund av vatten farkosten tagit in eller på grund av motsvarande speciella omständigheter. Det finns styrbords eller babords slagsida, alltefter om styrbords eller babords reling ligger lägst. (sv)
- Крен (от фр. carène — киль, подводная часть судна или от англ. kren-gen — класть судно на бок) — поворот объекта (судна, самолёта, фундамента) вокруг его продольной оси (см. также продольная ось самолёта). Поворот судна вокруг продольной оси на 180 градусов называется «оверкиль» или, в просторечии, «вверх дном», «вверх тормашками». (ru)
- Крен (через російське посередництво від нід. krengen, «кренгувати»; менш ймовірно виведення від фр. carène — «підводна частина судна») — поворот корпусу корабля, човна чи літака навколо його поздовжньої осі. Викликається роботою елеронів — елементів механізації крила. (uk)
|