Irlanda

	Nota: A Irlanda pode ser membro da União Europeia, mas tem as suas próprias regras de imigração. Um visto emitido para a Irlanda não é válido para viajar para o Espaço Schengen e vice-versa.

“	Esteja avisado que meu passaporte é verde. Nenhum copo nosso jamais foi erguido para brindar à Rainha.	”

• Os cidadãos dos países da UE e do EEE e da Suíça necessitam apenas de um bilhete de identidade nacional ou passaporte válido e não necessitam de visto. Na maioria dos casos, detêm direitos ilimitados ao emprego e à residência na Irlanda.
• Os cidadãos da “Área Comum de Viagem” em teoria nem precisam de passaporte para entrar na Irlanda, mas na prática devem apresentá-lo para embarcar num voo ou ferry; não existem controlos de rotina na fronteira terrestre. A CTA é a Irlanda, o Reino Unido, as Ilhas Anglo-Normandas e a Ilha de Man, e os acordos são recíprocos. Mas os cidadãos de outros países não escapam às suas obrigações entrando na Grã-Bretanha e depois atravessando a fronteira terrestre desprotegida - você ainda deve ser elegível para entrar na Irlanda, como se tivesse voado direto, incluindo ter um visto irlandês, se necessário para a sua nacionalidade. Os cidadãos britânicos podem viver e trabalhar livremente na Irlanda.

• Cidadãos de muitos países podem entrar sem visto para visitas de até 90 dias. Em outubro de 2020, esses países são Andorra, Antígua e Barbuda, Argentina, Austrália, Bahamas, Barbados, Belize, Bolívia, Botsuana, Brasil, Brunei, Canadá, Chile, Costa Rica, Croácia, Dominica, El Salvador, Eswatini, Fiji , Granada, Guatemala, Guiana, Honduras, RAE de Hong Kong, Israel, Japão, Kiribati, Lesoto, RAE de Macau, Malawi, Malásia, Maldivas, Maurícias, México, Mónaco, Nauru, Nova Zelândia, Nicarágua, Panamá, Paraguai, São Cristóvão e Nevis, Santa Lúcia, São Vicente e Granadinas, Samoa, São Marino, Seicheles, Singapura, Ilhas Salomão, África do Sul, Coreia do Sul, Taiwan, Tonga, Trinidad e Tobago, Tuvalu, Estados Unidos, Uruguai, Vanuatu, o Cidade do Vaticano e Venezuela, além de titulares de passaportes nacionais britânicos (estrangeiros). O período de admissão é determinado pelo Oficial de Imigração no porto de entrada, mas pode ser prorrogado até 90 dias completos, se necessário. Os estrangeiros que entrem sem visto também podem prolongar esta estadia após a entrada, mas dentro do período inicial de admissão e com finalidade válida. Estadas mais longas, emprego e cidadãos de outros países normalmente necessitam de vistos antecipados.
• Cidadãos de outros países devem verificar as listas de vistos no Departamento Irlandês de Relações Exteriores . O processo de solicitação de vistos de turista é razoavelmente simples e está detalhado no site do Serviço Irlandês de Naturalização e Imigração . Os vistos de turista não podem ser prorrogados por mais de 90 dias em nenhuma circunstância.
• Se viajar com animal de estimação, verifique as regras . Algumas doenças comuns no continente europeu estão ausentes na Irlanda.

Não há voos diretos do Brasil até a Irlanda, apenas com conexões. Geralmente as conexões são Londres (British Airways), Amsterdam (KLM), Berlim (Lufthansa), entre outras.

A Irlanda tem três grandes aeroportos internacionais: Dublin (DUB  ^IATA), Shannon (SNN  ^IATA) no condado de Clare, e Cork (ORK  ^IATA). Dublin é de longe a maior e mais bem conectada, com voos para muitas cidades nos EUA, Canadá, Reino Unido, Europa continental e Médio Oriente. Shannon, perto da cidade de Limerick, também tem voos para os EUA, Canadá, Oriente Médio, Reino Unido e Europa. Cork tem voos para a maioria dos destinos do Reino Unido e para uma grande variedade de cidades europeias. No verão, todos eles têm voos adicionais para destinos de férias em toda a Europa.

Existem também três aeroportos menores com voos domésticos e do Reino Unido menos frequentes: Donegal (CFN  ^IATA), Kerry (KIR  ^IATA) e Ireland West Knock (NOC  ^IATA) no Condado de Mayo . Outras, como Sligo e Waterford, tiveram uma breve floração e depois fecharam.

Os três aeroportos da Irlanda do Norte estão perto da fronteira com a República. Esses são o Aeroporto da Cidade de Derry (LDY  ^IATA) e os dois aeroportos de Belfast, o City (BHD  ^IATA) e o Internacional (BFS  ^IATA).

As duas principais companhias aéreas da Irlanda são Aer Lingus e Ryanair. Embora seja a Ryanair quem tem a reputação de orçamento, a sua concorrência forçou a tradicional companhia aérea Aer Lingus a adotar preços semelhantes (por exemplo, taxas de bagagem), especialmente para voos de curta distância. Portanto, verifique no momento da reserva se o seu voo aparentemente barato cobrará extras.

Existem vários barcos e ferry boats vindos do Reino Unido e da França até a Irlanda.

As balsas partem da Grã-Bretanha, França e Espanha para a Irlanda. Todos eles utilizam veículos, já que o transporte rodoviário é uma parte importante de seus negócios, e oferecem acomodação em cabines. No transporte público, procure sempre os bilhetes únicos de trem/ônibus e ferry, pois são consideravelmente mais baratos que os bilhetes separados, e cuide da conexão.

• Dublin tem balsas de Holyhead no Norte de Gales pela Stena Line e Irish Ferries (3 horas e 30 minutos), de Bootle perto de Liverpool pela P&O (8 horas) e no verão de Douglas, Ilha de Man pela IOM Steam Packet Company (3 horas e 30 minutos). As balsas diretas de Rotterdam e Zeebrugge são apenas para cargas e seus caminhoneiros.
• Rosslare tem balsas do sul do País de Gales que levam 3h30: de Fishguard pela Stena Line e de Pembroke pela Irish Ferries. Stena também navega de Cherbourg, no noroeste da França (18 horas). No verão, a Brittany Ferries sai de Bilbao. Trens e ônibus para Dublin fazem conexão com as balsas em Rosslare.
• Cork tem balsas de Cherbourg no verão.
• Também pode ser conveniente navegar para a Irlanda do Norte: Belfast e Larne têm ferries de Cairnryan, perto de Stranraer, na Escócia.
• Duas balsas partem da Irlanda do Norte: através de Carlingford Lough, perto de Dundalk, e através de Lough Foyle, no condado de Donegal. Consulte "Como se locomover" abaixo, pois eles são efetivamente atalhos na rede rodoviária.

É impossível chegar na Irlanda de carro, pois não existe qualquer tipo de túnel ou ponte que ligue a ilha a outro lugar. Entretanto, a ilha compartilha território com a Irlanda do Norte, mas mesmo assim não existem controles entre as fronteiras.

A República da Irlanda tem uma fronteira aberta com a Irlanda do Norte e não há controlos alfandegários ou de imigração na travessia entre as duas áreas. Porém, preste atenção às unidades, pois os sinais de trânsito na Irlanda do Norte estão em milhas, enquanto os da República estão em quilômetros.

Serviços de ônibus são operados pela Ulsterbus e a Bus Éireann, entre outras empresas privadas. Os ônibus circulam de hora em hora entre Belfast, Aeroporto de Dublin e Dublin Busáras, a principal estação rodoviária, levando cerca de 3 horas. Outras rotas transfronteiriças são entre Dublin e Derry, Belfast e Monaghan, e Belfast e Enniskillen com ligações a Sligo e Galway. Veja cidades individuais para ônibus transfronteiriços locais, como a viagem de 11 quilômetros de Derry até o esplêndido vilarejo de Muff.

O trem Enterprise circula a cada uma ou duas horas entre Belfast Lanyon Place (também conhecido como Central) e Dublin Connolly, via Portadown , Newry , Dundalk e Drogheda , levando 2 horas e 15 minutos, sendo necessária reserva.

Veja abaixo as rotas de balsa; as viagens para Rosslare se conectam com trens para Dublin Connolly.

Permissão de entrada para cidadãos não pertencentes ao EEE/Suíça/Reino Unido que entram pela Irlanda do Norte Embora não existam postos de controlo físicos na fronteira entre a Irlanda do Norte e a República da Irlanda, os indivíduos de países fora do Espaço Económico Europeu (EEE), da Suíça e do Reino Unido devem ainda obter a permissão adequada para entrar na Irlanda a partir da Irlanda do Norte. Este processo envolve registrar sua chegada e solicitar permissão para permanecer. Eles podem fazer isso no escritório de registro de Burgh Quay em Dublin, ou em outros escritórios de imigração ou delegacias de polícia (Garda) designados em toda a Irlanda. No entanto, a aplicação destas regras não é rigorosa. Na prática, muitas vezes é difícil cumpri-las, especialmente para visitas de curta duração, como viagens de fim de semana, quando os serviços de registo podem não estar disponíveis. Muitas sedes distritais de Garda não estão preparadas para registrar chegadas e, na melhor das hipóteses, escreverão uma nota em seu passaporte para você. Não existe nenhum sistema para rastrear quando as pessoas atravessam a fronteira terrestre entre a Irlanda do Norte e a Irlanda. A população irlandesa concorda geralmente que estas políticas são extremamente vagas. Apesar da aplicação negligente, houve casos em que cidadãos de países terceiros enfrentaram consequências, como o cancelamento de vistos ou sanções, mesmo por breves viagens de compras através da fronteira. Atualmente, o Reino Unido não exige que os cidadãos estrangeiros se registem ao entrar na Irlanda do Norte vindos da Irlanda, mas isto pode mudar caso a Lei da Migração Ilegal seja aprovada em 2024.

Existe um acordo informal de longa data segundo o qual os cidadãos do Reino Unido podem viajar livremente sem qualquer passaporte para a Irlanda e para as ilhas ao redor da Grã-Bretanha que não estão no Reino Unido; e vice versa. Isto foi consagrado no Acordo de Sexta-Feira Santa de 1998, o que significava a ausência de quaisquer controlos na fronteira terrestre entre a Irlanda do Norte e a República. Todas as partes declararam consistentemente que isto deve continuar, apesar de a República fazer parte da UE e a Irlanda do Norte não. Existe também o reconhecimento mútuo de alguns vistos. Estas disposições são conhecidas como Área Comum de Viagem (CTA) e aplicam-se à República da Irlanda, ao Reino Unido (que inclui a Irlanda do Norte), à ​​Ilha de Man, a Jersey e a Guernsey (que inclui Alderney e Sark). Não se aplica aos territórios ultramarinos britânicos, como Gibraltar.

Na prática, os controlos de segurança significam que deve apresentar um passaporte ou documento de identificação nacional equivalente para embarcar num voo para a Irlanda (incluindo para a Irlanda do Norte), mesmo dentro do CTA. As balsas são menos consistentes, mas você deve presumir que serão necessárias. Outros documentos de identificação com fotografia, como uma carta de condução, não servem, embora possam ser aceitáveis ​​para a imigração irlandesa - as companhias aéreas enfrentam multas tão pesadas por desembarcar passageiros inelegíveis que é mais seguro tirá-lo do voo se tiverem alguma dúvida. O ponto principal é que você precisa mostrar seu passaporte para provar que é elegível para viajar sem mostrá-lo - bem-vindo à Irlanda!

Se você cruzar a fronteira terrestre desprotegida, é sua responsabilidade verificar se é elegível para fazê-lo e levar consigo todos os documentos relevantes. (E verifique se o seu contrato de seguro/aluguel de carro é válido.) Se posteriormente você for considerado inelegível, corre o risco de ser multado e deportado.

A maioria dos visitantes elegíveis para entrar na Grã-Bretanha são elegíveis para entrar na Irlanda nas mesmas condições e, em alguns aspectos, o CTA é um "mini-Schengen". Se a sua estadia de 90 dias estiver chegando ao fim, alternar entre os dois países não reiniciará o relógio. (Na verdade, uma viagem curta para outro lugar pode não funcionar: a imigração está familiarizada com esses truques e não estenderá sua estadia original se achar que esse era o seu jogo.) Os viajantes para a Irlanda geralmente podem transitar no lado aéreo dos aeroportos do Reino Unido sem precisar do Reino Unido. elegibilidade, mas há restrições sobre quem pode fazê-lo em terra, por exemplo, para transferência entre os aeroportos de Heathrow e Stansted (semelhante a Schengen, você pode transitar no lado ar em Paris, mas pode precisar de um visto da UE para viajar por terra e voar para fora de Amsterdã). Mas embora um visto ou elegibilidade Schengen se aplique igualmente a todos esses países, esse não é o caso do CTA. Assim, existe reconhecimento mútuo de vistos emitidos para cidadãos chineses e indianos, mas não de forma abrangente para outros; o mesmo acontece com aqueles que possuem um visto de visita ao Reino Unido, mas não com aqueles que possuem uma autorização de residência no Reino Unido. Uma diferença fundamental em relação a Schengen é que o CTA é uma coleção informal de acordos políticos não escritos em lei, por isso é difícil acompanhar a evolução das regras e exceções, e você tem recursos muito limitados se algum funcionário de check-in arrogante tiver uma interpretação diferente.

As linhas aéreas mais famosas na Irlanda são a Ryanair e a Aer Lingus, e estas oferecem passagens baratas para várias destinos europeus, e com pesquisas periódicas é possível achar promoções de passagens por 20€ ou até menos, geralmente para destinos vizinhos ou próximos à Irlanda (Inglaterra, França, Bélgica, etc.).

A Irlanda é suficientemente pequena para ser atravessada por estrada e comboio em poucas horas, pelo que há poucos voos dentro da República e nenhum para a Irlanda do Norte.

A Aer Lingus voa de Dublin (DUB) para Donegal (CFN) perto de Carrickfinn, no noroeste do condado de Donegal, duas vezes por dia, levando uma hora. As tarifas começam em € 24 por trecho (2024).

A Ryanair voa de Dublin (DUB) para Kerry (KIR) perto de Farranfore, a meio caminho entre Tralee e Killarney, uma vez por dia, levando uma hora. As tarifas começam em € 20 por trecho (2024).

As Ilhas Aer Arann voam do Aeroporto de Connemara (NNR) perto de Galway para as três Ilhas Arann de Inis Mór (IOR), Inis Meain (IIA) e Inis Oírr (INQ). Há pelo menos três voos para cada ilha durante todo o ano MF e dois nos finais de semana; mais no verão. Os voos usam ilhéus BNF esquisitos e duram dez minutos de ida e volta, sem voos entre ilhas. As tarifas para adultos custam 35€ ida ou 63€ ida e volta, com descontos para idosos, estudantes e crianças. Connemara não tem outros voos, por isso está desconectado da rede global.

• Os ferries circulam para as ilhas habitadas: transportam veículos dos ilhéus, mas os visitantes devem evitar trazer um. Passeios de barco visitam muitas outras ilhas no mar ou nos lagos - alguns até se aventuram até Fastnet.
• As balsas cruzam vários grandes estuários: Shannon, Cork Harbour, Waterford Harbour e Liffey entre Howth e Dún Laoghaire. Duas balsas são internacionais: através de Carlingford Lough, entre Dundalk e as Montanhas Mourne, na Irlanda do Norte, e através de Lough Foyle, entre Greencastle, no condado de Donegal, e MacGilligan Point, ao norte de Derry. Ambos transportam veículos, mas só navegam no verão.
• Vias navegáveis ​​interiores: A Irlanda possui uma extensa rede navegável, reabilitada desde o seu declínio no século XIX/XX. As principais rotas vão de Dublin a Shannon pelo Grande Canal ou (mais ao norte) pelo Canal Real, subindo ao longo do Shannon desde o Atlântico em Limerick até Leitrim, seus principais afluentes como o Boyle, e ao longo do Shannon- Canal Erne para Enniskillen na Irlanda do Norte. Outro ramal conecta o Grande Canal a Athy, Carlow e Waterford. Não há balsas nessas rotas, então você aluga um barco ou traz o seu próprio: as locadoras impõem limites à distância que você pode ir. Para um cruzeiro prolongado em Shannon, você pode começar em Dromineer, perto de Nenagh, Athlone ou Carrick-on-Shannon. Consulte Waterways Ireland para navegação atual e status de bloqueio, amarrações e assim por diante

Pense: você precisa de um? Se você estiver principalmente nas cidades, provavelmente não, e deve evitar ativamente usar um carro em Dublin. Para ver a cidade e depois passear pelo país, vá até Dublin de ônibus e retorne ao aeroporto mais tarde para pegar um carro. Mas no campo há transporte público limitado e chuva forte, então sim, você precisa de um, especialmente com crianças pequenas ou pilhas de equipamentos esportivos.

Muitos visitantes trazem seu próprio carro de balsa. Para aluguer, os aeroportos têm a melhor seleção - reserve com antecedência para obter as melhores ofertas e garantir a disponibilidade das suas frotas limitadas. Há uma concorrência saudável de preços, mas os aluguéis só de ida são caros. Você também precisa verificar os requisitos de aluguel: normalmente, eles devem possuir uma licença completa por pelo menos 2 anos e não ter nenhum endosso de "bandeira vermelha" atual. Não há idade mínima, mas os palavrões são “elegibilidade para possuir uma licença” por pelo menos 8 anos, e os motoristas com mais de 75 anos enfrentam verificações adicionais.

As grandes cidades e os portos de ferry têm escritórios de aluguer, mas surpreendentemente poucos. Boa sorte ao tentar alugar um carro em, digamos, Tipperary, mas o que você pode encontrar é um motorista de táxi para levá-lo pelos pontos turísticos locais por algumas horas, enquanto conta como sua avó jogava futebol gaélico no condado naquela época.

Autocaravanas também podem ser alugadas no aeroporto de Dublin, Cork e Limerick, embora a maioria dos turistas traga as suas próprias. Você precisa levar em consideração as taxas extras de balsa, estradas estreitas e sinuosas e a disponibilidade de locais, que geralmente ficam fechados de outubro a março. Muitos locais do interior têm poucos locais porque a sua população se dirige para a costa, enquanto aqueles na costa podem ser para arrendamentos de longo prazo ou unidades estáticas sem nada para turistas e campistas de curta duração. Consulte Camping Ireland e páginas de cidades individuais para ver os sites. Geralmente é proibido estacionar à beira da estrada durante a noite e você será multado e transferido pela polícia. Para táxis consulte cidades individuais, mas há uma tarifa nacional. Eles são obrigados a usar o medidor e emitir um recibo, mas são geneticamente programados para esquecer isso. O Uber está ganhando terreno lentamente e fora das cidades há vários pequenos operadores. Como em qualquer outro lugar, você se sai melhor quando reserva sua acomodação para você. Os táxis são claramente marcados, e um carro sem identificação que pára para você na rua não é bom.

Estradas e rotas

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As estradas são classificadas como autoestrada M, N nacional, R regional e L local.

Sinal	Cor do sinal	Prefixo	Aula	limite de velocidade
	Branco em azul	M	Autoestradas
	Branco/ amarelo em verde	N	Rotas nacionais
	Preto sobre branco	R	Estradas regionais
	Preto sobre branco	eu	Estradas locais

As principais rotas partem de Dublin:

• M50 desde as docas de Dublin através de um túnel (portagem) a norte até ao aeroporto e depois um semicírculo a oeste da cidade (portagem) ligando todas as outras rotas.
• M1 da M50 no aeroporto para Drogheda (portagem), Dundalk, Newry e Belfast.
• M2 / N2 da M50 para Ashbourne. Historicamente, esta era a estrada para Monaghan, Donegal e Derry, mas outras rotas são agora mais rápidas.
• M3 / N3 da M50 para Navan (portagens), Kells e Cavan.
• M4 de M50 para Maynooth (pedágio), Kinnegad (para M6), Mullingar, Longford (para N5), Boyle e Sligo.
• N5 da N4 em Longford para Strokestown, Castlebar e Westport.
• M6 da M4 em Kinnegad para Athlone (pedágio), Athenry (para M17/18) e Galway.
• M7 / N7 de M50 a Naas (para M9), Portlaoise (para M8) (pedágio), Roscrea, Nenagh e Limerick.
• M8 da M7 perto de Portlaoise para Thurles, Cashel, Cahir, Fermoy (pedágio) e Cork.
• M9 da M7 em Naas para Carlow, Kilkenny e Waterford.
• M11/N11 de M50 para Wicklow, Arklow, Gorey, Enniscorthy e Wexford.

As portagens para automóveis particulares variam entre 1,70€ e 3,70€. O túnel do Porto de Dublin custa € 3,50 fora dos horários de pico e € 12 na hora do rush (das 6h00 às 10h00 no sentido sul e das 16h00 às 19h00 no sentido norte). Não há quiosques de dinheiro em algumas rotas, você deve pagar on-line antecipadamente ou antes das 20h do dia seguinte, após o qual há cobrança de multa. Verifique com as locadoras de veículos se uma etiqueta eletrônica está incluída.

Algumas das principais rotas de cross-country incluem:

• M18/17 de Limerick a Athenry (para M6), Tuam e Sligo.
• N24 de Waterford para Clonmel, Cahir (para M8), Tipperary e Limerick.
• N25 ao longo da costa sul de Rosslare a Wexford, Waterford e Cork.
• N52 de Nenagh (para M7) para Birr, Tullamore, Mullingar, Kells e Dundalk.

Regras da estrada

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Dirija pela esquerda e vire à direita nas rotatórias, como no Reino Unido; acima de tudo, relaxe e não tenha pressa. A sinalização rodoviária segue o modelo europeu, com limites de velocidade em km/hora (e assim indicando) ou, se preferir, ciliméadar san uair. Nos condados do norte, uma placa anunciando limites em milhas por hora pode ser a única indicação de que você cruzou a fronteira para a Irlanda do Norte. Os nomes dos lugares estão em inglês e irlandês, exceto nas áreas Gaeltacht (principalmente no oeste), onde estão apenas em irlandês, então você precisa conhecer essas versões.

As estradas M e N são como rodovias principais em qualquer lugar. As estradas R ou regionais podem ser largas e rápidas, especialmente onde eram a estrada principal até serem contornadas. Outros são estreitos e sinuosos e exigem toda a sua atenção. As estradas L podem ser “a vida nas suas mãos” – são muito estreitas, muitas vezes sem espaço para a passagem de veículos, mal sinalizadas e em mau estado de conservação. Mantenha sempre uma nota mental dos locais de passagem anteriores: eles não são muito comuns. E sempre presuma que na próxima esquina haverá um trator se aproximando e você terá que dar ré na maior parte do caminho até Killarney. Um aceno alegre ou um piscar de faróis reconhecem a cortesia.

O ônibus é o meio de transporte público predominante em toda a Irlanda. As rotas de longa distância partem de Dublin e, principalmente, passam pelo aeroporto de Dublin, por isso é mais fácil pegar um ônibus para, digamos, Galway, do que se arrastar até a cidade para pegar o trem. A Bus Éireann é a principal operadora intermunicipal, com a marca Expressway, mas seus concorrentes incluem Dublin Coach, Aircoach, GoBus, Citylink, JJ Kavanagh e Wexford Bus. A Bus Éireann também é uma operadora líder de passeios de ônibus: você não pode chegar a lugares maravilhosos como Clonmacnoise por transporte público.

Consulte as páginas de cada cidade para obter detalhes, mas as principais rotas intermunicipais de Dublin (trabalhando no sentido anti-horário) são:

• Dublim - Belfast; alguns param em Newry. Um serviço separado liga Dublin, Drogheda e Dundalk.
• Dublin - Derry, via Monaghan e Omagh ou via Armagh, Dungannon e Cookstown.
• Dublin - Cavan - Enniskillen - Donegal, com outros para Letterkenny.
• Dublin - Mullingar - Longford, onde ramificam para Carrick-on-Shannon e Sligo, ou para Ballina.
• Dublin-Athlone-Galway.
• Dublin - Nenagh - Limerick: alguns param em Kildare e outros continuam para Tralee ou Killarney.
• Dublin - Cortiça.
• Dublin - Waterford via Kilkenny ou Carlow.
• Dublin - Wexford: contornam Wicklow e não continuam para Rosslare.

As principais rotas de cross-country são:

• Derry - Letterkenny - Donegal - Sligo - Knock - Tuam - Galway.
• Ballina - Castlebar - Tuam - Galway.
• Galway - Ennis - Aeroporto de Shannon - Limerick - Malva - Cortiça.
• Porto de Rosslare - Wexford - New Ross - Waterford - Dungarvan - Youghal - Cork - Killarney - Tralee.
• Waterford - Thomastown - Kilkenny - Carlow - Portlaoise - Tullamore - Athlone.

Todas as principais cidades têm serviços locais, com uma extensa rede em torno de Dublin, incluindo alguns autocarros nocturnos.

A Transport for Ireland tem horários abrangentes, planejadores de viagem, conexões de trem para ônibus e ônibus Local Link para lugares menores ao longo das estradas secundárias. Eles cotam tarifas, mas não emitem bilhetes, direcionando você para o site da operadora relevante.

As viagens ferroviárias na Irlanda são rápidas, confortáveis ​​e baratas, mas a rede é limitada. Os trens partem de Dublin Heuston para Kilkenny e Waterford, para Cork com uma filial para Kerry, para Tipperary e Limerick, para Athlone e Galway, e para Westport e Ballina. Ramais ligam Tipperary, Clonmel e Waterford, Limerick e Nenagh, e Limerick com Galway. Os trens de Dublin Connolly vão para Wicklow, Wexford e porto de balsas de Rosslare, para Longford, Carrick-on-Shannon e Sligo, e para Drogheda, Dundalk e Belfast. Existem redes suburbanas que compartilham a mesma linha em torno de Dublin, Cork e Belfast, que possuem trens principais para Derry. Os tempos de viagem raramente excedem 2 a 3 horas e não há trens noturnos. Não existem sistemas de metrô separados, mas Dublin possui bondes.

Todos os trens são operados pela estatal Irish Rail ou Iarnród Éireann , com o "trem empresarial" Dublin-Belfast compartilhado com a Northern Ireland Railways. As tarifas são baratas: em 2021, uma tarifa única de Dublin para Kilkenny custava 15 euros, por isso as possibilidades de descontos são limitadas. Se os seus planos de viagem forem definitivos, reservar com antecedência economiza alguns euros, garante seu assento e evita filas na estação, pois você pode retirar seu bilhete nas máquinas. A reserva é importante em grandes eventos, como jogos internacionais de rúgbi, quando o transporte para a capital está lotado.

A Irlanda é linda para andar de bicicleta, mas use uma boa bicicleta de turismo com pneus sólidos, pois as condições da estrada nem sempre são excelentes. Ao pedalar ao longo das costas sul e oeste, você deve estar preparado para terrenos variáveis, muitas colinas e ventos contrários fortes e frequentes. Há muitos acampamentos ao longo do caminho para ciclistas de longa distância.

A ciclovia Eurovelo planejada na Irlanda conectará Belfast a Dublin via Galway, e Dublin a Rosslare via Galway e Cork. Visite o site para atualizações sobre o status do caminho.

Dublin tem algumas ciclovias marcadas e algumas ciclovias não rodoviárias. O trânsito é bastante movimentado, mas um ciclista confiante no ciclismo de estrada em outros países não deverá ter dificuldades especiais (exceto talvez para se acostumar a andar pela esquerda). Os ciclistas não têm direito de passagem especial sobre os carros, especialmente quando utilizam caminhos de uso partilhado à beira de uma estrada, mas partilham e têm igual prioridade quando estão nas faixas de trânsito. Os capacetes não são exigidos por lei, mas estão amplamente disponíveis para quem deseja usá-los. Dublin Bikes tem 400 bicicletas disponíveis ao público em cerca de 40 estações no centro da cidade. As bicicletas são gratuitas durante a primeira meia hora, embora seja necessário um pagamento de 150€ em caso de roubo ou dano da bicicleta. Ao terminar, devolva a bicicleta em qualquer estação e receba o reembolso do pagamento.

• De teleférico é como você chega à Ilha Dursey , no condado de Cork, a dez minutos de viagem sobre o agitado Atlântico. As montanhas baixas e os invernos amenos da Irlanda não são propícios aos esportes de inverno, então, se eles tivessem que instalar um teleférico em qualquer lugar, ele teria que ser aqui.
• Caminhe sobre as águas no Lago Acres, perto de Drumshanbo, no condado de Leitrim. A Irlanda tem muitas trilhas para caminhadas de longa distância, a maioria descritas nas páginas relevantes do condado. Shannon Blueway perto da cabeceira do rio navegável começa com um calçadão flutuante, antes de continuar com trilhas convencionais. É o descendente espiritual dos desconcertantes Bog Trackways da Irlanda, passarelas flutuantes do Neolítico ou da Idade do Ferro através dos pântanos: seu propósito parece não ser o transporte, mas entrar no pântano para algum propósito cerimonial.
• Caravanas puxadas por cavalos: do tipo tradicional cigano. Você estará entre os últimos da raça, porque a República hoje desencoraja "viajantes", e aqueles que ainda estão por aí usam veículos e caravanas modernas. Passeios prolongados a cavalo são mais adequados para áreas onde as inclinações são amenas, o tráfego rodoviário não é muito frenético e a distância entre pontos turísticos e comodidades é menor. Veja County Mayo e County Wicklow para exemplos. Anteriormente, eles eram comuns ao redor do Anel de Kerry.
• Os carros de passeio são carroças abertas de quatro lugares com um único cavalo e um motorista conhecido como "jarvey". Antes comuns, hoje em dia só são encontrados em Killarney, no condado de Kerry.
• A bitola ferroviária irlandesa de 1.600 mm é quase exclusiva deste país, mas coincide com o Diolkos (Δίολκος) de 600 a.C, o caminho pelo qual os antigos gregos arrastavam navios através do istmo de Corinto.

• Os jogos gaélicos são exclusivos da Irlanda e de algumas comunidades da diáspora além. Eles são disputados de março a outubro, organizados por condado, e o futebol gaélico é o esporte dominante - cada pequena vila tem um clube GAA. É uma espécie de cruzamento entre rugby e futebol. provavelmente é melhor se você conseguir que um apoiador irlandês se sente e explique e, a propósito, você está comprando as rodadas. Hurling é um jogo furioso que lembra um pouco o hóquei em campo jogado durante a guerra tribal - é o esporte minoritário, exceto no condado de Kilkenny . Conseguir ingressos para qualquer um deles não será um problema, exceto para as finais nacionais em Croke Park, em Dublin, em setembro; estes com certeza serão televisionados. Os outros esportes GAA, shinty e camogie, caducaram em grande parte do país e não são mais praticados de forma organizada.
• Corridas de cavalos: existem cerca de três dúzias de pistas de corrida em todo o país, quase todos os condados têm uma ou duas, sendo Curragh e Punchestown as duas grandes perto de Dublin. Essas pistas têm corridas planas no verão e Caça Nacional (saltos/perseguições) no inverno. Existem haras e estábulos de treinamento de cavalos de corrida nas pastagens exuberantes do centro da Irlanda, alguns dos quais você pode visitar, por exemplo, Kildare.
• Golfe: o campo mais conhecido é o Adare, que recebe a Ryder Cup em 2026. (Royal Portrush , no norte, também hospeda o Open.) Todas as áreas povoadas têm campos, e o golfe tem salvado muitos castelos antigos em ruínas, transformado em um hotel elegante com spa e resort de golfe.
• Rugby Union (15 de cada lado): A Irlanda joga como uma ilha unida, incluindo a Irlanda do Norte. Quatro equipes profissionais que representam as províncias tradicionais jogam no United Rugby Championship (anteriormente Pro14), a principal liga europeia (predominantemente celta): Leinster Rugby em Dublin, Ulster Rugby em Belfast, Munster Rugby principalmente em Limerick com alguns jogos em Cork, e Connacht Rúgbi em Galway. Os jogos internacionais são disputados em Dublin: os do torneio anual "Seis Nações" esgotam. A Rugby League (13 de cada lado) não é disputada na Irlanda.

• Futebol ou Futebol Associado: a seleção nacional da República joga no Aviva Stadium, em Dublin, tendo um desempenho bastante respeitável em torneios como o Euro UEFA e, ocasionalmente, se classificando para a Copa do Mundo da FIFA. A temporada de jogos dos clubes nacionais vai de fevereiro a novembro: dez times competem na primeira divisão, a Primeira Divisão da Liga da Irlanda, com os "três grandes" sendo Bohemians e Shamrock Rovers, ambos em Dublin, e Dundalk. No entanto, o entusiasmo pelos jogos de clubes nacionais é baixo, mas aumentou nos últimos anos, à medida que quase todos os principais jogadores de futebol irlandeses jogam emclubes ingleses .
• Desportos náuticos: a costa atlântica tem mar agitado e surf. Águas menos expostas são boas para windsurf e vela, e há muitas praias arenosas e abrigadas, boas para remar com crianças. Há caiaque e SUP-boarding na costa e nos muitos lagos do interior.

• Música folclórica: A Irlanda tem uma cena movimentada, veja Música na Grã-Bretanha e na Irlanda .
• Os passeios de ônibus incluem passeios panorâmicos pela cidade, passeios de um dia para lugares remotos como Glendalough, que podem ser difíceis de fazer sem seu próprio carro, e passeios prolongados pelo país. Veja acima “Como se locomover de ônibus” – a empresa nacional Bus Éireann tem uma boa seleção.
• Procure seus ancestrais irlandeses. A partir de 1864, todos os nascimentos, casamentos e óbitos na Irlanda (e os casamentos protestantes a partir de 1845) foram registrados no General Register Office em Dublin, que você pode pesquisar online gratuitamente. Antes disso, esses acontecimentos eram registados apenas nos registos da igreja paroquial, de completude variável. Muitos registros foram perdidos, mas outros estão bem preservados e digitalizados - County Clare é um bom exemplo. Rastrear os eventos anteriores a 1864 é mais difícil, especialmente na linha feminina. As fontes incluem os registros da igreja paroquial, registros de propriedades, colunas de "escotilhas e despachos" de jornais, testamentos, veredictos de julgamentos, habitantes de casas de trabalho, epitáfios de lápides e listas de passageiros emigrantes. Tente perguntar na Biblioteca do Condado na cidade do condado relevante.
  • Aprenda irlandês além das cortesias padrão. Há uma falta de recursos para pessoas de fora fazerem isso, veja "Falar" acima para ver alguns que você pode usar.
  • O Dia de São Patrício é em 17 de março, sempre que cai durante a semana. É comemorado em todo o mundo e especialmente aqui, com um evento prolongado em Dublin.
  • Observem os centenários: após o fim da Grande Guerra, o conflito anglo-irlandês intensificou-se conforme descrito acima, levando à divisão da Irlanda em 1921 e a uma guerra civil, tudo num contexto de uma pandemia mortal. Isto significa que muitos eventos estão a atingir o seu centenário e, em circunstâncias normais, seriam assinalados publicamente. As cerimónias e o reconhecimento foram inevitavelmente moderados em 2020/21, mas os visitantes (especialmente os britânicos) devem estar atentos aos próximos aniversários.

A culinária tradicional irlandesa poderia ser caridosamente descrita como farta : muitas refeições tradicionais envolviam carne (bovina, cordeiro e porco), batatas e repolho. Longos tempos de cozimento eram a norma no passado e os temperos limitavam-se ao sal e à pimenta. A dieta irlandesa expandiu-se notavelmente nos últimos cinquenta anos e a gastronomia é agora muito cosmopolita.

Sopa de frutos do mar, pão Guinness, ostras e Boxty variam regionalmente e não são comuns em todo o país.

No entanto, já se foi o tempo em que as batatas eram a única coisa no menu, e a cozinha irlandesa moderna enfatiza ingredientes locais frescos, preparados e apresentados de forma simples (às vezes com alguns toques de estilo mediterrâneo). Carne (especialmente cordeiro), frutos do mar e laticínios são, em sua maioria, de qualidade extremamente alta.

Experimente um lindo pão integral com refrigerante, feito com leitelho e fermentado com bicarbonato de sódio em vez de fermento. É pesado, saboroso e quase uma refeição por si só.

Apenas os modos básicos à mesa são considerados necessários ao comer fora, a menos que você esteja acompanhado de uma empresa que tenha uma definição mais específica do que é apropriado. Como regra geral, desde que você não se exiba incomodando os outros clientes, não há muito com o que se preocupar. É comum ver outros clientes usando seus telefones celulares – isso às vezes atrai uma ou duas carrancas, mas é amplamente ignorado. Se precisar atender uma chamada, seja breve e tente não levantar a voz. A única outra questão com a qual se preocupar é o barulho – o choro de um bebê pode ser perdoável se for resolvido rapidamente, um contingente de adultos rindo muito alto a cada dois minutos ou falando continuamente em voz alta pode atrair atenção negativa. No entanto, estas regras são largamente ignoradas em restaurantes fast-food, pubs e alguns restaurantes mais informais.

Terminando sua refeição

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Nos restaurantes com serviço de mesa, alguns clientes podem esperar que a conta seja apresentada automaticamente após o último prato, mas na Irlanda pode ser necessário solicitar a entrega. Normalmente o café e o chá são oferecidos no final da refeição, na hora de retirar a louça, e se você não quiser, a melhor resposta seria “Não, obrigado, só a conta, por favor”. Caso contrário, a equipe presumirá que você deseja ficar até solicitar especificamente a conta.

Existem mais telemóveis do que pessoas na Irlanda, e a maioria destes são pré-pagos. O crédito telefônico está disponível em muitos varejistas, geralmente em valores de 5 a 40 euros. Alguns varejistas cobram uma pequena comissão sobre esse crédito, a maioria não.

Após uma série de fusões, em 2020 havia três redes móveis na Irlanda:

• Eirmobile (incorporando Meteoro): 085
• Três (incorporando O2, BlueFace, Lycamobile, iD mobile, Virgin Mobile, 48 e Tesco mobile): 083, 086 e 089
• Vodafone (incorporando Postfone): 087

Dublin tem ótima cobertura, incluindo 5G. Verifique a cobertura da rede em outras cidades individuais - todos, exceto os lugares menores, têm sinal, mas pode não cobrir as estradas de acesso ou a zona rural circundante. Perto da fronteira com a Irlanda do Norte, o seu telemóvel poderá ligar-se a uma rede do Reino Unido, o que poderá implicar custos adicionais.

Os telefones de qualquer lugar da UE e do Reino Unido são cobertos por um acordo de roaming - isto continua mesmo que o Reino Unido tenha deixado a UE. Os proprietários de telefones de outros lugares devem estimar seu uso provável e faturar usando seu telefone habitual na Irlanda, e decidir se querem continuar com isso, ou comprar um cartão SIM irlandês, ou comprar um telefone irlandês imediatamente - isso pode ser mais barato para estadias superiores a 2 meses.

E quanto à sua fonte de alimentação/adaptadores? A Irlanda usa a mesma voltagem e plugues que o Reino Unido; veja Sistemas elétricos . Os aeroportos e grandes cidades vendem adaptadores.

Se você não tiver um cartão bancário com chip e PIN (a maioria dos cartões de débito e crédito dos EUA não tem chip) e informações de contato permanentes na Irlanda (telefone fixo, endereço), em alguns casos você poderá ter problemas para pagar pelo serviço telefônico. Talvez seja necessário pagar em dinheiro, em euros.

Números não geográficos são aqueles que não são específicos de uma região geográfica e são cobrados à mesma tarifa, independentemente da localização do chamador.

Tipo de chamada	Descrição	Prefixo de discagem
Telefone gratis	Livre de todas as linhas telefônicas	1800
Acesso universal	Custa o mesmo que uma chamada de discagem não local/tronco	0818
Classificação Premium	Geralmente mais caro do que outras chamadas	15XX
Códigos curtos de SMS/texto	Geralmente mais caro que outros textos	5XXXX

Os telefones públicos tornaram-se bastante raros, mas ainda estão disponíveis em números limitados. A maioria aceita moedas de euro, cartões telefônicos pré-pagos e os principais cartões de crédito. Você também pode reverter as cobranças/ligações a cobrar ou usar seu cartão telefônico seguindo as instruções no display.

Para discar fora da Irlanda: 00 + código do país + código de área + número local. Por exemplo, para ligar para um celular espanhol, seria 00 34 6 12345678.

Para ligar para a Irlanda do Norte a partir da Irlanda existe um código especial; retire o código de área 028 da Irlanda do Norte local e substitua-o por 048. Este é então cobrado à taxa nacional irlandesa mais barata, em vez de uma taxa internacional. Alguns provedores aceitam +44 28 como tarifa nacional ao ligar para a Irlanda do Norte.

Para discar um número irlandês dentro da Irlanda: Basta discar todos os dígitos, incluindo o código de área. Você pode descartar o código de área se estiver ligando dessa área e de um telefone fixo, mas isso não faz diferença no custo ou na rota. O código de área é sempre necessário para chamadas de celulares.

Os números de linha fixa têm os seguintes códigos de área:

• 01 (Dublin e partes dos condados vizinhos)
• 02x (Cortiça)
• 04xx (partes de Wicklow e North-East Midlands, excluindo 048)
• 048 (Irlanda do Norte)
• 05x (Centro e Sudeste)
• 06x (Sudoeste e Centro-Oeste)
• 07x (Noroeste)
• 08x (Pagers e celulares)
• 09xx (centro e oeste)

O serviço da operadora não está disponível em telefones públicos ou celulares.

Os serviços de emergência marcam 999 ou 112 (código pan-europeu que funciona em paralelo). Isso equivale ao 911 nos EUA/Canadá e é gratuito em qualquer telefone.

As informações do diretório são fornecidas por operadoras concorrentes por meio dos seguintes códigos (as tarifas das chamadas variam dependendo do que elas oferecem e você verá 118 códigos fortemente anunciados):

• 118 11 (Eir)
• 118 50 (conduíte)
• 118 90

Essas empresas geralmente oferecem a realização de chamadas, mas a um preço muito alto, e todas enviarão o número por SMS para o seu celular se você estiver ligando dele.

Os serviços postais são fornecidos pela An Post. Os custos de envio de postais e cartas são:

• Correio interno (ilha da Irlanda): 1,40€ (até 100g)
• Correio internacional (todos os outros destinos): 2,20€ (até 100g)

Essas taxas estão corretas em fevereiro de 2024

Este artigo está delineado. Ele já segue um modelo adequado, mas não contém informações suficientes sobre o assunto. Mergulhe fundo e ajude-o a crescer!