Apeadeiro de Francelos
O apeadeiro de Francelos (nome anteriormente grafado como "Francellos"),[3] é uma gare ferroviária da Linha do Norte, que serve a localidade de Francelos, no concelho de Vila Nova de Gaia, em Portugal.
Francelos | ||||||||||||||||||||
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Identificação: | 39081 FCS (Francelos)[1] | |||||||||||||||||||
Denominação: | Apeadeiro de Francelos | |||||||||||||||||||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | |||||||||||||||||||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | |||||||||||||||||||
Tipologia: | C [2] | |||||||||||||||||||
Linha(s): | Linha do Norte (PK 325+365) | |||||||||||||||||||
Altitude: | 30 m (a.n.m) | |||||||||||||||||||
Coordenadas: | 41°4′53.77″N × 8°38′50.83″W (=+41.0816;−8.64745) | |||||||||||||||||||
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Município: | Vila Nova de Gaia | |||||||||||||||||||
Serviços: | ||||||||||||||||||||
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Coroa: | VNG4 (S2) | |||||||||||||||||||
Conexões: | ||||||||||||||||||||
Equipamentos: | ||||||||||||||||||||
Endereço: | Gulpilhares PT-4405 Vila nova de Gaia | |||||||||||||||||||
Inauguração: | [quando?] | |||||||||||||||||||
Website: |
Descrição
editarLocalização e acessos
editarEste apeadeiro situa-se junto à localidade de Gulpilhares, no concelho de Vila Nova de Gaia.[4]
Infraestrutura
editarComo apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação[5] (I e II) cada uma acessível por plataforma — ambas com de 150 m de comprimento e 90 cm de altura.[2]
Serviços
editarEm dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Aveiro”, tipicamente com 31 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento ou Porto-Campanhã e Aveiro ou Ovar; passam sem parar nesta interface 40 circulações diárias do mesmo serviço.[6]
História
editarOriginalmente, o traçado planeado da Linha do Norte passava perto da Capela do Senhor da Pedra, seguindo junto à costa, mas o projecto foi modificado em 1861, fazendo-o transitar pelo interior, mais próximo de várias povoações naquela zona, incluindo Francelos.[7]
Este apeadeiro insere-se no troço entre Vila Nova de Gaia e Estarreja, que foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 8 de Julho de 1863.[8]
Francelos é um dos interfaces da Linha do Norte a equipar com vias de resguardo para estacionamento / ultrapassagem no âmbito da iniciativa Ferrovia 2020.[9]
Ver também
editar- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ Chapuy: “Bilhetes por preços reduzidos” Gazeta dos Caminhos de Ferro 337 (1902.01.01)
- ↑ «Miramar - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 26 de Maio de 2018
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Comboios Urbanos : Porto ⇄ Aveiro («horário em vigor desde 06 julho a 03 setembro de 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- ↑ ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 14 de Fevereiro de 2017
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 26 de Abril de 2014
- ↑ 1ª Adenda do Diretório da Rede 2020 | Anexo 3.8: p.101.138
Leitura recomendada
editar- QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas
- RIBEIRO, Manuel; RIBEIRO, José da Silva (2008). Os Comboios em Portugal: Do Vapor à Electricidade. Volume 4 de 5. Lisboa: Terramar - Editores Distribuidores e Livreiros, Lda. 238 páginas. ISBN 9789727104161
- SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses : 1859-1891. Lisboa: Univ. Nova de Lisboa. 145 páginas