ВАЗ-21099

Эту страницу предлагается объединить со страницей LADA Samara. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/6 мая 2020. Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

ВАЗ-21099 «Спутник»
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1990—2004 (Россия) 2004—2011 (Украина)
Сборка	ВАЗ (Тольятти, СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) РосЛада (Сызрань, Россия) ЗАЗ (Запорожье, Украина) Анто-Рус (Херсон, Украина)
Иные обозначения	Lada Forma, Sagona, Diva, Sable, Samara Saloon, Samara, Sputnik
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа	«Гамма» (ВАЗ-2108)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ВАЗ-21081 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 40 кВт (54 л. с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 79 Н·м, при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1100 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 76 мм Ход поршня 60,6 мм Питание Система питания карбюратор ВАЗ-210993 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 47 кВт (64 л. с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 95 Н·м, при 3400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1296 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Питание Система питания карбюратор ВАЗ-210990 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 51 кВт (69 л. с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 106 Н·м, при 3400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1499 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Питание Система питания карбюратор ВАЗ-21083 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 53 кВт (72 л. с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 115 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1499 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Питание Система питания карбюратор ВАЗ-21099i Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 57 кВт (77 л. с.), при 5400 об/мин Максимальный крутящий момент 116 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1499 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Питание Система питания инжектор ВАЗ-210994 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 60 кВт (82 л. с.), при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2700 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1596 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Питание Система питания инжектор ВАЗ-415 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип РПД Производительность Максимальная мощность 103,6 кВт (141 л. с.), при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 186 Н·м, при 4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация роторный Объём 1308 см3 Цилиндров 2 Клапанов 4 Степень сжатия 9,4 Питание Система питания карбюратор
Трансмиссия
МКПП 5-ступ.
Массогабаритные характеристики
Длина	4205 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Клиренс	170 мм
Колёсная база	2460 мм
Колея задняя	1370 мм
Колея передняя	1400 мм
Масса	950 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	14,0
Максимальная скорость	174 км/ч
На рынке
Связанные	ВАЗ-2108 «Спутник», ВАЗ-2109 «Спутник»
Похожие модели	АЗЛК-2142 «Москвич», Fiat Regata
Сегмент	B-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	475 кг
Расход топлива	5,9-8,9 л/100 км
Объём бака	43 л
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2110) → ВАЗ-2115
Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-21099 «Спутник» (простореч. название «девяносто девятая»^[1][2][3]) — советский и российский легковой автомобиль II группы малого класса, первый переднеприводной седан Волжского автомобильного завода. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе «Лада Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников^[4]. Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с элементами салона от ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable.

Работа по созданию кузова типа седан семейства моделей «Спутник» началась в 1980 году. Первоначально он получил индекс «ВАЗ-2110». Через год появился полноразмерный макет кузова. В 1983 году сформировалась внешность передней части: в отличие от моделей с кузовом типа хетчбэк, передние крылья и капот стали доходить до края кузова, а также появилась другая решётка радиатора. Впоследствии данный вариант оформления стали применять и для хетчбэков. В конце 1985 года работа была закончена, после чего предстояло прохождение приёмочных испытаний. Перед этим создатели, ради сокращения испытательного процесса, пошли на некий формальный обман — изменили индекс модели на «ВАЗ-21099», по которому автомобиль якобы являлся модификацией пятидверного хетчбэка — модели «ВАЗ-2109»^[5]. Тем не менее, по причине прекращения выделения средств для разработок, попадание данной модели в серийное производство произошло с некоторым запозданием^[6].

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и с более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на всё семейство «Самара» ради унификации моделей.

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями 210992 (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

В 1997 году появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415^[7].

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали параллельно производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2». С 1999 года появился вариант с «европанелью» и «евросалоном» от Самары-2.

В конце 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была куплена лицензия на производство модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хетчбэк) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено^[8] (недоступная ссылка).

В начале 1990-х годов тольяттинская компания «Металлик-Квадро» производила на базе ВАЗ-21099 полноприводную модификацию повышенной проходимости — LADA Victory. На неё устанавливались элементы трансмиссии от полноприводного Volkswagen Golf Syncro — угловой (передний) редуктор, задний редуктор, вискомуфта и задняя независимая подвеска.

Угловой редуктор соединялся с вискомуфтой длинной полуосью от базовой 21099, а вискомуфта с задним редуктором — короткой. Задние полуоси применялись от ВАЗ-2121 «Нива». Задняя подвеска, стабилизатор и редуктор ставились на оригинальный подрамник, в результате чего бак был смещён назад и увеличен до 60 литров, однако из багажника была убрана ниша запасного колеса. Двигатель был форсирован, а также были изменены передаточные числа коробки передач.

Опционально предлагалась установка усиленной корзины сцепления и доработанных стоек подвески^[9]. Внешне Victory отличался от базового ВАЗ-21099 задним спойлером, легкосплавными 14-дюймовыми дисками и шильдиками «Victory» и «4×4» на крышке багажника. Стоимость переделки базовой модели в Victory начиналась от 6500 долларов, а выпуск ограничился единичными экземплярами.

• LADA Samara

10. Dikiş Evi Kaftanları