Чемпионат мира по ралли 1983 года — одиннадцатый сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов. К 1983 году график чемпионата приобрел стабильность, с одним-двумя изменениями в год. В 1983 году Ралли Аргентины вернулось в календарь вместо Ралли Бразилии, в результате улёгшихся страстей после окончания Фолклендской войны. Ханну Миккола на Audi отобрал звание чемпиона мира у Вальтера Рёрля, который при помощи товарища по команде Маркку Алена завоевали титул для Lancia в зачете производителей, обойдя Audi на два балла.
11-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
Чемпион мира | Ханну Миккола |
Зачёт производителей | Lancia |
◄ 1982 Сезон 1983 1984 ► |
Обзор сезона
правитьНемец Вальтер Рёрль, чемпион прошлого года, перешел в команду Martini Racing, чтобы в компании с финном Маркку Аленом за рулем автомобиля Lancia Rally 037 завоевать кубок производителей. Audi Sport между тем, надеясь повторить успех 1982 года, начала сезон во главе с той же парой пилотов — финном Ханну Миккола и француженкой Мишель Мутон, также в команде был швед Стиг Блумквист; сезон коллектив начал на Quattro A1, затем в течение года перешли на модификацию Quattro A2. Rothmans OPEL Rally Team начали сезон на Opel Ascona 400, пилотируемом чемпионом мира 1981 года финном Ари Ватаненом и его земляком Хенри Тойвоненом.
Украшением чемпионата стала жёсткая «битва» между Audi и Lancia как в личном зачете, так и в зачете производителей. Представители этих команд выиграли 10 из 12 этапов, и заняли 30 призовых мест из 36. Lancia в итоговой таблице оказалась выше, вернув себе титул которым они владели последний раз в 1976-м.
Борьба в личном зачёте была не менее интересной, оба пилота Lancia Martini достигали успехов попеременно в течение сезона, но отстали от Ханну Миккола, который в течение сезона победил в четырёх этапах, и в семи был на подиуме, что позволило ему завоевать свой единственный в карьере титул чемпиона мира.
Вальтер Рёрль в своей автобиографической книге утверждал, что одним из условий контракта с Lancia на сезон 1983 с его стороны стали условия, что он должен внести максимальный вклад только в командном зачёте (что он и сделал). При этом Вальтер не обязан был бороться за чемпионский титул в личном зачёте, а может проехать этот год фактически просто получая удовольствие от участия в гонках. Необходимость в таких условиях возникла после сложнейшего в психологическом плане прошлого сезона, когда немец весь год был на нервах из-за тяжёлого конфликта с руководством спортивной команды Opel, которое его сильно вымотало[1].
Как и в предыдущих сезонах, 12 этапов входили в зачет чемпионата водителей, 10 из которых входили также в зачет чемпионата производителей, а результаты Ралли Швеция и Ралли Кот-д'Ивуар учитывались только в зачёт пилотов.
Команды и пилоты
правитьКоманда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилот | Этапы |
---|---|---|---|---|---|
Martini Racing | Lancia | Rally 037 | P | Вальтер Рёрль | 1, 3, 5-7, 10 |
Маркку Ален | 1, 3, 5-6, 8-10 | ||||
Жан-Клод Андре | 1, 5 | ||||
Адартико Вурдафьери | 3, 8 | ||||
Аттилио Беттега | 5-7, 10 | ||||
Пентти Ариккала | 9 | ||||
Audi Sport | Audi | Quattro A1 Quattro A2 |
M | Ханну Миккола | 1-12 |
Мишель Мутон | 1-10, 12 | ||||
Стиг Блумквист | 1-3, 6-10, 12 | ||||
Лассе Лампи | 2, 9, 11-12 | ||||
Франц Виттман | 3, 6 | ||||
Вик Престон | 4 | ||||
Шекхар Мехта | 8 | ||||
Бернар Дарниш | 10 | ||||
Джон Баффум | 12 | ||||
Rothmans Opel Rally Team | Opel | Ascona 400 Manta 400 |
M | Ари Ватанен | 1-2, 4, 6, 9-10, 12 |
Хенри Тойвонен | 1, 6, 9-10, 12 | ||||
Ги Фреклен | 1, 5 | ||||
Рауно Аалтонен | 4 | ||||
Джимми Макрей | 6, 12 | ||||
Renault Elf | Renault | 5 Turbo | M | Жан Раньотти | 1, 5-6 |
Жан-Люк Терье | 1, 3, 5 | ||||
Бруно Саби | 1, 5 | ||||
Франсуа Шатро | 5 | ||||
Team Nissan Europe | Nissan | 240RS | D | Тимо Салонен | 1, 3-4, 6-7, 9, 12 |
Шекхар Мехта | 4, 6-7 | ||||
Майк Киркланд | 4 | ||||
Тони Понд | 5 | ||||
Citroën Competitions | Citroën | Visa | M | Морис Шома | 1, 3, 6, 12 |
Ален Коппье | 1, 3, 5-6, 9-10, 12 | ||||
Кристиан Дорш | 1-3, 5-6, 12 | ||||
Филипп Вамберг | 3, 6, 12 | ||||
Кристиан Рио | 3, 6, 12 | ||||
BMW Motul | BMW | M1 | P | Бернар Бегуин | 5 |
Jolly Club | Lancia | Rally 037 | P | Адартико Вудафьери | 5, 10 |
Мики Биазьон | 10 | ||||
Тонино Тогана | 10 | ||||
Toyota Team Europe | Toyota | Celica TCT | P | Бьорн Вальдегорд | 9, 11-12 |
Юха Канккунен | 9, 11-12 | ||||
Пер Эклунд | 11 |
Этапы чемпионата
правитьКарта этапов чемпионата мира по ралли 1983 года
правитьЧёрный = АСФАЛЬТ | Коричневый = ГРАВИЙ | Синий = СНЕГ/ЛЁД | Красный = СМЕШАННОЕ |
---|
Результаты этапов чемпионата мира по ралли 1983 года
правитьЭтап | Ралли | Спец-участки | Подиум | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | Время | |||
1 | Ралли Монте-Карло (22-29 Января) |
30 участков 709 км Асфальт |
1 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 7:58:57 |
2 | Маркку Ален | Илкка Кивимяки | Lancia Rallye 037 | 8:05:59 | |||
3 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi Quattro A1 | 8:10:15 | |||
2 | Ралли Швеции (11-13 Февраля) |
24 участка 466 км Снег/Лёд |
1 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A1 | 4:28:47 |
2 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi 80 Quattro | 4:29:34 | |||
3 | Лассе Лампи | Пентти Кууккала | Audi Quattro A1 | 4:32:51 | |||
3 | Ралли Португалии (2-5 Марта) |
40 участков 642 км Гравий/Асфальт |
1 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A1 | 7:17:24 |
2 | Мишель Мутон | Фабриция Понс | Audi Quattro A1 | 7:18:19 | |||
3 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 7:19:14 | |||
4 | Ралли Сафари (30 Марта — 4 Апреля) |
87 секторов 5035 км Гравий |
1 | Ари Ватанен | Терри Хэрриман | Opel Ascona 400 | +3:96 штр |
2 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A1 | +4:02 штр | |||
3 | Мишель Мутон | Фабриция Понс | Audi Quattro A1 | +4:55 штр | |||
5 | Ралли Корсики (5-7 Мая) |
28 участков 1008 км Асфальт |
1 | Маркку Ален | Илкка Кивимяки | Lancia Rallye 037 | 12:43:38 |
2 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 12:45:27 | |||
3 | Адартико Вудафьери | Луиджи Пиролло | Lancia Rallye 037 | 12:50:08 | |||
6 | Ралли Греции (30 Мая — 2 Июня) |
45 участков 836 км Гравий |
1 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 11:12:22 |
2 | Маркку Ален | Илкка Кивимяки | Lancia Rallye 037 | 11:18:42 | |||
3 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi Quattro A2 | 11:26:18 | |||
7 | Ралли Новой Зеландии (25-28 Июня) |
33 участка 1069 км Гравий |
1 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 12:10:13 |
2 | Тимо Салонен | Сеппо Харьяне | Nissan 240RS | 12:26:11 | |||
3 | Аттилио Беттега | Маурицио Перессино | Lancia Rallye 037 | 12:41:42 | |||
8 | Ралли Аргентины (2-6 Августа) |
18 участков 1274 км Гравий |
1 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A2 | 10:18:54 |
2 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi Quattro A2 | 10:21:28 | |||
3 | Мишель Мутон | Фабриция Понс | Audi Quattro A2 | 10:25:35 | |||
9 | Ралли Финляндии (26-28 Августа) |
50 участков 473 км Гравий |
1 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A2 | 4:23:44 |
2 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi Quattro A2 | 4:24:05 | |||
3 | Маркку Ален | Илкка Кивимяки | Lancia Rallye 037 | 4:24:33 | |||
10 | Ралли Сан-Ремо (2-8 Октября) |
58 участков 775 км Гравий/Асфальт |
1 | Маркку Ален | Илкка Кивимяки | Lancia Rallye 037 | 8:50:17 |
2 | Вальтер Рёрль | Кристьян Гейсдорфер | Lancia Rallye 037 | 8:52:26 | |||
3 | Аттилио Беттега | Маурицио Перессино | Lancia Rallye 037 | 8:55:27 | |||
11 | Ралли Кот-д'Ивуар (25-30 Октября) |
54 участка 4600 км Гравий |
1 | Бьорн Вальдегорд | Ханс Троселиус | Toyota Celica TCT | +5:18 штр |
2 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A2 | +5:29 штр | |||
3 | Пер Эклунд | Дейв Витток | Toyota Celica TCT | +6:58 штр | |||
12 | Ралли Великобритании (19-23 Ноября) |
57 участков 790 км Гравий/Асфальт |
1 | Стиг Блумквист | Бьорн Цедерберг | Audi Quattro A2 | 8:50:28 |
2 | Ханну Миккола | Арне Херц | Audi Quattro A2 | 9:00:21 | |||
3 | Джимми Макрей | Йен Гриндрод | Opel Manta 400 | 9:12:19 | |||
Личный зачёт
правитьМесто | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Топ-20
Место | Пилот | МОН |
ШВЕ |
ПОР |
САФ |
ФРА |
ГРЕ |
Н-З |
АРГ |
ФИН |
С-Р |
К-И |
ВЕЛ |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ханну Миккола | (4) | 1 | 1 | 2 | Сход | Сход | Сход | 1 | 1 | Сход | 2 | 2 | 125 |
2 | Вальтер Рёрль | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 102 | ||||||
3 | Маркку Ален | 2 | 4 | 1 | 2 | 5 | 3 | 1 | 100 | |||||
4 | Стиг Блумквист | 3 | 2 | Сход | 3 | Сход | 2 | 2 | Сход | 1 | 89 | |||
5 | Мишель Мутон | Сход | 4 | 2 | 3 | Сход | Сход | Сход | 3 | 16 | 7 | Сход | 53 | |
6 | Ари Ватанен | 5 | 6 | 1 | 4 | Сход | Сход | Сход | 44 | |||||
7 | Аттилио Беттега | 4 | 5 | 3 | 3 | - | 42 | |||||||
8 | Лассе Лампи | 3 | 7 | Сход | 4 | 26 | ||||||||
9 | Шекхар Мехта | Сход | 6 | 4 | 4 | |||||||||
10 | Пер Эклунд | Сход | 4 | 3 | Сход | 22 | ||||||||
11 | Бьорн Вальдегорд | 12 | Сход | 1 | Сход | 20 | ||||||||
12 | Адартико Вудафьери | 5 | 3 | Сход | Сход | |||||||||
13 | Тимо Салонен | 14 | Сход | Сход | Сход | 2 | 8 | Сход | 18 | |||||
14 | Хенри Тойвонен | 6 | Сход | Сход | 4 | Сход | 16 | |||||||
15 | Джимми Макрей | 8 | 3 | 15 | ||||||||||
16 | Калле Грундел | 5 | 8 | 11 | ||||||||||
17 | Джайант Шах | 4 | 10 | |||||||||||
Ален Амбросино | 4 | |||||||||||||
19 | Юха Канккунен | 6 | Сход | 7 | ||||||||||
20 | Бруно Саби | 10 | 5 | 9 |
Чемпионат производителей
правитьМесто | Производитель | МОН |
ПОР |
САФ |
КОР |
ГРЕ |
Н-З |
АРГ |
ФИН |
С-Р |
ВЕЛ |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lancia | 18 | 14 | - | 18 | 18 | 18 | (10) | 14 | 18 | - | 118 |
2 | Audi | 14 | 18 | 16 | - | 14 | - | 18 | 18 | (6) | 18 | 116 |
3 | Opel | 10 | (9) | 18 | 12 | 12 | - | - | 9 | 12 | 14 | 87 |
4 | Nissan | - | 4 | 12 | 8 | 8 | 16 | - | 4 | - | - | 52 |
5 | Renault | 6 | - | - | 10 | - | - | 11 | - | - | - | 27 |
6 | Toyota | - | - | 10 | - | - | - | - | 8 | - | 6 | 24 |
7 | Subaru | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 13 |
8 | British Leyland Cars | - | - | - | - | - | 11 | - | - | - | - | 11 |
Volkswagen | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | |
10 | Peugeot | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
Vauxhall | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 10 | |
12 | Mazda | - | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | 9 |
Alfa Romeo | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 9 | |
14 | Citroën | - | 2 | - | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 9 |
15 | Talbot | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
16 | Mitsubishi | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | 7 |
Статистика и достижения
править- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ (5+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (8+)
|
Примечания
правитьЛитература
править- Wilfried Müller, Reinhard Klein, Walter Röhrl. Walter Röhrl Aufschrieb. Erinnerungen eines Weltmeisters (нем.). — Klein, 2002. — 256 S. — ISBN 3-927458-04-X.
- Henry Hope-Frost & John Davenport. The Complete Book of the World Rally Championship. — St.Paul, MN 55101, USA: MotorBooks International, 2004. — 320 с. — ISBN 0-7603-1954-5.