Libéria

A pesquisa antropológica mostra que a região da Libéria era habitada pelo menos desde o século 12, talvez antes. Entre 1461 e o final do século XVII, os comerciantes portugueses, holandeses e britânicos tinham contatos e postos comerciais na Libéria. Os portugueses nomearam a área Costa da Pimenta, mais tarde traduzida como Costa do Grão, por causa da abundância de grãos de pimenta melegueta.

Em 1822, a American Colonization Society, que foi a principal organização para devolver ex-escravos caribenhos à maior liberdade na África, estabeleceu a Libéria como um destino para aqueles anteriormente escravizados. Este movimento de pessoas negras pela ACS tinha amplo apoio em todo o país entre os brancos na América. Enquanto a instituição da escravidão nos Estados Unidos cresceu, atingindo quase quatro milhões de escravos em meados de 1800, uma população crescente nos EUA optou por emigrar para a Libéria também. Os afro-americanos gradualmente migraram para a colônia e ficaram conhecidos como americo-liberianos, dos quais muitos liberianos atuais traçam sua ascendência. Em 26 de julho de 1847, os colonos americo-liberianos declararam a independência da República da Libéria. Naquela época, os américos-liberianos logo formaram uma classe alta distinta que dominava a política local e oprimia os africanos nativos por quase um século.

A Libéria manteve sua independência durante o Scramble for Africa, mas perdeu sua reivindicação de extensos territórios que foram anexados pela Grã-Bretanha e pela França. O desenvolvimento econômico foi prejudicado pelo declínio dos mercados para os bens liberianos no final do século XIX e pelo endividamento de uma série de empréstimos, pagamentos sobre os quais drenaram a economia.

William Tubman, um américo-liberiano que se tornou presidente em 1944, garantiu com sucesso o investimento em infraestrutura americano ao se juntar à Potência Aliada, e continuou a atrair investimentos estrangeiros na Libéria. Foi durante seu mandato que a Libéria permitiu que as companhias de navegação estrangeiras registrassem seus navios na Libéria, de modo que as companhias de navegação possam desfrutar de menos tributação e regulamentação. A Libéria continua a realizar o segundo maior registro de navios mercantes do mundo.

A economia da Libéria floresceu durante a década de 1940 até os anos 1960. Embora sua administração fosse autoritária, Tubman também seguiu uma política de unificação nacional que visava reduzir a marginalização dos africanos nativos, embora seus efeitos fossem limitados e a insatisfação fervente continuasse.

Em 12 de abril de 1980, um golpe militar bem sucedido foi encenado por um grupo de oficiais do exército não comissionados liderados pelo Sargento Samuel Doe. Os soldados eram uma mistura dos vários grupos étnicos indígenas que reivindicavam a marginalização nas mãos dos colonos americanos-liberianos minoritários, e toda a liderança do governo liberiano foi dizimada por execuções em massa. Marcada com incompetência e corrupção, a junta militar recém-formada rapidamente se transformou em uma tirania por quase uma década. Expurgos políticos frequentes, tentativas de golpe ainda mais frequentes e manifestações contra o governo e sacrifício humano no gabinete do presidente eram a norma na Libéria naquela época.

No final de 1989, a Primeira Guerra Civil da Libéria começou quando o senhor da guerra Charles Taylor encenou uma insurreição, arrastando o país para um estado de guerra em graus variados e se espalhando para países vizinhos como Serra Leoa. A guerra foi devastadora. Quase toda a infra-estrutura da era Tubman foi obliterada, o uso de drogas ilícitas tornou-se generalizada e quase 20.000 crianças foram recrutadas quando crianças-soldado. A Libéria ainda está se recuperando da guerra civil que terminou com um cessar-fogo em agosto de 2003. Invadindo o sistema de saúde quase destruído, um surto de Ebola causou cerca de 4.000 mortes em 2014. Com uma melhora da situação política, as sanções da ONU com o objetivo de suprimir a desestabilização foram levantadas em 2016, e a missão de paz da ONU na Libéria terminou em 2018.

Embora o país esteja agora em recuperação, ainda não redesenhou a infraestrutura necessária para sustentar um grande aumento no turismo, com pouco para o visitante médio fora de Monróvia. Cidades como Buchanan e Ganta são pouco mais do que uma coleção de casas de favelas sem hotéis decentes ou comida. Monróvia em geral é mais calma do que as áreas mais distantes, embora a situação em todo o país esteja melhorando com a presença de forças de paz da ONU. Como no resto da África, a influência chinesa também cresceu na Libéria no século 21, com investimentos chineses substanciais em infraestrutura liberiana sob os auspícios da iniciativa do Cinturão e Rota. O medo não deve impedi-lo de aproveitar a sua visita, mas agir com cautela. Viajar para fora de Monróvia é muito difícil e não aconselhável por conta própria.

O clima equatorial é quente durante todo o ano, com fortes chuvas de maio a outubro, com um pequeno interlúdio em meados de julho a agosto. Durante os meses de inverno de novembro a março, os ventos de harmattan carregados de poeira seca sopram para o interior, causando muitos problemas para os moradores.

A Libéria tem oficialmente 16 grupos étnicos que compõem a população do país de Kpelle, o maior grupo, Bassa, Gio, Kru, Grebo, Mandingo, Mano, Krahn, Gola, Gbandi, Loma, Kissa, Vai e Bella.

Os americo-liberianos são descendentes de afro-americanos nascidos livres e ex-escravos.

As tradições culturais da Libéria têm suas raízes no sul americano antebellum durante o século XIX. O país é rico em artes com habilidades de quilting

Como é o caso de quase todos os países da África, todos precisam de um visto para entrar no país.

Os cidadãos dos seguintes países podem visitar o país sem visto: Benim, Burkina Faso, Cabo Verde, Costa do Marfim, Gâmbia, Gana, Guiné, Guiné-Bissau, Mali, Níger, Nigéria, Senegal, Serra Leoa e Togo.

Uma carta de convite e um certificado de vacinação contra a febre amarela são necessários para solicitar um visto da Libéria. Para os cidadãos dos EUA, um visto de 3 meses custa US $ 13110, para todos os outros a taxa é de US $ 100. Vistos de entrada múltipla de um, dois e três anos também estão disponíveis. A embaixada em Conacri foi transferida para fora da cidade para a cidade de Kipe. No serviço da embaixada de Freetown é o dia seguinte e não há assobiamento. Eles vão carimbar a duração de sua estadia em seu passaporte ao viajar por terra, por isso não deve dar muito poucos dias quando eles pedirem ou então você terá que ir ao escritório de imigração em Broad Street em Monróvia para estender seu visto por US $ 20 (embora eles provavelmente pedirão mais).

Todos os estrangeiros precisam estender seu visto dentro de 30 dias após a chegada ao escritório de imigração na Broad Street, independentemente da validade do visto.

É fácil solicitar um visto liberiano na embaixada da Libéria em Londres. Você não precisa de uma carta de convite, mas precisa de um livro de vacinação contra febre amarela, duas fotografias de tamanho de passaporte e um formulário de inscrição assinado e preenchido. Para mais informações, verifique o site da embaixada.

O único aeroporto internacional do país é o Aeroporto Internacional Roberts (ROB ^IATA) (fresta chamado de Aeroporto Internacional Roberts ou RIA), a cerca de 60 km do centro da cidade de Monróvia em Robertsfield. A viagem do aeroporto para a cidade já foi infame. Hoje, a situação melhorou significativamente com a restauração da paz e da ordem. A estrada está agora totalmente protegida pela UNMIL e segura.

A Ethiopia Airlines tem voos a partir de Addis Ababa. Royal Air Maroc de Casablanca e Freetown. Companhias aéreas Brussels de Bruxelas e Freetown KLM de Amsterdã e Freetown. Kenyan Airways de Nairobi e Accra. Costa do Marfim, de Abidjan. Arik Air de Freetown e Lagos.

De longe, a melhor maneira de viajar, mas os voos de helicóptero são restritos ao pessoal da ONU. O mau tempo na estação chuvosa muitas vezes força os helicópteros a retornar, especialmente de Voinjama.

Você pode embarcar em um barco a partir de St. Paul River para Robertport outros destinos serão disponibilizados em breve.

As estradas que ligam o Aeroporto Roberts a Monróvia e de Monróvia à fronteira com a Serra Leoa em Bo (Área) são pavimentadas e em excelentes condições a partir de fevereiro de 2010. As condições rodoviárias em algumas outras áreas são ruins, portanto, um 4x4 pode ser necessário para viagens. Durante a estação chuvosa, os tempos de viagem aumentam dramaticamente. O tráfego através de Monróvia pode ser lento, devido a inúmeros gargalos de tráfego e seções danificadas da estrada. O gás é vendido em galões e não litros. A maioria das distâncias e limites de velocidade são postados em milhas por hora.

Não há ônibus de longa distância para turistas. Alguns ônibus para viagens públicas são utilizáveis para viagens sob a orientação da Autoridade Nacional de Trânsito (NTA) com seu terminal principal no subúrbio de Gardnerville. Um transporte intermunicipal está em andamento para cidades como: Buchanan, Gbarnga, Tubmanburg, Kakata & Robertsport; com planos de se estender a cidades como Zwedru, Ganta e Bopolu. Os treinadores de turismo são organizados para expresso fretado. A NTA cruza Monróvia, fornecendo transporte para os subúrbios e para o centro da cidade. Também ônibus particulares servem os subúrbios e o distrito central de negócios, incluindo: empresa de lagartos e transportes individuais. Tenha cuidado com a forma como você embarca em ônibus e evite correr para embarcar, porque os ladrões, localmente chamados de "desóis", tiram vantagem para roubar. Fique na fila nas paradas de ônibus e terminais. Os ônibus também estão sobrecarregados com os passageiros, então traga um ventilador ou sente-se perto de uma janela.

Não existe um serviço de trem real. Uma pista, que pertencia a uma mina, foi aberta para turistas. Ele viaja para as minas de Bong, uma enorme planta de mineração e processamento de minérios que já foi administrada pela Alemanha.

Existem formas limitadas de usar cartões de crédito. Traga dólares americanos em dinheiro com você (a maioria das transações em empresas ocidentais é feita em dólares americanos) ou transferir dinheiro através do Moneygram ou Western Union. O Ecobank na Randall Street é usado por muitos estrangeiros. Se alguém lhe der dólares liberianos em mudança, aceite-o porque será útil ter alguns na mão para compras muito pequenas, mas uma vez que você tenha um pouco, certifique-se de obter dólares de volta (exceto quando sua mudança é inferior a um dólar, eles usam a moeda local em vez de moedas).

Todos os caixas eletrônicos do Ecobank na Libéria levam o cartão Mastercard/Visa para retirada de dinheiro.

A Libéria pode ser muito cara ou muito barata para um turista, dependendo das comodidades que você deseja.

A Libéria é conhecida por suas belas máscaras. As máscaras estão à venda em hotéis e centros da ONU. Após o paquiatrão, eles custarão cerca de L$25 (dependendo do tamanho, etc.)

Há um belo tecido estampado na Libéria. É vendido em lapas (geralmente 2), uma volta é de 2 jardas. 3 voltas da melhor qualidade, cera real, vai custar cerca de L$15. Há uma série de supermercados ou shoppings modernos e tecnológicos: o Abi Jaoudi, o mosto de lugar, o centro da cidade, o centro da cidade, o ERA Mall, o Stop n Shop, o Payless Center e o Sinkorve, tudo no Sinkor Suburb, e o Save Way Supermarket na ELWA Junction. O Sinkor Suburb está alinhado com os melhores hotéis e restaurantes e tornou-se o novo centro da cidade de Monróvia.

O estupro está aumentando, então hesite em andar sozinho em áreas anteriormente desconhecidas ou remotas. Homens como um todo tratarão as mulheres com respeito. Eles podem dizer-lhe o quão bonito você é, que eles "amam você" ou pedem para se casar com eles (mais para o status em vez do dinheiro), mas não vai agarrar você ou ser de alguma forma impróprio.

A DHL opera na Libéria. O serviço de correio acelerado promete entrega de 5 dias nos EUA. O balcão EMS está no Ministério dos Correios e Telecomunicações na MacDonald Street.

A estação de correios regular começou a operar. A estação de correios está no final do mercado Randall Street by Waterside. Os cartões postais custarão L$ 30 para enviar e provavelmente chegarão ao seu destino. Os pacotes são embalados nas instalações.

Para receber o correio, você deve pegar uma caixa trancada junto com um número de caixa postal no correio da Randall Street. Não envie nada de valor através do serviço postal da Libéria. Muitas pessoas relataram itens sendo roubados enquanto estavam nos correios; na Libéria, o sistema postal é novo e muito corrupto.