Land Rover Defender
Land Rover Defender – samochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
edytujLand Rover Defender I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 1983 |
| Okres produkcji |
1983 – 2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Land Rover Defender II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4, 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
90: 4077 mm |
| Szerokość |
1791 mm |
| Wysokość |
90: 2037 mm |
| Rozstaw osi |
90: 2360 mm |
| Masa własna |
1650 – 2210 kg |
| Zbiornik paliwa |
55 – 80 l |
| Liczba miejsc |
2 – 12 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Land Rover Wolf |
| Konkurencja | |
Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 90 (Ninety) i 110 (One Ten), odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze.
Lifting (1990) i zmiana nazwy
edytujW 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różniące się rozstawem osi: 90, 110 i 130. Produkowane były również wersje specjalne, z trzema osiami napędowymi.
W 1999 roku poprzednie turbodoładowane silniki Diesla (200 i 300 Tdi) zastąpiono nową, pięciocylindrową jednostką Td5.
Lifting (2007)
edytujW 2007 roku auto doczekało się szeregu zmian, które wprowadzono po to, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Jednostkę TD5 zastąpił silnik Forda o pojemności 2.4 litra i mocy 122 KM[1]. W tym samym roku, w trzeciej generacji modelu, zastosowano mocno przeprojektowaną deskę rozdzielczą, w której znalazły się elementy zaczerpnięte z luksusowego modelu Discovery[2]. Przeprojektowano też całkowicie system ogrzewania i nawiewu powietrza do kabiny. W efekcie tej ostatniej zmiany spod przedniej szyby zniknęły charakterystyczne wloty powietrza do kabiny, obecne od czasów Serii I.
Lifting (2012)
edytujPod koniec 2012 roku producent przedstawił odświeżony model na rok 2013. Odświeżenie modelu polegało m.in. na wprowadzeniu nowych odcieni lakieru i lakierowaniu dachu w innym kolorze niż nadwozia. Wprowadzono także nowe fotele częściowo wykonane ze skóry. Do wyposażenia standardowego dodano system audio firmy Alpine wyposażony w Bluetooth oraz USB i subwoofer[3].
Koniec produkcji
edytujProdukcję Defendera zakończono ostatecznie 29 stycznia 2016 roku[4], prezentując trzy ostatnie wersje limitowane, czyli Heritage, Adventure i Autobiography [1].
Wersje limitowane
edytuj- 90SV (1992)
- 90 Station Wagon (1998) – 1071 egzemplarzy
- Heritage (1998)
- Tomb Raider (2000)
- SVX (2008)
- 90 Yachting Edition (2010)
- X-Tech Limited Edition (2011)
- LXV Special Edition (2013)
- Heritage (2015)
- Adventure (2015)
- Autobiography (2015)
Druga generacja
edytujLand Rover Defender II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Gerry McGovern |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2019 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Land Rover Defender I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Długość |
4583-5018 mm |
| Szerokość |
2088 mm |
| Wysokość |
1974-1967 mm |
| Rozstaw osi |
2587-3022 mm |
| Liczba miejsc |
4-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Land Rover Defender II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.
Jeszcze podczas produkcji poprzednika, Land Rover przedstawił we wrześniu 2011 roku studyjną zapowiedź wizji swojego terenowego modelu w zupełnie nowej formie[5]. Prototyp otrzymał nazwę Land Rover DC100 Concept i miał zapowiadać kluczowe cechy koncepcji, w jakiej zbudowany zostanie zapowiadany na najbliższe lata następca[6].
Ostatecznie, zupełnie nowy Defender drugiej generacji po trwającym 7 lat procesie konstrukcyjnym i testowym, został oficjalnie zaprezentowany w produkcyjnej formie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2019 roku. Jest to zupełnie nowa konstrukcja zbudowana od podstaw, po raz pierwszy od czasu premiery poprzednika w 1983 roku, którego technika wywodzi się aż z drugiej połowy lat 40. XX wieku[7]. Samochód w istotnym stopniu nawiązuje do studium DC100 z 2011 roku, uzyskując jednak wiele nowych cech wyglądu. Nadwozie zyskało masywny, ścięty przód, wąskie i prostokątne reflektory, a także oryginalne, dwuczęściowe minimalistyczne tylne lampy wkomponowane w plastikowe nakładki biegnące przez całą długość tyłu[8].
Wygląd deski rozdzielczej Defendera II był znany już w lutym 2019 po niekontrolowanym wycieku nieoficjalnych fotografii do internetu[9]. Utrzymano go w minimalistycznej estetyce – koło kierownicy zamiast loga producenta zdobi napis "Defender", a deska rozdzielcza składa się z ekranu dotykowego do sterowania systemem multimedialnym. Tunel środkowy pozostał niezabudowany z racji opcjonalnego dostępu trzeciego, środkowego miejsca dla pasażera na zamówienie[10].
Sprzedaż
edytujLand Rover Defender II produkowany jest od 2020 roku w słowackich zakładach producenta w Nitrze[11] w wariantach 3- oraz 5-drzwiowym. Dostępne będą liczne konfiguracje zarówno wyglądu wewnętrznego, jak i zewnętrznego – w zależności od zamówienia, samochód będzie mógł zyskać bardziej użytkowy, terenowy lub bulwarowy charakter[12]. Wbrew wcześniejszym spekulacjom, Defender II nie będzie oferowany także jako pickup[13].
Zobacz też
edytuj- Huzar − polski prototypowy pojazd opancerzony oparty na Land Rover Defender.
Przypisy
edytuj- ↑ Land Rover Defender. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-08-15].
- ↑ Land Rover Defender. autocentrum.pl. [dostęp 2014-08-15].
- ↑ A. Ruciński: Land Rover Defender na rok 2013. Sprawdź co się zmieniło.. 4x4.v10.pl, 2012-09-04. [dostęp 2014-08-15].
- ↑ Craig Thomas, WATCH: End of an era as Land Rover ends Defender production, „Express.co.uk”, 1 lutego 2016 [dostęp 2016-11-09].
- ↑ LAND ROVER DC100 SPORT CONCEPT. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
- ↑ Land Rover Defender Concept at the 2011 Frankfurt Motor Show. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
- ↑ 2020 Land Rover Defender First Look. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
- ↑ Nowy Land Rover Defender nie ma już ramy! Jest za to układ hybrydowy – WIDEO, ZDJĘCIA. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
- ↑ New Land Rover Defender: interior leaked ahead of unveiling. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
- ↑ Land Rover zaprezentował nowego Defendera. Najlepsze w nim są stalowe felgi. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
- ↑ New Land Rover Defender to be built in Slovakia, not the UK. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
- ↑ Nowy Land Rover Defender – powrót legendy. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
- ↑ Land Rover Drops Plans For Defender Pickup Truck, Explains Why. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).