STK

Przedsiębiorstwo zostało założone w 2005 roku we Wrocławiu pod nazwą Specjalny Transport Kolejowy Sp. z o.o.^[2] Od chwili powstania celem firmy stało się zajęcie niszy rynkowej po rezygnacji PKP Cargo ze świadczenia usług z przesyłkami ponadgabarytowymi w relacji Wrocław Gądów – Gdynia Port.

Początkowo spółka zajmowała się specjalistycznymi przewozami z przekroczoną skrajnią dla przemysłu energetycznego. STK transportowała głównie ładunki ponadgabarytowe nadawane z Dolnośląskiej Fabryki Maszyn Elektrycznych we Wrocławiu. W 2008 roku firma została przekształcona w spółkę akcyjną STK SA^[1]. Obecnie zajmuje się głównie przewozami dla przedsiębiorstw z branży przemysłu karbochemicznego i petrochemicznego.

W grudniu 2016 przewoźnik został przejęty przez OT Logistics^[3].

11 marca 2020 roku STK złożyła w Sądzie Rejonowym we Wrocławiu wniosek o otwarcie postępowania restrukturyzacyjnego w trybie postępowania sanacyjnego oraz wniosek o ogłoszenie upadłości. Ponad miesiąc później, 21 kwietnia 2020 roku, Sąd wydał postanowienie o zabezpieczeniu majątku dłużnika przez ustanowienie tymczasowego nadzorcy sądowego^[4]. 20 maja 2022 wrocławski sąd gospodarczy ogłosił upadłość spółki^[5].

STK dysponuje lokomotywami:

Od kwietnia 2012 roku jedna lokomotywa serii 753 o numerze 741-8 została wypożyczona przez STK od Unipetrol Doprava. Pojazd ten pracował do listopada kiedy to został zwrócony właścicielowi^[6]. W listopadzie i grudniu 2006 roku STK prowadziła krótkotrwałą dzierżawę lokomotywy 130 049^[7]. Kolejna dzierżawiona lokomotywa z serii 130 o numerze 013 była przez firmę trwała od lipca 2011 do maja 2014 roku^[8]. Dodatkowo od grudnia 2011 STK dzierżawiła lokomotywę 182 002-6, która najpierw pracowała dla czeskiego CD Cargo, a potem została przekazana słowackiemu przewoźnikowi XTR Logistic s.r.o. Šilheřovice. Od 26 lutego 2020 roku pojazd został przekazany Trans Rapid^[9][10].

Na początku listopada 2016 roku wszystkie lokomotywy E6ACT zostały sprzedane spółce Industrial Division^[11], a w grudniu 2018 roku STK rozpoczęło eksploatacje trzech E6ACTa, które zostały wypożyczone od Newagu, a w na początku maja 2020 roku trafiły do Industrial Division. W kwietniu 2019 roku OT Logistics wystawiła oba zmodernizowane lokomotywy serii 30E1 na sprzedaż^[12].

W przeszłości do spółka również wypożyczała lokomotywy produkcji niemieckiej Bombardier E483 Traxx, i pojedynczymi egzemplarzami lokomotyw 650 i M62, który był produkcji radzieckiej, które po odbyciu eksploatacji w STK zostały zwrócone właścicielom. STK było również właścicielem jednej lokomotywy 409Da, która została później przekazana wraz z SM30-926 do Lokomotiv.

• Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011, s. 90-91. ISBN 978-83-931006-5-1