Aston Martin na Fórmula 1

As primeiras tentativas da Aston Martin de entrar na Fórmula 1 datam de 1951, quando a fabricante tentou adaptar o DB3 às realidades da categoria. Este modelo deveria usar um motor de dois litros e seis cilindros derivado do modelo DB3, e seu corpo também seria uma versão convertida do DB3. O supervisor do projeto, o ex-projetista da Auto Union, Eberan von Eberhorst, rejeitou a versão DB3 GP por causa de sua origem em um carro esportivo. Em 1955, uma nova modificação foi feita com um motor de três litros (depois dois e meio), chamado DB3S, testado por Reg Parnell, que também ficou em quarto lugar no Troféu Lady Wigram. O carro foi então vendido para Geoff Richardson e renomeado para RRA Special.^[23] No entanto, o DB3 na versão de assento único foi bem-sucedido, incluindo o segundo lugar de Lex Davison no Grande Prêmio da Austrália de 1960, evento não válido como etapa da Fórmula 1.^[19]

 

Em 1959, a Aston Martin conquistou uma dupla vitória nas 24 horas de Le Mans, quando os pilotos do DBR1 Carroll Shelby e Roy Salvadori venceram a competição e, Maurice Trintignant e Paul Frère chegaram em segundo lugar. No mesmo ano, David Brown decidiu inscrever sua equipe na Fórmula 1. Para esse fim, a fábrica da Aston Martin em Feltham construiu o modelo DBR4 de acordo com o projeto de Ted Cutting. No momento de sua estreia, este veículo já era um modelo desatualizado com o motor na frente e, além do segundo lugar de Salvadori no Troféu Internacional, ele não apresentou resultados competitivos. O carro foi redesenhado para a temporada de 1960 e sendo designado DBR5. Devido à falta de melhorias nos resultados, a Aston Martin se retirou da Fórmula 1 em 1960.^[19]

Cinquenta anos depois, em 23 de abril de 2009, o presidente da Aston Martin e presidente e fundador da Prodrive David Richards anunciou sua intenção de retornar à Fórmula 1 em 2010 com a possibilidade de usar o nome Aston Martin,^[24] no entanto isso nunca se materializou.

Em 2016, a Aston Martin estabeleceu uma cooperação com a equipe de Fórmula 1 Red Bull Racing para o desenvolvimento de automóveis de luxo.^[25] Como resultado desta cooperação, a empresa britânica tornou-se patrocinadora da equipe e as duas entidades colaboraram na criação do carro esportivo Valkyrie.^[26] Na temporada de 2018, a Aston Martin tornou-se o patrocinador principal da Red Bull, como resultado do qual o nome oficial foi alterado para Aston Martin Red Bull Racing.^[20]

Em 31 de janeiro de 2020, foi anunciado que Lawrence Stroll (coproprietário da equipe de Fórmula 1 Racing Point) adquiriu cerca de 16,7% das ações da Aston Martin Lagonda, além de realizar um investimento financeiro na fabricante inglesa. Também foi confirmado que por meio de um acordo entre Stroll e a Aston Martin, a marca iria retornar como "equipe de fábrica" para a Fórmula 1 a partir da temporada de 2021, quando a equipe Racing Point foi rebatizada para Aston Martin F1 Team.^[27][21][22]

O acordo é válido inicialmente por dez anos e a Aston Martin Lagonda recebeu um interesse econômico na equipe.^[21][28] O acordo incluiu também o patrocínio da Aston Martin a partir de 2021, que permanecerá por um período de quatro anos, que pode ser prorrogado sob certas condições.^[21][29] Mas com a Mercedes-Benz permanecendo como fornecedora das motores e outros componentes da equipe, o que tem feito sob seus vários nomes desde 2009.^[21][22][30] Além disso, como resultado deste acordo, a Aston Martin encerrou o patrocínio da Red Bull Racing no final de 2020.^[31]

 

Sergio Pérez estava sob contrato para competir com a equipe até 2022, mas teve seu contrato rescindido e foi substituído pelo tetracampeão mundial, Sebastian Vettel, que pilotou para a Ferrari até 2020, para a disputa do campeonato de 2021, juntamente com o filho de Lawrence, Lance Stroll, que continua na equipe. Em janeiro de 2021, a Cognizant se tornou o patrocinador principal da equipe.^[32][33]

Em 6 de junho de 2021, no Grande Prêmio do Azerbaijão, Vettel conquistou o primeiro pódio da equipe Aston Martin na Fórmula 1.^[34]

Em junho de 2021, como parte de uma reestruturação técnica, a Aston Martin confirmou a promoção de seu diretor técnico, Andrew Green ao cargo de chefe técnico,^[35][36] além da contratação de Luca Furbatto para assumir seu recém-criado cargo de diretor de engenharia em 2022.^[37][38] No mesmo mês também foi divulgado que a equipe havia contratado Dan Fallows como seu novo diretor técnico,^[35][36] mas com Fallows assumindo o cargo somente em abril de 2022.^[39] No início de janeiro de 2022, Otmar Szafnauer deixou o cargo de chefe de equipe.^[40]

Em fevereiro de 2022, a Aramco foi anunciada como patrocinadora conjunta do nome de construtor da equipe após assinar um acordo de parceria de longo prazo. Com isso, o nome de construtor da equipe foi alterado para "Aston Martin Aramco".^[41][42]

Em novembro de 2022, a XPInc, empresa brasileira de investimentos realizou um aporte de patrocínio de € 7 milhões, com objetivo além de trazer uma visibilidade maior para a marca numa competição de alto desempenho, também reestabelecer um novo laço dos brasileiros na Fórmula 1.^[43]

A Aston Martin tem uma nova fábrica de 37 mil m² em sua base que está localizada em Silverstone. A construção começou em setembro de 2021.^[44][45][46] A fábrica possui três edifícios interconectados e é baseada em um local de 16 ha (40 acres) diretamente em frente ao circuito de Silverstone.^[47]

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Chassi	Motor	Pneu	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pontos	Pos.
1959	Aston Martin DBR4	Aston Martin L6	A D		MON	500	NED	FRA	GBR	ALE	POR	ITA	EUA																0	NC
				Roy Salvadori			Ret		6		6	Ret
				Carroll Shelby			Ret		Ret		8	10
1960	Aston Martin DBR4	Aston Martin L6	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	EUA															0	NC
				Roy Salvadori				DNS
	Aston Martin DBR5										Ret
				Maurice Trintignant							11
1961 – 2020: A Aston Martin não participou como equipe.
2021	Aston Martin AMR21	Mercedes-AMG M12 E Performance 1.6 V6 t	P		BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU			77	7.º
				Sebastian Vettel	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	Ret	DSQ	5	13	12	12	18	10	7	11	10	Ret	11
				Lance Stroll	10	8	14	11	8	Ret	10	8	13	8	Ret	20	12	7	11	9	12	14	Ret	6	11	13
2022	Aston Martin AMR22	Mercedes-AMG M13 E Performance 1.6 V6 t	P		BAR	ARA	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	PBS	ITA	SIN	JAP	EUA	CMX	SAO	ABU			55	7.º
				Sebastian Vettel	EX	EX	Ret	8	17	11	10	6	12	9	17	11	10	8	14	Ret	8	6	7	14	11	10
				Lance Stroll	12	13	12	10	10	15	14	16†	10	11	13	10	11	11	10	Ret	6	12	Ret	15	10	8
				Nico Hülkenberg	17	12	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP
2023	Aston Martin AMR23	Mercedes-AMG M14 E Performance 1.6 V6 t	P		BAR	ARA	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	SIN	JAP	CAT	EUA	CMX	SAO	LAS	ABU			280	5
				Fernando Alonso	3	3	3	46	3	2	7	2	55	7	9	5	2	9	15	8	68	Ret	Ret	3	9	7
				Lance Stroll	6	Ret	4	78	12	Ret	6	9	94	14	10	9	11	16	NP	Ret	11	7	17†	5	5	10
2024*	Aston Martin AMR24	Mercedes-AMG M15 E Performance 1.6 V6 t	P		BAR	ARA	AUS	JAP	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	AZE	SIN	EUA	CMX	SAO	LAS	CAT	ABU	86	5
				Fernando Alonso	9	5	8	6	7	9	19	11	6	12	18	8	11	8	10	11	6	8	13	Ret	14	11
				Lance Stroll	10	Ret	6	12	15	17	9	14	7	14	13	7	10	11	12	19	19†	14	15	11	NL	15
Fontes:[48][49][50]

Notas

* Temporada ainda em andamento.
† – Os pilotos não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.

• AMR GP
• Motores Aston Martin na Fórmula 1
• Aston Martin Racing
• AMF1 Driver Development Programme