Lycoming O-540

O-540
AEIO-540, versão usada para aviões de acrobacia
Informações básicas
Tipo	Motor a pistão
Fabricante	Lycoming
Origem	Estados Unidos
Entrada em Uso	1957 (67 anos)
Maiores aplicações	Cessna 182 Piper Navajo Socata TB-30 Epsilon Robinson R44 Embraer EMB-200 Extra EA-300
Especificações (IO-540-K1A5)
Diâmetro (cilindro(s))	130.2 mm
Curso	111.1 mm
Peso	199 kg
Deslocamento	8.90 L
Trem de válvulas	2 OHV por cilindro
Potência	300 hp @ 2700 rpm
Sistema de combustível	Injeção eletrónica ou Carburador
Tipo de combustível	Avgas 100LL
Sistema de refrigeração	Refrigeração a ar
Relação potência / peso	1.50 hp/kg
Desenvolvido de	Lycoming O-360
Notas
Fonte[1]

Lycoming O-540 é uma família de motores a pistão de seis cilindros refrigerado a ar, do tipo boxer, utilizado em aviões e helicópteros, com um deslocamento de 8.874 cc, produzido pela Lycoming. Este modelo é uma versão de seis cilindros do motor Lycoming O-360 (que possui quatro cilindros).

Normalmente, estes motores produzem de 230 a 350 hp de potência.^[2] São instalados em uma grande variedade de tipos de aeronave.^[3] Seus maiores concorrentes são o Continental IO-520 e a série IO-550.

A versão AEIO foi desenvolvida para aeronaves de alto desempenho que realizam manobras acrobáticas. Iniciando em 260 hp, a potência foi aumentada para 300 hp. A família AEIO-540 atingiu resultados excelentes em aeronaves de competição, tais como o Extra 300, CAP 232, e o Zivko Edge 540.

Todos os motores possuem um prefixo adicional antecedendo o 540 para indicar a configuração específica do motor.^[2] Existem também uma série de sufixos, denotando os diferentes acessórios e fabricantes de carburadores ou magnetos.

O-540

Padrão, acionamento direto, aspirado, motor Oposto (boxer) equipado com um carburador.

IO-540

Motor aspirado com Injeção eletrônica.

AEIO-540

Versão aspirada com injeção para uso acrobático (em inglês: Aerobatic).

TIO-540

Versão Turboalimentada e com injeção.

TEO-540

Versão Turboalimentada com sensores Eletrônicos independentes e controle de injeção de combustível para cada cilindro, gerenciando a detonação e a temperatura do gás de exaustão, permitindo o uso de uma maior gama de tipos de combustível, produzindo até 375 hp.^[4]

LTIO-540

Rotação para o lado esquerdo (em inglês: Left-hand), turboalimentada e com injeção; utilizado como motor do lado direito no Piper PA-31-325 Navajo C/R e no Piper PA-31-350 Chieftain,^[5] afim de prevenir problemas de controlabilidade relacionados a motor crítico. É também utilizado como motor esquerdo do Aerostar 700P.

IGO-540

Modelo com caixa de redução (em inglês: Gearbox) na frente do eixo de manivelas para girar a hélice com menor rotação em relação ao motor. Aspirado e com injeção eletrônica. Motor de cárter seco desenvolvido especialmente para o Aero Commander 560F.

TIGO-540

Versão turboalimentada, com injeção e caixa de redução

IGSO-540

Turbocompressor (em inglês: Supercharger) girado pelo motor com caixa de redução e injeção de combustível (produz até 380 hp).

VO-540

Motor montado Verticalmente para uso em um helicóptero, aspirado e carburado.

IVO-540

Motor aspirado com injeção de combustível, montado verticalmente para uso em um helicóptero.

TVO-540

Versão turboalimentada e carburada, montada verticalmente para uso em um helicóptero.

TIVO-540

Versão turboalimentada com injeção, montada verticalmente para uso em um helicóptero.

HIO-540

Motor de Helicóptero montado horizontalmente como em um avião. Aspirado e com injeção de combustível. Não é utilizado em aviões.^[3]

TIO-541

Igual ao TIO-540, exceto o "1" que indica um acessório.^[6]

TIGO-541

Igual ao TIGO-540, exceto o "1" que indica um acessório.^[6]

• Motores relacionados
  • Lycoming IO-580
• Motores similares
  • Continental O-520
  • Continental IO-550

Referências

1. ↑ «FAA Lycoming IO-540 Series Type Certificate» (PDF) (em inglês). Consultado em 19 de Outubro de 2017 
2. ↑ ^{a b} «540 Series» (PDF) (em inglês). 2005 
3. ↑ ^{a b} «Pagina listando todas as versões da série Lycoming O-540» (em inglês) 
4. ↑ «Lycoming TEO-540-EXP press release» (em inglês) 
5. ↑ «FAA Piper PA-31-300/325/350 Type Certificate» (PDF) (em inglês) 
6. ↑ ^{a b} Taylor, John W.R. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 (em inglês). Londres: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5 

Ligações externas

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O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Lycoming O-540

• «540 Series homepage at Lycoming.com» (em inglês). Consultado em 19 de Outubro de 2017