[go: up one dir, main page]

Coppa Ciano 1936 je bila štirinajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1936. Odvijala se je 2. avgusta 1936 na dirkališču Montenero pri Livornu.

Italija   Coppa Ciano 1936
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.

Datum 2. avgust 1936
Urad. ime X Coppa Ciano
Lokacija Circuito di Montenero,
Montenero, Italija
Dirkališče Stalno dirkališče, 7,218 km
Razdalja 30 krogov, 216,54 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Italija Achille Varzi Auto Union
Čas 3:22
Najhitrejši krog
Dirkač Italija Tazio Nuvolari Alfa Romeo
Čas 3:23,2 (v 22. krogu)
Stopničke
Prvi Italija Carlo Pintacuda
Italija Tazio Nuvolari
Alfa Romeo
Drugi Italija Antonio Brivio Alfa Romeo
Tretji Francija René Dreyfus Alfa Romeo

Poročilo

uredi

Pred dirko

uredi

Dirka je prvič potekala na novem dirkališču Montenero pri Livornu. Mercedes-Benz se klub prijavi dveh dirkačev dirke ni udeležil, Auto Union pa je na dirko poslal tri dirkalnika s svojo običajno dirkaško zasedbo, ko so bili glavni favoriti za zmago, gledalci pa so upali na uspeh edinega tovarniškega italijanskega moštva, Scuderia Ferrari, s Taziem Nuvolarijem na čelu.

Dirka

uredi

Na žalost italijanskih gledalcev so že takoj po štartu vodstvo prevzeli trije dirkači Auto Uniona, glavni Ferrarijev dirkač Nuvolari pa je zaradi okvare zadnjega vpetja svojega dirkalnika Alfa Romeo 12C-36 odstopil že nekaj sekund po štartu. Nuvolari je tekel do boksov in zahteval drug dirkalnik, drugače bo zapustil moštvo. Po treh krogih je moral Carlo Pintacuda v bokse, kjer je predal svoj dirkalnik Alfa Romeo 8C-35. Bernd Rosemeyer je dirkal zadržano in je že po šestih krogih odstopil. Njegova žena, Elly Beinhorn-Rosemeyer, je istega dve letela prek treh celin v svojem letalu Messerschmitt, Rosemeyer je priznal, da zaradi nervoze ni mogel dirkati.

Italijanski gledalci ob progi so bili vse bolj navdušeni, saj je Nuvolari prehiteval dirkalnik za dirkalnikom in se prebil na drugo mesto. V dvaindvajsetem krogu je do tedaj vodilni Achille Varzi odstopil zaradi okvare zavor, s čimer je Nuvolari prevzel vodstvo. Leteči Mantovan je vodstvo zadržal do konca ter po eni svojih najboljših dirk dosegel slavno zmago, Antonio Brivio in René Dreyfus pa sta Ferrariju prinesla trojno zmago. Četrti je bil Hans Stuck v Rosemeyerjevem dirkalniku že z več kot tremi minutami zaostanka, peti in zadnji uvrščeni pa Goisue Calamai s tremi krogi zaostanka.

Po dirki

uredi

Po dirki je Rosemeyer poslal svoji ženi slavni telegram: »Odstopil po šestih krogih. Pridi kmalu domov. Nikoli več me ne smeš zapustiti.«

Rezultati

uredi

Štartna vrsta

uredi
_______1_______
Italija 
Varzi
Auto Union
3:22


_______3_______
Italija 
Nuvolari
Alfa Romeo
3:26

_______2_______
Nemčija 
Rosemeyer
Auto Union
2:25

_______5_______
Italija 
Brivio
Alfa Romeo
3:30
_______4_______
Nemčija 
Stuck
Auto Union
3:28


_______8_______
Italija 
Biondetti
Bugatti
3:42

_______7_______
Italija 
Pintacuda
Alfa Romeo
3:40
_______6_______
Francija 
Dreyfus
Alfa Romeo
3:32

_______10______
Italija 
Calamai
Alfa Romeo
3:58
_______9_______
Italija 
Ghersi
Alfa Romeo
3:51

Dirka

uredi
Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 64 Italija  Carlo Pintacuda
Italija  Tazio Nuvolari
Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 30 1:44:40,0 7
2 50 Italija  Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 30 + 17,8 s 5
3 60 Francija  René Dreyfus Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 30 + 1:30,4 6
4 54 Nemčija  Bernd Rosemeyer
Nemčija  Hans Stuck
Auto Union Auto Union C 40 + 3:04,2 2
5 52 Italija  Goisue Calamai Privatnik Alfa Romeo 6C-1750 37 +3 krogi 10
Ods 48 Italija  Achille Varzi Auto Union Auto Union C 22 Zavore 1
Ods 46 Italija  Clemente Biondetti Scuderia Maremmana Alfa Romeo P3 14 Motor 8
Ods 44 Italija  Pietro Ghersi Scuderia Torino Maserati 6C-34 12 Motor 9
Ods 66 Nemčija  Hans Stuck Auto Union Auto Union C 4 4
Ods 56 Italija  Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 0 Zadnje vpetje 3
DNA 43 Madžarska  László Hartmann Privatnik Maserati
DNA 58 Nemčija  Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K
DNA 62 Italija  Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K
  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »X° Coppa Ciano«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 14. marca 2008.
  • Galpin, Darren. »X Coppa Ciano«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2007. Pridobljeno 14. marca 2008.

Monako  Monako • Nemčija  Nemčija • Švica  Švica • Italija  Italija


Francija  Pau  • Italija  Tripoli  • Finska  Eläintarhanajot  • Francija  Tunis  • Belgija  Frontieres  • Španija  Penya Rhin  • Brazilija  Rio  • Nemčija  Eifelrennen
Madžarska  Madžarska  • Italija  Milano  • Brazilija  Sao Paulo  • Francija  Deauville  • Portugalska  Vila Real  • Italija  Coppa Ciano  • Italija  Coppa Acerbo
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske  JCC  • Italija  Edda Ciano  • Italija  Modena  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske  Donington  • Združene države Amerike  Vanderbilt  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske  Mountain  • Argentina  Buenos Aires


Predhodna dirka:
Velika nagrada Vila Reala 1936
Sezona Velikih nagrad 1936
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Coppa Acerbo 1936

Predhodna dirka:
Coppa Ciano 1935
Coppa Ciano Naslednja dirka:
Coppa Ciano 1938

1921  • 1922  • 1923  • 1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930
1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1938  • 1939  • 1947