GP2 Series

GP2 Series
Informações gerais
Categoria	Monoposto
País ou região	Internacional
Temporada inaugural	2005
Temporada final	2016
Pilotos	26
Equipes	13
Construtores	Dallara
Fornecedor(es) dos motores	Mecachrome
Fornecedor(es) dos pneus	Pirelli
Último piloto campeão	Pierre Gasly
Última equipe campeã	Prema Racing
Site oficial
www.gp2series.com

A GP2 Series foi uma categoria de automobilismo criada em 2005. O formato GP2 foi criado por Bernie Ecclestone e Flavio Briatore^[1] (então chefe da equipe Renault de Fórmula 1), enquanto Ecclestone também é detentor dos direitos ao nome GP1.^[2] Em 2010, a GP3 Series foi lançada, como uma categoria de apoio para a GP2 Series.^[3] Em 2017 a série foi recriada como Campeonato de Fórmula 2 da FIA.^[4]

Seu primeiro campeão foi o alemão Nico Rosberg, filho do campeão de F1 Keke Rosberg.

A categoria utilizou chassis Dallara e motores Mecachrome V8 até 2007. Em 2008 foi introduzido um novo chassi e motor pela Ferrari. Com carimbo Renault de 4L e cerca de 580 hp de potência. Em 2011 a equipe Lotus ART passou a utilizar pneus Pirelli e motores da Mercedes de F1 2008 retirado das McLaren Mercedes de 2008 e seguindo a Fórmula 1.

A GP2 Series foi criada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com objetivo de preparar melhor os pilotos e revelar jovens talentos para a Fórmula 1.^[5] Tanto que a nova categoria tem como principal característica a similaridade do carro com o modelo utilizado na Fórmula 1.^[6] e seu sistema de pontos inovador foi criado para tentar evitar que as corridas fossem monótonas como acontecia na extinta Fórmula 3000.^[7]

A categoria sucedeu os extintos Campeonato Europeu de Fórmula Dois e Fórmula 3000 Internacional e estabeleceu-se como a principal categoria de apoio à Fórmula 1.

Em 9 de março de 2017, a entidade máxima do automobilismo mundial aprovou a alteração do nome da GP2 Series, que passou a se chamar Campeonato de Fórmula 2 da FIA.^[4][8]

Ano	Campeão	Vice	Terceiro	Equipe Campeã
2005	Nico Rosberg (ART Grand Prix)	Heikki Kovalainen (Arden International)	Scott Speed (iSport International)	ART Grand Prix
2006	Lewis Hamilton (ART Grand Prix)	Nelson Piquet, Jr. (Piquet Sports)	Alexandre Prémat (ART Grand Prix)	ART Grand Prix
2007	Timo Glock (iSport International)	Lucas di Grassi (ART Grand Prix)	Giorgio Pantano (Campos Grand Prix)	iSport International
2008	Giorgio Pantano (Racing Engineering)	Bruno Senna (iSport International)	Lucas di Grassi (Barwa Int. Campos Team)	Barwa International Campos Team
2009	Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)	Vitaly Petrov (Barwa Addax Team)	Lucas di Grassi (Racing Engineering)	ART Grand Prix
2010	Pastor Maldonado (Rapax)	Sergio Pérez (Barwa Addax Team)	Jules Bianchi (ART Grand Prix)	Rapax
2011	Romain Grosjean (DAMS)	Luca Filippi (Scuderia Coloni)	Jules Bianchi (Lotus ART)	Barwa Addax Team
2012	Davide Valsecchi (DAMS)	Luiz Razia (Arden International)	Esteban Gutiérrez (Lotus GP)	DAMS
2013	Fabio Leimer (Racing Engineering)	Sam Bird (Russian Time)	James Calado (ART Grand Prix)	Russian Time
2014	Jolyon Palmer (DAMS)	Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix)	Felipe Nasr (Carlin)	DAMS
2015	Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix)	Alexander Rossi (Racing Engineering)	Sergey Sirotkin (Rapax)	ART Grand Prix
2016	Pierre Gasly (Prema Racing)	Antonio Giovinazzi (Prema Racing)	Sergey Sirotkin (ART Grand Prix)	Prema Racing

Entre 2005 e 2011

• Pole nas corridas de sábado: 2 pontos

Atualmente

• Pole Position da 1ª corrida: 4 pontos
• Volta mais rápida: 2 pontos na corrida em que a volta foi feita. O piloto que registrar a volta mais rápida tem que completar 90% das voltas da corrida. O piloto também tem que largar do grid (nunca dos boxes) e terminar a prova entre os dez primeiros colocados para receber o ponto.