Chevrolet Vega

Chevrolet Vega
	; Chevrolet Vega przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	czerwiec 1970
Okres produkcji	1970 – 1977
Miejsce produkcji	Lordstown; South Gate; Montreal
Poprzednik	Chevrolet Corvair
Następca	Chevrolet Monza; Chevrolet Chevette
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2-drzwiowy fastback; 2-drzwiowe coupe; 2-drzwiowe kombi; 2-drzwiowy van
Skrzynia biegów	3, 4 i 5-biegowa manualna; 2 i 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4310 mm
Szerokość	1661 mm
Wysokość	1318 mm
Rozstaw osi	2464 mm
Masa własna	989-1065 kg
Zbiornik paliwa	42 l
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Pontiac Astre
Pokrewne	Buick Skyhawk; Chevrolet Monza; Oldsmobile Starfire; Pontiac Sunbird
Konkurencja	AMC Gremlin; Ford Pinto; Mercury Bobcat; Volkswagen Rabbit
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Vega – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1970 – 1977.

Historia i opis modelu

Koncern General Motors w drugiej połowie lat 60. XX wieku rozpoczął prace nad nowym kompaktowym modelem, który przyjął zupełnie inną koncepcję niż dotychczas oferowany najmniejszy pojazd w ofercie, Corvair. Konstrukcja przeznaczona dla marek Chevrolet i Pontiac miała stanowić odpowiedź na takie konkurencyjne konstrukcje, jak AMC Gremlin czy Ford Pinto wraz z bliźniaczym Mercury Bobcat^[1].

Efektem prac konstruktorów został Chevrolet Vega, którego nazwę zaczerpięto od najjaśniejszej gwiazdy Gwiazdozbioru Lutni, Wegi^[2]. Premiera samochodu odbyła się w czerwcu 1970 roku, trafiając do sprzedaży w drugiej połowie roku.

Pojazd oferowany był zarówno jako-drzwiowe coupé, jak i 3-drzwiowy fastback z łagodnie ściętym dachem oraz 3-drzwiowe kombi dostępne zarówno w wariancie osobowym, jak i dostawczym. Do napędu używano dwóch silników R4 do wyboru o pojemności 2,0 lub 2,3 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 2- lub 3-biegową automatyczną bądź 3-, 4- lub 5-biegową manualną skrzynię biegów^[3].

Chevrolet Vega charakteryzował się charakterystycznymi, pojedynczymi reflektorami umieszczonymi w przetłoczeniach biegnących od muskularnych błotników, a także podwójnymi tylnymi lampami nawiązującymi do większych muscle carów Chevroleta^[4].

Lifting

W 1975 roku Chevrolet Vega wraz z bliźniaczym Pontiakiem Astre przeszedł głęboką modernizację, która przyniosła obszerne zmiany głównie w wyglądzie pasa przedniego. Zyskał on bardziej ściętą formę z głęboko umieszczonymi reflektorami, a także nowy kształt atrapy chłodnicy w kolorze nadwozia^[5].

Chevrolet Vega obecny był na rynku łącznie przez 7 lat, znikając z rynku ostatecznie w 1977 roku. Wówczas Chevrolet zdecydował się zastąpić ją nieznacznie większym, lecz podobnych wymiarów modelem Monza^[6].

Sprzedaż

Kontrowersje

W momencie rynkowego debiutu Chevroleta Vegi samochód wywołał pozytywne reakcje amerykańskiej prasy motoryzacyjnej, której wyrazem było przyznanie pojazdowi prestiżowego wyróżnienia 1971 Motor Trend Car of the Year^[7]. Pomimo entuzjastycznego przyjęcia, wraz z kolejnymi latami rynkowej obecności, najmniejszy pojazd Chevroleta zaczął budzić narastającą krytykę użytkowników^[8]. Nabywcy punktowali rażące niedopracowanie konstrukcji i złą jakość wykonania pojazdów, która skutkowała nie tylko niskim komfortem jazdy^[9], ale i w dłuższej perspektywie - wysoką awaryjnością i kłopotami z rdzą^[10].

Krytyka niedopracowania konstrukcji Chevroleta niosła negatywne skutki dla reputacji samochodu w Ameryce Północnej, w efekcie prowadząc do szybkiego spadku cen egzemplarzy na rynku wtórnym^[9] i utraty zaufania konsumentów nie tylko wobec samej filii Chevrolet, ale i całego koncernu General Motors^[11]. Obecna przez 7 lat na rynku Vega przyniosła koncernowi duży kryzys wizerunkowy, która dziś uznawana jest za jeden z największych w historii amerykańskiej motoryzacji^[10].

Vert-A-Pac

Chevrolet Vega zyskał popularność i rozpoznawalność także dzięki nietypowej metodzie transportu, jaką producent stosował wobec tego pojazdu w ramach dostarczania fabrycznych egzemplarzy z zakładów produkcyjnych do klientów. Pojazdy przewożone były w wagonach kolejowych wertykalnie, jeden obok drugiego, maską do dołu^[12]. System nazwano Vert-A-Pac^[13].

Nietypowa metoda miała pozwolić Chevroletowi obniżyć koszty transportu, które w przypadku wykorzystania kolei były stosunkowo wysokie. Specjalnie ukształtowane wagony pozwalały pomieścić nawet 30 sztuk pojazdu, zamiast o połowę mniej przy tradycyjnej metodzie transportu. Chevrolet Vega został przy tym skonstruowany tak, aby płyny eksploatacyjne pozostały nienaruszone podczas pionowego umieszczenia pojazdu w wagonach^[14].

Jako że wagony zbudowane do obsługi systemu Vert-A-Pac wymagały wielu specyficznych konstrukcyjnych rozwiązań, ewentualne przerobienie ich na klasyczne po zakończeniu produkcji Vegi było nieopłacalne i ostatecznie zostały one zezłomowane^[15].

Dane techniczne (2300)

R4 2,3 l (2294 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 89,00 mm × 91,90 mm
Stopień sprężania: 8,0:1
Moc maksymalna: 81 KM (60 kW) przy 4400 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 164 N•m przy 2400-2800 obr./min
Prędkość maksymalna: 138 km/h

Dane techniczne (2300 GT)

R4 2,3 l (2294 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 89,00 mm × 91,90 mm
Stopień sprężania: 8,0:1
Moc maksymalna: 91 KM (67 kW) przy 4800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 164 N•m przy 2800-3200 obr./min

Bibliografia

1972 Chevrolet Vega 2300 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
1972 Chevrolet Vega 2300 GT technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).

Przypisy

↑ J. Patrick Wright: On a Clear Day You Can See General Motors:. Wright Enterprises, 1979. ISBN 978-0-9603562-0-1.
↑ "Chevrolet dealers prepare to unveil new Vega mini-car".. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-07-23)]. (ang.).
↑ 1971 Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Driving Impression: 1976 Cosworth Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Classic Car: The Chevrolet Monza. [dostęp 2020-07-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-07-22)]. (ang.).
↑ Past Car of the Year Winners. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Falling Star: The Checkered History of the Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ ^a ^b How the Chevy Vega Nearly Destroyed GM. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ ^a ^b The Vega: An unmitigated disaster. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Why the Chevy Vega Set Off Big Problems for General Motors. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ A look back in time: The GM/Southern Pacific Vert-A-Pac. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Vert-A-Pac – oryginalny sposób transportowania samochodów z lat 70.. [dostęp 2020-07-22]. (pol.).
↑ The Strange Ways That They Used to Transport Cars by Train. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Meet Vert-A-Pac, The Coolest Automobile Transport Ever. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[1] J. Patrick Wright: On a Clear Day You Can See General Motors:. Wright Enterprises, 1979. ISBN 978-0-9603562-0-1.

[2] "Chevrolet dealers prepare to unveil new Vega mini-car".. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[3] Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-07-23)]. (ang.).

[4] 1971 Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[5] Driving Impression: 1976 Cosworth Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[6] Classic Car: The Chevrolet Monza. [dostęp 2020-07-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-07-22)]. (ang.).

[7] Past Car of the Year Winners. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[8] Falling Star: The Checkered History of the Chevrolet Vega. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[popularmechanics.com-9] How the Chevy Vega Nearly Destroyed GM. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[autonews.com-10] The Vega: An unmitigated disaster. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[11] Why the Chevy Vega Set Off Big Problems for General Motors. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[12] A look back in time: The GM/Southern Pacific Vert-A-Pac. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[13] Vert-A-Pac – oryginalny sposób transportowania samochodów z lat 70.. [dostęp 2020-07-22]. (pol.).

[14] The Strange Ways That They Used to Transport Cars by Train. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[15] Meet Vert-A-Pac, The Coolest Automobile Transport Ever. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]