McCormick

 

Historia marki sięga roku 1831, kiedy to młody Cyrus Hall McCormick stale pracował nad projektem żniwiarki swego ojca, która wkrótce zyskała ogromne uznanie wśród farmerów. Żniwiarka została pomyślnie zaprezentowana w Steeles Tavern w Wirginii i opatentowana w roku 1834. W 1837 Cyrus zakłada spółkę z C.M. Gray i przy północnym brzegu rzeki Chicago (Chicago River) buduje fabrykę gdzie produkuje 500 żniwiarek na kolejne żniwa. W roku 1851 żniwiarka McCormick zdobywa „Główny medal rady” na wielkiej wystawie w Crystal Palace w Londynie. W ciągu kilku lat następnych kilku lat żniwiarka McCormick zdobywa główne nagrody w całej Europie.

McCormick to wzór innowacji, nie tylko w zakresie nowatorskich rozwiązań technicznych, ale również we wdrażaniu pionierskich, biznesowych metod sprzedaży. Jego motto brzmiało: „To sell, I must advertise”^[1] – „żeby sprzedawać muszę reklamować”. Kampanie reklamowe były zwiastunem obecnej internetowej reklamy bezpośredniej. Jako pierwszy udzielił gwarancji na swoje maszyny, wprowadził sprzedaż ratalną, oraz zbudował pierwszą sieć dealerów w całym kraju – w efekcie wprowadzenia nowego, agresywnego systemu sprzedaży McCormick Harvesting Company w latach 1834–1860 została największym przedsiębiorstwem produkującym maszyny dla rolnictwa.

W roku 1900 McCormick Harverster Company zakłada swoją główną siedzibę w Londynie. W 1902 roku kilka przedsiębiorstw, w tym największe: McCormick Harvesting Machine Co i Deering Harvester Company(inne języki), połączyło się tworząc International Harvester(inne języki). Efektem tej konsolidacji były pierwsze ciągniki rolnicze Mogul i Titan. W latach 1905–1911 IHC otworzyło fabryki w:

Rok 1905 – już jako International Harvester Company buduje swoją pierwszą fabrykę w Europie, w Norrköping w Szwecji^[2]. IHC przedstawia swój pierwszy ciągnik o mocy pomiędzy 10 KM i 20 KM.

31 grudnia 1906 powstaje International Harvester of Great Britain Ltd. z siedzibą w Londynie na rynek europejski.

W roku 1908 IHC otworzyło fabryki w Neuss, Niemcy oraz w Croix, Francja. Fabryka w Neuss od roku 1911 rozpoczyna produkcję osprzętu pod nazwą McCormick, takiego jak kosiarki, przetrząsaczy, zgrabiarki oraz rozsiewacze nawozów.

W roku 1914 IH produkuje swój pierwszy kombajn zbożowy, który nazywa się McCormick Deering No1. Na rynku europejskim IH po 14 latach zaprezentowali pierwszy kombajn pod nazwą McCormick Deering No8.

W roku 1920 Syndykat Rolniczy w Warszawie sprowadził i uruchomił w majątkach ziemskich pierwszych 250 amerykańskich traktorów Titan 10/20 i jednocylindrowych Junior 8/16. Bardzo tanie traktory w cenach nie przekraczających dziewięćset dolarów okazały się szlagierem importowym. Wkrótce modele te o mocach od 8 do 10 KM zostały wyparte przez kolejny model McCormick. W latach trzydziestych ciągniki serii McCormick – Deering 10-20 w Warszawie, Poznaniu i Lwowie sprzedawała Kooperacja Rolna.

Od 1923 roku, w celu poprawy bezpieczeństwa, zaczęto malować pierwotnie szare ciągniki na kolor czerwony, dając w ten sposób początek legendzie „Big Red”. W 1924 roku International Harvester wprowadza model McCormick Farmall, pierwsze uniwersalne ciągniki rolnicze.

W roku 1937 IH rozpoczyna produkcję ciągników w Niemczech. Pierwszy ciągnik o mocy 12-15 KM zjeżdża z taśmy. W latach 1937–1940 zostało wyprodukowanych 3938 ciągników McCormick serii Farmall F12.

W roku 1938 IH GB (Wielka Brytania) kupuje teren Wheatley Hall od Doncaster Borough Council. Wybuch II wojny światowej zakłóca budowę nowej fabryki.

Po wojnie, w roku 1946 fabryka w Neuss zostaje zmodernizowana i osiąga dzienną produkcję 50 ciągników. W tym samym roku fabryka w Doncasterze zaczyna produkcje maszyn rolniczych. Fabryka w Doncasterze zaczęła produkcję ciągników w roku 1949. Pierwszy ciągnik rolniczy McCormick Farmall M no 1001^[3] zjeżdża z taśmy 13 września. W 1950 IH France (Francja) decyduje się na produkcję ciągników i kupuje teren w St Dizier w prowincji Saute-Marne, 250km na wschód od Paryża. Rok później we Francji rozpoczyna się produkcja modelu McCormick Farmall FC^[4], natomiast w Anglii, w Doncaster przy Wheatley Hall rozpoczyna się produkcja modelu McCormick Farmall BM^[5].

W roku 1951 International Harvester Co. GB (Wielka Brytania) podjęła decyzję o wejściu na rynek budowlany, gdzie rozpoczęto produkcję ciągników rolniczych gąsienicowych BTD-6^[6]. Trzy lata później angielski oddział nabywa starą fabrykę samochodową w Idle Brandford, gdzie zaczyna produkcję ciągnika McCormick International B-634^[7], który staje się pierwszym brytyjskim ciągnikiem, w którym zastosowano hamulce tarczowe oraz blokadę dyferencjału. International Harvester w fabrykach w Brytanii oraz Neuss odeszła od nazwy ciągników McCormick w roku 1972 kończąc produkcję na modelu B-634.

W roku 1978 International Harvester w Doncasterze rozpoczyna produkcję ciągników serii 84^[8].

W roku 1985 Tenneco, właściciel marek Case oraz Dawid Brown kupuje oddział rolniczy IH w Doncasterze. Wszystkie produkty z oddziału GB (Wielka Brytania) są teraz pod marką Case International.

W roku 1994 powstała nowa seria ciągników 3200/4200^[9] produkowana w Doncasterze.

W roku 1997 powstała nowa seria ciągników CX^[10] produkowana w Doncasterze.

W lutym 1998 powstała nowa seria ciągników MX^[11], jest produkowana w Doncasterze.

 

 

 

W 1999 roku Fiat Group zakupił Case IH i stworzył spółkę Case New Holland Global N.V. (CNH), w którego skład wszedł również New Holland. W tym samym roku urząd antymonopolowy Unii Europejskiej nakazał pozbycia się fabryki w Doncasterze przy Wheatley Hall Road. W roku 2000 po negocjacjach z wieloma zainteresowanymi stronami fabryka wraz z brandem McCormick oraz technologią produkcji ciągników C, CX, MXC oraz MX Maxxum została zakupiona przez Argo Tractors S.p.A. Od roku 2000 modelami McCormick były: C-Max, CX, MC (MXC) oraz MTX (MX). W roku 2003 McCormick produkując ciągnik ZTX wchodzi w segment rynkowy 230-280 KM potwierdzając swoją determinację zostania ponownie globalnym graczem i wzmocnieniem marki poprzez unikalne produkty wyprodukowane zgodnie z najwyższymi standardami jakościowymi. W roku 2006 McCormick wypuścił serie modeli XTX. W tym samym roku marka uczciła 60-lecie fabryki w Doncasterze wyprodukowaniem 60 ciągników z serii Diamond Edition. Stanowiły je dwa najlepiej się sprzedające w tym czasie model 4 cylindrowy oraz 6 cylindrowy: CX105 Xtrashift oraz MTX150 BetaPower. 14 grudnia, roku 2007 fabryka w Doncasterze wyprodukowała swój ostatni ciągnik McCormick XTX 215, a całą produkcję przeniosiono z powodu wysokich kosztów produkcji oraz konsolidacji produkcji do większej, bardziej zautomatyzowanej fabryki grupy Argo Tractors S.p.A, w Fabbrico, we Włoszech. W tym samym roku wprowadzone zostały nowe ciągniki: TTX oraz CX restyled. W roku 2008 MTX uzupełnia gamę produktów. W roku 2011 nastaje nowa generacja McCormick „X” pierwszym modelem jest X60. W roku 2012 McCormick wprowadza model X70. W 2013 na targach Sima McCormick prezentuje całkowicie nowy produkt, X7 z funkcją autoshift marki ZF. W roku 2014 McCormick prezentuje modele X4 oraz X6. Rok 2015 uzupełnia modele o całkowicie nowego X5 oraz X6LWB. W roku 2016 po raz pierwszy w historii zamontowana zostaje bezstopniowa skrzynia biegów produkcji ZF oraz McCormick w roku 2016 wkracza na rynek z traktorem ponad 300 koni mechanicznych.

 

McCormick przyjął japoński system produkcji – Kaizen, który ma na celu stałego ulepszania oraz zmiany na lepsze ergonomii produkcji.

W ofercie przedsiębiorstwa znajdują się ciągniki komunalne, sadownicze oraz rolnicze o mocy od 23 do 310 koni mechanicznych:

• 2700HST-R
• 4600
• GM
• F
• T
• X4
• X5
• X50HC
• X6
• X6 LWB
• X7.4
• X7.6
• X8

• oficjalna strona przedsiębiorstwa (ang.)
• oficjalna strona polskiego przedstawiciela