Pedro Diniz

• 1987–1988 – karting
• 1989 – Brazylijska Formuła Ford
• 1990 – Południowoamerykańska Formuła 3
• 1991–1992 – Brytyjska Formuła 3
• 1993–1994 – Formuła 3000

Głównie dzięki swojemu ojcu Abílio dos Santos Diniz'owi Pedro rozpoczął karierę w zespole Forti. Starty w jednym z najsłabszych zespołów sezonu skutkowały brakiem punktów, a najwyższe miejsce zajęte przez Pedro Diniza to 7 pozycja w kończącym sezon GP Australii. Warto dodać, że wyścig ten ukończyło zaledwie 8 kierowców.

W kolejnym sezonie przeniósł się do zespołu Ligiera, dla którego był to ostatni sezon w stawce Formuły 1. W otwierającym sezon GP Argentyny, zaraz po Pit-Stopie bolid Pedro Diniza stanął w płomieniach, samemu kierowcy jednak nic się nie stało, poza oparzeniem ręki. W całym sezonie kierowca zdobył 2 punkty i zajął 15 miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu.

Przez kolejne dwa sezony startował w kolejnym zespole z dolnej stawki. Tym razem padło na team Arrows, w którym najpierw jego partnerem był Damon Hill (mistrz świata 1996) następnie w sezonie 1998 był to fin Mika Salo. Łącznie w 2 sezonach zdobył 5 punktów zajmując odpowiednio 16 i 14 pozycję

Ostatnie dwa sezony spędził w teamie Sauber, gdzie w pierwszym sezonie zdobył 3 punkty. Także w tym sezonie zaliczył kolejny wypadek, podczas startu do wyścigu o GP Europy jego bolid kilkukrotnie przekoziołkował i wylądował podwoziem do góry. Pedro Dinizowi nic się nie stało. W sezonie 2000 Pedro nie zdobył żadnych punktów, jak się później okazało był to jego ostatni sezon startów w gronie kierowców F1.