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- Το Mazda Xedos 9 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας E, που κατασκευάστηκε από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda, από τα μέσα του 1993 έως τον Δεκέμβριο του 2002. (el)
- Der Mazda Xedos 9 ist eine viertürige Frontantriebs-Limousine der oberen Mittelklasse des japanischen Herstellers Mazda, die von Mitte 1993 bis Ende 2002 hergestellt wurde. Sie war oberhalb des Mazda Xedos 6 angesiedelt. (de)
- El Mazda Millenia, Xedos 9 o Eunos 800 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca japonesa de automóviles Mazda entre los años 1993 y 2002. El Millenia fue reemplazado indirectamente en el año 2003 por el Mazda 6, que actualmente es el turismo más grande de la marca. El Mllenia fue desarrollado con la intención de ser comercializado como un Amati, una marca de automóviles de lujo que nunca se concretó por los problemas monetarios que sufrió Mazda en los años 1990. En el mercado estadounidense, el precio del Millenia fue reducido a lo largo de los años, ya que Mazda no logró exhibir una imagen de automóvil de lujo. Existen tres niveles de equipamiento: el Millenia base (solo es llamado Millenia); el Millenia L (solo en 1996 y 1997) que agregaba asientos de cuero, asiento automático para el pasajero, y un techo corredizo; el Millenia S que también incorporaba un sistema de audio Bose de 5 bocinas (9 bocinas para las líneas 2001 y 2002) y un cambiador de discos (excepto en las gamas 1998, 1999, y 2000). El Millenia base y L incluye un motor gasolina de seis cilindros y 2.5 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 170 CV. El Millenia S tiene un motor de gasolina de seis cilindros, 2.3 litros y 210 CV de ciclo Miller, el primer automóvil de producción con este tipo de motor. El Mazda 6 carece de muchas de las funciones que tenía el Millenia en 1995, como el volante de ajuste automático. (es)
- La Xedos 9 est une grande berline développée par Mazda présentée à Francfort en septembre 1993 et commercialisée en mars 1994 sur le marché français. Au Japon, elle s'est d'abord appelée Eunos 800 puis Millenia, nom qu'elle a toujours porté aux États-Unis. La Xedos 9 arrive deux ans après la Xedos 6 conformément au plan décidé par Mazda pour opérer une montée en gamme pour répondre notamment aux labels de luxe Lexus de Toyota et Infiniti de Nissan. Les ventes de la Xedos 6 étant bien plus faibles que prévu, le constructeur sait toutefois, à la sortie de la Xedos 9, que le programme n'ira pas au-delà. La carrière très discrète de la Xedos 9 confortera Mazda dans cette décision. La Xedos 9 affiche une ligne plutôt élégante, mais plus classique que la Xedos 6 et seule sa petite calandre raffinée lui permet de considérer qu'elle forme un début de famille avec celle-ci. Il n'y aura aucune variante à la Xedos 9 qui fera toute sa carrière sous sa seule carrosserie de berline trois volumes quatre portes.
* La gamme en France La Xedos 9 est une grande traction qui se place, dans la gamme, entre les Xedos 6, 626 et la grande 929 ou Sienta selon les marchés. Un positionnement un peu confus... et des motorisations qui entretiennent cette confusion : en effet, en Europe à sa sortie, le moteur haut de gamme de la Xedos 9 ne va pas au-delà du V6 2,5 litres de 167 ch... installé sur la plus populaire 626. La Xedos 9 propose même un petit 2 litres, toujours V6, de 143 ch. Seule la version 2,5 litres peut disposer du système à quatre roues directrices (4WS)... également proposé sur la 626. Et seul ce 2,5 litres peut être accouplé à une boîte automatique.
* La gamme au Japon La gamme japonaise est plus intéressante puisqu'elle compte le V6 2,5 litres dans une version de 200 ch (qui sera ramené à 190 ch en 2002) et, surtout, un 2,3 litres à cycle Miller de 220 ch au rendement très intéressant. Ce moteur dispose d'une injection d'air sous pression dans les cylindres qui améliore le bilan performances/consommations. Le Japon aura aussi droit un peu plus tard au 2 litres diffusé en Europe, mais avec 160 ch. Au Japon comme aux États-Unis, le duo Eunos 800 / Millenia ne connaît qu'une carrière discrète. En France, la Xedos 9 cumule les difficultés : il s'agit d'un modèle plutôt grand pour le marché hexagonal, plutôt cher, dépourvu de diesel et vendu par un constructeur dont l'imagine en haut de gamme reste à construire. La diffusion sera ainsi des plus confidentielles.
* Évolutions de la Xedos 9 À partir de 1996, tandis que le 2 litres n'est plus proposé, Mazda se décide à importer le V6 2,3 litres à cycle Miller. Cette nouvelle version développe 210 ch en France et s'associe exclusivement à une boîte automatique. Par rapport au 2,5 litres de 167 ch lorsqu'il est équipé de la boîte automatique, la vitesse de pointe passe de 210 à 230 km/h et le 0 à 100 km/h est ramené de 11,1 secondes à 9,5 secondes, pour une consommation moyenne (selon les données du constructeur) réduite de près de 8 %. En 1997 la gamme en France ne comprend plus que cette version à cycle Miller... Mais lors d'un restylage en septembre 2000 (qui banalise la calandre), c'est au contraire le V6 2,5 litre qui revient au programme tandis que le 2.3 cycle Miller disparaît. Ce restylage ne permettra pas à la Xedos 9 de faire des miracles sur le marché français. La grande Mazda se retire en 2002 et termine sa carrière internationale un an plus tard. Lors de son retrait, le programme de "premiumisation" de Mazda ayant échoué, le rôle de "grande" berline chez le constructeur reviendra à la familiale et populaire Mazda 6. (fr)
- The Mazda Millenia is an automobile which was manufactured by Mazda in Japan from 1993 to 2002. The Millenia was originally planned as the second of three models for Mazda's proposed luxury brand Amati. As the company's dwindling finances caused by the onslaught of the "bubble economy" prevented the launch of the Amati brand, the Millenia was released in the autumn of 1993 in Europe as the Mazda Xedos 9 and in Japan and Australia as the Eunos 800. The car was launched in North America in 1995 as the Mazda Millenia and in July 1997 the Japanese market Eunos 800 was also renamed to Mazda Millenia as Mazda discontinued the Eunos brand. There was no model link to the other Mazda marque, Ẽfini. Having been developed for a separate market from typical Mazda customers, the Millenia boasted myriad finer details. It was engineered to far greater levels of perceived quality than existing Mazda cars, such as interior plastic quality, panel gap and thicker paint coating. The Millenia/Eunos 800/Xedos 9 was assembled along with the smaller Eunos 500/Mazda Xedos 6 in a new production line, presumably set up for Amati cars. The Millenia does not have a direct predecessor or replacement in the Mazda product line, and production ceased with the introduction of the Mazda6 in 2002, itself a replacement for the 626. It appears to have received a brand-new platform, although the multi-link suspension at both ends strongly resembled that of the 1991 Mazda Sentia, with minor changes such as replacing the lower I-arm with an A-arm for front wheel drive. It was the only production car in the world to employ a Miller cycle engine (The current Demio/Mazda2 features Miller Cycle on one of its engines). Yaw-sensitive four-wheel steering was available as an option in Japan; Mazda claimed that with this feature, the Millenia was capable of passing the elk test at speeds comparable to the BMW 850i and Nissan 300ZX. The 1997 Japanese market name change from Eunos 800 to Mazda Millenia was accompanied by a significant facelift that included some cost-saving measures. For instance, the hood was downgraded from aluminum to steel. The Millenia was again facelifted for the 2001 model year. (en)
- ミレーニア（Millenia）は、マツダが生産・発売していたセダン型の乗用車である。 元々はユーノスブランドのフラグシップユーノス800として発売された車種で、本稿ではこれについても述べることにする。 (ja)
- Mazda Xedos 9 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mazda w latach 1993–2003, w 2000 przeprowadzono facelifting. Następca modelu 929. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników V6 o pojemności: 2,0, 2,3 oraz 2,5 litra, osiągały one moc 143-211 KM (105-155 kW). Napęd przenoszony był na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. (pl)
- La Mazda Millenia, commercializzata anche come Eunos 800 e Mazda Xedos 9, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda dal 1993 al 2002. (it)
- O Millenia é um sedan de porte grande da Mazda. (pt)
- Mazda Xedos 9 (Eunos 800, на японському ринку Mazda Millenia) — автомобіль бізнес-класу на платформі Mazda T від японської компанії Mazda. (uk)
- 馬自達Millenia（日语：マツダ・ミレーニア）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車，此車名使用於北美洲和臺灣，歐洲地區則稱馬自達Xedos 9、日本市場稱作Eunos 800。 (zh)
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- Το Mazda Xedos 9 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας E, που κατασκευάστηκε από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda, από τα μέσα του 1993 έως τον Δεκέμβριο του 2002. (el)
- Der Mazda Xedos 9 ist eine viertürige Frontantriebs-Limousine der oberen Mittelklasse des japanischen Herstellers Mazda, die von Mitte 1993 bis Ende 2002 hergestellt wurde. Sie war oberhalb des Mazda Xedos 6 angesiedelt. (de)
- ミレーニア（Millenia）は、マツダが生産・発売していたセダン型の乗用車である。 元々はユーノスブランドのフラグシップユーノス800として発売された車種で、本稿ではこれについても述べることにする。 (ja)
- Mazda Xedos 9 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mazda w latach 1993–2003, w 2000 przeprowadzono facelifting. Następca modelu 929. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników V6 o pojemności: 2,0, 2,3 oraz 2,5 litra, osiągały one moc 143-211 KM (105-155 kW). Napęd przenoszony był na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. (pl)
- La Mazda Millenia, commercializzata anche come Eunos 800 e Mazda Xedos 9, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda dal 1993 al 2002. (it)
- O Millenia é um sedan de porte grande da Mazda. (pt)
- Mazda Xedos 9 (Eunos 800, на японському ринку Mazda Millenia) — автомобіль бізнес-класу на платформі Mazda T від японської компанії Mazda. (uk)
- 馬自達Millenia（日语：マツダ・ミレーニア）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車，此車名使用於北美洲和臺灣，歐洲地區則稱馬自達Xedos 9、日本市場稱作Eunos 800。 (zh)
- El Mazda Millenia, Xedos 9 o Eunos 800 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca japonesa de automóviles Mazda entre los años 1993 y 2002. El Millenia fue reemplazado indirectamente en el año 2003 por el Mazda 6, que actualmente es el turismo más grande de la marca. El Millenia base y L incluye un motor gasolina de seis cilindros y 2.5 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 170 CV. El Millenia S tiene un motor de gasolina de seis cilindros, 2.3 litros y 210 CV de ciclo Miller, el primer automóvil de producción con este tipo de motor. (es)
- La Xedos 9 est une grande berline développée par Mazda présentée à Francfort en septembre 1993 et commercialisée en mars 1994 sur le marché français. Au Japon, elle s'est d'abord appelée Eunos 800 puis Millenia, nom qu'elle a toujours porté aux États-Unis. La Xedos 9 affiche une ligne plutôt élégante, mais plus classique que la Xedos 6 et seule sa petite calandre raffinée lui permet de considérer qu'elle forme un début de famille avec celle-ci. Il n'y aura aucune variante à la Xedos 9 qui fera toute sa carrière sous sa seule carrosserie de berline trois volumes quatre portes. (fr)
- The Mazda Millenia is an automobile which was manufactured by Mazda in Japan from 1993 to 2002. The Millenia was originally planned as the second of three models for Mazda's proposed luxury brand Amati. As the company's dwindling finances caused by the onslaught of the "bubble economy" prevented the launch of the Amati brand, the Millenia was released in the autumn of 1993 in Europe as the Mazda Xedos 9 and in Japan and Australia as the Eunos 800. The car was launched in North America in 1995 as the Mazda Millenia and in July 1997 the Japanese market Eunos 800 was also renamed to Mazda Millenia as Mazda discontinued the Eunos brand. There was no model link to the other Mazda marque, Ẽfini. (en)
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