Intercambiador

Os intercambiadores reúnem uma grande variedade de modos de transporte num mesmo lugar: marcha a pé, autocarro (ou ônibus), tranvia, metro, trem, automóvel, barco ou inclusive avião. O intercambiador tem por função principal garantir uma correspondência fluída entre os distintos modos de transporte conetados. O objetivo consiste em diminuir o tempo de correspondência no ponto de rutura da viagem e assim reduzir o tempo total do mesmo.

Este termo tem a sua origem na metrópole madrilena. O equivalente de intercambiador no estrangeiro é “Interchange station” em Inglês, “Pôle d’échanges” em França, “Poli di interscambio” em Itália e “shunyu” na China.

• Barcelona
  • Provença/Diagonal (Barcelona)
  • Praça da Catalunha (Barcelona)
  • La Sagrera (Barcelona)
• Madrid
  • Avenida de América
  • Méndez Álvaro
  • Moncloa
  • Plaza de Castilla
  • Praça Elíptica
  • Príncipe Pío
• Bilbau
  • Estação de San Mamés

• Lisboa
  • Cais do Sodré
  • Oriente
  • Rossio/Restauradores
  • Santa Apolónia
  • Sete Rios
• Porto
  • Campanhã

• King's Cross St. Pancras (Londres)
• Berlim Hauptbahnhof (Berlim)
• Estação de caminho de ferro de Shangai (China)
• Estação Central de Milão (Itália)

• Estação de caminho de ferro
• Metro
• Transporte intermodal

• Aldecoa Martínez-Conde, J.; Cristóbal Pinto, C.; Beltrán Palomo, A. Y López Vallejo, G. (2002). Grandes intercambiadores metropolitanos. Os casos de Madrid. V Congresso de Engenharia do Transporte, 11-13 de junho de 2002, Capítulo 18: Terminais, Ponencia 1. Santander, Espanha
• Carlos Cristóbal Pinto, « Algumas experiências na área metropolitana de Madrid », Atuações de apoio ao transporte público, Jornadas de Transporte Público Sustentável Quarta-feira, 2004
• Antonio Beltrán Palomo, Gregorio López Vallejo, « Última geração de intercambiadores para autocarros interurbanos : Praça de Castilha e Praça Elíptica »
• H. Francisco Hernanz Benito, Carlos Cristóbal Pinto, « Mobilidade em Intercambiadores Metropolitanos. Cinco experiências »